市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)探討

■王晉強(qiáng)，余少勇 ■太原市盛玖市政工程有限公司，山西 太原 030024

道路是一個(gè)城市不可分割的部分，道路的好壞對(duì)一個(gè)城市的交通的暢通性會(huì)造成直接影響，同時(shí)城市中的道路也很好的將城市中不同的功能區(qū)域聯(lián)系在一起，成一座城市與外界相連的樞紐，是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，同時(shí)其在一定程度上促進(jìn)了現(xiàn)代城市的發(fā)展，由此可見(jiàn)確保市政道路質(zhì)量是必要的。

1 市政道路工程質(zhì)量特點(diǎn)和建設(shè)程序

1．1 道路工程質(zhì)量特點(diǎn)

市政道路不僅具有一般產(chǎn)品具有的壽命、安全性、可靠性等特點(diǎn)外，還具有特定的內(nèi)涵。例如，市政道路的交通量、強(qiáng)度等級(jí)要滿足使用要求，同時(shí)要確保其耐久性和穩(wěn)定性滿足市政道路的使用需求。在設(shè)計(jì)道路的路基時(shí)，要注重防護(hù)設(shè)施和排水設(shè)施的設(shè)計(jì)，避免市政道路修建中導(dǎo)致河道堵塞、水土流失等嚴(yán)重的病害，從而使路基遭受病害的影響，路基出現(xiàn)病害將對(duì)道路的經(jīng)濟(jì)型、適用性、美觀造成不良影響。因此為了確保市政道路質(zhì)量能夠滿足人們的使用需求，必須要對(duì)影響市政道路質(zhì)量的因素進(jìn)行跟蹤分析，確保市政道路質(zhì)量。

1．2 市政道路的建設(shè)程序

市政道路的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)過(guò)程，從市政道路的規(guī)劃、建設(shè)、竣工等多個(gè)環(huán)節(jié)，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)工程的綜合質(zhì)量造成影響。在市政道路工程建設(shè)前需要通過(guò)可行性探究報(bào)告進(jìn)行立項(xiàng)，可行性研究報(bào)告是市政道路工程能否取得成功的關(guān)鍵?？辈煸O(shè)計(jì)是整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的靈魂，勘察設(shè)計(jì)主要包含的內(nèi)容有:水文勘察、地質(zhì)勘察等，勘察結(jié)果是市政道路在設(shè)計(jì)過(guò)程中的主要依據(jù)，需要對(duì)市政道路工程建設(shè)的自然條件進(jìn)行準(zhǔn)確的反映。高質(zhì)量的設(shè)計(jì)是高質(zhì)量工程的基本保障，如果市政道路工程在設(shè)計(jì)階段就存在問(wèn)題，建設(shè)出的工程一定無(wú)法滿足使用標(biāo)準(zhǔn)，深度不夠，機(jī)構(gòu)不合理，這必然會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的合理性欠佳。確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵是施工，施工過(guò)程中需要依據(jù)設(shè)計(jì)文件以及相關(guān)的規(guī)范完成測(cè)量、作業(yè)等操作，同時(shí)必須要確保工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，控制質(zhì)量的具體措施有:預(yù)防工程質(zhì)量的對(duì)策，有確保施工順利進(jìn)行和施工質(zhì)量的方案，工程使用的材料在經(jīng)常前有相應(yīng)的檢驗(yàn)措施，對(duì)于隱蔽工程有相應(yīng)的驗(yàn)收措施，有科學(xué)的防范對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，同時(shí)在工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)氖┬匈|(zhì)量否決權(quán)，針對(duì)工程的質(zhì)量問(wèn)題要建立相應(yīng)的文檔進(jìn)行記錄。

