巴倫支海手術(shù)刀事件

1987年9月13日上午10時(shí)56分，在巴倫支海上空，兩架飛機(jī)正緊緊貼靠在一起向前飛行。這兩架飛機(jī)分別是隸屬于挪威空軍的P-3B反潛巡邏機(jī)和隸屬于蘇聯(lián)防空軍的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)正在對(duì)靠近蘇聯(lián)邊界的P-3B反潛巡邏機(jī)進(jìn)行攔截。執(zhí)行攔截任務(wù)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)突然加速，只聽到一陣刺耳的金屬破碎聲，蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的垂直尾翼與P-3B的發(fā)動(dòng)機(jī)艙撞在了一起。

監(jiān)視北方重鎮(zhèn)

20世紀(jì)80年代，東西方的冷戰(zhàn)仍然在進(jìn)行著，兩大陣營以各種手段進(jìn)行著對(duì)抗。由于與北約國家挪威毗鄰，位于蘇聯(lián)西北部的科拉半島成了對(duì)抗的最前沿。在科拉半島的東北端面向巴倫支海科拉灣的地方是著名港口城市摩爾曼斯克，由于其面朝北冰洋的巴倫支海，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因受到北大西洋暖流的影響，位于北緯69度的摩爾曼斯克還是蘇聯(lián)在北極圈之內(nèi)唯一在冬天不會(huì)結(jié)凍的港口，這一優(yōu)點(diǎn)可以保證海軍艦隊(duì)能夠在一年中的任何季節(jié)以這里為基地出海執(zhí)行任務(wù)。

摩爾曼斯克港是蘇聯(lián)海軍北方艦隊(duì)基地，不僅停泊著北方艦隊(duì)的水面作戰(zhàn)艦艇，還停泊著蘇聯(lián)海軍2∕3的潛艇。所有從北冰洋進(jìn)入北大西洋的蘇聯(lián)潛艇都要從摩爾曼斯克出發(fā)，在這些潛艇中很多是能夠發(fā)射核武器的彈道導(dǎo)彈核潛艇，它們是蘇聯(lián)對(duì)北約進(jìn)行戰(zhàn)略核威懾的重要組成部分，具備了摧毀一切的可怕力量。

云集于摩爾曼斯克的蘇聯(lián)核潛艇引起了北約方面的高度關(guān)注，這些攜帶核武器的水下幽靈就好像黑暗中的刺客，讓北約各國寢食難安。為了對(duì)摩爾曼斯克的蘇聯(lián)海軍艦隊(duì)和潛艇進(jìn)行全面的偵察和監(jiān)視，北約國家中距離摩爾曼斯克最近的挪威派出了大量的艦船和飛機(jī)執(zhí)行巡邏任務(wù)。在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，摩爾曼斯克陷入層層的監(jiān)視之中。

靠近的P-3B

為了從空中探測和跟蹤蘇聯(lián)核潛艇，挪威裝備了由美國研制生產(chǎn)的P-3B反潛巡邏機(jī)。它兩側(cè)長長的機(jī)翼上裝備有四臺(tái)大功率的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，圓鼓的機(jī)身中安裝有數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、雷達(dá)、水下異常探測器、聲吶接收機(jī)、電子對(duì)抗設(shè)備等眾多精密電子儀器。執(zhí)行反潛任務(wù)時(shí)，P-3B能夠投擲各種聲吶浮標(biāo)、水上浮標(biāo)、反潛魚雷、深水炸彈等武器設(shè)備。由于與蘇聯(lián)接壤，挪威成為除美國之外北約第一個(gè)裝備P-3B的國家，所有的機(jī)組人員都在美國經(jīng)過專門的培訓(xùn)。挪威空軍的333飛行中隊(duì)裝備有5架P-3B，他們的任務(wù)便是在巴倫支海進(jìn)行巡邏飛行，監(jiān)視蘇聯(lián)海軍的一舉一動(dòng)。

挪威空軍的P-3B每天都在家門口轉(zhuǎn)悠，這不僅影響了蘇聯(lián)正常的軍事行動(dòng)，而且還是一個(gè)潛在的威脅。針對(duì)此事，蘇聯(lián)方面多次進(jìn)行抗議，不過挪威的飛機(jī)還是像往常一樣在巴倫支海上空飛行，畢竟這里屬于公海。

1987年9月13日清晨，挪威空軍第333飛行中隊(duì)的揚(yáng)·塞爾維森中尉率領(lǐng)其他9名機(jī)組人員登上編號(hào)為602號(hào)的P-3B，他們的任務(wù)同往常一樣，前往巴倫支海監(jiān)視一支在公海海域航行的蘇聯(lián)艦隊(duì)。起飛之后，602號(hào)P-3B以4500米的高度自西向東飛行，塞爾維森透過玻璃能夠看到湛藍(lán)色的大海。按照計(jì)劃，P-3B在目標(biāo)海域投下聲吶浮標(biāo)開始進(jìn)行監(jiān)聽，但是飛機(jī)不知道什么原因偏離了預(yù)定航線進(jìn)入了蘇聯(lián)的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。其實(shí)P-3B并不是形單影只的，在它身后有兩架挪威空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)為其提供遠(yuǎn)距離護(hù)航。

