“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的研究綜述

郝依梅　夏詠

摘 要：主要論述了“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的內(nèi)涵、古代絲綢之路和當(dāng)代絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)別，以及以絲綢之路為載體的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和實(shí)施的戰(zhàn)略目標(biāo)等研究領(lǐng)域。從廣義上古代絲綢之路起源于遠(yuǎn)古時(shí)期，經(jīng)過(guò)幾個(gè)朝代的發(fā)展和積淀，逐漸發(fā)展成各國(guó)之間進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)和文化交流的渠道，新絲綢之路是古代絲綢之路的延伸與發(fā)展。在戰(zhàn)略上以經(jīng)貿(mào)活動(dòng)為主，多維度推進(jìn)，打造全新的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

關(guān)鍵詞：新絲綢之路；經(jīng)濟(jì)帶；發(fā)展

中圖分類號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI 編碼：10.3969/j.issn.1006-6500.2015.09.026

Review On "New Silk-Road Economic Belt"

HAO Yi-mei， XIA Yong

（College of Economics and Trade， Xinjiang Agricultural University， Urumqi， Xinjiang 830052， China）

Abstract： This paper mainly discussed the connotation of new Silk-Road economic belt， the difference between ancient and contemporary Silk-Road of the Silk-Road economic belt， and the strategic objectives of the Silk-Road area of research. On the other hand the ancient Silk-Road originated in ancient times， the development and accumulation of several dynasties， and gradually developed into a channel for business activities and cultural exchanges between countries. Extension and development of new Silk-Road was an ancient Silk-Road. On strategies for economic and trade activities， multidimensional forward， to create a new Silk-Road economy zone.

Key words： new Silk-Road； economic belt； development

早在西漢時(shí)期張騫兩次出使西域，開(kāi)辟了將亞歐多個(gè)國(guó)家緊密地聯(lián)系在一起并且具有歷史意義的古絲綢之路，促進(jìn)了沿線各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和文化的交流與發(fā)展。2013年9月，習(xí)近平總書記在哈薩克斯坦進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)，在納扎爾巴耶夫大學(xué)提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想，旨在加強(qiáng)中國(guó)與周邊國(guó)家的合作與交流[1]。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷加強(qiáng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的不斷發(fā)展，需將絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶提高到戰(zhàn)略高度，打造創(chuàng)新型全方位的區(qū)域合作模式。在金融方面，構(gòu)建合適的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的金融組織機(jī)構(gòu)和金融市場(chǎng)，有效地促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展和帶動(dòng)自身的發(fā)展。

1 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的內(nèi)涵解析

歷史上，廣義的古代陸上絲綢之路在遠(yuǎn)古時(shí)期陸續(xù)形成，在地理位置上遍及亞歐大陸、北非和東非，主要分為北道、中道和南道三條路線，是歷史意義上的國(guó)際通道。早在西漢，張騫出使西域，將漢朝的文化帶到了西部各個(gè)國(guó)家，并將沿線的各個(gè)國(guó)家的特產(chǎn)、音樂(lè)和文化帶到了中原。此后中國(guó)的五彩絲綢、瓷器和西方國(guó)家的香料絡(luò)繹在途中。幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)各個(gè)國(guó)家的商人和使者都沿著這條路進(jìn)行商業(yè)和文化的互通往來(lái)，將東西各個(gè)國(guó)家緊密地聯(lián)系在一起，是沿線各國(guó)共同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的產(chǎn)物，也是各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)文化交流的友誼橋梁。海上絲綢之路起于周朝時(shí)期，主要分為東洋、南洋和西洋3條航線，遍及亞洲、歐洲以及非洲各個(gè)國(guó)家，由于宋代以后中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心的南移，海上絲綢之路日益繁榮，推動(dòng)了古代中國(guó)與海外國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)，是陸上絲綢之路的新發(fā)展[2]。

