淺談大型商城地下樁基的施工

■陳世明 ■廈門南強建筑工程公司，福建 廈門 361005

1 工程簡介

某大型商城集團企業(yè)入駐某市，在某地征地一萬平方米后，開始設計規(guī)劃新商城的建設工作:該商城按上4 下2 結構(即上四層大型店面、下兩層大型停車場)設計，集中餐飲、購物、休閑、娛樂一體化。因為考慮負二層埋置深度過深，考慮供氧需求，負二層較負一層深度加深2米控制。該工程位于鬧市區(qū)，人流車流量均較大，工期緊張。

2 施工準備

我公司在投標階段，已經(jīng)對工程的性質(zhì)、內(nèi)容、周邊環(huán)境，地質(zhì)情況等作了認真、充分的研究，并為中標后的進場施工作準備。準備工作包括:落實項目部的人員，籌備組建強有力的項目經(jīng)理部，并落實準備參與施工的人員。針對工程的具體情況和特點，組織準備投入到施工的員工進行崗前培訓和教育，以便工程中標后，這些員工能招之即來，來之能戰(zhàn)。對準備投入到本工程施工的所有機械設備進行檢修和保養(yǎng)。本工程使用到的有關材料我司及時與供應商聯(lián)系，落實貨源。準備辦公設備及有關的標牌等。規(guī)劃好施工現(xiàn)場的布置。因為本工程樁基工程數(shù)量較大，且樁基布置為群樁，再加上挖方土方量龐大，為了滿足施工合同的相應要求，于是施工單位對施工技術進行了優(yōu)化，充分合理的安排施工資源，有效的結合施工現(xiàn)場實際情況對現(xiàn)場施工進行正確指導，決定由施工單位編制專項施工方案后，上報監(jiān)理單位初審。根據(jù)施工圖紙相關要求，該工程擬采用鉆孔灌注成樁工藝。

3 具體施工

根據(jù)當?shù)貧v年來的天氣情況，我們選擇了旱季進行施工，在征地范圍外1 米位置采用彩鋼網(wǎng)圍堵，臨近街道一側砌筑臨時圍墻進行圍堵，并設置兩道大門方便施工車量進出，根據(jù)使用圖紙相關要求，利用后八輪配合挖掘機械開挖土方，挖至負二層基礎。根據(jù)施工專項方案要求，先施工周邊樁基。

根據(jù)臨設規(guī)劃圖搭設臨設，布置辦公室、宣傳欄，施工區(qū)域的圍蔽，施工場地的硬化，砌筑洗車臺;做好交通疏導，設置有關標志牌。辦理施工報建手續(xù)和有關手續(xù)。組織施工人員進場。鋪設施工用水、用電管線。組織施工機械設備進場，并就好位。組織部分施工材料入場。組織工程技術人員熟悉施工圖紙，編制詳細的施工組織設計，并進行技術、安全交底。進行有關宣傳，懸掛標語、警示牌等。接收測量控制點，建立測量控制網(wǎng)，復核軸線。遷移地下原有管線。

根據(jù)專項方案分兩階段開挖進行，設置一條施工便道，這條施工便道應當在土方開挖過程中實現(xiàn)邊開挖邊修改，一方面是修正坡度，另一方面是修整路面，這條便道要利于后期施工車輛的通行，尤其是重型混凝土罐車、鋼筋籠平板車等正常通行，如遇陰雨天，需要加固的話，可以采用面層鋪設低標號混凝土。因為鋼筋加工場優(yōu)先考慮在現(xiàn)場就近布置，因場地有限，無法將全部鋼筋籠在現(xiàn)場制作，加工好的鋼筋籠只能采用鋼筋籠平板車運至現(xiàn)場，這點便道的修繕就起著至關重要的作用。

場地整平之后利用全站儀放樣樁基位置，需要在場地內(nèi)建立測量控制網(wǎng)，然后依據(jù)控制網(wǎng)測量放樣各樁位中心點，這樣是為了方便鉆機能夠準確就位的同時，還能夠避免下一次移機麻煩。利用挖機開挖泥漿池及排漿溝，并開始造漿(漿液粘稠度等相關技術指標均必須經(jīng)過第三方檢測單位認可)，挖出的土方可先堆積在一處，后利用后八輪統(tǒng)一拉出施工場地，同時埋設護筒，護筒采用5 毫米厚的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑4 公分且不發(fā)生嚴重變形。作為地下樁基施工的首道施工工序，我們應當利用挖掘機械將樁位表層50 公分的土體挖松，如遇孔位下方有石頭(大粒徑的)應當直接挖出或者有劣質(zhì)土體也應及時挖除堅持就近換填的原則，然后才正式吊放護筒(護筒高度3 米)，并且使護筒中心軸線對準測量給定的樁位中心將鉆機移機就位、并及時進行孔位校正，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于5 公分，垂直度偏差不大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作，護筒底部應平整，夯實，并保證護筒完全埋置深度不小于1.5 米，周邊用粘土回填并分層夯實，護筒頂應平整，且盡量保證高度施工地面30～50 公分，并沿泥漿槽方向開一道槽口，用于泥漿循環(huán)，槽口不應過大避免泥漿溢出。

然后開始沖擊造孔、沖擊成孔的過程中，要經(jīng)常性檢查鉆機的各個搭接安裝控制點是否連接牢固，為防止鉆機在施工過程中發(fā)生傾斜、移位，在鉆機施工過程中，還應利用原有保護樁拉十字引線使鉆機立軸對準樁位中心;對于發(fā)現(xiàn)樁中心偏移，根據(jù)偏移情況進行分別處理:一般情況(偏差不大于2 公分)利用鉆機自帶移動功能進行鉆錘沖擊位置的調(diào)整即可;如遇偏移嚴重的情況，則應鋪設枕木或竹跳板結合測量儀器重新放樣。

