淺談如何做好公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的選線設(shè)計(jì)

■曾宇萍 ■萍鄉(xiāng)市公路勘察設(shè)計(jì)院，江西 萍鄉(xiāng) 337000

公路建設(shè)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是公路勘測(cè)設(shè)計(jì)?？睖y(cè)設(shè)施不能對(duì)項(xiàng)目的投資規(guī)模產(chǎn)生影響，也不能影響到綜合社會(huì)效益。作為勘測(cè)設(shè)計(jì)工作中的一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，選線工作尤為重要，其具體包括選擇路線的基本走向，比選路線方案和進(jìn)行路線布局等。選線設(shè)計(jì)存在諸多的影響因素，不但要對(duì)國(guó)家關(guān)于公路建設(shè)的方針政策加以重點(diǎn)考慮，還要對(duì)優(yōu)選選線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。還需要同時(shí)考慮的影響因素是地形、地質(zhì)條件，以便于選擇的路線不但可以確保行車的安全、順暢、舒適，而且還有助于對(duì)投資與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等的節(jié)省。

1 公路選線工作的基本過(guò)程與步驟

1.1 設(shè)計(jì)階段的選線工作

在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)當(dāng)以具體的設(shè)計(jì)為依據(jù)來(lái)采取不同的步驟。在兩階段設(shè)計(jì)當(dāng)中，通常是在初步設(shè)計(jì)定線上來(lái)對(duì)施工圖的定線進(jìn)行實(shí)地放線，如此選線的合理性便能得到有效地保證。這對(duì)于一些特殊地區(qū)的選線工作還是比較試用的，諸如一些等級(jí)較高的公路，或者是具有復(fù)雜地形的山地和丘陵地區(qū)。然而，很多公路的等級(jí)都比較低，這些公路就可以選擇同一階段施工圖設(shè)計(jì)。在進(jìn)行具體的選線時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的勘測(cè)資料加以充分收集和運(yùn)用，基于已有的地形圖來(lái)對(duì)初步對(duì)路線走向進(jìn)行布線，接下來(lái)再對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行組織，以初步布線為依據(jù)來(lái)做實(shí)地踏查，從而對(duì)路線周邊的地形、地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)地了解，并掌握會(huì)對(duì)公路選線產(chǎn)生影響的一些其它因素。要反復(fù)比較這些不同的選線方案，并最終將路線的基本走向確定下來(lái)，同時(shí)確定好沿線的主要控制點(diǎn)。將實(shí)地布線的具體位置確定下來(lái)，才能使布線中的盲目性得到有效降低，以確?？睖y(cè)的進(jìn)度。

1.2 實(shí)地布線階段的選線定線

選線工作的最后定線節(jié)點(diǎn)就是實(shí)地布線，實(shí)地布線工作是關(guān)鍵的選線實(shí)施階段，在這一過(guò)程中一定要做到“多跑、多看和多問(wèn)”［1］。要在一次定測(cè)中進(jìn)行反復(fù)地觀察，要對(duì)該地段的地形和地貌特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)地了解，同時(shí)在此基礎(chǔ)上與一些選線技術(shù)相結(jié)合，對(duì)有利地形進(jìn)行反復(fù)地對(duì)比利用，并將最佳線位確定下來(lái)。在定線的過(guò)程中，應(yīng)該同時(shí)完成前段布線和對(duì)前面的路段進(jìn)行檢查，看看它是否對(duì)連續(xù)延伸線路有利，以免有返工、重新布線等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題出現(xiàn)。因?yàn)閷?shí)地布線中存在較多的影響因素，還存在一些較為復(fù)雜的地形，以及十分繁多和茂密的植被，而這些都很大可能會(huì)影響到實(shí)地布線工作。因而要求設(shè)計(jì)人員具備相應(yīng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以以林相為依據(jù)來(lái)對(duì)地形和遠(yuǎn)物定向等作出正確判斷，對(duì)選線前進(jìn)方向的布線進(jìn)行科學(xué)的處理。

2 選線工作中一些常見(jiàn)的問(wèn)題及其處理

在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)選線工作過(guò)程中，有一些常見(jiàn)問(wèn)題需要解決，例如占用農(nóng)田、穿越村鎮(zhèn)等。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該重視這些問(wèn)題，并通過(guò)一定措施的采取來(lái)解決好這些問(wèn)題。

