車用啟動機故障的檢測方法

張培君

（浙江海鹽東佳電器有限公司）

機動車啟動機是由一臺直流電動機產(chǎn)生動力，經(jīng)啟動齒輪傳遞動力給飛輪齒環(huán)，從而帶動飛輪及曲軸轉(zhuǎn)動，并以高速旋轉(zhuǎn)的速度，達(dá)到順利啟動發(fā)動機工作。而最常見的電機啟動故障是電機啟動無力、轉(zhuǎn)速慢、電機電觸點產(chǎn)生接觸不良、換向器接觸不良而發(fā)生打火、整流器磨損及燒毀等。因此，分析和檢測啟動電機不能正常啟動的原因，通常按照以下幾個方面進(jìn)行。

1 電機短路的檢測

最便捷的方法是：在電機繞組的2個電刷接線處接入2節(jié)3V干電池，然后用一片金屬鐵片分別去碰觸電機定子座內(nèi)的4個磁極場，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一磁極場的吸合強度很弱，或者根本沒有磁吸合力度，證明該磁極的繞組絕緣層巳被擊穿而短路。當(dāng)查明某一繞組巳產(chǎn)生短路時，可將此繞組全部拆下，用竹片遂一撥開線包層，在線圈的短路處重新夾放絕緣紙，再用尼龍線捆扎固定，最后滴入些絕緣清漆并烘干，裝回鐵芯原繞組處，即可修復(fù)。

2 啟動繼電器的檢測

當(dāng)啟動繼電器出現(xiàn)故障及電觸點吸合不良或觸點被燒蝕等問題時，均會造成啟動機無法正常工作。檢測繼電器可用萬用表R×1 Ω檔測量，繼電器其正常的電阻值為10～15 Ω。另一種測量方法是：可用一根導(dǎo)線將12 V的電瓶電壓直接串接入啟動繼電器的線圈繞組兩端，當(dāng)萬用表顯示的指示為無窮大時為正常。

3 電機主觸點的檢測

當(dāng)電機轉(zhuǎn)速很慢，出現(xiàn)啟動無力的故障時，如果車內(nèi)蓄電池的電容量電力充足，則應(yīng)檢測啟動機的主觸點是否有接觸不良的問題，可用螺絲力把啟動機的電源接線柱與電機接線柱進(jìn)行短接，當(dāng)一旦短接后有很大的電火花產(chǎn)生，并隨之電機的啟動扭矩增大，則可證明電機的主觸點有被燒蝕而產(chǎn)生接觸不良的故障，可分別拆下2個主電觸點，用0#金剛砂紙打磨并平整巳被燒蝕的表面即可修復(fù)。如果出現(xiàn)接觸盤的表面被燒蝕，其最簡單的處理方法是將接觸盤重新翻轉(zhuǎn)一個端面裝入，即可恢復(fù)正常使用。

4 電磁開關(guān)的檢測

通常采用2種方法：1）用1根導(dǎo)線將啟動機的電磁開關(guān)短接，如短接后啟動機即恢復(fù)正常運行，則可證明主觸點和接觸盤接觸不良，且電磁開關(guān)的保持線圈產(chǎn)生斷路和短路故障。但如果短接后啟動機仍無法正常運轉(zhuǎn)，其最常見的原因是電動機內(nèi)存在故障，或者是電機的殼體搭鐵不良。2）將萬用表量程撥至R×10Ω檔，當(dāng)測量保持線圈和吸引線圈的電阻為無窮大時，則證明開關(guān)內(nèi)的線圈斷路，但如果測量的電阻值幾乎等于零時，則線圈內(nèi)短路。電磁開關(guān)內(nèi)當(dāng)線圈存在斷路或短路時，可以重新加以繞制修復(fù)，可先拆除開關(guān)殼體的鉚接端口，取出原繞阻線圈和記錄線圈的圈數(shù)，用同型號線徑的漆包線按同原圈數(shù)加以繞制，在保持線圈與吸引線圈之間分別墊入青殼絕緣紙，繞制完成后應(yīng)用絕緣清漆浸泡并烘干，在具體安裝時必須注意保持線圈在內(nèi)層，而吸力線圈則處于外層，切莫倒置裝入。

綜上，機動車啟動機在實際使用過程中，為盡量減少啟動系統(tǒng)故障的發(fā)生，應(yīng)做好日常保養(yǎng)和規(guī)范化操作。第一，要經(jīng)常保持啟動系統(tǒng)各導(dǎo)線絕緣良好，連接導(dǎo)線和搭鐵處應(yīng)該牢固可靠；第二，要保持啟動機各機部的清潔干燥，電刷與換向器間保持接觸良好；第三，要保證啟動機每次工作時間不超過5 s，若第1次不能順利啟動，應(yīng)間歇10～15 s后再進(jìn)行第2次啟動，若連續(xù)3次以上無法正常啟動，應(yīng)檢查啟動系統(tǒng)是否存在故障；第四，要經(jīng)常保持蓄電池電量充足，以及減小各導(dǎo)線連接處的接觸電阻；第五，當(dāng)正常啟動后，發(fā)動機順暢運轉(zhuǎn)，必須立即松開點火開關(guān)，同時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)后禁使用啟動機；第六，要定期對啟動機進(jìn)行檢查和調(diào)整，并對機械齒輪各傳動部位適當(dāng)加注潤滑黃油。