2 分析影響市政道路質(zhì)量的因素

工程的質(zhì)量會(huì)受到多方面因素的影響。第一，工作人員的綜合素質(zhì)，指的是直接參與到工程項(xiàng)目建設(shè)中的指揮者、組織者以及操作者。人員的綜合素質(zhì)會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。人員素質(zhì)包含的內(nèi)容較多，其中比較重要的幾點(diǎn)有:技術(shù)水平、管理能力、操作能力等。要想確保工程的質(zhì)量能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，就必須要通過(guò)合理的方式提高工作人員的綜合素質(zhì)，改善工作人員的工作環(huán)境，對(duì)崗位責(zé)任制進(jìn)行完善，使勞動(dòng)者感到公平，從而激發(fā)勞動(dòng)人員的熱情。

第二，工程建設(shè)材料，市政道路工程在建設(shè)過(guò)程中會(huì)涉及到許多材料，材料在性能上存在的差異較大，建設(shè)材料是工程建設(shè)的物質(zhì)保障，沒(méi)有材料，工程建設(shè)將無(wú)法進(jìn)行。由此可見(jiàn)，材料是工程質(zhì)量保障的基礎(chǔ)，材料的組合和選擇要合理，對(duì)使用到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，材料的運(yùn)輸、保存、使用必須合理，以上問(wèn)題都會(huì)對(duì)工程的外觀、質(zhì)量，以及工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度造成直接影響，并且會(huì)對(duì)工程的使用壽命造成影響，因此必須要加強(qiáng)管理。

第三，機(jī)械設(shè)備，市政道路工程施工中會(huì)涉及到許多設(shè)備，主要包括:運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器等，現(xiàn)代市政道路工程給施工離不開(kāi)對(duì)現(xiàn)代設(shè)備的應(yīng)用，設(shè)備需要滿足不同特點(diǎn)工程在設(shè)計(jì)、工藝上的要求。

第四，施工工藝，指的是在施工過(guò)程中使用的技術(shù)措施和施工方案等，施工方案和工藝是一套科學(xué)的施工手段和措施。市政道路路面隧道等設(shè)施在施工上都有嚴(yán)格的要求。各個(gè)工藝之間在銜接上對(duì)工程的質(zhì)量也會(huì)造成一定程度的影響。因此，在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，需要推進(jìn)新工藝、新技術(shù)以及新方法，確保工程質(zhì)量能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

3 分析控制市政道路工程質(zhì)量的要點(diǎn)

3．1 提高工作人員質(zhì)量意識(shí)，健全質(zhì)量管理體系

施工人員對(duì)工程的質(zhì)量有著直接影響。因此，要想提高工程的質(zhì)量，就必須提高工作人員在質(zhì)量上的意識(shí)，時(shí)刻要將工程的質(zhì)量放在施工的第一位，不斷的提高施工人員的綜合素質(zhì)。同時(shí)在管理上，要堅(jiān)持以人為本，使員工的積極性得到調(diào)動(dòng)，提高員工的責(zé)任感。此外，在施工單位需要建立一套健全的質(zhì)量體系，明確每一個(gè)崗位上人員的職責(zé)，確立崗位責(zé)任時(shí)，并對(duì)其進(jìn)行完善。針對(duì)交付給監(jiān)理需要簽字認(rèn)定的工程，施工單位需要建立大型結(jié)構(gòu)物和質(zhì)量責(zé)任單位，對(duì)質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行明確。

3．2 控制好施工材料

市政道路工程中使用的材料的性能，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量和使用壽命造成直接影響，因此對(duì)材料的使用必須經(jīng)受嚴(yán)格的審批。質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)需要對(duì)工程中使用的材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，材料質(zhì)量監(jiān)督要貫穿整個(gè)工程建設(shè)。此外，作為施工單位需要針對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)建立嚴(yán)格的體系，如果質(zhì)檢人員在工作中，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題的材料，要對(duì)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)糾正，同時(shí)作為監(jiān)管工程師，要對(duì)工程建設(shè)中使用的材料的來(lái)源進(jìn)行嚴(yán)格控制，仔細(xì)檢查進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，對(duì)材料質(zhì)量的檢查應(yīng)當(dāng)通過(guò)復(fù)試和抽樣測(cè)試的方式完成，從而確保施工材料質(zhì)量。