2.1 處理占用農(nóng)田問(wèn)題

如今公路勘測(cè)設(shè)計(jì)選線工作中最常面臨的一個(gè)問(wèn)題就是農(nóng)田占用問(wèn)題，解決這一問(wèn)題就需要設(shè)計(jì)人員將路線經(jīng)過(guò)的農(nóng)田區(qū)基本情況先了解清楚，同時(shí)與線路的使用功能與設(shè)計(jì)目的相結(jié)合，基于經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)來(lái)作出科學(xué)地比較研究，進(jìn)而找出最佳方案。然而勘測(cè)布線的過(guò)程中還有一點(diǎn)需要注意，即應(yīng)該盡量做到不占用農(nóng)田。若是遇到難以避免的情況，那么就要依據(jù)下列原則來(lái)進(jìn)行處理:一是盡量少占或不占高產(chǎn)田;二是穿越農(nóng)田要選擇最短距離;三是要積極采取修筑路堤等必要的擋水護(hù)田的基本措施［2］;第四，要是遇到的農(nóng)田是梯田，那就要求采取適中的線位，嚴(yán)禁農(nóng)田區(qū)有深挖高填作業(yè)的情況發(fā)生。

2.2 處理通過(guò)村鎮(zhèn)時(shí)的問(wèn)題

發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)是公路建設(shè)的一個(gè)重要目的，所以在設(shè)計(jì)上一定要對(duì)聯(lián)絡(luò)更多村鎮(zhèn)的問(wèn)題多加考慮清楚。對(duì)于選線也要對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要加以綜合考慮，而同時(shí)公路建設(shè)對(duì)村鎮(zhèn)發(fā)展存在諸多不利影響也切不可忽視。公路穿越村鎮(zhèn)時(shí)難免會(huì)影響到村鎮(zhèn)的人畜安全，如今也有一些調(diào)查研究表明公路建設(shè)穿越村鎮(zhèn)往往會(huì)產(chǎn)生較高的交通事故率。而且車輛通行還會(huì)對(duì)村鎮(zhèn)產(chǎn)生干擾，還會(huì)污染這里的環(huán)境，還存在一些穿越了村鎮(zhèn)集市區(qū)的線路，這就有導(dǎo)致交通堵塞的很大可能性。要想使選線對(duì)村鎮(zhèn)產(chǎn)生的不利影響盡可能地減少，就要在布線時(shí)，要求設(shè)計(jì)人員先選擇從村鎮(zhèn)旁通過(guò)，盡可能做到“靠村不進(jìn)村”，如此便能很好地解決運(yùn)輸問(wèn)題，同時(shí)還能使公路建設(shè)對(duì)村鎮(zhèn)的不利影響得到最大程度地緩解。針對(duì)那些較大的城鎮(zhèn)，就要對(duì)該鎮(zhèn)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了解，以便能很好地結(jié)合起布線工作與發(fā)展規(guī)劃，以便于能使公路項(xiàng)目建設(shè)打亂城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃的情況得到避免。還應(yīng)該在設(shè)計(jì)時(shí)，盡量確保路基寬度和行車視距足夠，從而使行人和行車的安全得到保障。

2.3 處理選線中填挖方的問(wèn)題

衡量線路工程量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)就是在公路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中的填挖方大小［3］。在布線的時(shí)應(yīng)始終堅(jiān)持主要原則，即保證填挖平衡，以免方量運(yùn)距的增加，進(jìn)而造成工程建設(shè)成本的持續(xù)上升。然而填挖平衡實(shí)際只是理想化狀態(tài)，基本上都是難以達(dá)到平衡的，因而需要設(shè)計(jì)人員布線時(shí)，對(duì)填挖平衡的需要加以充分考慮。通常對(duì)于有些平坦路段，填方量相對(duì)會(huì)較大，因而難以實(shí)現(xiàn)借方，采取的方式也只能是遠(yuǎn)距離借方，所以要在布線時(shí)采取比較排水措施，以便促使標(biāo)高能夠降低。山地、丘陵地區(qū)的線路存在差距較大的填挖方，應(yīng)于布線時(shí)將挖方量相應(yīng)地減少，從而促使公路項(xiàng)目建設(shè)盡可能降低對(duì)農(nóng)田、森林等生態(tài)環(huán)境的危害，這樣公路建設(shè)和生態(tài)環(huán)境才能實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是選線工作，為了將選線工作做好，就需要對(duì)設(shè)計(jì)人員提出嚴(yán)格要求，要兼具一定的專業(yè)能力和較好的設(shè)計(jì)水平，另外，還需要勘測(cè)設(shè)計(jì)人員將公路項(xiàng)目沿線的地形、地貌、水文等方面的勘測(cè)工作深入地做好，積累充足的材料以便奠定選線工作的良好基礎(chǔ)。

［1］徐志剛.GPS系統(tǒng)在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究［J］.中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2011，(5).

［2］古麗拜克熱木.吐?tīng)栠d.農(nóng)村公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法［J］.黑龍江交通科技，2011，(9).

［3］李麗珍，王文衛(wèi)，邵蒙.公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中若干小問(wèn)題不容忽視［J］.內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2011，(18).