瀝青路面施工質(zhì)量控制措施研究

■宗海濤 ■太倉(cāng)市水利工程有限公司，江蘇 太倉(cāng) 215400

瀝青路面具備其他材料鋪設(shè)的公路所無(wú)法達(dá)到的優(yōu)點(diǎn):養(yǎng)護(hù)方便，出現(xiàn)破損可以很容易修補(bǔ)并且修補(bǔ)起來(lái)整體性強(qiáng);瀝青本身可以回收利用;車輛運(yùn)行在瀝青路面行駛較為安穩(wěn)，噪音小，行車舒適。所以我國(guó)的高等級(jí)和次高等級(jí)的路面均鋪設(shè)為瀝青路面。但是由于相關(guān)質(zhì)量控制措施不健全，施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)問(wèn)題，直接導(dǎo)致路面易出現(xiàn)病害，增加維修成本，減少路面的壽命，也對(duì)人民的出行帶來(lái)了極大的不便，還影響了公路建設(shè)部門的形象。所以我們必須緊抓其施工質(zhì)量的控制，切實(shí)保障瀝青路面的施工質(zhì)量。

1 緊抓瀝青路面施工質(zhì)量控制的必要性

(1)道路是交通運(yùn)輸?shù)妮d體，是人民群眾生產(chǎn)和生活的基礎(chǔ)。人民群眾要進(jìn)行生產(chǎn)生活活動(dòng)，不能拘于一處，必須每天出行。公路是人們出行的載體，它是我國(guó)交通運(yùn)輸中最重要的一環(huán)。人們要出行，就必須行走或者驅(qū)車行駛在公路上，而現(xiàn)今公路路面多采用瀝青鋪設(shè)。它的最基本的作用是保護(hù)路基，它直接與車輛接觸，所以它需要非常高的穩(wěn)定性。瀝青路面質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，輕則毀壞道路，重則造成人員傷亡，所以必須要在施工階段就做好質(zhì)量控制。

(2)加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，是政府提升服務(wù)質(zhì)量的重要手段，也是最直觀體現(xiàn)為人民服務(wù)理念的載體。公路是基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施是否齊全，基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量會(huì)受到各方面尤其是人民群眾的廣泛關(guān)注。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛越來(lái)越多，對(duì)道路的穩(wěn)定性和承載力的要求也越來(lái)越高。優(yōu)秀的路面是優(yōu)秀的道路的臉面，也是優(yōu)秀的道路的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，才能保障社會(huì)民生其他各個(gè)方面的發(fā)展，才能保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。

2 我國(guó)當(dāng)前瀝青路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

我國(guó)當(dāng)前瀝青路面施工質(zhì)量控制主要的依據(jù)是2006年頒布的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》和2005年頒布的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等一系列規(guī)范。這些規(guī)范為公路瀝青路面的鋪設(shè)提供了行業(yè)規(guī)范，施工者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范所確定的準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段的要求分階段進(jìn)行質(zhì)量控制，并且要因地制宜，選用合適的原材料和機(jī)械設(shè)備，運(yùn)用合適的施工工藝進(jìn)行路面施工工作。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制具體措施和過(guò)程

