淺談公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量控制

■李 實(shí) ■四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路三分公司，四川 成都 610200

道路交通是國家發(fā)展中不可或缺的一部分，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。公路橋梁是道路交通中非常重要的組成部分，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的意義。就目前來講，我國在公路橋梁方面的建設(shè)已小有成績，但是在質(zhì)量方面還是會(huì)存在問題，所以一定要加強(qiáng)質(zhì)量方面的控制。另外，如今建筑繁榮發(fā)展，建筑市場競爭激烈，要想建筑企業(yè)具有競爭力，那么加強(qiáng)建筑質(zhì)量是唯一的途徑，也是必須實(shí)施的措施。因此本文探析的公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量控制就顯得十分有意義。

1 公路橋梁現(xiàn)場施工的原則

1.1 以保障質(zhì)量第一為原則

在公路橋梁建設(shè)中必須要堅(jiān)守的一個(gè)硬性原則就是“質(zhì)量”。以質(zhì)量為原則的橋梁建設(shè)過程中，一定要正確的、科學(xué)的掌握好質(zhì)量監(jiān)控的標(biāo)準(zhǔn)，把廉潔自律、公正科學(xué)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格作為施工中的服務(wù)原則。分包單位及施工單位要定期做審查，保證各工序技術(shù)的準(zhǔn)確科學(xué)，保證建筑材料的最優(yōu)。另外，把安全施工作為監(jiān)管的重點(diǎn)。

1.2 以全程監(jiān)控為原則

想要保證整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，那么就要控制把決定質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)節(jié)因素。對(duì)于建設(shè)工程來說，最關(guān)鍵因素、環(huán)節(jié)就是現(xiàn)場施工，公路橋梁的建設(shè)自然也不例外。而要想控制好現(xiàn)場施工的質(zhì)量，那么就必須遵循全程監(jiān)控的原則，對(duì)施工中的各分工程、各分項(xiàng)目以及每一道工序進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)施工人員、施工中所使用的材料、施工中所使用的設(shè)備等等進(jìn)行監(jiān)控。

2 影響公路橋梁現(xiàn)場施工的因素

2.1 人員因素

首先，施工人員。施工人員是整個(gè)公路橋梁建設(shè)中的主體，是現(xiàn)場施工中的直接操作者、執(zhí)行者。由此可以看出，施工人員的素質(zhì)將直接決定著工程的質(zhì)量，如果施工人員具有素質(zhì)的施工技術(shù)、高質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，那么整個(gè)工程質(zhì)量就會(huì)得到保障，如果施工人員素質(zhì)不過關(guān)，那么整個(gè)工程就可能有質(zhì)量差的隱患。其次是施工管理人員?，F(xiàn)場施工的所有內(nèi)容都是由管理人員掌控的，所以說管理人員的素質(zhì)、水平直接決定著整個(gè)工程的質(zhì)量。近年來，我國橋梁建設(shè)質(zhì)量問題，頻頻發(fā)生，其中關(guān)鍵因素就是管理人員素質(zhì)過低。

2.2 材料因素

任何建筑工程都離不開，建筑材料，材料是工程建設(shè)中的基礎(chǔ)。建筑材料的優(yōu)良劣差直接決定著工程質(zhì)量，對(duì)于橋梁來說，如果建筑材料不合格，那么整個(gè)工程就得癱瘓。材料不合格的原因有兩種，其一，施工單位沒有把控好建筑材料這一關(guān)，或者說為了減少施工成本、較少投資而用不符工程標(biāo)準(zhǔn)的材料。其二，監(jiān)理單位工作不到位，沒有做好建筑材料的實(shí)驗(yàn)抽查與管理。

2.3 機(jī)械設(shè)備因素

在現(xiàn)代化的工程建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備是不可或缺的，并且占有非常重要的比重。對(duì)于公路橋梁建設(shè)來說，機(jī)械設(shè)備更是至關(guān)重要。機(jī)械設(shè)備如果使用不當(dāng)，例如，沒有合理的操作、沒有定期的做維修保養(yǎng)，導(dǎo)致的結(jié)果就是工程質(zhì)量與工程進(jìn)度受影響。

