水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量影響因素及管控

隨著近年來科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展與進(jìn)步，我國公路事業(yè)隨之在社會經(jīng)濟(jì)中得到了顯著的發(fā)展，人們的生活水平也不斷地提高，進(jìn)而人們對公路施工建設(shè)方面的要求不斷增高，尤其是公路的平整度與道路行車過程中的舒適性方面。在公路建設(shè)領(lǐng)域之中，對公路平整度和舒適性造成影響的因素是公路基層的質(zhì)量。其中，水泥穩(wěn)定碎石施工方式在近年來被廣泛地運(yùn)用于公路底基層之中。

1 水泥穩(wěn)定碎石在具體施工過程中的主要特征分析

在公路建設(shè)過程中，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)是公路基層施工的典型特征，其中，水泥穩(wěn)定碎石操作的主要特征體現(xiàn)在以下幾個方面，即:(1)由于水泥具有水化作用，促使水泥穩(wěn)定碎石在具體操作過程中具有一定的強(qiáng)度，該技術(shù)能夠很好地滿足公路施工建設(shè)中的相關(guān)指標(biāo);(2)該技術(shù)在操作過程中的水穩(wěn)性較強(qiáng)，不會受到任何降水因素的影響而導(dǎo)致具體工程項目的正常;(3)此技術(shù)在具體操作過程中具有優(yōu)質(zhì)的的抗沖刷能力，不會輕易遭受外界相關(guān)因素的干擾;(4)水泥穩(wěn)定碎石操作最為顯著的特征是，該技術(shù)擁有平整度較高的水泥進(jìn)行施工建設(shè)，其中所采用的材料是通過機(jī)械進(jìn)行制造完成的，這樣做的目的是，最終促使在整個工程項目施工過程中，能夠有效地控制公路基層的平整度，最終使得公路的平整度與道路行車過程中的舒適性能夠滿足當(dāng)今人們的個性化需求。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的影響因素分析

水泥穩(wěn)定碎石操作在具體施工過程中存在一定的弊端，最為顯著的不足是其抗變形能力較弱，在收到一定的溫度和作用力的影響下，會由于性變而產(chǎn)生裂縫現(xiàn)狀，最終對整個項目的建設(shè)造成一定的負(fù)面影響，甚至?xí)s短公路的使用年限。為了有效地避免水泥穩(wěn)定碎石操作在公路實(shí)施中的有效性，需要采取適當(dāng)?shù)牟呗詫ζ渲械牟蛔阒幖右钥刂?，從分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)越性。

2.1 水泥對水泥穩(wěn)定碎石施工的影響

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的強(qiáng)度與其中的水泥量有直接性的關(guān)系。通過相關(guān)領(lǐng)域的研究分析表明，在具體的公路建設(shè)過程中，混合料強(qiáng)度與其中的水泥劑量具有直接的關(guān)聯(lián)性，即水泥劑量對混合材料的強(qiáng)度有一定的影響與作用，通常情況下，混合材料的強(qiáng)度與水泥劑量成正比例關(guān)系。然而，在施工過程中，如果使用的水泥劑量過多，盡管會提升混合材料的強(qiáng)度，但也會對這些材料造成一定的負(fù)面影響，嚴(yán)重情況下會產(chǎn)生裂縫現(xiàn)狀的發(fā)生，對整個公路項目的建設(shè)造成一定的安全隱患，給人們的日常生活與生命安全造成極大的影響。

通過上述綜合性的分析研究表明，在水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，水泥能夠有效地對其穩(wěn)定性和強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)管與控制，換言之，水泥是控制混合材料強(qiáng)度的關(guān)鍵性指標(biāo)。

2.2 含水量對水泥穩(wěn)定碎石施工的影響

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在操作過程中會表現(xiàn)出一些獨(dú)特的特征，如強(qiáng)度、延遲時間等，這些特征是受到含水量的影響。也就是說，在具體的操作過程中，當(dāng)混合材料中具有較少的含水量時，由于其中的水量不夠充足，導(dǎo)致該項目的水泥不能夠起到水化作用，最終導(dǎo)致內(nèi)部的板體出現(xiàn)松散現(xiàn)狀。與此同時，含水量還會造成整個項目在操作中的時間延遲，含水量較少的情況下，其中的水泥漿較為，凝結(jié)較快，如果含水量較多的情況下，其凝結(jié)時間會不斷地延時。根據(jù)上述分析可知，含水量在某些程度上與工程項目的質(zhì)量安全性具有一定的關(guān)系，含水量的多少與施工過程中能否產(chǎn)生裂縫現(xiàn)狀具有一定的關(guān)聯(lián)性。在具體公路項目工程的施工過程中，含水量對水穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量具有一定的影響，在其中占據(jù)重要作用。

