分層式公路施工管理的實踐探究

陳昊輝

(南通市通啟公路工程有限公司，江蘇 南通 226000)

前言

施工管理是工程建設(shè)中一項關(guān)鍵內(nèi)容，關(guān)系著整個工程的整體施工水準(zhǔn)，是整個施工系統(tǒng)的核心與中樞，做好管理工作能夠有效強(qiáng)化公路工程的各方面服務(wù)。分層式管理是一種針對公路工程的有效科學(xué)的管理方式，能夠從各層次各方面進(jìn)行全方位無死角的管理，從施工現(xiàn)場到施工過程，這樣一來能夠?qū)⒄麄€工程系統(tǒng)有效的納入到管控范圍之內(nèi)，從而有效推進(jìn)公路工程質(zhì)量的提高。

一、分層管理概述

公路施工分層式管理通過對工程項目的全面了解，從而確定項目的類別、規(guī)格、用途以及整體功能等，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行層次劃分，明確各層次的施工目的以及管理方案，并針對工程的現(xiàn)有條件以及具體情況制定出科學(xué)適用的管理方案。

在具體的施工管理過程中，需要從長遠(yuǎn)的角度來看待問題，保證工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，綜合考量工程施工的各項因素，以實際情況為基礎(chǔ)進(jìn)行針對性管理，對工程操作人員要進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保其綜合水準(zhǔn)以及專業(yè)技術(shù)能夠符合工程需要，并對施工進(jìn)行全程跟進(jìn)，能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，并快速解決，將產(chǎn)生問題的原因進(jìn)行深入探究，找出管理環(huán)節(jié)中的漏洞，并進(jìn)行及時彌補(bǔ)，杜絕工程短板的出現(xiàn)。不僅如此，還應(yīng)強(qiáng)化服務(wù)意識，將用戶的需求放在第一位，以用戶為中心建立起系統(tǒng)的服務(wù)理念以及服務(wù)手段，使得服務(wù)能夠滿足用戶多種需求［1］。

通過分層管理的方式對施工進(jìn)行管理，能夠使施工單位關(guān)注到自身各個方面的實際情況，并基于對自身條件等各方面因素全面了解，針對工程制定出科學(xué)的施工目的以及管理方案，從而從各個層面推進(jìn)工程的施工建設(shè)。不僅如此，通過分層管理的方式對施工進(jìn)行管控還能夠?qū)⒐こ滩僮魅藛T的技術(shù)潛能充分調(diào)動出來，同時還能夠?qū)⒐こ谈鲗用娴墓ぷ魅藛T全面調(diào)動起來，通過人性化管理促進(jìn)工程的高效推進(jìn)。

二、影響分層管理的因素

2.1 主觀因素。工作人員是整個工程核心，對工程起到最為直接的影響，人的因素滲透到工程整個系統(tǒng)的每一個層面，不僅包括施工人員，還有管理者以及決策者，在這種情況下，人的素質(zhì)與水平將會直接影響工程建設(shè)的每一個層面，不僅有施工，還有設(shè)計與規(guī)劃，工程的后期養(yǎng)護(hù)也包含其中。在這種情況下，在對工程實施分層管理的過程中人是核心因素，總體來講，只有強(qiáng)化各層面人員的水準(zhǔn)和素質(zhì)，才能夠使分層管理有效進(jìn)行，并取得明顯成效［2］。

2.2 客觀因素。首先圍繞工程原材料展開的各項工作是影響工程管理的客觀因素，這其中不僅有材料的選擇，還有質(zhì)量的檢測，同時材料的保管也影響著工程，各種與材料有關(guān)的工作會決定工程的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，最關(guān)鍵的是決定了工程的使用壽命。

其次，工程建設(shè)環(huán)節(jié)中所應(yīng)用的設(shè)備以及相關(guān)工具等，都影響著工程的進(jìn)展，通過這些器具工程才能夠平穩(wěn)推進(jìn)，這是影響分層管理的客觀因素。

2.3 外在因素。受到公路工程自身屬性的限制，公路工程將會受到外在環(huán)境的極大影響，天氣環(huán)境、空氣濕度以及溫度都會影響到工程質(zhì)量，不僅如此還將會對工程的后期建設(shè)以及使用都有著深遠(yuǎn)影響，在這種情況下，在對工程施工進(jìn)行分層管理的過程中還應(yīng)該兼顧到外在因素的影響。