對(duì)于2013年習(xí)近平在訪問(wèn)中亞國(guó)家時(shí)提出“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)想，旨在加強(qiáng)與周邊國(guó)家的交流合作，把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶推向了一個(gè)全新的發(fā)展階段。在地理位置上，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶遍及亞洲、歐洲以及非洲等多個(gè)國(guó)家，主要分為南線、中線和北線三條線路，涉及人口較多和市場(chǎng)規(guī)模較大；按地區(qū)功能將絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶可劃分為中亞經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)中亞經(jīng)濟(jì)帶和亞歐經(jīng)濟(jì)帶，其中中亞經(jīng)濟(jì)帶是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心區(qū)，環(huán)中亞經(jīng)濟(jì)帶是其重要區(qū)，亞歐經(jīng)濟(jì)帶是其拓展區(qū)；在地理位置上中亞經(jīng)濟(jì)帶包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦和土庫(kù)曼斯坦五個(gè)國(guó)家；環(huán)中亞經(jīng)濟(jì)帶包括俄羅斯、阿富汗、印度、巴基斯坦、伊朗、阿塞拜疆、亞美尼亞、格魯吉亞、土耳其、沙特、伊拉克等國(guó)家；亞歐經(jīng)濟(jì)帶包括德國(guó)、烏克蘭、白俄羅斯、北非的埃及和利比亞等國(guó)家。隨著現(xiàn)代交通工具、信息網(wǎng)絡(luò)和全球化的不斷發(fā)展，絲綢之路沿線的國(guó)家不僅在商業(yè)貿(mào)易和文化領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)與合作，還在交通、紡織技術(shù)、食品、農(nóng)業(yè)和沙漠治理、環(huán)境保護(hù)等方面進(jìn)行交流與合作；以各國(guó)的共同利益為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的戰(zhàn)略目標(biāo)。朱顯平等[3]把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與交通經(jīng)濟(jì)帶、成長(zhǎng)三角區(qū)緊密聯(lián)系在一起，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以重要的交通通道為發(fā)展空間，以沿線的城市和基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以商業(yè)貿(mào)易和資源配置為動(dòng)力，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化為手段，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和各國(guó)的互惠互利、友好合作為目標(biāo)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。王海運(yùn)[4]對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶做了具體的解釋，他認(rèn)為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是“創(chuàng)新合作模式”，應(yīng)該從政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通、金融互通6個(gè)方面做起，從3個(gè)方面作出了論述：第一，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶傳承了古代絲綢之路的精神，不僅是沿線各國(guó)的商貿(mào)之路，而且促進(jìn)了不同國(guó)家、不同民族、不同文化的相互交流，弘揚(yáng)了民族精神；第二，在古絲綢之路的基礎(chǔ)上構(gòu)建新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，打造中國(guó)連接中亞、西亞、歐洲的地區(qū)的交通線，并構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等，為國(guó)家之間的商業(yè)往來(lái)、人口往來(lái)等提供基礎(chǔ)條件；第三，較強(qiáng)國(guó)際間的友好合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)多方面的合作與交流，促進(jìn)各國(guó)的共同發(fā)展、共同繁榮，最終實(shí)現(xiàn)共贏。

2 對(duì)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的研究領(lǐng)域

2.1 “新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”交通基礎(chǔ)設(shè)施的研究

交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與中國(guó)與亞歐地區(qū)的商業(yè)貿(mào)易的往來(lái)存在長(zhǎng)期的均衡關(guān)系，便利的交通基礎(chǔ)設(shè)施可以縮短運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、減少貿(mào)易市場(chǎng)的交割時(shí)間，將國(guó)際間的商業(yè)往來(lái)推向了一個(gè)更高的層次。龔新蜀等[5]通過(guò)采用1992—2012年的中國(guó)與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦的商業(yè)貿(mào)易年度數(shù)據(jù)，建立VAR模型，對(duì)中國(guó)與中亞國(guó)家的交通基礎(chǔ)設(shè)施與貿(mào)易往來(lái)的關(guān)系進(jìn)行了相應(yīng)的方差分解分析和檢驗(yàn)。首先平穩(wěn)性檢驗(yàn)對(duì)時(shí)間序列的經(jīng)濟(jì)變量進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)，結(jié)果說(shuō)明交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)中國(guó)對(duì)中亞國(guó)家的出口額都是非平穩(wěn)的時(shí)間序列，對(duì)于非平穩(wěn)的兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行一階分差后為平穩(wěn)時(shí)間序列，則進(jìn)行協(xié)整性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果得出在5%的顯著水平下殘差項(xiàng)是穩(wěn)定的，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資對(duì)數(shù)與國(guó)家出口額的對(duì)數(shù)存在協(xié)整關(guān)系；結(jié)果表明，交通基礎(chǔ)設(shè)施與商業(yè)貿(mào)易存在正相關(guān)的關(guān)系。劉育紅等[6]選取隴海-蘭新鐵路沿線17個(gè)重要的城市為研究樣本，采用這些城市2001—2010年的產(chǎn)出變量與投入變量（從業(yè)人員和物質(zhì)資本）的數(shù)據(jù)，通過(guò)面板數(shù)據(jù)的空間計(jì)量分析方法論證“新絲綢之路”交通基礎(chǔ)設(shè)施與全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)的關(guān)系，首先通過(guò)Moranl空間自相關(guān)指數(shù)檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)變量的空間相關(guān)性，2001—2010年Moranl均通過(guò)了1%的顯著水平檢驗(yàn)，說(shuō)明絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶全要素生產(chǎn)率存在空間上的正向自相關(guān)關(guān)系；通過(guò)建立面板SLM數(shù)據(jù)模型，研究分析絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)全要素生產(chǎn)率的增長(zhǎng)有正相關(guān)關(guān)系。

