希望這一次不是忽悠

費(fèi)超

最近，有關(guān)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）將于2016年在中國(guó)舉辦的消息被媒體爭(zhēng)相報(bào)道，和兩年前相比，國(guó)內(nèi)車迷期盼在本土欣賞世界頂級(jí)拉力賽事的夢(mèng)想似乎更進(jìn)了一步。

我記得在2013年9月的《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志中撰寫過“張掖是否需要WRC”一文，當(dāng)時(shí)作為中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）分站之一，張掖站不僅得到了地方政府的大力支持和高度重視，還因?yàn)閾碛虚_闊的砂石賽道和著名的丹霞地貌而被參賽車隊(duì)及車手認(rèn)為是國(guó)內(nèi)舉辦WRC最合適的地方，張掖也一度成為WRC的備選站，但時(shí)至今日卻再無(wú)佳音。

新聞的原話提到了下賽季W(wǎng)RC有望重返中國(guó)，如果結(jié)果最終敲定，則將會(huì)是自2010年的日本站以來(lái)WRC首次重返遠(yuǎn)東地區(qū)。賽事推廣者奧利弗-切希拉表示：“在中國(guó)舉辦拉力賽一直是我們的目標(biāo)，我們?yōu)榇艘呀?jīng)付出了很多。根據(jù)目前的進(jìn)度，明年中國(guó)站有望出現(xiàn)在WRC的賽歷中。今年我們會(huì)致力于提出中國(guó)站比賽的申請(qǐng)，這樣明年中國(guó)站就可以按時(shí)舉辦了?！?/p>

在分析WRC重返中國(guó)的報(bào)道之前，我們有必要注意到一些客觀事實(shí)。第一，1999年WRC首度降臨中國(guó)，落戶北京懷柔。而此后的十年中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車?yán)愒谥衅?lián)、汽車廠商和相關(guān)贊助單位的支持下得到了大力發(fā)展，以“撈外快”為目的前往國(guó)內(nèi)參加CRC的一些二線外籍車手都對(duì)國(guó)內(nèi)比賽的規(guī)模給予了很高評(píng)價(jià)，因此國(guó)內(nèi)要承辦更高級(jí)別的WRC擁有了組織基礎(chǔ)。第二，報(bào)道中提到明年WRC在國(guó)內(nèi)的舉辦地在距市區(qū)70公里的京郊，而懷柔無(wú)疑是最佳的舉辦地。在去年APEC會(huì)議之后，這座京城之外的世外桃源受到了廣泛關(guān)注，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及北京作為全國(guó)交通樞紐的條件能夠滿足WRC的硬件基礎(chǔ)。第三，在紅牛拿下了WRC的商業(yè)運(yùn)營(yíng)權(quán)后，歐洲傳統(tǒng)市場(chǎng)在最近幾年已經(jīng)飽和，而目前WRC的主要參賽廠商大眾、雪鐵龍和現(xiàn)代都希望賽事版圖能拓展到與之銷售相對(duì)應(yīng)的沃土上，而中國(guó)無(wú)疑是最重要的市場(chǎng)，通過賽事營(yíng)銷來(lái)推廣產(chǎn)品一直都是有賽車基因的廠家屢試不爽的傳播手段。第四，汽車銷售市場(chǎng)的火熱也造就了當(dāng)下汽車后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，WRC一直都是量產(chǎn)車在改裝上的技術(shù)引領(lǐng)者，對(duì)于國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的需求，相關(guān)產(chǎn)品通過賽事本身能夠吸引一部分群體的關(guān)注并且成為潛在的消費(fèi)者，這也是不少品牌樂于看到的。

WRC重返中國(guó)的商業(yè)利益是決定性因素。WRC運(yùn)營(yíng)方、中汽聯(lián)、國(guó)內(nèi)的賽事運(yùn)作公司、贊助商以及相關(guān)廠商之間如何來(lái)切這塊蛋糕？需要細(xì)心平衡。

心未動(dòng)，身先行。2月初，WRC運(yùn)營(yíng)方宣布央視將在今年以專題形式報(bào)道全年的比賽，也有國(guó)內(nèi)流媒體在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上合法化地傳播最新比賽動(dòng)態(tài)，這一切都預(yù)示著WRC距離我們?cè)絹?lái)越近了。希望這一次不再是忽悠！