三、分層管理的具體措施

3.1 重視施工準(zhǔn)備工作。工程項目在具體的施工建造過程中，需要經(jīng)歷一個漫長的過程才能夠?qū)κ┕さ刂苓叺淖匀画h(huán)境、工程管理以及施工工藝充分的適應(yīng)。在這種情況下，施工前期的準(zhǔn)備工作是管理工作的關(guān)鍵內(nèi)容，經(jīng)過具體的實地試驗，才能夠?qū)φ麄€工程的具體內(nèi)容有一個詳盡系統(tǒng)的了解，包括工程要點和施工進(jìn)度，還有技術(shù)參數(shù)以及設(shè)備協(xié)調(diào)等，只有充分掌握這些情況才能夠做好公路施工的分層管理工作。

3.2 優(yōu)化設(shè)備組合。機(jī)械化設(shè)備能夠保證工程施工的高效推進(jìn)，這一點是分層管理工作開展的基礎(chǔ)，通過應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備能夠有效縮短工期，減少相關(guān)相關(guān)成本投入，在保障了工程質(zhì)量的同時，也將逐漸在未來的工程建設(shè)中占據(jù)主流地位。在這種情況下，管理人員需要在工程建設(shè)環(huán)節(jié)中將機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理整合，這的機(jī)械之間的相互組合能夠取得優(yōu)化的效果，在這一過程中，還應(yīng)兼顧到工程實際進(jìn)度以及天氣條件等外在因素，對機(jī)械組合進(jìn)行隨時調(diào)整，通過相關(guān)設(shè)備數(shù)量以及規(guī)格的調(diào)整，來達(dá)到科學(xué)、合理的效果，從而增加了管理工作的效率［3］。

3.3 控制施工進(jìn)度。工程進(jìn)度在某種程度上是由工程的前期規(guī)劃所決定的，通過對相關(guān)材料進(jìn)行定期的、有計劃、分階段的考核，對整個工程的實際進(jìn)度進(jìn)行有效合理的控制。這一控制過程需要能夠?qū)⒄麄€工程的建造過程都詳細(xì)系統(tǒng)的展現(xiàn)出來，不僅有前期的工程施工準(zhǔn)備，后期的工程質(zhì)量驗收也應(yīng)包含其中，不僅如此還應(yīng)該能夠?qū)Σ僮魅藛T的生產(chǎn)施工進(jìn)行具體正確的指導(dǎo)?？傮w來講，分層管理需要綜合考量以及全面兼顧，通過對自然條件、主觀因素以及現(xiàn)實狀況的客觀了解和統(tǒng)一規(guī)劃，使得工程施工能夠條理分明的平穩(wěn)進(jìn)行。

3.4 強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)。公路的養(yǎng)護(hù)有這幾方面的內(nèi)容，只有做好公路養(yǎng)護(hù)才能夠使得路容以及路貌得到保證，工程的實際使用價值才能夠凸現(xiàn)出來，所以在工程竣工之后的前期保養(yǎng)工作至關(guān)重要。通過強(qiáng)化宣傳來培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)意識，使公路在建設(shè)的同時，還能夠兼顧到養(yǎng)護(hù)工作。通過完善相關(guān)工作流程以及養(yǎng)護(hù)手段，來強(qiáng)化公路工程的全面養(yǎng)護(hù)工作，這樣就能夠有效延長公路的有效使用期限。

結(jié)語

分層管理包含著多方面的內(nèi)容，較為復(fù)雜的同時還具備著一定的系統(tǒng)性，只有相關(guān)人員強(qiáng)化分層管理意識，加深對這種管理方式的了解，才能夠使得這種管理方式發(fā)揮成效，對公路工程起到積極的推動作用。

［1］熊崇俊.基于公路工程項目信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究［J］.昆明理工大學(xué)學(xué)報，2013，2 (03):13-16.

［2］孫百杰.濰坊市公路工程線改建工程房子段項目成本管理研究［J］.中國海洋大學(xué)學(xué)報，2013，2 (06):28-30.

［3］呂金福.綜合評價系數(shù)法在高速公路施工管理中的應(yīng)用［J］.內(nèi)蒙古公路與運輸，2013，2 (09):27-30.