如何對汽車電子儀表顯示系統(tǒng)故障進(jìn)行檢修

吳勝德

(黑龍江省高速公路建設(shè)局)

1 檢修汽車電子儀表顯示系統(tǒng)需要注意的事項(xiàng)

(1)汽車電子化儀表比較精密,對檢修技術(shù)要求較高,檢修時(shí)應(yīng)遵照各汽車實(shí)用維修手冊中的有關(guān)規(guī)定,必要時(shí),電子化儀表裝置應(yīng)送專業(yè)維修單位檢修。

(2)汽車電子化儀表顯示板與母板(邏輯電路板)不僅較容易損壞,而且價(jià)格也較貴,因此在使用與檢修時(shí)應(yīng)多加小心,除非有特殊說明,否則不能將蓄電池的全部電壓加在儀表板的任何輸入端,在檢查電壓、電阻時(shí),應(yīng)使用高阻抗儀器(不能使用簡易儀表),若檢修汽車儀表時(shí)使用不當(dāng),常常會造成微機(jī)電路的嚴(yán)重?fù)p壞,因此進(jìn)行儀表檢修時(shí)應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。

(3)拆卸電子儀表板時(shí)首先應(yīng)切斷電源,然后按拆卸順序進(jìn)行拆卸,應(yīng)特別注意拆卸時(shí)不能敲打、振動,以防損壞電子元器件。

(4)拆裝電子儀表板應(yīng)按拆裝順序進(jìn)行,拆裝時(shí)不要用力過猛,以防本來良好的元器件由于用力過猛而損壞。在拆裝儀表板總成之前,脫開連接器或端子時(shí),應(yīng)先脫開蓄電池端子。更換電子儀表元器件時(shí),應(yīng)小心不讓身體與更換元件(備用元件)的集成電路引線端子接觸,備件應(yīng)放置在鍍鎳的包裝袋內(nèi),不要提前從袋中取出,取出時(shí)不要觸碰各部分接頭,防止靜電造成元器件的損壞。

(5)檢修電子儀表板時(shí),不論在車上或在工作臺上作業(yè),作業(yè)地點(diǎn)或維修人員都不能帶有靜電。為此作業(yè)時(shí)應(yīng)使用靜電保護(hù)裝置,通常使用一根與車身連接接鐵的手腕帶和放置一個(gè)電子部件的導(dǎo)電墊板。

(6)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)不能將蓄電池?cái)嚅_,因?yàn)檫@會引起瞬間的反電勢,導(dǎo)致儀表損壞。

(7)電子儀表使用冷陰極管,應(yīng)注意冷陰極管連接器上通電后存在高壓交流電,因此通電后不得接觸這些部位。

(8)在處理電子式車速/里程表的電路板時(shí),必須使用原來的塑料盒,以免因靜電感應(yīng)而損壞。若不慎碰觸電路板的接頭時(shí),將會使儀表的讀數(shù)消除,此時(shí)就必須送專業(yè)維修后才能使用。

2 常用的檢測方法

汽車的許多電子儀表板都是微機(jī)進(jìn)行控制,同時(shí)具有自檢功能。只要給出指令,電子儀表板的電子控制器便會對其主顯示裝置進(jìn)行系統(tǒng)的檢查,若出現(xiàn)故障,便以不同的方式警告駕駛員,顯示系統(tǒng)出現(xiàn)故障,同時(shí)將出現(xiàn)故障部位的故障碼儲存,以便維修時(shí)將故障碼調(diào)出,指出故障部位。當(dāng)確認(rèn)儀表板有故障時(shí),應(yīng)進(jìn)行檢測。

(1)用快速檢測器進(jìn)行檢測?？焖贆z測器能發(fā)出模擬各種傳感器信號,用它能夠迅速測出故障的部位。如在使用測試器向儀表板輸入信號時(shí),儀表板能夠正常顯示,說明傳感器或其電路有故障。若顯示器仍不能顯示,再將測試器直接接在儀表板的有關(guān)輸入插座上,此時(shí)若顯示器能正常顯示,說明線束和連接器有故障,否則表明儀表板有故障。

