高速公路工程中邊坡的施工技術(shù)

■王 旭 ■江蘇寧靖鹽高速公路有限公司，江蘇 泰州 225500

1 高速公路工程中邊坡施工技術(shù)的重要性

一般來(lái)說(shuō)，在高速公路工程中，邊坡主要包括了兩種類型，分別是上邊坡與下邊坡。其中，上邊坡主要是指在高速公路的施工過(guò)程中，施工人員挖掘路基過(guò)程中而形成的一個(gè)坡面［1］。下邊坡主要是指在高速公路的施工過(guò)程中，施工人員填方路基過(guò)程中而形成的坡面。

通常情況下，高速公路工程中的邊坡都不具備一定的穩(wěn)定性，再加上施工人員對(duì)路基進(jìn)行挖掘的時(shí)候，往往會(huì)對(duì)邊坡的土質(zhì)結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，會(huì)影響到邊坡周圍的植物，導(dǎo)致植物往往難以存活，這就極有可能帶來(lái)嚴(yán)重的水土流失，最終導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。而邊坡塌陷事故的發(fā)生，會(huì)對(duì)高速公路的運(yùn)行造成一定的影響。因此，為了保障高速公路的穩(wěn)定性，降低邊坡塌陷的發(fā)生率，在高速公路工程的施工過(guò)程中，必須采用高效的邊坡技術(shù)對(duì)邊坡進(jìn)行有效地防護(hù)。

2 高速公路工程中邊坡施工技術(shù)

2.1 邊坡的漿砌墻身技術(shù)

“漿砌墻身”主要包括了以下幾個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn):其一，施工人員在砌石工作之前，應(yīng)依據(jù)工程圖紙的要求，對(duì)高速公路的邊坡進(jìn)行放線作業(yè);其二，施工人員應(yīng)按照公路邊坡傾斜的角度制作出相應(yīng)的坡度架，并將制作的坡度架放置于砌石的左右兩側(cè);其三，施工人員在沖洗石料的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格控制石料的大小，一旦發(fā)現(xiàn)石料中存在過(guò)大或過(guò)小的石料時(shí)，應(yīng)該立即將它們剔除。待剔除不符合要求的石料后，接下來(lái)施工人員便可以將優(yōu)質(zhì)的石料與水按照一定的比例進(jìn)行混合攪拌。等到攪拌均勻后，便可以將其作為高速公路邊坡砌筑的砂漿［2］;其四，施工人員按照工程中設(shè)計(jì)圖紙的要求，采用已攪拌均勻的砂漿分段砌筑高速公路的邊坡;其五，施工人員在進(jìn)行分段砌筑的時(shí)候，應(yīng)該先砌筑高速公路邊坡的砌角石;其六，施工人員應(yīng)保障邊坡內(nèi)外的砌塊是緊密聯(lián)系的，同時(shí)應(yīng)該保障定位石砌縫中的砂漿堅(jiān)決不能含有任何小石頭。

在進(jìn)行“漿砌墻身”的過(guò)程中，施工人員應(yīng)特別注意以下幾個(gè)方面:其一，施工人員在攪拌施工材料的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格控制好攪拌材料的溫度以及水量的比例，確保投入的水量適宜，這樣才能有效避免砂漿出現(xiàn)不凝結(jié)等問(wèn)題;其二，施工人員在分段砌筑的時(shí)候，應(yīng)該確保分段的接口位置是處于邊坡的沉降縫位置。與此同時(shí)，施工人員還應(yīng)該保障在水平方向上，每一個(gè)分段的砌縫都留有規(guī)定的距離;其三，施工人員應(yīng)該特別注意邊坡座漿的厚度，保障邊坡座漿達(dá)到施工的要求;其四，施工人員在砌下邊坡的時(shí)候，應(yīng)該確保各個(gè)砌塊之間能夠形成一段寬度大約為2cm 的砌縫。

2.2 邊坡的拱圈鋪漿技術(shù)

拱圈鋪漿技術(shù)主要包括了以下幾個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn):其一，施工人員在砌段前，應(yīng)該在邊坡的拱圈上沿位置鋪筑一定量的砂漿，同時(shí)還應(yīng)該注意鋪筑拱圈上沿砂漿的厚度應(yīng)該控制在大約1cm 左右［3］;其二，施工人員應(yīng)該在具體分析邊坡坡面實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，依據(jù)高速公路施工的設(shè)計(jì)圖紙對(duì)邊坡坡面實(shí)施合理的拉線作業(yè);其三，施工人員應(yīng)該充分?jǐn)嚢枋┕ぶ兴枰纳皾{，并在攪拌過(guò)程中，對(duì)攪拌機(jī)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制;其四，施工人員應(yīng)在均勻攪拌砂漿之后，將砂漿放置在特定的容器內(nèi);其五，施工人員運(yùn)用攪拌均勻的砂漿修筑預(yù)制塊的時(shí)候，應(yīng)該盡量將砂漿抹平，保障砌縫內(nèi)能夠充分填充砂漿。

2.3 邊坡的勾縫技術(shù)

