編與讀

與總理一道坐高鐵

（2015年第46期）

那張高鐵車票上沒(méi)有座位號(hào)，卻比任何一張普通高鐵票都要珍貴。這是一張隨李克強(qiáng)總理一起從蘇州到上海的車票。

總理在蘇州開(kāi)16+1會(huì)議，中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。中東歐16國(guó)基本是之前東歐的社會(huì)主義國(guó)家和前蘇聯(lián)的一些加盟共和國(guó)，上世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)家與國(guó)情都發(fā)生了巨大變化。中國(guó)與中東歐國(guó)家有著多年的聯(lián)系，在長(zhǎng)期發(fā)展中有著深厚的友誼。在新中國(guó)剛剛誕生之際，中東歐國(guó)家曾經(jīng)給予我們重要的幫助，共同度過(guò)了難忘的崢嶸歲月。中東歐國(guó)家的文化也影響了幾代中國(guó)人。

今年是16+1會(huì)晤第一次在中國(guó)舉行，16+1合作的一個(gè)重要部分是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高鐵又是基建合作的重中之重。因而，會(huì)晤結(jié)束之際，李克強(qiáng)總理邀請(qǐng)各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，一起坐高鐵列車去上海，親身感受中國(guó)高鐵的安全舒適。

我的高鐵票是一張粉紅色的卡片，上面貼著激光防偽標(biāo)識(shí)。車廂是5號(hào)車廂。這是一列與普通高鐵完全一樣配置的列車，一節(jié)商務(wù)車廂，其他是一等車廂和二等車廂，目的就是真實(shí)地感受中國(guó)高鐵的實(shí)情?？偫砗透鲊?guó)領(lǐng)導(dǎo)人是商務(wù)車廂3號(hào)車廂。4號(hào)是一等車廂，是各國(guó)的部長(zhǎng)和大使們。

我們的安檢是在駐地東山賓館9號(hào)樓進(jìn)行的，然后就直接上考斯特，去蘇州北站。10時(shí)50分，到了站臺(tái)。

這是一列特殊裝飾的高鐵列車，每節(jié)車廂外面都有一座頤和園十七孔橋的圖案，16+1>17，以及各國(guó)國(guó)旗圖案。3號(hào)車廂的座椅，被安排為面對(duì)面方式，便于大家交流。相對(duì)的座椅中間，放著茶幾，上面鋪著鮮黃色的桌布，桌布上還有紅色的茶巾，四角兩兩相對(duì)分別是小食品和果碟。座位之間依然顯得十分寬舒，我想，這一點(diǎn)一定會(huì)給大家留下深刻印象。

11時(shí)，這列G5901次列車從蘇州北起步，逐漸加速，迅速向上海奔馳。4分鐘后，就達(dá)到了300公里時(shí)速，依然安靜舒適。李克強(qiáng)總理在車廂里，向各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人介紹中國(guó)高鐵的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

G5901是特別安排的車次，平時(shí)的時(shí)刻表里并沒(méi)有這個(gè)車次。這也容易理解，因?yàn)楦鲊?guó)領(lǐng)導(dǎo)人日程安排都很緊，必須緊接著會(huì)晤結(jié)束的時(shí)候安排，并且只是蘇州到上海的區(qū)間，平時(shí)車次本來(lái)就不多。

3號(hào)車廂畢竟地方有限，采訪的記者又特別多，只能根據(jù)安排分批進(jìn)去。有一點(diǎn)安排得很好，除了中國(guó)記者之外，16國(guó)的記者，都按序分別有到3號(hào)車廂采訪機(jī)會(huì)，大家都很滿意。

23分鐘之后，G5901次列車穩(wěn)穩(wěn)靠上了上海虹橋火車站的站臺(tái)。

從來(lái)沒(méi)有這么多的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人一起搭乘中國(guó)高鐵，從來(lái)沒(méi)有在這么短的時(shí)間里這么廣泛地介紹了中國(guó)高鐵。 ? ? （本刊記者 朱國(guó)順）

《全球打擊IS》

（2015年第46期）

集合全球軍事力量對(duì)IS進(jìn)行毀滅性打擊，難道很難嗎？ ? ? ? ? ? ? ?@睜眼看鄂州

IS，一部大國(guó)導(dǎo)演的人間悲劇，讓全球大病一場(chǎng)。 ? ? ? ? ? ? ? ?@楊日田

IS的成功之處，像一種強(qiáng)大的精神瘟疫在全球蔓延。所以，打擊IS不僅僅是打掉幾個(gè)基地或者頭目就能簡(jiǎn)單成功，它更需要的是精神解藥。 ? ? ? ? ? ? ?@縱觀評(píng)要