2.2 “新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的實(shí)施戰(zhàn)略和目標(biāo)

隨著2013年建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想的提出，應(yīng)采取一系列的戰(zhàn)略措施推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。郭田勇[7]、張福新[1]針對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，主要從“五個(gè)加強(qiáng)”方面采取一系列做法：第一，在加強(qiáng)政策溝通方面，倡導(dǎo)各個(gè)國(guó)家相互交流，制訂相應(yīng)的“政策通道”；第二，在加強(qiáng)道路聯(lián)通方面，倡導(dǎo)國(guó)家之間積極探討跨國(guó)道路的建設(shè)，形成緊密的交通運(yùn)輸網(wǎng)；第三，在加強(qiáng)貿(mào)易暢通方面，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶所遍及國(guó)家較多、市場(chǎng)規(guī)模較大、人口較多，各方應(yīng)積極展開(kāi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等良好的合作，消除貿(mào)易壁壘，減少投資成本；第四，加強(qiáng)貨幣流通方面的合作，降低貨幣兌換成本，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；第五，加強(qiáng)民心相通，促使各國(guó)人們友好往來(lái)，促進(jìn)文化的交流。胡鞍鋼[2]在文獻(xiàn)中指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的特征和戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和政策建議，他認(rèn)為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略特征從以前出于單方面國(guó)家安全的防御性戰(zhàn)略到積極進(jìn)取、汲投資、貿(mào)易、科技、文化、外交等多維度全方位的合作戰(zhàn)略。針對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，以及存在的不足之處，在實(shí)施戰(zhàn)略步驟和內(nèi)容上作出改進(jìn)，首先在戰(zhàn)略步驟上要根據(jù)每個(gè)國(guó)家的國(guó)情制訂不同的戰(zhàn)略對(duì)策，按照先易后難的原則穩(wěn)步推進(jìn)；在戰(zhàn)略內(nèi)容上以經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)為主，分別從政策、貿(mào)易、貨幣、道路、民心方面推進(jìn)，促進(jìn)各國(guó)的大合作。李忠民等[8]采用建立面板數(shù)據(jù)模型的實(shí)證方法，從交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用方面進(jìn)行了分析，主張構(gòu)建安全、環(huán)保、便利的交通，利用各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，合理科學(xué)的規(guī)劃交通通道，努力走出低碳經(jīng)濟(jì)道路。王寶忠等[9]把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略按照不同的層次劃分為初級(jí)階段和高級(jí)階段。初級(jí)階段主要從能源、交通、產(chǎn)業(yè)一體化推進(jìn)，要發(fā)揮各個(gè)地區(qū)資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推進(jìn)能源一體化的進(jìn)程；根據(jù)沿線各國(guó)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和轉(zhuǎn)型，打造一條優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、低能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)鏈；在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面發(fā)揮各國(guó)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)交流合作，在通信領(lǐng)域和信息服務(wù)領(lǐng)域得到進(jìn)一步加強(qiáng)。