(2)用電腦快速測試器進(jìn)行檢測。電腦快速測試器能夠模擬燃油的流量和車速傳感器的信號,同樣把測試器所發(fā)出的信號從不同部位輸入,即可檢驗(yàn)傳感器、線束對號電腦和顯示裝置工作是否正常。

(3)用液晶顯示儀表測試器進(jìn)行檢測。用液晶顯示儀表測試器進(jìn)行測試時(shí),直接在儀表板上,能為儀表板和信息中心提供參照輸入信號,這就可檢測出信息中心的工作狀態(tài)。這種測試的目的是,對儀表板有無故障做進(jìn)一步的驗(yàn)證。

3 常見故障的檢測

汽車電子儀表顯示系統(tǒng)的故障,一般都出在傳感器、連接器、導(dǎo)線、個(gè)別儀表及顯示器上。檢修時(shí)應(yīng)先將傳感器電路斷開或拆下,用檢測設(shè)備對它們進(jìn)行逐個(gè)檢查。

(1)傳感器的檢測。首先將傳感器的電路斷開或拆下傳感器,用儀器進(jìn)行逐個(gè)檢查。對各種電阻式傳感器的檢查,通常是采用測量其電阻值的方法來判斷它的好壞,即把所測得的電阻值與其規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電阻值相比較,判斷傳感器有無故障,若所測的值小于規(guī)定的數(shù)值,表明傳感器內(nèi)部短路;否則傳感器內(nèi)部短路或接觸不良。傳感器一般是不可拆、不可維修的元件,若有故障只能更換新件。

(2)連接器的檢查。采用電子儀表的汽車,往往需要很多連接器把電線束連到儀表板上去。這些連接器一般都采用不同顏色,以便辨認(rèn)它屬于哪一部分的連接。為保證其連接牢固、可靠,連接器上都設(shè)有閉鎖裝置。檢查時(shí)可用眼看或手摸的方法進(jìn)行,連接器裝置要齊全、完好,插頭、插座應(yīng)接觸可靠、無銹蝕。儀表電路工作中用手觸摸連接器,應(yīng)沒有明顯的溫度感覺,若溫度過高,說明該連接器接觸不良,應(yīng)查明原因予以排除。

(3)個(gè)別儀表故障診斷。若電子儀表板上個(gè)別儀表發(fā)生故障,應(yīng)檢查與此儀表相關(guān)的各個(gè)部分。首先應(yīng)檢查各導(dǎo)線的連接情況,包括各連接器的接觸狀況,線路是否破損、搭鐵、短路或斷路等;然后再用檢測設(shè)備分別對該儀表及傳感器進(jìn)行檢測,查明故障原因,予以修復(fù),必要時(shí)更換新的元件。

(4)顯示器故障檢修。一旦電子儀表板上的顯示器部分筆劃、線路出現(xiàn)故障,應(yīng)將儀表板上顯示器件調(diào)整到靜態(tài)顯示狀態(tài),仔細(xì)觀察是否還有別的故障,就此時(shí)出現(xiàn)的故障,使用檢測設(shè)備對與此相關(guān)的電路或裝置進(jìn)行認(rèn)真檢查。若僅有一、二筆劃或線段不發(fā)亮或不顯示,則說明邏輯電路板通過多路傳輸?shù)拿}沖信號正確,可能是顯示裝置的部分線段工作不正常,遇此情況應(yīng)作進(jìn)一步檢查,屬于接觸不良的應(yīng)加以緊固,確保其電路暢通;若是電子器件本身的問題,通常應(yīng)更換顯示器件或電路板。

4 電器儀表故障的診斷方法

一般來說,使用電子化儀表的汽車都采用電子控制,其中包括對電子化儀表系統(tǒng)的控制,即來自各種傳感器信號處理和儀表的顯示都是由微機(jī)控制的。使用微機(jī)控制的汽車一般都具有故障自診斷系統(tǒng),包括對電子化儀表系統(tǒng)進(jìn)行自檢,檢查電子儀表系統(tǒng)功能是否正常,并對其故障進(jìn)行診斷,對于多數(shù)車輛來說,只要按下計(jì)算機(jī)上的相應(yīng)按扭,即開始對汽車進(jìn)行自檢,若有故障,就可以讀出故障碼,然后,通過查閱有關(guān)手冊,就可以了解故障碼代表的故障原因,找出相應(yīng)的處理方法。

