淺析電氣控制的故障和檢修方法

丁君寶

（中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司設(shè)備維修分公司，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

一、電氣控制系統(tǒng)的常見故障

在電氣控制系統(tǒng)中，有一些非常典型的常見控制故障，這些故障在解決的過程中會給我們電氣控制的維修人員帶來很多維修方面的啟示，讓我們明白故障出現(xiàn)的原理，能夠在日后有效的避免相關(guān)故障的出現(xiàn)。關(guān)于電氣控制系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，本文主要從四個方面進(jìn)行分析和闡述。這四個方面分別是：電氣控制的過負(fù)載故障。電氣控制過程中的各種形式的短路故障。電氣控制過程中的過電流故障。電氣控制過程中的電源缺相故障。下面進(jìn)行詳細(xì)的敘述。

（1）常見故障一：電氣控制的過負(fù)載故障。電氣控制系統(tǒng)在使用的過程中，會出現(xiàn)負(fù)載故障。這種故障是非常常見的一種電氣故障。負(fù)載故障表現(xiàn)出來的表象是電氣控制系統(tǒng)中出現(xiàn)了電機(jī)運(yùn)行電流大于電機(jī)的額定電流，這種情況下就會出現(xiàn)電動機(jī)的負(fù)載故障。出現(xiàn)這種負(fù)載故障的原因有很多種，例如電控系統(tǒng)的負(fù)載現(xiàn)象；電控系統(tǒng)的電壓突然間有了很大幅度的提升和控制系統(tǒng)的電機(jī)出現(xiàn)缺相電壓運(yùn)行的狀況等。

（2）常見故障二：電氣控制過程中的各種形式的短路故障。在電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)的短路故障中，大約有四種短路故障。第一種是兩相線路短路故障；第二種是三相線路短路故障；第三種是一相線路短路故障，第四種是電動機(jī)中的變壓器繞組出現(xiàn)匝間短路故障。以上這四種故障都屬于電氣控制系統(tǒng)中常見的短路故障。

（3）常見故障三：電氣控制過程中的過電流故障。在電氣控制系統(tǒng)中的過電流故障主要指的是電控系統(tǒng)中的電控元件或者是電控系統(tǒng)中控制的電動機(jī)運(yùn)行電流超過了設(shè)備本身限制的限定電流，這種情況下的真實電流較之于短路電流是較小的，運(yùn)行電流很少會超過6IN。電控系統(tǒng)中出現(xiàn)過電流現(xiàn)象的誘發(fā)原因很多，本文主要支出兩點主要的原因：第一種原因是控制系統(tǒng)的錯誤的啟動方式；第二種原因是電控系統(tǒng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩太高造成的。

（4）常見故障四：電氣控制過程中的電源缺相故障。在電控系統(tǒng)控制的電動機(jī)中，尤其是交流異步電動機(jī)，這種形式的電動機(jī)在運(yùn)行的過程中，如果三相電源中的一相熔斷或者是外力造成斷裂，這樣就會導(dǎo)致電動機(jī)的電源缺相，從而引發(fā)電源缺相的故障。

二、電氣控制系統(tǒng)發(fā)生故障后可能出現(xiàn)的結(jié)果

在電控系統(tǒng)的使用和維修過程中，要想完整和系統(tǒng)的了解和熟練掌握電控系統(tǒng)，就要明了電氣控制系統(tǒng)在出現(xiàn)故障的時候，可能引發(fā)的事故或者是故障，只有這樣才會有重有輕的進(jìn)行電氣控制系統(tǒng)的維修。

（1）電氣系統(tǒng)控制在正常運(yùn)行的過程中，如果出現(xiàn)電氣系統(tǒng)的絕緣破損、電氣控制的電路電線搭接錯誤和電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)負(fù)載短路等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)會造成電控系統(tǒng)的瞬間短路故障，這種情況下會造成控制系統(tǒng)中的電流瞬間激增到原有額定電流的幾十倍甚至是更多。這種情況下，直接導(dǎo)致了控制系統(tǒng)的人電路和線路或者是電氣系統(tǒng)中的設(shè)備出現(xiàn)過流現(xiàn)象，這樣就會對電氣控制系統(tǒng)的點動力造成破壞，這種破壞嚴(yán)重的情況下，會導(dǎo)致火災(zāi)的情況發(fā)生。

