淺析公路工程粉噴樁加固施工技術(shù)的應(yīng)用

霍艷艷　吳樂

摘 要：作為社會主義經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分，公路建設(shè)必須嚴(yán)格遵循交通運輸部的統(tǒng)一規(guī)劃，實施公路“通暢工程”。粉噴樁加固技術(shù)作為公路工程施工的主要技術(shù)之一，在地基加固處理中具有良好的施工效果，為提升公路工程質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。本文主要對公路工程粉噴樁的概況、施工準(zhǔn)備、施工流程及質(zhì)量控制進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；粉噴樁加固技術(shù)；概況；施工準(zhǔn)備；施工流程；質(zhì)量控制

公路建設(shè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，在交通建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展、縮短城鄉(xiāng)差距中起著關(guān)鍵性的作用。近年來，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升對公路工程建設(shè)提出新要求，要求通過創(chuàng)新體制、完善政策，進一步提升公路工程建設(shè)力度。粉噴樁加固技術(shù)作為公路工程地基加固的重要方式，其施工效果是否良好直接影響著公路工程的整體質(zhì)量，為此，施工單位必須重視粉噴樁加固技術(shù)的應(yīng)用，在規(guī)范施工工藝的同時，不斷改進技術(shù)，提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量，推動交通經(jīng)濟的高速發(fā)展，為國民經(jīng)濟增長提供一份力量。

1 粉噴樁的概況

作為深層攪拌法地基加固的重要方式，粉噴樁也被稱為加固土樁。是軟基攪拌中添加粉體狀固化劑進行加固處理的一種方式，該方式在飽和軟粘土加固施工中得到了廣泛地應(yīng)用。其固化劑主要材料為水泥、石灰等，利用專業(yè)攪拌機械在施工現(xiàn)場強制攪拌軟土與固化劑，通過固化劑與軟土之間的相應(yīng)反應(yīng)，硬結(jié)軟土，確保地基具有整體性及較高的強度。

2 公路粉噴樁加固施工準(zhǔn)備

（1）計量儀器設(shè)備應(yīng)在施工前進行配置，為計量裝置標(biāo)定工作提供便利。對進場材料，如水泥等進行質(zhì)量檢測，遵循各個斷面的具體情況，施工前進行室內(nèi)配比試驗，對每米噴粉量進行確定。并遵循施工圖紙進行樁位平面布置圖的準(zhǔn)確確定。施工人員通過鋼尺對各個粉噴樁樁位進行確定，隨后進行明確標(biāo)識，一般選用在土層內(nèi)插入竹簽的方式，誤差應(yīng)控制在5厘米以下。與此同時，進行復(fù)測施工，為確保樁位的準(zhǔn)確性提供可靠的保障。

（2）水泥棚應(yīng)搭設(shè)到施工現(xiàn)場，用土將水泥棚底部填高，與附近位置相比，高度應(yīng)多出30到50厘米，并進行木板鋪設(shè)，隨后將一層彩條布鋪設(shè)到其上面，最后進行塑料薄膜鋪設(shè)，避免因潮濕影響水泥質(zhì)量。

（3）組裝、調(diào)試進場機械設(shè)備，保證進行機械的符合施工規(guī)定。完成全部施工準(zhǔn)備工作后，進行書面開工申請的提交，同時由監(jiān)理工程師進行試樁施工，確保各項參數(shù)符合相關(guān)規(guī)定。

3 公路粉噴樁加固施工流程

3.1 定位

遵循設(shè)計規(guī)定，通過鋼尺在施工現(xiàn)場將粉噴樁樁位進行準(zhǔn)確確定，并在土層內(nèi)插入竹簽進行標(biāo)記，一般誤差控制在5厘米以下。隨后機具向樁位移動，確保鉆頭與竹簽相對，對機架垂直度進行復(fù)核，確保鉆桿傾斜度在1%以下，鉆尖與樁位相對。