高級(jí)階段主要推進(jìn)貿(mào)易一體化和金融一體化進(jìn)程，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是市場(chǎng)廣闊、貿(mào)易潛力較大的市場(chǎng)，要利用各國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的優(yōu)勢(shì)推進(jìn)貿(mào)易一體化的發(fā)展；隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，應(yīng)在各地區(qū)建立區(qū)域金融中心，推動(dòng)區(qū)域金融一體化的進(jìn)程。在戰(zhàn)略實(shí)施的過(guò)程中要突出戰(zhàn)略實(shí)施的重點(diǎn)：加快推進(jìn)能源一體化進(jìn)程，還要加強(qiáng)政府間的合作，加入世界貿(mào)易組織和其他雙邊、多邊區(qū)域性協(xié)定，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展提供平臺(tái)。張然[10]從構(gòu)建能源金融一體化方面提出戰(zhàn)略措施：第一，國(guó)際政府之間多加強(qiáng)交流，建立多方參與、平等協(xié)商的能源金融組織；第二，加快人民幣在國(guó)際能源結(jié)算領(lǐng)域的進(jìn)程，在國(guó)外建立分行為人民幣的換算提供條件；第三，加快國(guó)際融資力度，開(kāi)發(fā)新的能源金融產(chǎn)品，為國(guó)際間的投資提供條件，為能源金融一體化的發(fā)展提供金融支持；第四，從新疆自身發(fā)展提供建議，努力把新疆打造成金融中心。李耕[11]以論述的形式指出中亞各國(guó)和中國(guó)的合作領(lǐng)域比較廣闊，分為能源、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、互聯(lián)互通、區(qū)域、農(nóng)業(yè)和環(huán)保方面的合作，通過(guò)多領(lǐng)域的合作使合作內(nèi)容更加豐富、合作規(guī)模不斷擴(kuò)大，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步合作，把各國(guó)緊密地聯(lián)系在一起，加強(qiáng)了各國(guó)在能源、經(jīng)濟(jì)以及金融等方面的合作，拉動(dòng)了各國(guó)的內(nèi)需，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；在環(huán)保和農(nóng)業(yè)方面的合作，減少了噪聲、空氣等污染，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。王海運(yùn)[4]對(duì)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展指出基本的路徑，從國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)方面加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)程，國(guó)際上大力建設(shè)和加入上合組織，并以此為依托，解決好國(guó)際間關(guān)系和戰(zhàn)略協(xié)作問(wèn)題；加強(qiáng)各國(guó)的政治和文化溝通，打造“睦鄰友好帶”，處理好與周邊國(guó)家的友好關(guān)系是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的必要條件；加強(qiáng)多邊和雙邊的合作，建設(shè)多種合作方式，形成以“以點(diǎn)帶面、以線到片”的區(qū)域大合作，帶動(dòng)沿線各國(guó)的投資和商業(yè)、文化交流；在國(guó)內(nèi)利用新疆的區(qū)域和經(jīng)、人文的優(yōu)勢(shì)，將其打造成西部地區(qū)的商貿(mào)中心，并拉動(dòng)國(guó)內(nèi)的需求。朱顯平[3]對(duì)中國(guó)與中亞地區(qū)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略發(fā)展提出了五大目標(biāo)，從各個(gè)國(guó)家需求供給、資源配置、交通運(yùn)輸狀況提出經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)和暢通戰(zhàn)略目標(biāo)；從分析各個(gè)國(guó)家的自然地理情況和自然環(huán)境情況提出地區(qū)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略目標(biāo)和人與自然的和諧相處目標(biāo)，盡可能地發(fā)揮各個(gè)國(guó)家的優(yōu)勢(shì)；從地理空間人力資源等方面分析各地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異產(chǎn)生的原因，從而提出減貧戰(zhàn)略的目標(biāo)，減少各國(guó)家間以及農(nóng)村與城市之間的貧富差距。

