高速公路瀝青路面病害分析及治理

周 玥

（甘肅省隴南公路管理局禮縣公路管理段，甘肅 禮縣 742200）

高速公路瀝青路面病害分析及治理

周 玥

（甘肅省隴南公路管理局禮縣公路管理段，甘肅 禮縣 742200）

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的飛速發(fā)展，交通車流量也日益增大，這無形中使瀝青混凝土路面所承受的荷載加重，因此，瀝青路面會(huì)在不同的時(shí)期出現(xiàn)各種病害，主要分析了瀝青路面常見的坑槽、車轍、裂縫等病害產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的處治方法。

瀝青路面；病害；處治方法

0 概述

瀝青砼路面作為一種廣泛應(yīng)用的路面結(jié)構(gòu)，除了具有良好的力學(xué)性能外，瀝青路面還具有良好的耐久性和行車舒適性，所以在我國(guó)現(xiàn)階段高速公路建設(shè)中，瀝青被公路、城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施廣泛采用。但是隨著瀝青路面使用時(shí)間的推移，以及在目前重荷載的交通工具反復(fù)作用下，加上自然條件的侵蝕，瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)各種病害，如果對(duì)出現(xiàn)的病害不能及時(shí)進(jìn)行處治，就會(huì)導(dǎo)致病害的擴(kuò)大，這時(shí)候就會(huì)嚴(yán)重影響車輛的運(yùn)行，所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)病害時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間提出處治病害的方法，這樣不僅能延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命，還能節(jié)約成本，為國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

1 瀝青路面常見的病害

1.1 坑槽的產(chǎn)生原因

（1）瀝青路面混凝土層透水：部分施工單位沒有按照設(shè)計(jì)要求施工，為節(jié)省成本，在瀝青路面混凝土層填充粗料，導(dǎo)致粗料多細(xì)料少，空隙率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于部門行業(yè)規(guī)范要求。在投入使用后，尤其是在多雨季節(jié)，會(huì)出現(xiàn)透水現(xiàn)象，造成路面出現(xiàn)坑槽。

（2）基層強(qiáng)度不足：在瀝青路面施工過程中，由于機(jī)械故障及人工操作方法不當(dāng)，致使基層混合料出現(xiàn)離析，局部基層強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)和施工要求。如果在一般路段上，碎石基層就會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，就會(huì)形成局部粗骨料過于集中，造成密水性太差。

（3）瀝青混凝土面層與基層之間局部出現(xiàn)干擾層：由于基層局部的浮土、浮漿清掃不干凈，施工過程中，局部產(chǎn)生隔離層，如果相對(duì)應(yīng)位置的瀝青混凝土層滲水，就會(huì)形成泥漿包，導(dǎo)致路面的抗剪能力和抗壓強(qiáng)度都達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在車輛壓力的反復(fù)作用下就會(huì)導(dǎo)致泥漿噴涌及汲水現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2 車轍產(chǎn)生的原因

瀝青路面車轍的過量存在是直接影響路面平整度的和路面使用性能的重要因素。車轍的產(chǎn)生也有著多方面的原因，歸結(jié)起來可分為內(nèi)因、外因以及其他因素。內(nèi)因主要反映在材料本身的質(zhì)量上，瀝青混凝土的強(qiáng)度取決于瀝青混合料的粘結(jié)力，瀝青稠度越大，混凝土的強(qiáng)度也就越高。外因主要是氣候條件和交通條件，一般這樣的問題發(fā)生在夏天，因?yàn)榈孛媸呛谏?，容易吸熱，地表溫度高達(dá)60℃時(shí)瀝青就會(huì)發(fā)軟甚至融化，這時(shí)候大量重型以及超載車輛在路面上行駛，由于其單軸荷載增大，從而更容易使瀝青路面產(chǎn)生車轍。其他因素則是指路面基層和路面結(jié)構(gòu)層組成及其施工質(zhì)量對(duì)路面車轍的影響。當(dāng)內(nèi)因、外因以及其他因素結(jié)合在一起時(shí)就會(huì)對(duì)瀝青路面車轍的形成產(chǎn)生綜合因素。

1.3 裂縫產(chǎn)生的原因

一般來說，裂縫按照形成原因的不同，可分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫，荷載型裂縫主要是由行車荷載和超荷載作用下產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)破壞裂縫，因?yàn)樵谲囕v荷載的作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度，則基層底部很快開裂，加上交通量的日益增大，在行車荷載的反復(fù)作用下底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到上部，直至影響到瀝青面層。

瀝青面層上的非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當(dāng)、材料選取不當(dāng)?shù)纫鸬牧芽p。非荷載型裂縫的表現(xiàn)形式主要是橫向裂縫，也有縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。產(chǎn)生的原因有多方面，一方面，瀝青的品種和等級(jí)是影響瀝青路面開裂的重要因素，經(jīng)過不斷地實(shí)踐得出結(jié)論，選用粘度高，低稠度的瀝青，其溫度敏感性較低，可延遲溫度裂縫的產(chǎn)生；另一方面，當(dāng)溫度較低時(shí)，瀝青面層中產(chǎn)生的收縮拉應(yīng)力或拉應(yīng)力一旦超過瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度，瀝青面層就會(huì)開裂，這種裂縫一般是橫向裂縫。

