瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制及病害防治

■蔡方新 ■福州隆通公路工程監(jiān)理有限公司，福建 福州 350000

壽寧縣下黨鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路路面重鋪工程:K0 +000～K20 +596.402路面結(jié)構(gòu)4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)+5cm 厚中粒式瀝青混凝土基層。本文從該工程施工過程中出現(xiàn)的各種病害進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的防治措施。

1 出現(xiàn)工程病害的原因

1.1 水損壞

所謂的水破壞即降水透入路面結(jié)構(gòu)層后使路面產(chǎn)生早期破壞的現(xiàn)象，它是目前瀝青混凝土路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害。

由于瀝青混凝土路面在夏季要遭受到冷雨的沖擊，根據(jù)瀝青混凝土遇冷收縮的原理，因此瀝青混凝土路面遭到破壞就不可避免了。而且如果長(zhǎng)時(shí)間面臨這樣的狀況，那么路面就會(huì)因?yàn)檐囕v的大量擠壓而被隆起，再加上下雨的影響，路面就會(huì)出現(xiàn)剝落的情況，所以也就造成了瀝青混凝土路面質(zhì)量的下降。而不完善的路面排水系統(tǒng)是造成此種現(xiàn)象的主要因素。

1.2 路面裂縫

在瀝青混凝土路面遭遇到了諸多病害中，最普遍的就是路面裂縫，它給公路質(zhì)量帶來了很大的影響。而橫向與縱向裂縫是路面裂縫主要包括的兩種形式。路基會(huì)因?yàn)楣仿访娉霈F(xiàn)裂縫而被灌入大量的水，從而導(dǎo)致路基的軟化。而一旦路基被軟化，路面的承載能力就會(huì)因此下降，最終造成路面的質(zhì)量下降。

1.3 波浪

如果用于修建路面的材料質(zhì)量不過關(guān)，承受不了車輪所帶來的負(fù)荷的話，路面就會(huì)產(chǎn)生波浪。其主要原因還有歸結(jié)為不合理的施工技術(shù)，以及在對(duì)材料設(shè)計(jì)的時(shí)候出現(xiàn)了不合理的現(xiàn)象。

1.4 剝落

瀝青一定要與集料產(chǎn)生足夠的粘附性才可以，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就承受不了車輛所帶來的荷載，因此也就出現(xiàn)了剝落的情況。為了能夠防止剝落情況的發(fā)生，在施工的時(shí)候，就不要把中性石料和酸性石參入進(jìn)瀝青混合料中來。一旦剝落情況得到遏制，路面就不會(huì)逐漸出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象，這樣，工程病害的威力也就大大降低了。

2 施工質(zhì)量的控制

2.1 鋪設(shè)試驗(yàn)路段

通常，試驗(yàn)路段都是在施工經(jīng)驗(yàn)不足的情況下才會(huì)鋪設(shè)的項(xiàng)目。而以往多次出現(xiàn)的施工類型，則不用鋪設(shè)試驗(yàn)路段。完全可以通過參考過往工程的施工經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行施工建設(shè)。而要進(jìn)行鋪設(shè)實(shí)驗(yàn)路段，大致要經(jīng)過以下幾個(gè)方面的工作:要驗(yàn)證機(jī)械的類型、性能以及數(shù)量是否符合施工要求，不符合要求的應(yīng)該立刻被淘汰;瀝青在施工時(shí)候的最合理的用量情況，要通過實(shí)驗(yàn)研究后明確下來;在對(duì)路面進(jìn)行碾壓之前，關(guān)于碾壓的速度和次數(shù)，則要根據(jù)有關(guān)壓實(shí)機(jī)具的實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告來進(jìn)行確定;路面的厚度要根據(jù)對(duì)各層的松鋪系數(shù)進(jìn)行全面的分析后才可以確定;對(duì)多種的調(diào)平瀝青層面的方法要有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，并在細(xì)致的研究后確定最佳的方法。要對(duì)碾壓、拌合、運(yùn)輸?shù)裙ば蛘业阶罴亚液侠淼你暯臃绞?，從而讓它們的配合更佳合?作業(yè)長(zhǎng)度要在修改了施工計(jì)劃后才可以確認(rèn)。而施工方案則要經(jīng)過對(duì)試驗(yàn)路段的檢驗(yàn)后才可以展開實(shí)施計(jì)劃。如果發(fā)現(xiàn)施工方案存在不完善的地方，應(yīng)該馬上進(jìn)行修改，以免給施工質(zhì)量造成不好的影響。

