2015值得關(guān)主的概念車

瑪莎拉蒂Alfieri

定位：入門級轎跑

概念車首秀：2014年日內(nèi)瓦車展

量產(chǎn)時間：2016年

外觀

外觀方面，瑪莎拉蒂Alfieri概念車借鑒了一部分家族風(fēng)格，例如車頭部分的設(shè)計，只不過進(jìn)氣格柵的造型更大，搭配犀利的車頭燈，和蜂窩狀的下格柵，運動氣息一覽無余。

而在車尾部，新車帶有明顯的GT車型風(fēng)格，采用了一體化設(shè)計，后尾燈的黑色蜂窩狀造型使其更加個性。搭配雙邊單出的排氣管，和雙開門的設(shè)計，讓優(yōu)雅的瑪莎拉蒂多了幾分激進(jìn)。

動力方面，瑪莎拉蒂Alfieri概念車預(yù)計將搭載一臺4.7L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為340kW（463Ps），峰值扭矩為520Nm。

新車將采用縮短版本Ghibli和Quattroporte平臺為基礎(chǔ)打造，采用瑪莎拉蒂最新的外觀設(shè)計理念，前進(jìn)氣格柵尺寸明顯加大，前大燈樣式犀利，車身線條動感。

動力

瑪莎拉蒂GT概念車或?qū)⒋钶d的是與全新一代總裁相同的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機或3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機，兩臺發(fā)動機最大功率分別為410馬力和530馬力。

英菲尼迪QX30

定位：緊湊型豪華SUV

概念車首秀：2015年3月日內(nèi)瓦車展

概念車量產(chǎn)時間：2016年

外觀

英菲尼迪QX30概念車?yán)^承了諸多英菲尼迪的家族化設(shè)計元素，車身線條流暢，在車窗周圍使用了鍍鉻飾條裝飾，新車還配備了21英寸的雙五輻式輪圈設(shè)計，造型十分個性。QX30概念車尾部還安裝了一塊擾流板，擾流板的設(shè)計與車身線條巧妙融合。尾燈采用三角形的設(shè)計，內(nèi)部還帶有LED燈組。此外，這款車使用的是雙邊共兩出排氣布局，運動味道十足。

內(nèi)飾

QX30采用全新的非對稱布局，大量運用了立體線條強調(diào)流線和藝術(shù)性，棕、藍(lán)雙色營造的深色系視覺感受。新車還配備了平底式三輻方向盤、定制化LED車內(nèi)氛圍照明系統(tǒng)以及玻璃車頂，來提升整車的運動感和豪華感。此外，據(jù)英菲尼迪介紹，QX30概念車的Infiniti InTouch系統(tǒng)中增加了全新功能，可以讓駕駛者在行駛中與他的數(shù)字世界暢聯(lián)互動。

車身尺寸：長寬高為4430×1815×1520mm，

192mm的離地間隙，比Q30概念車高出了30mm。

動力

QX30未來將會提供汽油和柴油發(fā)動機多種動力系統(tǒng)可選。在汽油發(fā)動機上，其將采用2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配7速手自一體變速箱，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，并將配備四驅(qū)系統(tǒng)。此外，QX30概念車還在底盤上采用了整體式全鋁結(jié)構(gòu)，力求輕量化。

林肯MKX

定位：中大型豪華SUV

概念車首秀：2015年1月北美車展

概念車量產(chǎn)時間：2016年

外觀

全新MKX概念車采用了林肯家族式的飛翼式前格柵造型，平行的格柵線條與LED前大燈燈帶平滑過渡，并融為一體，頗顯前衛(wèi)。下格柵上鍍鉻裝飾貫穿，兩側(cè)的霧燈框采用黑色鋼琴漆點綴，十分時尚。

內(nèi)飾

2016款林肯MKX將采用更高檔的面料，如全新真皮面料、木紋裝飾以及金屬裝飾；配置方面，新車將采用極富個性化的儀表板、中控臺與高質(zhì)量娛樂信息系統(tǒng)，可能采用全新Revel音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提高行駛樂趣。

更寬的車肩配合嵌壁式后車窗顯得簡潔明快，而新車側(cè)身線條也頗為動感。另外，新車采用了21英寸大尺寸的合金輪圈，和整車設(shè)計感受貼合。官方還表示，MKX概念車的設(shè)計靈感來源于飛機與機車。

為了讓車身整體造型更顯動感，設(shè)計師進(jìn)一步降低了車頂后部的高度。MKX概念車還配備了時下流行的全景玻璃天窗。帶有隱藏式天線功能的懸浮式車尾擾流板配上高位剎車燈，讓車身顯得立體、流暢。

動力

動力配置方面，全新林肯MKX將與福特銳界動力共享，或搭載2.7升EcoBoost V6發(fā)動機，最大功率224千瓦，標(biāo)配前驅(qū)，客戶也可選全驅(qū)，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。

寶馬Vision Future Luxury

定位：豪華型轎車

概念車首秀：2014年北京車展

量產(chǎn)時間：2016年

外觀

Vision Future Luxury的側(cè)面有著完美的比例——精確，整齊而優(yōu)雅，有寶馬標(biāo)志性的長軸距、短前懸。車身側(cè)面繃緊精細(xì)雕琢的輪廓線，轎跑車風(fēng)格的車頂和傾斜的行李箱蓋都是根據(jù)空氣動力學(xué)精心設(shè)計的，這種流線造型不僅僅是美觀，而且能帶來更低的風(fēng)阻，有更好的空氣動力性能。

