淺談城鎮(zhèn)道路綠化植物配置

程許娜，姚順陽

（1.河南省勝利園林工程有限公司，河南 潢川 465150；2.鄢陵縣綠藝園林綠化工程有限公司）

道路是城鎮(zhèn)的骨骼，城鎮(zhèn)建設(shè)與道路景觀建設(shè)相依相成。合理的城鎮(zhèn)道路綠化有助于交通安全，襯托建筑藝術(shù)，并能提升城鎮(zhèn)品位。植物配置是城鎮(zhèn)道路綠化的重要組成部分，做好城鎮(zhèn)道路綠化的植物配置尤為重要。

1 植物配置與城鎮(zhèn)道路綠化

植物配置是指在滿足生長發(fā)育與生態(tài)特性的基礎(chǔ)上各植物之間的搭配，配置過程中應(yīng)考慮植物種類選擇、樹叢組合、色彩、季相、平立面構(gòu)圖，以及與周圍環(huán)境的關(guān)系，以體現(xiàn)植物的觀賞特性與獨特的園林功能。城鎮(zhèn)道路綠化應(yīng)從美學(xué)角度出發(fā)，在滿足交通功能的同時，注重其空間的美觀及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，通過園林植物的選擇搭配，創(chuàng)造出安全、和諧、舒適的立體空間。

2 城鎮(zhèn)道路綠化的作用

2.1 改善環(huán)境

城鎮(zhèn)車輛的增加帶來了空氣、噪音污染。道路綠化植物可吸收空氣中有害氣體，減少空氣中的含菌量，減輕噪音污染，且能增加空氣濕度，緩解城鎮(zhèn)“熱島效應(yīng)”，從而改善環(huán)境，提高人們生活質(zhì)量。

2.2 引導(dǎo)交通

城鎮(zhèn)道路綠化設(shè)計對引導(dǎo)車流、人流有重要作用。單調(diào)的道路綠化景觀易使人產(chǎn)生視覺疲勞。植物本身絢麗的色彩、獨特的形態(tài)等觀賞性如能在道路綠化中加以應(yīng)用，便能有效緩解駕駛疲勞，降低交通事故發(fā)生率，確保人身安全。

2.3 提升城鎮(zhèn)品位

城鎮(zhèn)品味的提升離不開道路綠化。道路綠化將城鎮(zhèn)串連成有機完整的綠色廊道。通過不同園林植物的選擇和配置，利用園林植物的色彩美、形態(tài)美，并與立體的建筑物相融合，既美化了道路環(huán)境，又塑造了城市內(nèi)在美。同時道路綠化還可起到遮擋影響美觀的構(gòu)筑物的作用。

3 城鎮(zhèn)道路綠化設(shè)計的原則

3.1 性質(zhì)與功能相適應(yīng)

城市道路是復(fù)雜的多層次交通網(wǎng)絡(luò)，道路的性質(zhì)與功能直接影響著綠化帶寬度及植物配置。根據(jù)城鎮(zhèn)道路的不同使用功能將其分為快速路、主干路、次干路、支路，道路級別不同，所服務(wù)的對象亦不同，這就要求城鎮(zhèn)道路綠化要根據(jù)道路的性質(zhì)與功能而確定植物的選擇和配置。

3.2 兼顧交通安全需求

城鎮(zhèn)道路綠化設(shè)計應(yīng)符合交通安全等相關(guān)規(guī)定。首先，綠化種植中各種觀花、觀葉、觀果植物所表現(xiàn)的不同色彩、形態(tài)，應(yīng)起到舒緩心情的作用。其次，道路分隔帶內(nèi)的植物組合配置，要有阻止行人穿越之功效；道路綠化應(yīng)注意不得影響司機行車視線；中央綠化帶植物應(yīng)滿足夜間阻隔對向來車遠光燈的要求；道路綠化帶標準段距離應(yīng)根據(jù)道路規(guī)定的車速、行人速度來設(shè)計。

3.3 整體與局部配合

在把握城鎮(zhèn)綠化整體性的基礎(chǔ)上，建設(shè)主次分明、有序的道路綠化系統(tǒng)，使道路綠化與城鎮(zhèn)景觀相融合，和諧發(fā)展。在局部的道路綠化設(shè)計中，應(yīng)考慮道路的性質(zhì)、沿線的地形特點、建筑風(fēng)格、市政設(shè)施與特定文化因素等，選定骨干樹種、基調(diào)樹種、背景樹種等，以呈現(xiàn)出“一街一特色、一路一風(fēng)景，步移景異”的城市道路景觀特色。

3.4 注重文化地域性

大多數(shù)城市都有市花市樹，大量種植市花市樹，能突出城市特色，讓人印象深刻。道路綠化設(shè)計應(yīng)充分挖掘城鎮(zhèn)特有的文化潛質(zhì)，做到以植物景觀展示文化的地域性的目的。

3.5 生態(tài)與美化相結(jié)合

生態(tài)是物種之間的協(xié)調(diào)，是景觀的靈魂，植物配置應(yīng)在統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，擴充樹種的豐富性，注重遵循喬木、灌木、花草搭配組合，速生、慢生樹搭配組合，常綠、落葉樹搭配組合，因地制宜、適地適樹的綠化原則，形成多層次、豐富、穩(wěn)定的植物景觀群落，以起到降溫、吸煙滯塵、凈化空氣、減弱噪音，美化環(huán)境的作用。