3．3 做好施工設(shè)備的管理

市政道路施工過(guò)程中，使用的大量的機(jī)械設(shè)備也可能會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成影響，如果機(jī)械設(shè)備的性能存在問(wèn)題，很有可能會(huì)導(dǎo)致在施工過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)備性能導(dǎo)致道路建設(shè)上存在瑕疵，從而對(duì)工程的外觀、堅(jiān)固性以及壽命造成影響。因此，市政道路工程建設(shè)中使用的設(shè)備的性能必須滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在施工前需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，只有通過(guò)性能檢測(cè)的設(shè)備才能在施工過(guò)程中使用。

3．4 選取適當(dāng)?shù)氖┕すに?/h3>

(1)控制路基質(zhì)量，在填方路基前需要進(jìn)行相應(yīng)的填方試驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲取到相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，將其作為種填料施工的主要依據(jù)。在施工方法填筑前，需要清楚干凈地面的雜物，利用平地機(jī)對(duì)地面進(jìn)行整平處理，然后在利用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作，在壓實(shí)過(guò)程中需要對(duì)松浦厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制。路堤分層質(zhì)量是確保整個(gè)路基質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工過(guò)程中，每層填筑厚度都需要確保符合國(guó)家的相應(yīng)規(guī)范，完成碾壓后要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保質(zhì)量合格后才能進(jìn)行下一步施工。挖方路基應(yīng)當(dāng)依據(jù)設(shè)計(jì)邊坡及橫斷面要求由上向下逐層開(kāi)挖，在完成邊坡開(kāi)挖后需要做好排水工作，避免雨水將邊坡刷壞。

(2)控制混凝土路面質(zhì)量，為了確保水泥中混合料配合比合理，單位水泥的使用量需要大于300千克，在施工過(guò)程中需依據(jù)施工條件的不同對(duì)混凝土的坍落度以及水灰比進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整;依據(jù)骨料種類、級(jí)配、最大粒徑以及外加劑等實(shí)驗(yàn)，對(duì)混凝土澆筑得的用水量進(jìn)行確定;對(duì)混凝土路面的切割時(shí)間要進(jìn)行嚴(yán)格控制，通常情況下應(yīng)當(dāng)在壓強(qiáng)達(dá)到10MPa時(shí)進(jìn)行切割，在完成混凝土澆注后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的利用潮濕材料進(jìn)行覆蓋，并且應(yīng)當(dāng)通過(guò)澆水的方式對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

除了以上幾點(diǎn)之外，在質(zhì)量控制上還要確保設(shè)計(jì)方案的合理性，市政道路工程的人修建更多的時(shí)候還是政府對(duì)資金進(jìn)行收集，在確定工程的進(jìn)度、質(zhì)量、投資目標(biāo)后，隨意性較強(qiáng)。除此之外，設(shè)計(jì)市政道路時(shí)要與本城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和近期規(guī)劃向結(jié)合，需要考慮的城市在電力、通信以及給排水無(wú)管道等設(shè)施在平面上的較差和布置，從而有效的避免道路上出現(xiàn)大面積的管線沖突。因此，施工單位在整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程中，需要越設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，真對(duì)各個(gè)管線的關(guān)系問(wèn)題要做好協(xié)商工作，從而使設(shè)計(jì)單位能后依據(jù)實(shí)際情況，制定出最佳的設(shè)計(jì)方案。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景系，市政道路工程施工質(zhì)量管理需要與時(shí)代的發(fā)展相結(jié)合，針對(duì)道路工程質(zhì)量管理要依據(jù)城市的發(fā)展情況，采取科學(xué)、有效的施工質(zhì)量管理方法，提高施工人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)施工材料控制等方面的控制工作，從而確保工程質(zhì)量能夠滿足使用要求。

［1］朱云波．探討市政工程道路施工質(zhì)量管理與控制［J］．科技風(fēng)，2015，11：150 －152．

［2］尚遠(yuǎn)松．市政道路施工中存在的問(wèn)題及監(jiān)理應(yīng)對(duì)措施［J］．四川水泥，2015，07：306 －307．