瀝青混凝土路面施工質(zhì)量問(wèn)題及控制的對(duì)策

■蔡登煒 ■身份證號(hào)碼:350821198507230414，福建 龍巖 364000

隨著城市交通及運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具備一定的彈性和塑性變形能力，能承受應(yīng)變而不破壞，有高度的減震性，可使汽車(chē)快速行駛，平穩(wěn)而低噪聲，不揚(yáng)塵，且容易清掃和清洗，維修工作比較簡(jiǎn)單，且瀝青路面可再生利用等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于大部分高速公路和城市道路等工程領(lǐng)域。加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，在一定程度上決定了瀝青混凝土路面是否能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。瀝青混凝土路面的運(yùn)用廣泛和其優(yōu)勢(shì)性是顯而易見(jiàn)的，合理的控制好每一個(gè)實(shí)施步驟，把握好每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)將有效的改進(jìn)瀝青路面施工質(zhì)量，從而真正達(dá)到保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全并提供生活工作便利的真正目的。

1 分析瀝青混凝土路面破損原因

其實(shí)影響路面破損的原因有很多，包括客觀存在和主觀影響的，甚至還有許多老問(wèn)題依舊存在于瀝青混凝土路面施工中。綜合之前的各個(gè)施工案例和存在實(shí)際問(wèn)題的分析主要發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)重點(diǎn)原因:(1)溫度方面。瀝青混凝土路面的表面溫度和氣溫之間的關(guān)系在雨天時(shí)呈直線關(guān)系，非雨天時(shí)則呈曲線關(guān)系。可知若氣溫在10℃左右，以及在雨天時(shí)瀝青路面溫度處于較穩(wěn)定的情況下，當(dāng)氣溫上升時(shí)，路面溫度通過(guò)吸收輻射熱量，高溫軟化路面，在車(chē)輪荷載反復(fù)影響下，就會(huì)自然形成變形和車(chē)轍。相反，當(dāng)氣溫下降時(shí)，路面就難以抵抗變形最終導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫甚至嚴(yán)重的將影響到整個(gè)工程使用的安全性。(2)水方面。水是一種生活中非常常見(jiàn)的元素，任何工程材料不論是在施工中或者是建成后都會(huì)難以避免的與水接觸。瀝青的混合料在與水的反應(yīng)作用下，其內(nèi)部之間的粘附性和包裹性都必然會(huì)受到影響。也就是說(shuō)，水的混入將會(huì)影響到整個(gè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最終產(chǎn)生一定的工程質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致可能影響了路面的正常使用。(3)還有瀝青混凝土路面工程在建設(shè)和完工后都難以避免接觸到陽(yáng)光、空氣等自然條件，這些客觀因素同樣會(huì)一定程度的影響其實(shí)用性，并加快老化程度。(4)最后就是施工質(zhì)量的監(jiān)督和控制不夠，材料不達(dá)標(biāo)、攤鋪工藝不合理、操作不規(guī)范等都會(huì)影響到瀝青混凝土路面工程的最終質(zhì)量。

通過(guò)分析以上問(wèn)題，我們應(yīng)著重對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)控制，降低瀝青路面由于質(zhì)量不良而造成的損失。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)控制

2.1 在施工的準(zhǔn)備過(guò)程中進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)控制

2.1.1 物資材料和設(shè)備的準(zhǔn)備

首先是對(duì)于物資材料的準(zhǔn)備，材料的質(zhì)量將極大地影響著施工的質(zhì)量與成本。遵循節(jié)約環(huán)保的原則，我們應(yīng)對(duì)原材料的實(shí)際情況和性能進(jìn)行充分了解后，才決定礦粉用量的多少與抗剝落劑的添加與否。

然后是設(shè)備的準(zhǔn)備，設(shè)備的規(guī)模直接影響著施工的規(guī)模，進(jìn)度以及質(zhì)量。瀝青路面施工設(shè)備關(guān)鍵點(diǎn)就是攪拌，攤鋪與壓實(shí)。

2.1.2 作業(yè)面的準(zhǔn)備

在進(jìn)行施工作業(yè)之前，作業(yè)人員需要詳細(xì)的了解并且把握好整個(gè)基層和各個(gè)作業(yè)層的主要影響因素，如對(duì)基層的橫坡、寬度、平整度以及高程、中線偏位等進(jìn)行相關(guān)的把控，把控過(guò)關(guān)后才方可施工。若作業(yè)人員未及時(shí)整修不合格的基層，瀝青混凝土路面則容易產(chǎn)生反射裂縫。良好的勘察和對(duì)整體的把控是非常重要且能在接下來(lái)的實(shí)際施工當(dāng)中起到非常好的促進(jìn)作用，更好的幫助接下來(lái)的施工能在保證質(zhì)量的情況下順利迅速的實(shí)施。