側(cè)衛(wèi)出擊

當(dāng)P-3B向蘇聯(lián)海岸線靠近時(shí)，蘇聯(lián)防空軍部署在摩爾曼斯克附近的對(duì)空警戒雷達(dá)立即就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不速之客。雷達(dá)兵很快鎖定了目標(biāo)，判斷這是一架自西向東飛行的不明國籍的中型飛機(jī)，此時(shí)其距離摩爾曼斯克只有77千米，距離蘇聯(lián)海岸線60千米。蘇軍經(jīng)過商討決定派遣戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攔截，任務(wù)交給了第941聯(lián)隊(duì)。

接到任務(wù)后，941聯(lián)隊(duì)立即命令當(dāng)天執(zhí)行戰(zhàn)備值班任務(wù)的飛行員瓦西里·辛巴爾大尉駕機(jī)升空進(jìn)行攔截。辛巴爾是一名技藝高超但是生性頑劣的飛行員，在之前驅(qū)逐一艘挪威間諜船時(shí)，他駕駛飛機(jī)超低空從船只上空飛過，同時(shí)打開閥門將航空煤油澆到了挪威船員的身上。盡管執(zhí)行過很多任務(wù)并接受了完善的訓(xùn)練，但是對(duì)于辛巴爾來說直接攔截對(duì)方飛機(jī)還是第一次，他感到緊張和興奮。當(dāng)一切準(zhǔn)備完畢，在地面控制塔臺(tái)的引導(dǎo)下，辛巴爾駕駛的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)引擎發(fā)出巨大的轟鳴聲，飛機(jī)不斷加速然后拉起機(jī)頭飛入藍(lán)色的天空之中。升空之后的蘇-27開足馬力，在地面指引下高速向目標(biāo)飛去。

941聯(lián)隊(duì)成立于1952年，起初隸屬于北方艦隊(duì)下的海軍航空兵部隊(duì)，聯(lián)隊(duì)駐扎在距離摩爾曼斯克西北30千米處的空軍基地。1957年，941聯(lián)隊(duì)被劃歸蘇聯(lián)國土防空軍第10軍，其主要任務(wù)是保衛(wèi)蘇聯(lián)西北部領(lǐng)空的安全。正是由于肩負(fù)著重要的使命，941聯(lián)隊(duì)裝備的飛機(jī)一直都是最先進(jìn)的。1985年年底，聯(lián)隊(duì)開始換裝初期生產(chǎn)型的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，其也成為最早裝備這種先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的部隊(duì)。

驅(qū)逐與折返

上午10時(shí)39分，就在P-3B正常飛行中，一架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)突然出現(xiàn)在其左后方。塞爾維森等人透過機(jī)窗向外望去，他們看到這架飛機(jī)巨大的垂尾上涂著紅色數(shù)字“36”，飛機(jī)背部的減速板打開，就像一只氣勢洶洶的巨鷹。由于是第一次見到這種飛機(jī)，塞爾維森命令機(jī)組人員給這架飛機(jī)拍照，照片中甚至能夠看到蘇聯(lián)飛行員冷峻的面容。

辛巴爾駕駛著蘇-27從左側(cè)擠壓一旁的P-3B，兩架飛機(jī)越靠越近，最近時(shí)相隔只有2米，幾乎就是翼尖貼著翼尖。這時(shí)辛巴爾駕駛飛機(jī)加速向前，蘇-27兩臺(tái)引擎噴射出來的強(qiáng)大氣流使得P-3B差點(diǎn)失去了控制。塞爾維森費(fèi)了好大的力氣才恢復(fù)了飛機(jī)的平穩(wěn)，這個(gè)時(shí)候蘇-27又飛了回來，他清楚地看到戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)腹下面掛載著的空對(duì)空導(dǎo)彈，心里不由開始緊張。塞爾維森一邊呼叫己方的F-16請(qǐng)求支援，一面搖晃著機(jī)翼表示自己馬上就會(huì)離開。辛巴爾看到挪威飛機(jī)改變航向向外海飛去，他在跟蹤了對(duì)方一會(huì)兒之后便駕駛飛機(jī)離開了。

辛巴爾駕機(jī)返航后，卻發(fā)現(xiàn)P-3B并沒有改變飛行路線。原來塞爾維森看到對(duì)方離開，又考慮到援兵很快就會(huì)到達(dá)，于是又飛了回來。幾分鐘之后，蘇-27再次出現(xiàn)并像剛才那樣從左側(cè)靠近并擠壓P-3B。由于雙方距離很近，塞爾維森能看到辛巴爾越發(fā)冷峻嚴(yán)肅的表情，于是他降低速度并再次搖晃機(jī)翼向?qū)Ψ绞疽庾约簩⒁x開。十幾分鐘過去了，憤怒的辛巴爾看到這架P-3B并沒有要走的意思，可是對(duì)方不在蘇聯(lián)領(lǐng)空內(nèi)，他不能對(duì)其進(jìn)行攻擊。兩架飛機(jī)貼近飛行了一會(huì)兒，蘇-27再次離開。塞爾維森自信蘇軍飛機(jī)不敢如何，繼續(xù)保持原來路線飛行。