對于汽車儀表裝置的故障診斷,除了依靠車載計(jì)算機(jī)自診斷系統(tǒng)進(jìn)行自診斷以外,還可以使用專門的檢測設(shè)備,對其進(jìn)行檢測和診斷。這些檢測設(shè)備屬于外接設(shè)備,可以直接插入汽車微機(jī)的相應(yīng)插槽內(nèi)使用。

汽車上的電器儀表的作用越來越大,隨之產(chǎn)生的故障也相應(yīng)增多,現(xiàn)介紹幾種診斷故障的簡易方法。

(1)拆線法。當(dāng)汽車電器儀表讀數(shù)異常,通過分析、推斷可能是傳感器內(nèi)部或傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在搭鐵故障時(shí),常采用拆線法進(jìn)行檢查。即通過拆除有關(guān)接線柱上的導(dǎo)線,來判斷故障的原因及部位。以電磁式燃油表為例,當(dāng)傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞,以及傳感器與燃油表間的導(dǎo)線搭鐵時(shí),無論油箱內(nèi)油量多少,接通點(diǎn)火開關(guān)后,燃油表指針總指向“0”,此時(shí)可采用拆線法進(jìn)行檢查。首先,拆下傳感器上的導(dǎo)線,若此時(shí)燃油表指針向“I”處移動,則為傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞;若指針仍指向“0”,則應(yīng)拆下燃油表上的傳感器接線柱導(dǎo)線,若儀表指針向“I”移動,為燃油表至傳感器間的導(dǎo)線搭鐵;若指針仍不動,則可能是燃油表內(nèi)部損壞或其電源線斷路。

(2)搭鐵法。當(dāng)汽車電器儀表讀數(shù)異常,通過分析、推斷可能是傳感器搭鐵不良或損壞,以及傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在斷路故障時(shí),常采用搭鐵法進(jìn)行檢查。通過導(dǎo)線將有關(guān)接線柱搭鐵,可判斷故障的原因及部位。接通點(diǎn)火開關(guān)后,對于電磁式燃油表無論油箱存油多少,燃油表指針均指向“I”;對于雙金屬片式燃油表,燃油表指針則均指向“0”,以上情況均說明相應(yīng)儀表傳感器可能搭鐵不良、損壞,或者是傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在斷路故障,此時(shí),可利用搭鐵法進(jìn)行檢查。首先,將傳感器與導(dǎo)線相連的接線柱搭鐵,若指針轉(zhuǎn)動,說明傳感器損壞或搭鐵不良;若指針不轉(zhuǎn)動,可用導(dǎo)線將指示儀表上接傳感器的線柱搭鐵,若指針轉(zhuǎn)動,則為傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在斷路故障;若指針仍不轉(zhuǎn)動,則說明指示儀表內(nèi)部損壞或其電源線斷路。

(3)短接法。在其他電器儀表工作均正常、只有與穩(wěn)壓器相連的儀表(如燃油表、電磁式水溫表等)不工作時(shí),可利用短接法進(jìn)行檢查。用導(dǎo)線將穩(wěn)壓器的輸入、輸出端短接,這時(shí)與穩(wěn)壓器相連的儀表指針若立即偏轉(zhuǎn),則為穩(wěn)壓器內(nèi)部存在故障。

(4)對比法。電器儀表讀數(shù)不準(zhǔn)時(shí),可采用對照比較法進(jìn)行校驗(yàn)檢查。在相同的工況條件下,比較被校驗(yàn)的儀表與標(biāo)準(zhǔn)儀表的讀數(shù),從而可判斷被校驗(yàn)儀表的技術(shù)狀況。例如:檢驗(yàn)汽車電流表時(shí),可將被試電流表與標(biāo)準(zhǔn)電流表及可變電阻串聯(lián)在一起,接通蓄電池電流,逐漸調(diào)小可變電阻,比較兩個(gè)電流表的讀數(shù),若相差超過 20%,則為電流表存在故障,應(yīng)予以修復(fù)或更換。