瀝青路面的施工質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)做到下面幾點(diǎn):(1)要做好設(shè)計(jì)工作并且保證嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和既定工序進(jìn)行施工。設(shè)計(jì)階段一般都對(duì)施工中的各方面因素進(jìn)行了全面的考慮，在施工活動(dòng)中原則上必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。特殊情況下，設(shè)計(jì)確實(shí)存在缺陷，也不能由施工者進(jìn)行私自更改，必須層層上報(bào)，由專業(yè)設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。工序控制同樣非常重要，在瀝青路面的鋪設(shè)上，一道工序的順序不同，可能最終瀝青路面的物理性質(zhì)會(huì)有翻天覆地的變化。特別要注意的，瀝青的運(yùn)輸、混合和鋪設(shè)必須按照規(guī)范進(jìn)行。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)當(dāng)注意連續(xù)性，一個(gè)區(qū)域需要鋪設(shè)多少瀝青，應(yīng)當(dāng)一次性運(yùn)輸?shù)轿?，不能鋪設(shè)完畢一部分再進(jìn)行下一部分的鋪設(shè)。瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)也有溫度上的要求，必須達(dá)到一定的溫度標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸時(shí)還應(yīng)注意混合料的裝車，避免因?yàn)樾纬勺刁w而發(fā)生離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。在瀝青的鋪設(shè)上，要確?；鶎优c下層的瀝青的平整，機(jī)械設(shè)備要調(diào)試到最佳狀態(tài)，將熨平板加熱到100攝氏度以上，一次碾壓，斜接縫。瀝青在碾壓的時(shí)候應(yīng)當(dāng)選擇追隨式的碾壓方式，具體的組合方式應(yīng)當(dāng)由各地因地制宜地確定。(2)建立完善的質(zhì)量控制體系和監(jiān)督體系。要想保障建筑工程的質(zhì)量，需要用科學(xué)的管理手段建立一個(gè)自始至終緊密結(jié)合互相影響的質(zhì)量控制體系和監(jiān)督體系。管理也是生產(chǎn)力，應(yīng)當(dāng)充分準(zhǔn)備施工活動(dòng)的每一個(gè)具體環(huán)節(jié)，形成施工前—施工—施工后明確的三個(gè)階段層層相扣的鏈條，在施工中綜合考量設(shè)計(jì)、原材料、人工、監(jiān)理、政府和社會(huì)監(jiān)督因素，在各個(gè)階段確定負(fù)責(zé)人，將施工活動(dòng)變成一個(gè)對(duì)內(nèi)封閉循環(huán)對(duì)外有效聯(lián)系的體系。(3)要提升施工參與人員的整體素質(zhì)。應(yīng)當(dāng)充分貫徹落實(shí)以人為本的思想，積極對(duì)施工人員和管理人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，使其掌握有效技術(shù)，熟悉機(jī)械操作，熟悉工序流程，熟悉施工活動(dòng)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在施工人員中不斷樹(shù)立質(zhì)量第一的理念，在容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)的強(qiáng)調(diào)。這樣，在思想和技術(shù)方面雙管齊下，將人為不確定因素造成的質(zhì)量隱患?jí)嚎s到最低的水平。(4)保障原材料和機(jī)械設(shè)備的控制。原材料是建筑的基礎(chǔ)，原材料的優(yōu)劣直接影響質(zhì)量根本。在采購(gòu)方面首先要對(duì)采購(gòu)人員進(jìn)行必要的監(jiān)督，對(duì)違規(guī)操作人員嚴(yán)格處理，其次對(duì)材料生產(chǎn)商進(jìn)行嚴(yán)格的審查。所購(gòu)得的原材料要建立樣品制度，對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，建立樣品檔案。在瀝青的抽檢方面，要注意檢測(cè)瀝青的軟化點(diǎn)、延度等，要控制好溫度，防止溫度過(guò)低的凝固和溫度過(guò)高時(shí)瀝青的性質(zhì)發(fā)生的改變。機(jī)械設(shè)備的使用上一定要按照設(shè)備的正確使用方法和流程進(jìn)行，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)和看管。(5)要提升科技含量，積極探索并使用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，以科學(xué)技術(shù)維護(hù)工程質(zhì)量。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，新的技術(shù)、新的管理手段、新的工藝既能夠提高施工效率，也能夠更直觀更有效地對(duì)質(zhì)量提出新的要求。技術(shù)的進(jìn)步使得某些難以發(fā)展或者難以避免的細(xì)節(jié)也能夠有效控制。探索新型瀝青材料，使其具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性，更好的延展性，更低廉的維護(hù)和維修成本，更舒適的行車感受。即便探索新的材料較為困難，也應(yīng)當(dāng)積極探索新的工藝，改變某些工藝可能會(huì)使得瀝青質(zhì)量好數(shù)倍。

4 結(jié)語(yǔ)

任何一項(xiàng)建筑工程都不是孤立的，都是要為人民服務(wù)的，都是會(huì)有大量人民群眾去使用的。所以建筑的質(zhì)量和安全問(wèn)題是建筑工程的核心。并且質(zhì)量的好壞將直接影響一項(xiàng)建筑工程的使用性能和使用壽命。將瀝青路面的質(zhì)量控制當(dāng)做重點(diǎn)工作去做，有利于瀝青路面本身質(zhì)量的提升，從而進(jìn)一步保障整個(gè)公路運(yùn)輸網(wǎng)的暢通與安全，也直接保障了人民群眾的行車安全。既實(shí)現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)價(jià)值，又能提高其社會(huì)價(jià)值。所以，為了讓我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)更加安慰地向前發(fā)展，各相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)合作起來(lái)，共同監(jiān)管瀝青路面的施工，嚴(yán)格施工規(guī)范，建立起全面的科學(xué)的系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)早期的有效預(yù)防和有力控制。

［1］中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［S］．北京:人民交通出版社，2005．

［2］趙少忠．高等級(jí)公路瀝青路面質(zhì)量控制研究［D］．長(zhǎng)沙:湖南大學(xué)，2004．

［3］李克德，李玉龍，劉昌仁．瀝青混凝土路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制技術(shù)［J］．廣東農(nóng)業(yè)科學(xué)，2011(15)．