2.3 壓實(shí)度對水泥穩(wěn)定碎石施工的影響

在進(jìn)行具體公路建設(shè)過程中，對水穩(wěn)基層強(qiáng)度造成影響的主要因素是壓實(shí)度。在公路建設(shè)中，水穩(wěn)碎石是一種半剛性的混合材料，對其中進(jìn)行一定的壓后，水泥會產(chǎn)生水化作用，在這種情況下，如果其中的壓實(shí)度不夠強(qiáng)烈，未能夠達(dá)到具體的要求，最終會對路面造成一定的負(fù)面影響。當(dāng)其他各個因素滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的情況下，整個操作過程中的壓實(shí)度會高達(dá)98%以上，此時鉆芯芯樣沒有任何松散的情況，即水穩(wěn)基層的具體質(zhì)量與壓實(shí)功具有直接的影響與作用。

3 試驗檢測相關(guān)內(nèi)容簡述

3.1 壓實(shí)度檢測

灌砂法是進(jìn)行公路建設(shè)中壓實(shí)度檢測的最佳策略，根據(jù)專業(yè)領(lǐng)域中研究，其下置信限為，其中的置信率的指標(biāo)是99%，壓實(shí)度的具體指標(biāo)是98%。

3.2 鉆芯取樣檢測

鉆芯取樣檢測方式能夠有效地斷定在施工過程中水穩(wěn)基層強(qiáng)度是否達(dá)到相應(yīng)的指標(biāo)，在操作的過程中主要是依據(jù)芯樣進(jìn)行分析判斷。

4 水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量的控制策略研究

對具體道路施工過程中的水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量進(jìn)行有效地控制，需要從水泥劑量、含水量兩大方面進(jìn)行深入的研究，為了有效地避免水泥穩(wěn)定碎石操作在公路實(shí)施中的有效性，需要采取適當(dāng)?shù)牟呗詫ζ渲械牟蛔阒幖右钥刂疲瑥姆职l(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)越性。在具體的施工過程中，通常會由于水泥劑量而產(chǎn)生一定的誤差，因此需要對該指標(biāo)進(jìn)行合理有效地控制。除此之外，施工過程中含水量的選取與控制也是一項重要的工作細(xì)節(jié)，為了有效地滿足水泥的水化作用，需要合理地調(diào)制含水量，避免產(chǎn)生任何安全隱患。

壓實(shí)度對于施工質(zhì)量具有很大的影響力，為此，要求壓實(shí)度一定要符合要求，這樣才能減少誤差，減少不必要的工程損失。那么規(guī)避這一現(xiàn)象，最好的辦法，就是進(jìn)行定期檢測，例如對于砂清的標(biāo)準(zhǔn)度，密度、錐體砂質(zhì)量等等都必須按照嚴(yán)格的規(guī)定進(jìn)行空期檢測。

加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)是水穩(wěn)路面施工結(jié)束之后，必須要做到的工作流程之一，例如覆蓋土工布、灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)等等環(huán)節(jié)，都是不能少的，這些工序都是為增加路面的強(qiáng)度，減少裂縫的產(chǎn)生，并且不受高溫天氣的影響，不會出現(xiàn)裂縫。

5 結(jié)語

綜上所述，不難看出，水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量影響因素及管控研究依然存在很大的價值空間，因為我國公路建設(shè)過程中，很多硬件、軟件等條件十分不完善，并且在施工過程中依然存施工漏洞，為此，筆者認(rèn)為，水泥水泥穩(wěn)定碎石施工不僅對公路建設(shè)具有重要的意義，同時減少不必要的技術(shù)漏洞，查行嚴(yán)密設(shè)備檢測，以及規(guī)避不必要的誤差產(chǎn)生，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量影響因素，并對于各項因素進(jìn)行有力的防護(hù)措施，這樣才能真正的把水泥穩(wěn)定碎石施工應(yīng)用到公路建設(shè)當(dāng)中來。

[1]王春明，徐世法，李平.水泥穩(wěn)定碎石級配優(yōu)化設(shè)計及試件成型方法對試驗結(jié)果的影響[J].北京建筑工程學(xué)院學(xué)報.2007(03).

[2]姜慶林，劉奉橋.緊密嵌擠骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定砂礫混合料配合比設(shè)計[J].東北公路.1998(03).

[3]朱英.水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層施工質(zhì)量控制[J].湖南交通科技.2008(02).