2.3 建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的意義

“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”作為一種新型的區(qū)域合作模式，它的提出和建設(shè)對(duì)沿線各個(gè)國(guó)家具有多方面的促進(jìn)作用。郭田勇[7]從經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇方面論述它的意義，在國(guó)際上中亞地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，而原料資源相對(duì)比較豐富，尤其是能源資源比較富有，能源一體化戰(zhàn)略促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，使沿線各國(guó)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互促進(jìn)；對(duì)金融市場(chǎng)和人民幣國(guó)際化的促進(jìn)作用能夠有效地調(diào)節(jié)資源的配置，開(kāi)發(fā)新的金融工具能夠促進(jìn)各國(guó)的投資，起到集資的作用，人民幣的國(guó)際化進(jìn)程可以減少各國(guó)商貿(mào)交易結(jié)算的流程和時(shí)間，促進(jìn)貿(mào)易的往來(lái)；在國(guó)內(nèi)促進(jìn)了西部大開(kāi)發(fā)，為我國(guó)西部地區(qū)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇，發(fā)揮新疆地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。張福新[1]主要從關(guān)鍵領(lǐng)域的安全問(wèn)題上論述經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略意義，首先沿線各國(guó)的經(jīng)濟(jì)交流與合作能夠促進(jìn)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)安全與發(fā)展；由于沿線各國(guó)有著緊密的地理位置關(guān)系，各國(guó)的政治文化的交流可以促進(jìn)地區(qū)的穩(wěn)定和區(qū)域的發(fā)展。李耕[11]講到，中國(guó)與中亞各國(guó)有著不同的地域特點(diǎn)、文化特色和資源特色，國(guó)際間的相互交流可以深化區(qū)域的交流與合作，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)使各國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切、相互交流更加深化、發(fā)展空間更加廣闊。張然[10]從能源金融一體化戰(zhàn)略方面論述意義，能源金融一體化的發(fā)展為能源產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展提供巨大的資本的需求，能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)能促進(jìn)人民收入水平的提高和能源安全的穩(wěn)定；開(kāi)發(fā)更多的能源金融產(chǎn)品，為能源金融一體化的發(fā)展提供更多的金融支持。丁志剛[12]從“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”在中亞和中國(guó)外交地位方面論述了經(jīng)濟(jì)帶在各國(guó)外交上具有非常重要的地位，在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的背景下發(fā)展中國(guó)與中亞各國(guó)的睦鄰友好關(guān)系，既關(guān)系到國(guó)家的能源安全問(wèn)題，又能促進(jìn)地區(qū)的發(fā)展和長(zhǎng)治久安。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張福新，李國(guó)東.“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略意義及舉措[J].新疆農(nóng)墾經(jīng)濟(jì)，2014（8）：30-34.

[2] 胡鞍鋼，馬偉，鄢一龍.“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”：戰(zhàn)略內(nèi)涵、定位和實(shí)現(xiàn)路徑[J].新疆師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，35（2）：1-11.

[3] 朱顯平，鄒向陽(yáng).中國(guó)-中亞新絲綢之路經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶構(gòu)想[J].東北亞論壇，2006，15（5）：3-6.

[4] 王海運(yùn).建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”促進(jìn)地區(qū)各國(guó)共同發(fā)展[J].俄羅斯學(xué)刊，2014，4（19）：5-10.

[5] 龔新蜀，馬駿.“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)區(qū)域貿(mào)易的影響[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2014（3）：156-159.

[6] 劉育紅，王新安.“新絲綢之路”交通基礎(chǔ)設(shè)施與全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)[J].西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，32（3）：54-59.

[7] 郭田勇，李瓊.“新絲綢之路”的經(jīng)貿(mào)金融戰(zhàn)略意義[J].學(xué)術(shù)前沿，2014（4）：64-70.

[8] 李忠民，劉育紅.“新絲綢之路”交通基礎(chǔ)設(shè)施、空間溢出與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[J].財(cái)經(jīng)問(wèn)題研究，2011（4）：116-121.

[9] 王寶忠，何煉成，李忠民.“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”一體化戰(zhàn)略路徑與實(shí)施對(duì)策[J].經(jīng)濟(jì)縱橫，2013（11）：60-65.

[10] 張然.構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶能源金融一體化的初步設(shè)想[J].新疆農(nóng)墾經(jīng)濟(jì)，2014（10）：26-29.

[11] 李耕.對(duì)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的初步思考[J].巴音郭楞職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（1）：55-59.

[12] 丁志剛.地緣經(jīng)濟(jì)安全：一種新型的國(guó)家安全觀[J].西北師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2001（2）：85-90.