Vision Future Luxury的前臉干凈、簡潔，采用傳統(tǒng)的寶馬標(biāo)志性前臉設(shè)計線條——雙腎形狀格柵和雙大燈 ，上一代寶馬概念車鯊魚鼻的造型稍有收斂，但是依然霸氣逼人，顯示著高端車的身份和運動性的不羈。在空氣動力學(xué)和美觀之間，寶馬做了一個不錯的平衡。

傳統(tǒng)上，一輛汽車的制造首先從鋼鐵或者鋁合金的沖壓開始，根據(jù)設(shè)計把鋼板或者鋁板沖壓成規(guī)定的形狀，然后焊接構(gòu)成車身，從便宜的QQ到昂貴的勞斯萊斯幻影都是如此。

而寶馬Vision Future Luxury完全不同，它是一輛全新概念制造的汽車，他的骨架不是沖壓的鋼板或者鋁合金板，而碳纖維復(fù)合材料。

寶馬Vision Future Luxury采用堆疊概念，最基礎(chǔ)的骨架采用超高強度的碳纖維復(fù)合材料，然后在碳纖維復(fù)合材料上安裝鋁制沖壓部件，構(gòu)成車身，然后再是木材、皮革等內(nèi)飾材料。整個汽車車身是一體化的，保證了車身造型的優(yōu)雅，同時還做到了極致輕量化。

使用高科技的新材料，整車沒有任何多余的部分增加重量。這就保證了燃油的經(jīng)濟(jì)型和更好的操控性，寶馬Vision Future Luxury在車身工藝上是革命性的。這種思路下設(shè)計的車身，未來完全有可能被3D打印出來，那將是汽車工業(yè)的一場革命。

動力

從車內(nèi)結(jié)構(gòu)看，中間留出的空間有足夠的地方放置動力電池。對于一輛高科技感十足的豪華車來說，不支持電力驅(qū)動似乎有些趕不上形勢，寶馬Vision Future Luxury的靚點并不在動力上，而是新工藝新材料、電子技術(shù)和外觀設(shè)計，給傳統(tǒng)的豪華車、轎跑車增加了很多科技元素。

奧迪Prologue

定位：豪華型轎車

概念車首秀：2014年11月洛杉磯車展

量產(chǎn)時間：2016年

外觀

這款非常新穎奇特且富有想象力的設(shè)計作品采用的是整塊擋風(fēng)玻璃和玻璃車頂，將由一種尚未對外發(fā)布的納米技術(shù)材料制成。這一納米技術(shù)材料將能夠在受到損壞之后自我修復(fù)，而且能夠根據(jù)需求改變顏色和色調(diào)。

奧迪A9采用了家族式前臉，前進(jìn)氣格柵比現(xiàn)款A(yù)8要更加寬大，前大燈采用了棱角更加分明的設(shè)計，整車偏向轎跑車的設(shè)計風(fēng)格。

奧迪A9型轎車的設(shè)計是一款豪華型的運動概念車，擋風(fēng)玻璃和車頂部是由納米材料制成，駕駛員可以根據(jù)自己的喜好隨意調(diào)節(jié)不同部位的不同透明度，它使用的材料還具有自動修復(fù)功能。

之所以整個車身都沒有任何裝飾的原因，原來是為了用做電子繪圖，所以不再需要車身噴漆，想要什么顏色或者圖像只需按下按鈕就可以了。從綠色環(huán)保的角度來講，這個車還是使用油電混合動力的。

動力

奧迪A9或采用3.0T機械增壓發(fā)動機作為入門動力，而頂配車型搭載的則會是一臺4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機。

蘭博基尼Urus概念SUV

定位：豪華型SUV

概念車首秀：2012年 北京車展

量產(chǎn)時間：2016年

外觀

沿襲蘭博基尼一直以來的命名原則，“Urus”概念車的名稱也是來源于代表蘭博基尼品牌的公牛形象?！癠rus”在西班牙被譯為“野?！?，也可以稱作“Aurochs”（歐洲野牛），是牛類的祖先之一，這類野牛體型龐大，性格則野性十足，是西班牙斗牛所采用的品種之一。

Urus的體型即使與美式全尺寸SUV相比也不落下風(fēng)，車身長度為4990mm×寬1990mm×高1660mm。作為20年前供給軍方的蘭博基尼LM002接班人，Urus的外觀幾乎已經(jīng)完全掙脫出前輩的身影。全LED大燈亮起來很驚艷，LED霧燈則裝配在大型進(jìn)氣口的下方。

與Aventador一樣，Urus設(shè)計也遵循動感鋒利的原則。側(cè)面線條簡約有致，尤其是后車輪上方的強壯的輪拱，給人一種力量蓄勢待發(fā)的視覺。Urus采用24英寸雙輪輻輪轂設(shè)計，亞光效果的鋁合金條幅與碳纖維制成的翼片狀嵌入物沖擊力極強，來自Aventador的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)可以有效提升制動力，保證車輛在短距離內(nèi)進(jìn)行更好的制動。

動力

量產(chǎn)車將會擁有高達(dá)440千瓦/600馬力的強大動力輸出，與此同時，Urus的CO2排放量可以達(dá)到同級最低水平。蘭博基尼Urus四門四座的設(shè)計，可以提供用途多樣化的空間組合，當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)也將是未來量產(chǎn)車型的必要裝備。除此以外，蘭博基尼Urus將會采用蘭博基尼已經(jīng)申請專利的“Forged Composite”創(chuàng)新碳纖維技術(shù)。

Urus全新的24英寸輪轂采用雙輪輻設(shè)計，由帶亞光效果的鋁合金制成。5塊碳纖維制成的翼片狀嵌入物，有助于提升剎車的散熱效果。