2.2 瀝青混合料的攪制與運(yùn)輸

在制作瀝青混合料的時(shí)候，要采取機(jī)械和間歇式兩種方式進(jìn)行攪拌，這樣才能夠確保瀝青混合料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。而在拌合廠方面，一定要保證排水設(shè)施不會(huì)出現(xiàn)問題。而在對(duì)集料的管理上，則一定不能讓它受到泥土的污染。因此，這就要求集料場(chǎng)必須要搭建防雨頂棚。于此同時(shí)，要經(jīng)常的對(duì)瀝青混合料的攪拌設(shè)備進(jìn)行檢查，并且集料要通過冷料裝置來確定供料曲線石。最后要以瀝青的裹覆為基準(zhǔn)來給瀝青混合料的攪拌做出最終的確認(rèn)時(shí)間。

交通的實(shí)際狀況是瀝青混合料在運(yùn)輸期間必須要考慮的因素。而這些因素主要包括地面的平整性、拌合場(chǎng)與工地的距離等等。由于顧及到溫度以及路名平整度會(huì)對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，一定要加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ?，采取相?yīng)的保護(hù)措施，這樣才能確保瀝青混合料的質(zhì)量不會(huì)下降，從而讓施工質(zhì)量得到保證。

2.3 瀝青混凝土路面的攤鋪

基層的質(zhì)量會(huì)因?yàn)楣橇系倪^分密集而變的松散起來，所以，一定要加強(qiáng)對(duì)基層質(zhì)量的檢查，而檢查的工作要在對(duì)瀝青混凝土展開鋪筑之前進(jìn)行。在此期間，如果發(fā)現(xiàn)基層松散的情況，則要立刻進(jìn)行處理。而有一點(diǎn)要格外的注意，就是在進(jìn)行鋪設(shè)之前，一定要做好鋪筑機(jī)的檢查工作，這直接影響到后面的施工質(zhì)量。而在施工期間，攤鋪機(jī)振搗裝置的性能是否良好，直接能夠影響到路面的壓實(shí)度，因此要格外的引起重視。還要重點(diǎn)觀察熨平板加寬連接處是不是很平整，這樣才能夠確保路面的平整度。而想要把控住處于鋪筑狀態(tài)下的瀝青路面的平整度，則要遵循以下幾點(diǎn)要求:(1)依照松鋪系數(shù)，來最終確認(rèn)松鋪的厚度問題。(2)攤鋪機(jī)要一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)行啟動(dòng)，這主要是由于攤鋪機(jī)在剛起步的時(shí)候會(huì)因?yàn)樽枇^大而產(chǎn)生波紋，會(huì)對(duì)路面造成破壞。(3)攤鋪機(jī)要確保能夠一直保持?jǐn)備伖ぷ鳎荒荛g斷。而要想達(dá)到這一要求，就必須要與運(yùn)料機(jī)進(jìn)行合理的搭配才可以。(4)在攤鋪的過程中如想確保供料能夠保持均勻，則必須要利用好螺旋布料器，讓它能夠勻速的進(jìn)行供料。

3 如何進(jìn)行病害方式

3.1 如何排除瀝青混凝土路面積水

關(guān)鍵是做好原有路基排水系統(tǒng)(邊溝、涵洞排水)工作。根據(jù)本工程實(shí)際情況增設(shè)邊溝、涵洞，利用舊涵接長(zhǎng)，確保邊溝的水及時(shí)引排至涵洞，做到排水通暢無阻。

3.2 如何處置局部水的損壞

小范圍內(nèi)對(duì)開槽進(jìn)行修理是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而這種方法必須要求:(1)對(duì)碎石墊層需要通過水泥進(jìn)行改造，這樣才能保持水的穩(wěn)定性。(2)橫向盲溝必須要與縱向盲溝相交，這樣才能夠確保抽除掉足夠的匯水。(3)在設(shè)計(jì)橫向排水管的時(shí)候，一定要掌握好橫向排水管的坡度，這樣才能夠確保水能夠順利的得到排出。

4 結(jié)束語

我國(guó)交通的不斷發(fā)達(dá)使得瀝青混凝土路面所承受的車輛壓力越來越大。因此，只有加強(qiáng)我國(guó)的瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，減少公路病害對(duì)瀝青混凝土路面的破害，才能夠確保行車的交通安全，盡量的避免交通事故的產(chǎn)生。因此這就要求施工人員積極探尋，刻苦專研，不斷完善瀝青混凝土的施工方案，從而讓我國(guó)的瀝青混凝土施工質(zhì)量邁向一個(gè)新的高度。

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［3］劉祥超.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制與病害防治［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2011(30).

［4］岳小聘.淺談瀝青混凝土路面施工控制要點(diǎn)及常見病害的預(yù)防［J］.中國(guó)科技博覽，2010(35).