人人有責(zé)

文︱趙歡

兩年一度的上海車展取消車模的消息從一經(jīng)傳出，便引起業(yè)界及社會人士強(qiáng)烈和激烈爭論。

作為車展上最生動亮麗的風(fēng)景，車模的“缺席”會對車展造成多大影響？

車展結(jié)束后的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，本次上海車展共吸引參觀者92.8萬人次，比上屆（2013年）上海車展（81.3萬）有明顯增加，甚至比去年的北京國際車展（85.2萬）亦有所增加。但這個(gè)數(shù)字并不證明取消車模的決定是明智的或者本刊對該決定的贊同。

鑒于近年來多次車展中出現(xiàn)的車模穿著不雅等不文明行為，車展組委會為抵制低俗文化、引導(dǎo)觀眾真正關(guān)注汽車產(chǎn)品與技術(shù)本身的初衷是值得肯定的。但是用這種“一刀切”或者行政命令的手段來約束車企的行為確是值得商榷的。

在國際大型車展，車模的存在是一種常態(tài)而非病態(tài)，但像中國這樣喧賓奪主甚至造成重大負(fù)面影響的車模卻不多見。以至于使得主辦方不得不采取矯枉過正的“下策”來規(guī)避其影響。殊不知，愛美之心，人皆有之，少了車模這道流動的風(fēng)景，車展的魅力也打了些許折扣。

眾所周知，在我國，隨著汽車保有量的增加，汽車社會正在形成。這將是通往汽車強(qiáng)國的必由之路。在這個(gè)過程中，我們每個(gè)人，不僅僅是每位車主，對不良風(fēng)氣的抵制，對建設(shè)和諧汽車社會的使命都負(fù)有責(zé)任。

由此筆者又聯(lián)想到近日熱議的成都女司機(jī)變道遭男司機(jī)暴打一事。事件影響之大，想必過程不用再詳述。雙方都有過錯(cuò)自不必言，毆打女司機(jī)這事卻并不是簡單的個(gè)人江湖恩怨。此糾紛折射出汽車社會進(jìn)程中，少數(shù)素養(yǎng)不夠的人無視甚至蓄意侵犯他人權(quán)益的畸形心理帶來的問題。正是因?yàn)椴晃拿黢{駛行為和“路怒族”的大量存在，才讓此事一石激起千層浪，引發(fā)了社會的深刻思考。

身處汽車社會，我們將享受其帶來的效率與便捷，但同時(shí)也無法避免受到一些負(fù)面因素的影響或制約。既然文明的汽車社會和每個(gè)人息息相關(guān)，就對我們的文明素養(yǎng)提出了更高的要求，又要求我們責(zé)無旁貸地抵制身邊惡俗的、無視他人權(quán)益的、危害社會的行為。

《時(shí)代汽車》認(rèn)為，文明的汽車社會不是一朝一夕建成的。它有賴于社會各界的廣泛參與，共同支持、推動汽車會的進(jìn)步。