泥漿不斷循環(huán)、注意控制進尺，進尺速度應當做到先短后長，每鉆進2 米或者地層發(fā)生明顯變化處，在沉渣槽中撈取渣樣，查明土類做好記錄億便語地質(zhì)資料核對，并利用罐車及時清除廢漿、泥渣、鉆渣及時更換補充泥漿，泥漿的粘稠度等一系列指標，均符合試驗室設計標準要求，最后進行清孔換漿，完成終孔驗收后，接下來就是下鋼筋籠和鋼導管，下鋼筋籠之前需要先下檢測籠進行檢驗，檢測籠應當比實際鋼筋籠下一個尺寸。只有在檢測籠進入孔內(nèi)上下通暢無阻之后，開始二次清孔，清孔完畢之后，采用用標準錘檢測實際孔深和孔底沉渣厚度，測繩必須經(jīng)校驗合格。鋼筋籠到達現(xiàn)場之后，有條件的時候，可以直接到鋼筋加工場對鋼筋籠的質(zhì)量進行直接檢查，避免二次搬運。檢查內(nèi)容如下:

第一:鋼筋表面的銹蝕情況，因為鋼筋一個批次貨量較為龐大，不可能及時有效的全部投入使用，部分鋼筋可能因為潮濕、風化、銹蝕等多個原因造成不能使用。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)鋼筋表面銹蝕嚴重的情況，不能將該鋼筋投入使用，并應及時清理出場;

第二:鋼筋的數(shù)量及間距，主筋的數(shù)量一般不會減少，輔筋的數(shù)量和間距一般會出現(xiàn)或多或少的偏差。個別鋼筋在運輸途中因為場地等原因，容易出現(xiàn)部分鋼筋產(chǎn)生變形，鋼筋到場后，應當對于變形鋼筋進行矯正，對于鋼筋表面附著的泥巴、雜草等及時清理干凈。

第三:焊接、搭接、墩粗直螺紋接頭:主筋與加強筋全部焊接，螺旋筋與主筋采用隔點焊加固鋼筋籠的制作因為切割鋼筋長度不足夠，需要采用搭接焊時，如采用單面焊，搭接長度應大于10d，采用雙面焊時，搭接長度大于5d，主筋搭接焊時，同一斷面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過主筋總數(shù)的50%。兩個接頭的間距不小于50 公分，箍筋加強筋與主筋采用電弧焊，焊接固定時，不得使得主筋受損，對于焊接上的焊渣需要及時清理干凈，避免出現(xiàn)虛焊或者假焊等情況，對于燒傷主筋的情況，有條件的應當予以替換，可采用短小同直徑鋼筋進行兩側加固進行補強工作。對于墩粗直螺紋接頭，絞絲時應當避免出現(xiàn)斜切，這樣會導致接頭無法對接，絞絲完畢后應當用墩粗直螺紋接頭試驗，確保絞絲能夠轉入一半以上。

第四:保護墊塊:采用混凝土預制塊時，預制塊的尺寸和質(zhì)量要求必須符合施工設計圖的相關要求，負責制作預制塊的生產(chǎn)單位，應當有能力拿出相關證明材料，墊塊一般沿鋼筋籠豎向每隔2 米設置一道，每道沿圓周對稱的設置4 塊。

灌注水下混凝土前，應當對導管進行檢查，導管在孔口連接處連接牢固，設置密封圈，沒連接一節(jié)導管用水進行沖刷，接連口位置，檢查導管密封性;吊放時，應使位置居中，軸線順直、避免卡掛鋼筋籠或撞刮孔壁，導管一般使用標準節(jié)2.75 米配備一節(jié)底管(4 米)，頂管(0.5～2 米)相互搭配且導管底部應控制在孔底上方30 公分～50 公分。采用混凝土攪拌運輸車(砼罐車)進行灌注水下混凝土，每車到場應當現(xiàn)場取樣做坍落度試驗(控制在18 公分～22公分)，并檢測其和易性。灌注一旦開始，應當緊湊、連續(xù)進行，中途不宜停頓。整個灌注過程中，導管埋入混凝土的深度一般控制在2 米～6米之間，避免導管高于混凝土面，防止斷樁事故。

4 特有情況

排水問題:雖然我們一般會選擇在干旱季節(jié)進行大型商城的地下基礎開挖，但是難免突如其來的雨水不期而至;所以我們在施作周邊圍擋的時候要做好排水溝，并將雨水及施工用水還有生活用水及時的通過排水溝引至工地外的路面排水溝內(nèi)。同時在已經(jīng)開挖的基礎部位周邊需要做好攔水梗，避免出現(xiàn)窩水導致開挖土體出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象?；觾?nèi)還需要設置集水井，將周邊雨水全部收入集水井內(nèi)，如遇到臺風天氣或者特大暴雨，應當在集水井中設置抽水機，將水抽出排到工地外圍較低洼處的水渠內(nèi)。

5 結束語

大型商城的地下樁基的施工，在施工工藝上于其他的樁基施工沒有什么較大區(qū)別，重點是在施工條件方面，例如該處樁基位置位于地面以下10 米的位置，施工大型商城的地下樁基的同時，還應及時做好周邊墻體的襯砌工作，避免影響樁基的正常施工。