論公路工程建設中混凝土裂縫問題

李凱旋

摘 要：公路工程建設中由于方法不正確、路基不牢固、溫度、收縮、沉降等原因，導致混凝土出現(xiàn)裂縫。為此其應對措施主要包括四個方面，即注重混凝土的配料選擇；考慮影響路基建設的因素；注重施工中溫度的控制工作；注重關于混凝土公路的養(yǎng)護工作。

關鍵詞：混凝土裂縫；原因；技術舉措

1 公路工程建設中混凝土的裂縫成因

1.1 公路工程施工方法不正確

在進行公路施工中，施工的方法和技術等因素都是影響公路混凝土裂縫的原因，但是施工方法是其中的首要因素。在進行混凝土的攪拌時，混凝土的成分和配比不合理，就會造成混凝土成分不合格，在日后容易出現(xiàn)裂縫問題。同時攪拌不夠均勻，造成部分混凝土密度薄弱，以后就很容易出現(xiàn)裂縫。然后是在對混凝土鎮(zhèn)壓的力度不夠，使得混凝土間隙大，日后公路在使用過程中受力不均，從而出現(xiàn)裂縫。

1.2 公路工程的路基不牢固

一個好的路基是公路質(zhì)量的保證，路基的作用是非常重要的。但是在路基施工中建設地不夠牢固，就會對公路工程的質(zhì)量造成很大的隱患。路基是決定公路日后承載力的關鍵，如果路基施工不到位，公路在日后的使用中就會難以承受外部的壓力，從而出現(xiàn)裂縫。同時在對路基施工中，如果強度不均勻，路基材料混雜且不實，就會影響整個公路厚度的均勻，這樣在日后的使用中，公路所承受的壓力會集中，最后久而久之，一些強度不夠或者不穩(wěn)定的路面就開始出現(xiàn)裂縫。

1.3 溫度對混凝土的影響

溫度是影響混凝土公路質(zhì)量的一個重要因素?；炷凉吩诎滋旖?jīng)過對陽光的吸收，地面溫度上升很快，這就導致公路地表和公路路基下溫度差距大，而到了晚上以后這種情況剛好反過來，混凝土公路對于這種強烈的變化，往往難以適應。最后導致公路在白天路面中心向上翹起，晚上路面的周邊向上翹起，公路在兩種作用力下，逐漸就會出現(xiàn)混凝土的裂縫。

1.4 收縮導致裂縫

混凝土產(chǎn)生的收縮裂縫一般分布在混凝土平面部位，為平行線或者網(wǎng)狀淺細裂縫（寬度0.05-0.20mm）。混凝土發(fā)生自身收縮也會造成裂縫的產(chǎn)生。而混凝土收縮的影響因素主要包括有水泥的用量、水用量等。當水和水泥的用量較高，那么混凝土的收縮量就越大。不同種類的水泥干縮與收縮程度不同，由于混凝土內(nèi)外水分蒸發(fā)的不同，就會造成變形而產(chǎn)生裂縫。收縮縫還會影響混凝土的抗?jié)B性、降低混凝土承載能力，造成鋼筋銹蝕等。

1.5 沉降導致裂縫

公路工程建設中沉降裂縫產(chǎn)生有兩種情況，一是混凝土澆筑完成后骨料與水泥發(fā)生自動下沉，或者還伴有泌水現(xiàn)象，進而使混凝土產(chǎn)生裂縫；二是混凝土澆筑完成后骨料與水泥下沉會受到鋼筋等其他預埋件的阻礙，以及模板發(fā)生移動，進而使該處的混凝土產(chǎn)生拉應力與抗剪應力，導致混凝土產(chǎn)生裂縫。這種沉降裂縫通常發(fā)生在公路混凝土澆筑后1～3h內(nèi)，屬于硬化前裂縫。沉降裂縫產(chǎn)生的直接原因在于沉降，而沉降則通常是由施工場地土質(zhì)不均、地基積土松軟、進水、模板缺乏剛度造成支撐底部移動、支撐間距過大等因素造成的。如在冬季，模板支撐在凍土上，而凍土融化后也就會產(chǎn)生不均勻的沉降，使混凝土產(chǎn)生沉降裂縫。

1.6 化學導致裂縫

在公路金蛇混凝土施工過程中，當混凝土澆筑與振搗的質(zhì)量不高，或者鋼筋保護膜較薄，就會造成部分有害物質(zhì)進入混凝土，并引發(fā)鋼筋的銹蝕、膨脹，造成混凝土的脹裂，出現(xiàn)裂縫。這種裂縫通常沿著鋼筋的位置出現(xiàn)，屬于縱向裂縫。

2 公路工程建設中混凝土的裂縫技術應對

公路工程的建設對人民的日常生活影響很大，如何科學的施工，防范公路混凝土的裂縫問題，是提高公路使用年限和促進我國經(jīng)濟水平的重要工具。所以要針對以上提出的常規(guī)問題，針對性的進行解決。

2.1 注重混凝土的配料選擇

在進行公路工程施工前，要嚴格把關混凝土的配料和配比關系，保證混凝土的質(zhì)量要過關，這一點是公路質(zhì)量保證的原始基礎。同時在攪拌過程中要注意攪拌均勻，嚴格控制水量，使用合格的攪拌器。

2.2 充分考慮影響路基建設的因素

在進行路基施工時，一定要充分考慮地表層的溫度和濕度等條件，同時也要做好相應的排水設施。完工后對路基進行驗收時，要嚴格遵守相關規(guī)定，按照相關要求來驗收，確保路基的合格，對于不合格的路基，一定要嚴肅對待，進行認真的修改，確保路基的合格。

2.3 注重施工中溫度的控制工作

在對公路工程進行施工時，要嚴格把關施工中的溫度。在陽光強烈時要盡可能避免公路施工，因為高溫的條件會使得混凝土的水分嚴重流失，影響混凝土的凝固。如果必須施工時，就多注意對混凝土的補水。關于混凝土的水化熱情況要采用水化熱比較低的水泥來解決。在工程完工后，不要松懈，及時進行壓入縫設置，以保證路面的受力強度。

2.4 注重關于混凝土公路的養(yǎng)護工作

在公路工程施工初步完成后，要分外注重對混凝土公路的養(yǎng)護工作，這是關系整個工程成敗的關鍵。在進行養(yǎng)護時，要嚴格審查外力對公路路面的影響，限制該路段的車輛的通行。對公路的養(yǎng)護方法上，要采取科學合理的方法，主要是濕沙養(yǎng)生方法，利用濕沙的濕度來增強路面的強度和穩(wěn)定。

3 結語

公路工程建設中必須重視混凝土的裂縫問題，根據(jù)探究的結果，在施工之前要認真預防混凝土裂縫問題的出現(xiàn)，從基礎層面保證公路的質(zhì)量，確保公路工程建設的使用年限，實現(xiàn)資源的合理利用，提高我國的經(jīng)濟發(fā)展水平。