道路工程施工成本控制問題和對(duì)策

高志剛

（泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司寧夏監(jiān)理分公司，寧夏 銀川750001）

0 引言

城市化的快速發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)事業(yè)。道路工程建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施之一，其在緩解大的交通流量的同時(shí)，也為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，也為人們的出行提供便利。道路工程的建設(shè)支出包括多個(gè)部分，材料支出、人員費(fèi)用支出、機(jī)械設(shè)備支出等作為道路工程的主要成本支出，為了保證施工企業(yè)的合理效益，對(duì)各部分成本支出進(jìn)行管理和控制是必不可少的。對(duì)道路工程施工成本進(jìn)行控制管理也道路工程項(xiàng)目管理的一個(gè)重要組成部分。

1 道路工程的主要特點(diǎn)

道路工程施工在保證工程質(zhì)量的前提下，為獲得足夠的經(jīng)濟(jì)效益就需要從施工成本上把控，控制項(xiàng)目支出，從源頭上管理，道路工程施工成本控制的特點(diǎn)主要有：施工項(xiàng)目的固定性，施工項(xiàng)目的龐大性，項(xiàng)目工程的多樣性。

1.1 施工項(xiàng)目的固定性

道路工程項(xiàng)目的產(chǎn)品是不能夠移動(dòng)，這正是項(xiàng)目所具有的固定性。而具有較強(qiáng)流動(dòng)性的是施工技術(shù)人員與操作機(jī)械設(shè)備，這些都可以隨著施工進(jìn)展而隨時(shí)流動(dòng)。所以，在道路工程施工中不能任意的拆裝已經(jīng)建好的分項(xiàng)分部工程，對(duì)道路工程的整體性進(jìn)行必要的考慮，選擇較為靈活的施工作業(yè)方式。施工技術(shù)人員以及施工操作機(jī)械設(shè)備必須圍繞固定的勞動(dòng)對(duì)象組織開工，施工活動(dòng)應(yīng)該在同一工作面有序開展。

1.2 施工項(xiàng)目的龐大性

道路工程都是線狀施工，一般施工沿線較長(zhǎng)，構(gòu)造龐大，需要耗費(fèi)的人力財(cái)力巨多，項(xiàng)目的施工周期拉得較長(zhǎng)，所占的施工人數(shù)以及流動(dòng)資金也較大。施工的作業(yè)面應(yīng)在成本控制及管理中得到充足利用，同種施工要求進(jìn)行多方位作業(yè)施工或者采取立體交叉式施工，并且龐大的施工體系其進(jìn)度和工程質(zhì)量還會(huì)嚴(yán)重受到季節(jié)天氣等原因的影響[2]。

1.3 施工項(xiàng)目的多樣性

由于道路工程項(xiàng)目施工要受到：施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程結(jié)構(gòu)形式、道路使用目的、道路要求功能以及自然因素等影響，所以在道路的施工方案制定、施工進(jìn)度安排、道路的主要形體構(gòu)造編制，因而，工程施工成本等會(huì)受到上述諸多因素的影響，要從根本上對(duì)道路工程施工成本進(jìn)行管理和控制，為企業(yè)帶來(lái)合理的利潤(rùn)。

2 道路工程施工成本的主要影響因素分析

2.1 參與施工的技術(shù)人員

在道路工程項(xiàng)目施工過程中，參與一線施工的主要是施工技術(shù)人員。這些施工人員中，由于受到的技能培訓(xùn)以及文化素質(zhì)參差不齊，更有甚者根本沒有經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)施工技能的培訓(xùn)，直接上崗。由于參與施工人員的復(fù)雜性，不能保證對(duì)每一名工人都做到有效的管理及施工監(jiān)督，這難免會(huì)出現(xiàn)個(gè)別工人違反施工制度規(guī)范，不合理操作，在施工中制造出許多問題，導(dǎo)致返工停工現(xiàn)象的發(fā)生。這就會(huì)給企業(yè)的施工成本帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)，危及企業(yè)利益。所以，在道路工程施工中參與施工的技術(shù)人員是影響施工成本的重要因素之一。

2.2 工程施工的控制和管理

道路工程的施工控制和管理作為影響施工成本的另一個(gè)因素，其作用不可小視。其中施工進(jìn)度快慢的管理、施工組織管理、工程材料管理等工程管理內(nèi)容，嚴(yán)重影響著工程的成本。施工進(jìn)度較慢，就會(huì)拉長(zhǎng)施工周期，使得施工時(shí)間成本增加，“時(shí)間就是金錢”。因此，完善健全的施工管理體系對(duì)于控制施工成本是必不可少的，只有這樣，才能在保證工程質(zhì)量的前提下，增加了施工企業(yè)效益。

