中國(guó)高鐵牛在哪里

中國(guó)高鐵的強(qiáng)大硬實(shí)力

建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富

中國(guó)建設(shè)了完備的高速鐵路技術(shù)體系，在勘探設(shè)計(jì)、裝備研制、施工建設(shè)、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)管理均處于國(guó)際先進(jìn)水平，具有在多種地形地貌和氣候條件下建設(shè)運(yùn)營(yíng)高鐵的豐富經(jīng)驗(yàn)。

建設(shè)速度全球領(lǐng)先

中國(guó)的高鐵建設(shè)速度全球領(lǐng)先，京滬高鐵全長(zhǎng)1300多公里，僅用3年多即建成運(yùn)營(yíng)。自2004年中國(guó)發(fā)展高鐵技術(shù)，在10年的時(shí)間里，中國(guó)高鐵建設(shè)的規(guī)模和速度領(lǐng)先全球。這就是中國(guó)高鐵速度。

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化

中國(guó)高鐵符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、國(guó)際電工委員會(huì)、國(guó)際鐵路聯(lián)盟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并與阿爾斯通、西門子和龐巴迪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼容。而有些國(guó)家的技術(shù)與世界其他標(biāo)準(zhǔn)不兼容，一旦采用，將造成市場(chǎng)封閉和壟斷。