空中手術(shù)刀

10時(shí)56分，蘇-27第三次出現(xiàn)，這次它緊緊地跟在P-3B右側(cè)機(jī)翼的下方，并沒有像前兩次那樣擠壓P-3B，而是跟在后面不停調(diào)整自己的飛行姿態(tài)，然后猛然加速，像一頭暴怒的猛獸從挪威飛機(jī)右側(cè)呼嘯而過。當(dāng)蘇-27經(jīng)過的時(shí)候，其左側(cè)垂尾就像一把豎起來的尖刀一般在P-3B最右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙下面劃開了一道裂口。伴隨著刺耳的金屬摩擦聲，發(fā)動(dòng)機(jī)受損，金屬碎片和零件四處飛濺。由于撞擊，一片被打斷的足有3米長的螺旋槳葉片如飛刀一般插入P-3B右側(cè)的機(jī)身，加壓機(jī)艙開始失壓。

如此的“親密接觸”令P-3B上的機(jī)組人員驚恐不已，他們害怕蘇-27會(huì)轉(zhuǎn)過頭來用空對(duì)空導(dǎo)彈將自己擊落。塞爾維森看到飛到前方的蘇-27在做出一個(gè)向右的橫滾動(dòng)作之后便消失不見了，看來對(duì)方并沒有打算要攻擊自己的意思。被“開膛破肚”的P-3B此時(shí)麻煩可就大了，其受損的發(fā)動(dòng)機(jī)冒出了一陣黑煙然后便停止了工作，飛機(jī)已經(jīng)很難保持平穩(wěn)飛行，失去了控制。P-3B就像斷了線的風(fēng)箏一樣向下墜去，飛行高度從4500米驟然降低至1000米。從駕駛艙中，塞爾維森能看到巴倫支海向自己迎面撲來。就在這生死瞬間，塞爾維森和副駕駛使盡全力終于將機(jī)頭拉起，飛機(jī)奇跡般地恢復(fù)了原來的飛行狀態(tài)。此時(shí)兩架支援的F-16戰(zhàn)斗機(jī)也終于趕到，它們護(hù)送死里逃生的P-3B返回機(jī)場。

從相遇到脫離，P-3B與蘇-27周旋了17分鐘，經(jīng)過三個(gè)回合的較量，蘇-27在空中給P-3B進(jìn)行了一次難度系數(shù)超高的“手術(shù)”，P-3B也因此險(xiǎn)些墜落大海最后又奇跡般的生還。

被“封存”的蘇-27

由于這次危險(xiǎn)的事故，辛巴爾受到了處分，他被調(diào)往駐扎在克拉斯諾達(dá)爾省的第562聯(lián)隊(duì)。20世紀(jì)90年代末，辛巴爾最終在一次飛行事故中喪生。蘇聯(lián)方面為了避免國際輿論的譴責(zé)，將辛巴爾駕駛的蘇-27上的紅色“36”編號(hào)改成了“38”然后封存起來，政府對(duì)外宣稱沒有編號(hào)為“36”的飛機(jī)。蘇聯(lián)解體后的1999年，俄羅斯空軍重新啟用了被封存多年的“38”號(hào)機(jī)，941聯(lián)隊(duì)的官兵們?cè)陲w機(jī)左側(cè)機(jī)炮冷卻蒙皮后方畫上了一個(gè)P-3B圖案以紀(jì)念聯(lián)隊(duì)的榮譽(yù)和歷史。

被夸大的事件

蘇-27在巴倫支海上空給P-3B開了一刀，此事件被稱作“巴倫支海手術(shù)刀事件”。該事件立即引起了西方的高度關(guān)注，媒體稱贊蘇聯(lián)飛行員擁有高超的飛行技術(shù)和堅(jiān)強(qiáng)的作戰(zhàn)意志，蘇-27更是性能卓越。事實(shí)恰恰與西方的報(bào)道相反，與其說這是一次精湛的展示倒不如說是一次幸運(yùn)的事故。辛巴爾做出這樣的動(dòng)作是非常危險(xiǎn)的，由于在空中飛機(jī)之間的距離不斷變化，而P-3B高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳又像電鋸一樣，做出的動(dòng)作稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致蘇-27的座艙甚至是整個(gè)機(jī)頭都被切下來！辛巴爾敢于做出如此危險(xiǎn)的飛行動(dòng)作，只能說明他當(dāng)時(shí)對(duì)兩架飛機(jī)之間的距離估計(jì)不足。