設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)也可能產(chǎn)生裂縫，當(dāng)老路拓寬時(shí)，由于基礎(chǔ)承載力的橫向變化，經(jīng)常在老路邊緣處產(chǎn)生橫向裂縫，尤其當(dāng)車輛輪跡主要集中在老路邊緣時(shí)，相鄰車道鋪筑時(shí)使用的縱縫與橫向施工縫都是薄弱環(huán)節(jié)，如果施工不當(dāng)或不能連續(xù)施工，這些缺陷將暴露在交通荷載作用下和溫度變化中，將導(dǎo)致直線型裂縫。

2 不同病害的處治措施

2.1 坑槽的處治措施

坑槽的維修工藝很多，對(duì)于出現(xiàn)坑槽的路面要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，在坑槽填補(bǔ)前，要確?？硬郾诿婧偷孛娌牧献銐蚯鍧?、干燥，這樣可以有效地提升接縫處的粘結(jié)性，使得坑槽底部的接縫傳遞外力的能力得到有效地提升。對(duì)坑槽進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)材料要具有足夠的強(qiáng)度，這是因?yàn)榭硬鄣男扪a(bǔ)材料同樣也要受到行車等各種因素的影響，并且還要承受各種應(yīng)力的作用，因此，選擇修補(bǔ)材料十分重要。若路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)，先測(cè)定路面損壞深度和范圍，劃出開槽修補(bǔ)的輪廓線,用切割機(jī)切割清除，清干坑槽內(nèi)水，以促進(jìn)混合料黏結(jié)，在清理好的坑槽內(nèi)撒布瀝青黏結(jié)層，從修補(bǔ)的一側(cè)到另一側(cè)攤鋪混合料，坑槽內(nèi)填料應(yīng)高出原路面3～5cm，填料完畢立即碾壓成型。

2.2 車轍的處治措施

車轍的出現(xiàn)，不僅嚴(yán)重影響了瀝青路面的使用質(zhì)量及行車安全，而且直接影響路面的使用壽命，造成維護(hù)成本的增加。因此，對(duì)瀝青路面車轍的處理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。車轍在處理時(shí)應(yīng)按照車轍發(fā)展的不同程度制定相應(yīng)的處治方案。

首先要合理的選擇原材料，瀝青混合料中瀝青的含量過多以及混合料中有過多的細(xì)集料時(shí)，也會(huì)造成車轍的產(chǎn)生，所以在生產(chǎn)瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)該嚴(yán)格控制瀝青用量和粉料的用量。傳統(tǒng)的車轍處理方法是將路面出現(xiàn)車轍部分及周圍部分進(jìn)行銑刨，然后進(jìn)行熱攤鋪重新罩面，罩面后路面的路用性能往往能得到很好地恢復(fù)，因?yàn)闊釘備伒某杀颈容^高，所以一般路面出現(xiàn)比較嚴(yán)重的車轍時(shí)才采用熱攤鋪的方法。如果車轍不是很嚴(yán)重，那么就可以選擇微表處技術(shù)來處理車轍，微表處修復(fù)車轍施工技術(shù)是以聚合物改性乳化瀝青為粘結(jié)料,同時(shí)借助專業(yè)的攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工的一種冷拌瀝青混合料不等厚薄層攤鋪技術(shù),具有施工進(jìn)度快、成本低、效果好等特點(diǎn)。

2.3 裂縫的處治措施

裂縫是瀝青路面的主要病害之一，如果不及早防治，將嚴(yán)重影響公路的使用性能，縮短公路的使用壽命，因此分析其成因，提出防治措施，是非常有必要的。

瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因諸多，后期不管怎樣處理，只能治標(biāo)不治本，所以在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該充分考慮車流量，行車荷載等因素。裂縫的防治首先要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和道路等級(jí)，選用符合要求的瀝青，其次，合理的組織施工也是非常重要的，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫，充分壓實(shí)橫向接縫。

當(dāng)出現(xiàn)裂縫時(shí)，為防止水等有害物質(zhì)侵入，影響道路使用壽命，要對(duì)裂縫及時(shí)予以處理，對(duì)于細(xì)縫，將縫內(nèi)清掃干凈，采用用乳化瀝青進(jìn)或熱瀝青行灌縫處理，大于5mm的粗裂縫，可用改性瀝青進(jìn)行灌縫處理，然后用烙鐵封口。

3 結(jié)束語

高速公路的質(zhì)量和人們的出行息息相關(guān)，對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)有著重要的影響。因此高速公路路面施工要層層把關(guān)，合理的選擇施工材料和施工工藝，并嚴(yán)格控制車輛荷載等來降低路面出現(xiàn)病害的幾率。當(dāng)高速公路路面出現(xiàn)病害時(shí)，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處治，防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，從而增加高速公路的使用壽命，節(jié)約成本，為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

［1］沈金安,陳景.高速公路瀝青路面早期損壞分析與防治對(duì)策[M].北京:人民交通出版社,2004.

［2］楊小院,張軍平.瀝青路面裂縫分析與防治[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2006.

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