2.4 環(huán)境因素

除了以上三點(diǎn)的人為因素之外，還有外部環(huán)境因素。外部環(huán)境的變化也會(huì)對(duì)現(xiàn)場施工質(zhì)量造成影響，例如嚴(yán)寒、酷暑、風(fēng)雪、陰雨等等。

3 公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與措施

3.1 現(xiàn)場施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1.1 對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理和控制

所有工程項(xiàng)目都必須有科學(xué)的施工技術(shù)做支撐，對(duì)于公路橋梁施工建設(shè)也不例外，并且有非常高的施工技術(shù)要求。首先，施工方案的制定。必須從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)場地的氣候、環(huán)境、地質(zhì)等等方面進(jìn)行。其次，成立項(xiàng)目技術(shù)小組，負(fù)責(zé)技術(shù)的監(jiān)督、難題的解決、技術(shù)的創(chuàng)新等等。

3.1.2 對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行管理與控制

所謂施工進(jìn)度就是工程制定的工程目標(biāo)、工程計(jì)劃。工程進(jìn)度的制定要明確指出項(xiàng)目中的重點(diǎn)，重點(diǎn)的線路、重點(diǎn)的工序;要明確規(guī)劃出階段性的任務(wù)，并且由工程師負(fù)責(zé)，定期檢查進(jìn)度與規(guī)劃的落實(shí)情況。

3.1.3 制定質(zhì)量第一的體系

要想保障質(zhì)量必須要制定相關(guān)質(zhì)量管理體系。在體系下進(jìn)行現(xiàn)場施工，所有的工序都必須遵循制度進(jìn)行，高校、優(yōu)質(zhì)的完成每一個(gè)單項(xiàng)目，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，形成一個(gè)質(zhì)量控制網(wǎng)。

3.2 現(xiàn)場施工質(zhì)量控制措施

3.2.1 提高施工人員素質(zhì)，完善安全施工

施工人員的素質(zhì)是決定現(xiàn)場施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵因素，所以要對(duì)員工定期的培訓(xùn)，培訓(xùn)專業(yè)知識(shí)、規(guī)范操作技術(shù)，為了保障培訓(xùn)有效性，可以把培訓(xùn)內(nèi)容既定成必須完成的任務(wù)。員工素質(zhì)提高了，各項(xiàng)技術(shù)都是規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量有了保障，同時(shí)也就保障了安全施工。另外，還要合理的安排施工人員的作息，以保障質(zhì)量與安全。

3.2.2 控制建筑材料，保障機(jī)械設(shè)備使用及養(yǎng)護(hù)維修

為了保障建筑材料質(zhì)量，所以一定要確定合格的合作商，保障每種建筑材料都符合建筑橋梁建筑的標(biāo)準(zhǔn)。另外監(jiān)理單位要對(duì)建筑材料仔細(xì)監(jiān)控，材料是否有相應(yīng)的合格證書、各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)材料取樣檢測，確保萬無一失。另外，機(jī)械設(shè)備的使用人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，通過考核，并且有相關(guān)證書才能上崗操作，以保障操作質(zhì)量、操作安全。除此之外還必須針對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，保證機(jī)械的使用安全，保障施工質(zhì)量。以及保障機(jī)械的使用壽命，減少成本投資。

4 總結(jié)

公路橋梁是道路交通中不可或缺的組成部分，同時(shí)它也是公路工程中難點(diǎn)，如果沒有控制橋梁的質(zhì)量，那很可能造成整個(gè)交通癱瘓，甚至為交通事故發(fā)生造成隱患，甚至威脅到人們?nèi)罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。現(xiàn)場施工質(zhì)量控制是保障整個(gè)公路橋梁質(zhì)量的最關(guān)鍵因素，因此要全方位的抓好現(xiàn)場施工各個(gè)環(huán)節(jié)，以達(dá)到最優(yōu)，從而確保整個(gè)工程質(zhì)量。本文以公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量為題，針對(duì)公路橋梁現(xiàn)場施工的原則、影響公路橋梁現(xiàn)場施工的因素以及公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與措施進(jìn)行分析探討。希望對(duì)公路橋梁建設(shè)與發(fā)展起到借鑒作用。

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