道路施工節(jié)能環(huán)保有效措施探討

■王 萍，徐黎祥 ■湖州市公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司，浙江 湖州 313000

1 我國道路建設(shè)施工中存在的污染問題

1．1 水環(huán)境污染

在道路的施工作業(yè)中，經(jīng)?；禺a(chǎn)生大量的廢水，這些沒有經(jīng)過處理的廢水便會(huì)污染周遭的環(huán)境。這些廢水包括施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，也包括施工人員日常生活中的各種污水和垃圾。在道路的施工過程中，必須對施工材料進(jìn)行沖洗和加工，對混凝土進(jìn)行澆筑和養(yǎng)護(hù)等等，這就造成了大量的工程廢水，更有可能造成部分基坑的積水問題，并且嚴(yán)重影響藿水環(huán)境。對于一些交通施工過程中出現(xiàn)的固體垃圾，比如遺棄的土渣、雜草的殘留體等，如果處理不當(dāng)，都會(huì)對周圍的水環(huán)境造成污染和而破壞。

1．2 大氣污染

在工程施工現(xiàn)場，常常會(huì)有堆放著的石灰、砂石料場、瀝青、水泥混凝土料拌和廠等，這些在使用過程中都會(huì)產(chǎn)生很多的固體顆粒，造成大量灰塵。如果季節(jié)比較干燥，又有大風(fēng)，空氣中就會(huì)漂浮一些輕微的粉塵、顆粒等，對空氣的污染很大。

1．3 噪聲污染

眾所周知，交通工程的施工需要很多機(jī)械設(shè)備的合作，因此，產(chǎn)生的噪聲污染也是非常令人頭疼的問題。一般常見的噪聲污染包括:

(1)機(jī)械作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的雜亂的、隨意的噪聲，不同機(jī)器設(shè)備產(chǎn)生的噪聲源也不盡相同，因此給周圍居民造成的干擾很大。

(2)交通工程項(xiàng)目施工建設(shè)中的噪聲源的擴(kuò)張，特別是流動(dòng)性的噪聲源，雖然產(chǎn)生的一次性危害沒有固定聲源的嚴(yán)重，但是卻擴(kuò)大了噪聲污染的范圍。

(3)相對于一般的交通施工，道路施工所產(chǎn)生的噪聲污染只是在施工階段，所以施工單位完全可以事先了解施工場地及周遭環(huán)境，在作業(yè)過程中，及時(shí)采取措施，盡量降低噪聲污染。

2 道路施工環(huán)保節(jié)能概念

道路施工應(yīng)該將環(huán)保節(jié)能作為主要的訴求點(diǎn)，施工單位應(yīng)該利用一些新技術(shù)、新設(shè)備對資源和能源進(jìn)行有效利用，做好控制工作。首先交通工程要掌握一些節(jié)能技術(shù)，利用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)來實(shí)現(xiàn)提高舒適程度的目標(biāo)。交通工程施工節(jié)能技術(shù)在施工領(lǐng)域具有很高的價(jià)值，一般我們認(rèn)為，道路施工環(huán)保節(jié)能概念就是指，在道路的施工過程中，通過對節(jié)能技術(shù)的運(yùn)用，從而達(dá)到控制消耗能源的目的，采用各種節(jié)能技術(shù)的有效運(yùn)用完成對能源和資源消耗的控制，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的效果，并且還可以在確保過程質(zhì)量的前提下，形成道路施工的新型技術(shù)體系。道路施工環(huán)保節(jié)能概念應(yīng)該被牢記，交通工程不應(yīng)該以犧牲環(huán)境為代價(jià)為大家造福，而是應(yīng)該在兼顧環(huán)境平衡不受破壞的條件下為人民造福。

3 加強(qiáng)道路施工環(huán)保節(jié)能的措施

3．1 加強(qiáng)道路施工中的節(jié)能環(huán)保意識

作為施工單位或者工程人員，要想做好節(jié)能環(huán)保的工作，就必須從內(nèi)心認(rèn)清其重要性，從意識里面認(rèn)清環(huán)保節(jié)能的意義。

(1)有關(guān)部門和負(fù)責(zé)單位應(yīng)該大力宣傳道路施工環(huán)保節(jié)能，多展開一些宣傳活動(dòng)，特別是在工程的前期，這樣可以使施工單位充分認(rèn)識環(huán)保節(jié)能的重要性，還可以引導(dǎo)社會(huì)公眾提高對節(jié)能環(huán)保施工的認(rèn)識，增強(qiáng)各自的社會(huì)責(zé)任感，最重要的是能夠使大家自發(fā)地形成一種環(huán)保工程的自覺性。

(2)充分利用交通業(yè)的人力資源優(yōu)勢，加強(qiáng)培養(yǎng)技術(shù)型人才、管理型人才、一線的施工工人等等，要盡可能的讓大多數(shù)的道路施工人員事先了解掌握節(jié)能環(huán)保施工的要求、原則、方法等，以便在工程施工中及時(shí)的、靈活的運(yùn)用，保證實(shí)施效果。

(3)樹立一些環(huán)保節(jié)能的典型企業(yè)單位，并且通過一些報(bào)紙、電視等宣傳媒介大力宣傳其優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，在道路施工行業(yè)形成一個(gè)良好的示范作用，起到帶頭作用，可以給整個(gè)行業(yè)帶來良好的循環(huán)。