勾縫技術(shù)主要包括了以下幾個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn):其一，施工人員應(yīng)該等待預(yù)制塊完全風(fēng)干之后，再進(jìn)行相應(yīng)的勾縫工作，從而保障勾縫工作的有效性;其二，施工人員在實(shí)施勾縫工作之前，應(yīng)該先徹底清洗縫槽，并保障清洗后縫槽內(nèi)部沒有多余的積水，這樣能夠有效防止積水、粉塵以及雜物等物質(zhì)對(duì)施工人員的勾縫工作造成影響;其三，在進(jìn)行勾縫工作的過(guò)程中，所使用的砂漿應(yīng)該另外進(jìn)行調(diào)配，堅(jiān)決不能使用預(yù)制塊施工過(guò)程中殘留的砂漿;其四，施工人員應(yīng)該保障勾縫工作中所使用的砂漿原料以細(xì)砂為主，在此基礎(chǔ)上，適當(dāng)輔以水與石灰，特別要注意石灰與細(xì)砂之間的比例應(yīng)該保障在1∶1.5 到1∶2.0 之間，堅(jiān)決不能超過(guò)或低于該比例要求;其五，施工人員在勾縫的時(shí)候，應(yīng)該保障勾縫的寬度適當(dāng)超過(guò)砌縫的寬度，而勾縫的深度應(yīng)以砌縫深度的兩倍為宜，這樣才能使勾縫達(dá)到施工人員的預(yù)期效果，保障勾縫工作順利實(shí)施;其六，在勾縫工作完成之后，施工人員應(yīng)該徹底清洗砌體的表面，從而提升砌體的潔凈度以及美觀度。

2.4 邊坡排水渠道技術(shù)

排水渠道技術(shù)主要包括了以下幾個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn):其一，施工人員應(yīng)該保障邊坡坡面各個(gè)平臺(tái)的厚度大約在4cm 左右，同時(shí)應(yīng)該注意及時(shí)對(duì)每一個(gè)坡面平臺(tái)進(jìn)行漿砌片石防護(hù);其二，施工人員可以在坡面的各個(gè)平臺(tái)之間挖掘出一條寬度與深度均為40cm 左右的排水渠道，并保障所挖掘的排水渠道能夠有效阻擋坡面上的積水;其三，施工人員對(duì)排水渠道進(jìn)行施工的時(shí)候，應(yīng)該先采用漿砌片石對(duì)排水渠道進(jìn)行相應(yīng)的硬化，特別應(yīng)注意使用的漿砌片石應(yīng)該符合一定的規(guī)范要求;其四，施工人員應(yīng)該在排水渠道的底部放置一層防滲布，保障所鋪設(shè)的防滲布的厚度應(yīng)在1.25mm 左右，然后在防滲布的上面鋪上相應(yīng)的砂墊層。

2.5 邊坡的綠化技術(shù)

在完成邊坡的施工之后，施工人員應(yīng)該注意及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行綠化。目前，邊坡綠化過(guò)程中主要采用的綠化方法有三種方式，分別是草皮種植法、藤蔓種植法以及樹草混合種植法。具體來(lái)說(shuō):其一，草皮種植法。施工人員依據(jù)邊坡的實(shí)際情況，將人工草皮制作成符合要求的正方形草塊，然后將這些正方形的草塊整齊地放置于邊坡的表面上，并對(duì)這些草塊及時(shí)進(jìn)行灑水;其二，藤蔓種植法。施工人員可以在已經(jīng)完成的護(hù)坡路基的底層上播種一些藤蔓類的種子，然后在護(hù)坡路基的坑槽內(nèi)撒上一些較為肥沃的土壤，并在播種后的一段時(shí)間內(nèi)，定期為藤蔓種子進(jìn)行灑水，保障其種植的有效性。一旦藤蔓植物能夠發(fā)芽成長(zhǎng)，便會(huì)沿著邊坡周圍不斷蔓延，這樣便能夠達(dá)到綠化的目的;其三，樹草混合種植法。施工人員可以在邊坡的表面種植幼樹苗，并為這些幼樹苗配置相應(yīng)的基質(zhì)型容器苗，然后在幼樹苗的間隙之間撒上不同類型的草本植物種子，并在播種后的一段時(shí)間內(nèi)，定期為其灑水，這樣才能夠保障種植的有效性。

3 高速公路工程中邊坡施工技術(shù)應(yīng)用的重要意義

在高速公路工程中，應(yīng)用邊坡施工技術(shù)能夠提升邊坡的穩(wěn)定性，同時(shí)還能夠保障整個(gè)高速公路的質(zhì)量。分析邊坡施工技術(shù)對(duì)高速公路的意義，主要包括了以下幾個(gè)方面:其一，邊坡施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠降低高速公路中因邊坡而導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生率，提升高速公路的整體質(zhì)量;其二，邊坡施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效降低施工單位對(duì)高速公路后期維護(hù)的投入力度，減少施工人員后期的工作量;其三，邊坡施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提升高速公路投入運(yùn)行后的安全性及其可靠性;其四，邊坡施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提升高速公路施工單位的投資效益，為施工單位贏得更高的利益;其五，邊坡施工技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上能夠延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在高速公路工程中，邊坡施工是其中一個(gè)重要的組成部分，邊坡的穩(wěn)定性與安全性對(duì)整個(gè)高速公路的運(yùn)行具有重要的影響。因此，在高速公路工程的施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)該充分重視對(duì)邊坡技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)該從漿砌墻身技術(shù)、拱圈鋪漿技術(shù)、勾縫技術(shù)、排水渠道技術(shù)以及綠化技術(shù)等方面進(jìn)行綜合考慮，這樣才能夠提升高速公路邊坡防護(hù)的效能，促進(jìn)我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展。

［1］曹新森.高速公路工程中邊坡的施工技術(shù)［J］.四川建材，2015，01.

［2］董偉，樂(lè)亞蘭.公路工程中邊坡穩(wěn)定性施工技術(shù)探究［J］.技術(shù)與市場(chǎng)，2015，08.

［3］董永亮.東新高速公路工程軟土路基施工技術(shù)研究［D］.西安工業(yè)大學(xué)，2014.