（2）電氣控制系統(tǒng)中的電流一旦過大，造成的后果有兩個，第一個是會逼停電氣系統(tǒng)的控制作業(yè)；第二種是有很大的可能性讓電氣控制系統(tǒng)報廢；這樣就會出現(xiàn)連鎖故障，會引發(fā)電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩增大，讓機(jī)械部分的設(shè)備出現(xiàn)故障甚至是損壞。

（3）電氣控制系統(tǒng)控制的電動機(jī)特別是交流異步電動機(jī)在控制系統(tǒng)出現(xiàn)電源缺相的過程中，會瞬間增大電動機(jī)中的定子部分的電流增大，這種情況出現(xiàn)的問題就是燒毀電動機(jī)的繞組部分，讓電動機(jī)停止工作。

（4）電氣控制系統(tǒng)在發(fā)生故障的過程中，也有一小部分引發(fā)電網(wǎng)系統(tǒng)的電壓值下降，這種情況就會造成電氣控制系統(tǒng)中的用戶的用電安全和使用安全，會嚴(yán)重的干擾生產(chǎn)的進(jìn)度和安全，最嚴(yán)重的情況是讓整個電網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓的狀況，這種狀況是一種非常嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，在安全檢修的過程中，要對這種問題格外留意。

三、電氣控制系統(tǒng)的故障維修的有關(guān)方法

（1）簡述電氣控制系統(tǒng)的主動檢修作業(yè)。在電氣控制系統(tǒng)中，一旦出現(xiàn)故障，主動檢修的故障方式有很多種形式。我們可以參照電控系統(tǒng)短路過程中出現(xiàn)的電氣量的變化；我們還可以根據(jù)電氣控制的原理或者是變量來專門的定制檢修方式或者是檢修手法。在電氣控制系統(tǒng)的檢修中，我們可以大致的分為三種。第一種是電氣控制系統(tǒng)的短路檢修；第二種是狀態(tài)檢修；第三種是檢修和保養(yǎng)工作。

（2）電控系統(tǒng)檢修的短路檢修。電控系統(tǒng)中的短路故障具有瞬間變化的特性，這種故障在發(fā)生的過程中變化是極為迅速的。我們在檢修的過程中主要檢查電控系統(tǒng)的熔斷裝置和低壓斷路器這兩種非常重要的短路保護(hù)裝置。我們在檢修過程中，可以采用串聯(lián)的繼電器線圈，我們要充分的發(fā)揮出過流保護(hù)的重要作用。

（3）電控系統(tǒng)檢修的狀態(tài)檢修。電控系統(tǒng)的狀態(tài)檢修就是以電控系統(tǒng)的狀態(tài)作為檢修的基礎(chǔ)。這種方式是一種事后維修，電控系統(tǒng)的狀態(tài)的好壞主要是在電控系統(tǒng)的檢修過程中的參數(shù)變化來體現(xiàn)的。我們需要定期的進(jìn)行狀態(tài)檢修。在進(jìn)行檢修的過程中，我們要有較為周密和針對的進(jìn)行檢修。

（4）電控系統(tǒng)檢修的檢修和保養(yǎng)工作。在這種檢修工作中，我們可以嘗試的添加潤滑油來提升電氣設(shè)備的運(yùn)行和輪換；同時，我們可以適當(dāng)?shù)膶﹄姎庠O(shè)備進(jìn)行清潔工作，例如吹灰等清潔工作。同時，我們還可以在現(xiàn)場進(jìn)行循環(huán)濾油的方式來檢修和保養(yǎng)工作，這樣可以減少電氣設(shè)備的故障發(fā)生率，還可以提升電氣設(shè)備的運(yùn)行可靠性。

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