3．2 加強(qiáng)施工階段的環(huán)保監(jiān)測管理

交通工程項(xiàng)目施工的過程中，不免會(huì)發(fā)生一些毀林占地現(xiàn)象，還有就是對空氣造成污染，對水資源的破壞，甚至是造成水土污染等，這些問題都需要相關(guān)部門的監(jiān)測和管理。環(huán)保行政管理部門應(yīng)該認(rèn)真履行責(zé)任，定期對道路施工項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督，對于施工中的污染超標(biāo)問題要進(jìn)行揭發(fā)和控制。有嚴(yán)重破壞環(huán)境并且不配合整改的施工單位，則應(yīng)該通過法律手段強(qiáng)行禁止其不良行為，確保環(huán)境的保護(hù)。

3．3 采用先進(jìn)設(shè)備

交通工程施工企業(yè)在施工過程中，應(yīng)該采用一些先進(jìn)的施工設(shè)備和施工技術(shù)，切記不要固步自封。只有不斷地進(jìn)行自我改進(jìn)和完善，才能保障道路工程使用后性能的最大化。采用先進(jìn)設(shè)備，不僅可以提高工程的質(zhì)量，還可以最大化的減少污染物排放量，特別是道路施工產(chǎn)生的廢水、廢渣等。道路施工中，一定要結(jié)合現(xiàn)場的時(shí)間環(huán)境情況，保護(hù)周圍的生態(tài)環(huán)境，針對不同的條件提出不同的方案，千萬不要破壞周邊的環(huán)境，一定要因地制宜。此外，在道路施工的過程中，要將隔離防護(hù)設(shè)備提前設(shè)置好，工程中的項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)應(yīng)該采取封閉式，盡量減少施工中產(chǎn)生的污水、噪聲等。道路施工中產(chǎn)生的污染物，比如粉塵，處理不好的話還會(huì)對人體造成直接的傷害。

3．4 使用新型環(huán)保的材料

要想在道路的施工過程中減少污染，還需要采用一些節(jié)能環(huán)保型施工材料。這些材料大多都是綠色材料，對環(huán)境不會(huì)造成影響。當(dāng)然，這些節(jié)能環(huán)保型的施工材料的化學(xué)成分和物力成分必須符合道路施工的要求，一定要從多方面考慮其使用，以達(dá)到對環(huán)境影響的最小化。在道路施工環(huán)節(jié)中，一定要選用綠色的建筑材料，對于不符合規(guī)定的材料要禁止使用或者停用。只有安全達(dá)標(biāo)的材料才能在基礎(chǔ)上保證道路的質(zhì)量安全，才能避免投入使用后出現(xiàn)的龜裂等問題。

3．5 具體問題具體分析

(1)針對水污染這個(gè)問題，需要在材料和廢棄物兩方面進(jìn)行注意。首先，特別是混凝土、砂漿的攪拌中，要盡量使用沉淀池，廢水經(jīng)過沉淀池的兩次沉淀之后再排入規(guī)定管道;對于廢棄的石子等，要注意適當(dāng)?shù)靥幚?，不要隨意堆放、傾倒入水里等。

(2)針對噪聲污染這個(gè)問題，則應(yīng)該在道路施工的過程中采取一些降噪措施，比如控制施工的時(shí)間，將產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的成品、半產(chǎn)品加工和制作放在工廠或者車間里完成，盡量減少對周圍居民的干擾。

(3)針對大氣污染，也只能實(shí)現(xiàn)采取一些防范措施。首先，可以通過灑水減少微顆粒的漂浮，避免揚(yáng)塵;將水泥、石灰等粉細(xì)散裝材料，以袋裝的形式進(jìn)行存放，也可以避免揚(yáng)塵;在運(yùn)輸材料的過程中，也要注意對一些粉細(xì)散裝材料的遮蓋和保護(hù)，盡量減少在運(yùn)輸過程中散落，給揚(yáng)塵造成機(jī)會(huì)。

4 結(jié)束語

我國的環(huán)境情況近年來一直在惡化，不容樂觀。各種提倡環(huán)保的方針政策紛紛出臺。所以，不管哪一個(gè)行業(yè)都必須以環(huán)保為主。在道路施工中采用一些環(huán)保節(jié)能措施是非常重要的。我們的城市不僅需要發(fā)展，更需要一個(gè)綠色健康的可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境!所以在交通的施工中運(yùn)用節(jié)能環(huán)保措施，既能充分利用施工材料，又不會(huì)給周圍環(huán)境帶來壓力。降低對環(huán)境的污染和破壞應(yīng)該是道路工程的首要考慮因素。希望節(jié)能環(huán)保的理念可以為國家的可持續(xù)發(fā)展帶來更大的貢獻(xiàn)!

［1］董志宏．公路工程施工q-環(huán)保工作的探討田．交通世界(運(yùn)輸車輛)．2012(01)．

［2］薛志敏．淺析公路環(huán)境保護(hù)與環(huán)境影響［J］．山西建筑，2010，3(7):222-223．

［3］張?jiān)葡?，張力鋼．組織管理和環(huán)保角度的綠色建筑施工技術(shù)研分析［J］．城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013(07)．