4 城鎮(zhèn)道路綠化植物配置存在問題

4.1 片面追求綠化效果

在城市道路綠化設(shè)計中沒有考慮近期和遠期相結(jié)合，片面追求眼前效果，盲目引種未經(jīng)馴化的外來植物，導(dǎo)致外來植物因不適應(yīng)新環(huán)境而死亡，既造成經(jīng)濟損失，又影響綠化景觀效果。另外，一些城鎮(zhèn)急于達到綠化效果，忽視植物的生物學(xué)特性，移栽和選種大規(guī)格樹種，而植物的布局形式又過于緊湊，未留足生長空間，影響了遠期的綠化效果。

4.2 色彩單調(diào)

道路綠化由于本身條件所限，選用的園林植物種類少，觀花、果、葉類樹種應(yīng)用較少，使用頻率亦較低。道路綠化的觀花植物基本集中在灌木層，花色主要以紅、白為主；春色葉樹種的應(yīng)用頻率最低，常色、秋色葉樹種應(yīng)用較少。

4.3 種類單一

目前我國道路綠化中實際應(yīng)用的植物種類還比較少。很多城市道路綠線范圍內(nèi)大量單一使用香樟、懸鈴木、大葉女貞、雪松等，造成道路的面貌很相似，缺少創(chuàng)意和標識性。這不僅造成城鎮(zhèn)道路景觀單調(diào)，而且很容易導(dǎo)致病蟲害泛濫及植物群落不穩(wěn)定。

5 城鎮(zhèn)道路綠化植物配置建議

5.1 科學(xué)規(guī)劃

首先設(shè)計者要實地踏勘，對地理區(qū)位、地形地貌、路域環(huán)境、當?shù)刂参锓植紶顩r等做好調(diào)研，為規(guī)劃設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)；其次，要按照城鎮(zhèn)道路的特點、性質(zhì)等要求，結(jié)合園林植物的生態(tài)習(xí)性與功能，選擇適宜的植物品種，做到因路制宜。通過科學(xué)設(shè)計，把城鎮(zhèn)道路綠化建設(shè)成多結(jié)構(gòu)、多層次、多功能的植物群落，打造高水平的城鎮(zhèn)生態(tài)型綠色長廊。

5.2 和諧發(fā)展

城鎮(zhèn)道路綠化應(yīng)保證道路綠化本身的可持續(xù)性。速生樹種、慢生樹種相結(jié)合，留有綠化樹種的生長空間，不宜因追求近期效果而采用大規(guī)格苗木。

5.3 合理選擇

城鎮(zhèn)道路的立地環(huán)境特殊，人為破壞較為嚴重，應(yīng)根據(jù)適地適樹原則，選用管理粗放、耐瘠薄、抗性強、生長健壯的樹種。以鄉(xiāng)土樹種為主，適當選擇在本地生長良好的外來樹種。在城市道路綠化設(shè)計中，應(yīng)充分考慮當?shù)氐闹参锾厣?，合理選擇基調(diào)樹種和骨干樹種。喬木要求樹干挺拔，分枝點高，樹形優(yōu)美，樹冠飽滿；樹種抗寒抗旱，耐修剪，無飛絮，無毒無異味。灌木要求枝葉豐滿、樹形優(yōu)美、花多且花期長、耐修剪及易管理等。花灌木應(yīng)選用無細長萌蘗或向四周伸出稀疏枝條的、樹形整齊的樹種。地被要以覆蓋率高、耐踐踏、綠色期長的草坪植物和耐寒耐旱的宿根花卉為主。

5.4 自然群落搭配

植物配置應(yīng)趨于自然群落，在城鎮(zhèn)道路綠化設(shè)計中，應(yīng)充分考慮當?shù)氐淖匀粭l件選擇植物種類，使喬木、灌木、地被、藤本植物科學(xué)配置，種群間相互協(xié)調(diào)，季相色彩豐富，構(gòu)成穩(wěn)定和諧的植物群落。例如，常綠樹前配置觀花、觀果的落葉植物；常綠植物栽植于落葉樹叢下。

通過植物疏密的調(diào)整、林緣線的改變，及近、中、遠景的控制，使景觀層次豐富飽滿。近景景觀不宜高、密，以使能夠欣賞中、遠景觀；低矮地被、花灌木和造型喬灌木大多作為近、中景的植物材料；遠景具有襯托近、中景的作用，常選用綠色喬木；道路自然群落垂直綠化的營建，豎直方向上景觀應(yīng)層次分明；喬、灌木分枝點較高時，下層地被植物的高度要對應(yīng)；綠化種植面積小時，應(yīng)選用低矮植物，使空間顯得開闊。

6 結(jié)束語

道路是城鎮(zhèn)的走廊與窗口，道路綠化是園林綠化的重要組成部分，體現(xiàn)著城鎮(zhèn)的綠化效果與景觀特色。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路綠化亦越來越受到重視，植物選擇與配置未來將向著經(jīng)濟節(jié)約化、品種多樣化、立植生態(tài)化的方向快速發(fā)展，以改善城鎮(zhèn)景觀，提升城鎮(zhèn)精神內(nèi)涵。

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