2.3 道路工程中的材料成本

施工原材料成本在道路工程成本中占有很大的比例，是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目成本產(chǎn)生影響的重要因素。原材料的質(zhì)量高低不僅會(huì)影響道路工程的質(zhì)量安全，同時(shí)也會(huì)對(duì)施工成本帶來(lái)間接影響，這主要體現(xiàn)在，一些施工單位為了賺取更多經(jīng)濟(jì)利益，采用不合格原材料，以次充好、偷工減料，給道路工程的質(zhì)量安全帶來(lái)安全隱患。等到竣工驗(yàn)收時(shí)，由于采用原材料不合格，導(dǎo)致驗(yàn)收不通過的情況時(shí)有發(fā)生，從而增加工程的返工率，間接影響工程成本。另一方面，許多施工現(xiàn)場(chǎng)，原材料隨意堆放、亂用，對(duì)施工原材料缺乏有效的管理，從而造成資源的浪費(fèi)，這也是加大施工單位成本的一個(gè)重要原因。

3 道路工程施工成本控制的主要對(duì)策

3.1 對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用加以控制

原材料是道路工程施工成本最大的開支，必須加強(qiáng)工程原材料的管理工作。在保證工程質(zhì)量安全的前提下，原材料的采購(gòu)要降低價(jià)格，維持施工企業(yè)基本的經(jīng)濟(jì)效益。而采購(gòu)價(jià)格高低除了與材料價(jià)值有關(guān)外，采購(gòu)量的大小也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。因此，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，對(duì)于施工質(zhì)量要求比較嚴(yán)格、消耗量巨大的原材料，道路施工企業(yè)應(yīng)該統(tǒng)一集中采購(gòu)，控制好材料的采購(gòu)價(jià)格。機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)在道路施工成本中也占據(jù)較大比例，所以，機(jī)械設(shè)備的使用要嚴(yán)格根據(jù)施工進(jìn)度安排需要，避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備閑置不用情況。做好施工機(jī)械設(shè)備平常的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高利用率[3]。合理使用機(jī)械設(shè)備能促進(jìn)工程的施工進(jìn)度，否則，將增加道路施工企業(yè)成本，延長(zhǎng)施工周期。

3.2 提升道路工程施工人員綜合素質(zhì)

在道路工程成本中，工程施工人員費(fèi)用要占到總成本的10%。為了節(jié)約成本，節(jié)省開支，道路工程施工企業(yè)必須要培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)施工人員，這樣不僅可以提升施工的效率水平，減少施工時(shí)間，調(diào)整工程施工進(jìn)度。所以，道路工程施工企業(yè)要對(duì)工程施工人員的素質(zhì)給予高度重視，對(duì)參與道路工程施工的管理和一線施工人員進(jìn)行定期技能知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)他們對(duì)工程成本控制意識(shí)，使其了解到道路工程建設(shè)中施工成本控制的必要性及重要性。此外，施工企業(yè)，要建立一套完整的行政管理體系，實(shí)行經(jīng)濟(jì)成本管理責(zé)任到人，提升參與人員對(duì)此的重視程度。

3.3 對(duì)道路工程施工進(jìn)度有效管理

道路工程的施工進(jìn)度周期與企業(yè)的利潤(rùn)成反比關(guān)系，施工周期越長(zhǎng)，利潤(rùn)率越低，周期越短，利潤(rùn)率越高。道路工程施工進(jìn)度要嚴(yán)格按照施工方案中的施工計(jì)劃進(jìn)行，對(duì)于影響施工進(jìn)度的因素，要及時(shí)排查，找出問題的根源所在[4]，然后制定相應(yīng)的解決措施，保證正常的施工秩序。所以，合理的施工進(jìn)度管理能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)帶來(lái)利益，減少施工成本的支出。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)科技水平的提升，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增加加快了我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)。道路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的一部分。盡管道路工程施工的技術(shù)水平有了很大提高，施工的難度和復(fù)雜性不降反升，這就要求行業(yè)工作者要嚴(yán)格把控工程的質(zhì)量安全，通過科學(xué)規(guī)范的施工方式，加快施工進(jìn)度，控制道路工程施工成本，為施工企業(yè)帶來(lái)合理的效益。

［1］張世亮,呂洪松,沈貫國(guó).水利水電工程施工成本控制的探討[J].科技致富向?qū)?2011(l5)：56-57.

［2］郭振東.淺談建設(shè)單位如何加強(qiáng)工程造價(jià)的控制與管理[J].科技風(fēng),2010(10)：22-23.

［3］吳立波,羅春輝.公路工程項(xiàng)目施工成本管理與控制[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2010(01)：189.

［4］趙海軍.淺談成本管理在公路工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].工程與建設(shè),2013(06)：38-39.