3.2 空壓機啟動

雙螺旋攪拌頭高度與設(shè)計樁底標(biāo)高相符后，則停止鉆進。鉆頭可原地旋轉(zhuǎn)，不能停鉆。鉆機反向轉(zhuǎn)動，送灰機啟動后開始送灰施工，鉆頭提升作業(yè)可在水泥到達噴灰口進行，遵循相關(guān)規(guī)定，對電機速度進行調(diào)節(jié)，可同時進行噴粉、攪拌及提升工作，確保充分?jǐn)嚢柢浲僚c固化材料。

3.3 攪拌

送灰停止時，應(yīng)確保提升鉆頭高度與設(shè)計標(biāo)高相符，正向旋轉(zhuǎn)鉆頭，進行復(fù)攪、復(fù)噴作業(yè)，遵循施工要求確定復(fù)攪、復(fù)噴深度。當(dāng)提升鉆頭高度與地面距離在30到50厘米時，發(fā)送器孔內(nèi)噴射粉料作業(yè)可停止，完成成樁作業(yè)。此時因裝置屬于封閉回路，施工中不會出現(xiàn)空中噴射、飛散粉體的現(xiàn)象。在噴射土體的最后環(huán)節(jié)，噴粉作業(yè)可在攪拌鉆頭與地面距離30厘米的位置停止施工，避免地面有粉粒溢出。

3.4 空壓機關(guān)閉

完成復(fù)攪施工后，應(yīng)及時將空壓機關(guān)閉，將全部管道壓力消除，鉆機主電機停機，移位鉆機，根據(jù)以上施工流程，進行下一樁位施工。

4 公路粉噴樁加固施工質(zhì)量控制

（1）施工前應(yīng)進行成樁工藝性試驗，根數(shù)控制在5根以上，各項工藝參數(shù)確定后，向監(jiān)理單位進行上報及確認，只有這樣才能進行施工作業(yè)。在大范圍粉噴樁施工前期，必須對工藝性試樁單樁、復(fù)合地基進行承載力試驗，進而對其設(shè)計參數(shù)進行確定。

（2）在粉噴樁施工中，應(yīng)確保選擇的機械設(shè)備性能能夠?qū)Ψ蹏姌断嚓P(guān)施工要求進行最大限度地滿足，如噴粉的均勻性、樁的完整性等。攪拌機械必須進行灰度自動記錄儀的配置，并確保其在有效使用期內(nèi)。成樁施工中，如出現(xiàn)停漿狀況，應(yīng)確保接樁重疊后進行再次施工，接樁長度必須控制在0.5米以下。如停機在3小時以上，必須將輸漿管道拆除，并進行清理，補樁施工可在原樁位附近進行。

（3）漿液配置好后應(yīng)避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保漿液供給的連續(xù)性，并指派專人對固化劑用量、外加劑用量及泵送漿液時間進行準(zhǔn)確、詳細地記錄。施工過程中，應(yīng)對加固料總量、樁長、復(fù)拌長度等進行確定，并對成樁質(zhì)量進行檢定。如出現(xiàn)質(zhì)量不符合施工規(guī)定的情況，必須及時選用與之相適應(yīng)的方式進行處理，一般選用補樁等方式。

（4）不能隨意將施工過程中出現(xiàn)的不合理加固料進行排放。必須立即回收處理施工過程中漿體噴射攪拌樁漫出的漿液，避免對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。如樁頭位置出現(xiàn)破損情況，為避免對樁完整性造成影響，必須將樁頭切除，其機械一般選用截樁機等。

5 結(jié)束語

綜上所述，作為社會穩(wěn)定與經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件，公路工程自改革開放以來，取得了不錯的成績。公路路基作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，為此，必須重視公路工程建設(shè)施工技術(shù)的應(yīng)用，粉噴樁加固技術(shù)作為提高公路地基質(zhì)量重要技術(shù)，在公路施工中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣，為公路事業(yè)發(fā)展提供了強有力的技術(shù)支持。

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