淺談路基路面檢測技術(shù)與質(zhì)量控制

■楊海軍 ■身份證號碼：320811197805154517

1 路基路面檢測技術(shù)與質(zhì)量控制概述

首先對路基路面監(jiān)測與質(zhì)量控制工作特點進行概述：一方面，路基路面檢測與質(zhì)量控制工作，具有很強的技術(shù)性和專業(yè)性。另一方面，路基路面監(jiān)測與質(zhì)量控制工作持續(xù)時間較長，幾乎在整個路基路面施工過程中都需要開展。接著，簡要說明檢測與質(zhì)量控制的重要性。無論是對哪一種建筑產(chǎn)品來說，質(zhì)量都是最為核心的部分。對于公路使用者而言，路基路面質(zhì)量的好壞在很大程度上決定了其是否舒適、快捷和安全。對于公路建設(shè)者來說，路基路面施工過程中工藝、檢測與質(zhì)量控制對其施工成本、進度以及效益都息息相關(guān)。因此，無論是對公路施工者還是使用者，路基路面檢測與質(zhì)量控制工作都十分關(guān)鍵。

2 路基路面檢測技術(shù)

在公路施工過程中，對路基里面開展檢測工作的主要目的是為了得出相關(guān)數(shù)據(jù)。而這些數(shù)據(jù)意義重大，在以后施工過程中任何環(huán)節(jié)都可能需要使用。因此，進行路基路面檢測工作的首要要求就是確保檢測數(shù)據(jù)的準確性。路基路面檢測技術(shù)主要有視覺觀察檢測法、鋪砂檢測法、核子密度以檢測法、紅外攝像儀檢測法等。對這幾種方法詳細論述如下：

2．1 利用鋪砂進行檢測

鋪砂檢測法，通俗的來說就是將量砂鋪設(shè)在道路表層，根據(jù)量砂表層文理之間發(fā)生的變化來對路基路面構(gòu)造深度進行檢測。具體操作過程如下：首先準備一定重量的量砂，并且在需要測量的路段中選取適當?shù)臏y點。在做好準備工作之后，把測點附近不低于30cm×30cm的路面打掃干凈。接著進行裝砂，并且進行測量。測量的關(guān)鍵點在于道路面層非離析區(qū)域與離析區(qū)域的表層文理所發(fā)生的十分明顯變化。此外，再利用鋪砂檢測法進行檢測時，還需要按照上述步驟在同一位于輪跡帶測量三次以上，并保持其間距在三至五厘米之間。最后，對測量所得數(shù)據(jù)進行計算，并得出報告。鋪砂檢測法主要利用TD離析(又名TD平均)，把其設(shè)置為評定離析現(xiàn)象的指標。所謂TD平均就是指檢測路段解構(gòu)深度所得的平均值。當TD離析/TD平均處于1.3～1.6的范圍內(nèi)時，屬于輕度;處于1.6～1.9范圍內(nèi)，屬于中度;大于1.9則屬于嚴重。

2．2 視覺觀察檢測法

這種方法主要是依賴于檢測者的檢測經(jīng)驗，對路面的表現(xiàn)情況進行檢測和分析。由于視覺觀察檢測法帶有較強的主觀性，因此，在一定程度上有局限性。一般在采用粗級配的路基礫石填筑時才會使用這種方法。此外，視覺觀察檢測法并沒有固定的評判標準，因此，檢測者之間往往對檢測結(jié)果還可能存在分歧。

2．3 使用核子密度儀器進行檢測

使用核子密度儀器進行檢測又簡稱為核子密度儀器檢測法，這種方法主要是借助儀器，檢測某一段路面混凝土的密度。并且，將這一段路面的密度變化進行記錄，以此為依據(jù)來分析該路段離析程度。使用核子密度儀器檢測法對路面進行檢測主要優(yōu)點在于其便捷、快速、無損性。正因為具備諸多優(yōu)點，這種檢測方法已經(jīng)成為了路基路面檢測的重要方法。

2．4 使用紅外攝像儀進行檢測

使用紅外攝像儀進行檢測被稱為紅外攝像儀檢測法，主要是利用紅外攝像儀對路面的溫度離析現(xiàn)象進行檢測和確定。公路施工及管理人員應(yīng)該知道，在開展運輸、攤鋪路基路面混凝土工作之時，其所在位置有區(qū)別，混凝土溫度下降程度也就不同。當受到壓力相同的作用影響，由于體積性質(zhì)存在差別，路基路面混凝土路面就會產(chǎn)生溫度離析現(xiàn)象。并且發(fā)生的位置一般在，運輸側(cè)表面的攤鋪混凝土、攤鋪機兩側(cè)的攤鋪混凝土路面、兩臺攤鋪機作業(yè)過程中產(chǎn)生接縫處的路面上。雖然，紅外線攝像儀可以對發(fā)生的溫度離析現(xiàn)象進行檢測，但是，就當前瀝青鋪設(shè)的路面所發(fā)生的離析現(xiàn)象進行檢測所得數(shù)據(jù)仍然欠缺準確性和快捷性。

3 路基路面施工質(zhì)量控制策略

要想確保路基路面在投入使用后能夠有良好的性能，一方面需要有合理正確的結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)質(zhì)且符合要求的原材料。另一方面，還需要施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作做到位。因此，本文對如何實現(xiàn)路基路面施工質(zhì)量控制進行探究。通過在實際工作中總結(jié)和摸索，提出以下幾點控制策略：

3．1 對路基路面施工方案進行嚴格審核

加強施工方案的審核是確保施工工作能夠順利進行的基礎(chǔ)。在對路基路面施工方案進行嚴格審核之后，能夠?qū)κ┕っ恳粋€環(huán)節(jié)有所了解，確保其科學性、合理性，避免出現(xiàn)交叉施工所導致的工期延誤現(xiàn)象。

3．2 對施工材料及設(shè)備加強控制

施工材料質(zhì)量的好壞、符合國家及行業(yè)相關(guān)標準與否，是決定路基路面質(zhì)量是否達標、能否達到設(shè)計標準的關(guān)鍵所在。因此，需要對施工材料的購買、保管和使用加強控制。對不符合要求的施工材料一律不準許購買，對已經(jīng)購入的施工材料應(yīng)當避免日曬雨淋，進行妥善保管。其次，在現(xiàn)代化進程加快的今天，越來越多的施工單位引入了新型施工設(shè)備。在引入設(shè)備的時候，首先應(yīng)當考慮該設(shè)備的實用性及適應(yīng)性。其次，再引入設(shè)備之后，需要對工作人員進行專業(yè)操作技能和理論知識的培訓。最后，還應(yīng)當指派專人定期對機器、設(shè)備進行檢查和維護。

4 結(jié)語

綜上所述，公路建設(shè)是實現(xiàn)我國現(xiàn)代化事業(yè)的有力保障，也是我國人民生活、工作的迫切需要。在實際工作中，施工單位應(yīng)當對有關(guān)檢測技術(shù)與質(zhì)量控制的理論進行了解，結(jié)合實際情況，有選擇性的對路基路面進行檢測，從多方面提升質(zhì)量控制。

［1］佘坤銘．淺析公路工程中試驗檢測的內(nèi)容與應(yīng)用［J］．科技信息，2010，(13)：753．

［2］展峰．論路基路面施工質(zhì)量通病及控制措施［J］．價值工程，2011，(12)：88．

［3］鐘鈺，陳琴菊．淺談公路路基路面施工中的質(zhì)量控制［J］．科學之友，2011，(3)：60．