2.2 混合料質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)控制

2.2.1 對(duì)于施工中生產(chǎn)配合比的合理控制

在任何一個(gè)項(xiàng)目工程的實(shí)施之前都需要一個(gè)合理完整的設(shè)計(jì)規(guī)劃，而生產(chǎn)配合比就是其中一項(xiàng)非常重要的前期規(guī)劃工程。對(duì)于目標(biāo)的配合比和施工生產(chǎn)中的配合比進(jìn)行確定工作，讓拌合站的冷料倉(cāng)對(duì)進(jìn)料量進(jìn)行標(biāo)定，以此來(lái)確定集料目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比。而各檔料則需要依據(jù)集料目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比在實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)量的變化下合理地調(diào)整范圍，最終更有利于溢料的有效控制。與此同時(shí)，瀝青混凝土的最佳施工用量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比來(lái)確定。每日生產(chǎn)結(jié)束后，從拌和站各熱料倉(cāng)取用材料進(jìn)行篩分，觀察通過(guò)率的變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并作出相應(yīng)的解決對(duì)策。在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，如碰到進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生改變，應(yīng)迅速進(jìn)行配合比的調(diào)整，必要時(shí)應(yīng)重新設(shè)計(jì)配合比。

2.2.2 關(guān)于拌合質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)控制

(1)在生產(chǎn)過(guò)程之前，應(yīng)了解拌合站的環(huán)境溫度，對(duì)集料的干濕情況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)干濕不均勻的情況，必須要求裝載機(jī)不要鏟地腳料。拌合站的工作人員應(yīng)進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)其考察的情況合理調(diào)整冷倉(cāng)轉(zhuǎn)速和燃燒器油門(mén)，以確保拌合站的溫度在合理范圍之內(nèi)。(2)在進(jìn)行拌合過(guò)程時(shí)，前幾盤(pán)混合料需逐一檢查，檢查其外觀、溫度是否符合要求。(3)依據(jù)設(shè)備性能和混合料要求，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中確定合理的拌合時(shí)間。

2.2.3 關(guān)于壓實(shí)質(zhì)量的控制關(guān)鍵點(diǎn)

壓實(shí)質(zhì)量的控制關(guān)鍵點(diǎn):(1)選擇合適的壓路機(jī)以符合作業(yè)層的要求，控制好壓路機(jī)碾壓的速度、遍數(shù)以及溫度。(2)施工車(chē)輛不能離攤鋪機(jī)太前，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10 -30cm 外直線空檔等待。(3)需嚴(yán)格遵循規(guī)定，控制好速度進(jìn)行碾壓施工作業(yè)，在碾壓過(guò)程中，不能任意改變碾壓速度，不能中途停止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，在規(guī)定的碾壓路段進(jìn)行調(diào)向，維持好重疊輪跡與直線行走。

2.3 路面養(yǎng)護(hù)維修關(guān)鍵點(diǎn)控制

公路局部性損壞常采用局部修補(bǔ)的養(yǎng)護(hù)方法，坑槽修補(bǔ)法在局部修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)法中最為常用。另外裂縫是公路維護(hù)中較常見(jiàn)的問(wèn)題，要對(duì)公路中存在的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)應(yīng)借助高壓氣體噴射設(shè)備，此設(shè)備可以讓公路縫隙修補(bǔ)得好一點(diǎn)。得到修補(bǔ)后的縫隙，應(yīng)在此工序完成后馬上就填入封補(bǔ)材料進(jìn)行封補(bǔ)。

在施工中確實(shí)還存在著許多老問(wèn)題需要解決，但是對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)和維修也是非常需要重視的，并不是說(shuō)一個(gè)工程完工結(jié)束了就什么都不需要再管了。瀝青混凝土路面其本身就是帶有一定的不穩(wěn)定性，且容易被一些外界客觀因素所影響其使用質(zhì)量。在工程完工后仍要制定合理的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃并實(shí)施。任何工程項(xiàng)目只有通過(guò)規(guī)范的操作和良好的保養(yǎng)維護(hù)才能擁有更長(zhǎng)的使用壽命并保證良好的質(zhì)量，并且養(yǎng)護(hù)維修工作的合理定時(shí)進(jìn)行還能得到具體的工程數(shù)據(jù)以方面今后項(xiàng)目的實(shí)施作為實(shí)際案例參考。

3 結(jié)論

總而言之，瀝青路面質(zhì)量控制涉及的面很廣，影響因素有很多。在施工過(guò)程中，關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置，嚴(yán)格控制好每一步驟，這樣才能從根本上控制施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中要善于總結(jié)，克服眾多不良人為因素，積極的學(xué)習(xí)被市場(chǎng)所檢驗(yàn)的新興技術(shù)，合理的融入使用，即便出現(xiàn)不合適也能良好的學(xué)習(xí)這些技術(shù)的設(shè)計(jì)思想和運(yùn)行方式。加強(qiáng)工程的管理監(jiān)督力度，任何一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題都不能放過(guò)，良好的把控每一個(gè)環(huán)節(jié)才能更好的保證整個(gè)瀝青混凝土路面工程的質(zhì)量，才是對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的真正負(fù)責(zé)。

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