簡述公路工程填方路基施工流程

韓星星

摘要：公路工程施工過程中，填方路基的施工質(zhì)量決定了公路工程的整體質(zhì)量。通過介紹公路工程填方路基施工中的土方填筑與石方填筑，總結(jié)了具體的施工流程及方法。工程實踐表明，依據(jù)成熟的施工工藝進(jìn)行施工可以取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：公路工程；填方路基；施工工藝

路基工程作為道路工程的基礎(chǔ)，是用土或者石料修筑而成的線性結(jié)構(gòu)物，路基的橫斷面形式主要有路堤、路塹、半填半挖及零填路基四種類型。路基填方分土方填筑和石方填筑，兩種填方雖有相同之處也有不同之處，進(jìn)行分類研究十分必要。

一、土方填筑施工

做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖兩側(cè)截水溝或排水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，及時防護(hù)，防止雨水直接侵蝕。土石方開挖配合土石方調(diào)配，采取分段分層的方式進(jìn)行。分段為200--400m長，開挖后各道工序緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成、分段平移的調(diào)配方式施工。

（一）基底處理

人工配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行場地清理，滿足清理深度和質(zhì)量要求?；紫葔簩?，再進(jìn)行填筑。經(jīng)過水塘、水稻田、水坑、低洼地時，根據(jù)情況采取排水疏干、挖除淤泥、拋石擠淤、換填合格填料、加鋪土工格柵、鋪設(shè)土工布和水泥攪拌樁等措施，以保證基底的穩(wěn)固。

（二）分層填筑

在基底處理檢查合格后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平，由最低處填起，每層經(jīng)壓實檢測合格后再填上一層；當(dāng)山坡路基不陡于1∶5且基底滿足要求時，將原地表土壓實后，再進(jìn)行填筑；如山坡路基橫坡陡于1∶5，將原地面挖成寬度大小于2米的臺階，臺階頂面做成內(nèi)傾斜坡，當(dāng)挖方一側(cè)的行車道范圍不足一車寬度時，應(yīng)該開挖一個車道寬，其上路床深度范圍內(nèi)的原地面應(yīng)予以挖除換填，再進(jìn)行填筑，將清除地表的地面壓實后，再分層填土碾壓，其壓實度達(dá)到本項目技術(shù)規(guī)范要求。采用機(jī)械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。

（三）攤鋪整平

路基填料堆放后，先用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪粗平、再用平地機(jī)精平到厚度一致，順序為先兩邊后中間，以透水性較小的土填筑路堤下層時由中間向兩側(cè)做4%的橫坡，以利于路基排水。填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路基邊坡上。

（四）灑水和晾曬

對含水量不足的填料采取在路基上攤平后用灑水車灑水。填料含水量過大時運到路基上整平后進(jìn)行耙松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量±2%時，才能確保路基的壓實度。

（五）碾壓

一般路段從路緣向路中心順次碾壓，曲線部分由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)行。相鄰2個輪跡重疊三分之一。接頭處重疊80-100cm，前一遍與后一遍接頭處錯開，無漏壓和死角。路基壓實度質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照規(guī)范認(rèn)真執(zhí)行，確保達(dá)到壓實度的設(shè)計要求。高填方路基按設(shè)計要求進(jìn)行沖擊碾壓和強(qiáng)夯，在路堤高度10m左右時采用沖擊碾壓處理，在路堤高度15～20m及以上時采用強(qiáng)夯處理。

（六）路基邊坡施工方法

為保證邊坡壓實度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路基每側(cè)至少加寬50cm，以利于施工到路床階段進(jìn)行削坡。碾壓機(jī)械與邊緣成45度夾角進(jìn)行碾壓，密實度達(dá)到要求后，再用人工刷除多余土方，保證邊坡整齊密實。

二、石方填筑施工

（一）填石路堤施工流程：

1.用大型推機(jī)推平。因為石方堅硬并有大塊存在，需使用大型推機(jī)為宜。在推平過程中，人工配合機(jī)械，把直徑大于0.4m的塊石，推出路基邊線之外。

2.布測點。沿線縱向每隔20 m設(shè)一斷面，在每一個斷面上由路中心開始，每隔5m設(shè)一測點。此點要在一整齊而且堅硬的塊石上，防止破壞。各測點的位置與上次的測點位置相同。測點要用紅油漆明顯標(biāo)出。

3.檢查松鋪厚度。用水準(zhǔn)儀測出點的高程，此數(shù)與上次該位置處的高程之差，即為本層的松鋪厚度。

4.碾壓。先輕后重，先用重型壓路機(jī)，碾壓1～2遍，目的是讓各測點穩(wěn)定，便于測量，再用重型振動壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)械，振幅一般在1.5～2.0mm范圍內(nèi)，振動頻率在25～30Hz（1500～1800次/S）之間。壓路機(jī)的行駛速度在4.5Km/h左右。在碾壓過程中，要注意保護(hù)測點。

（二）石方填筑路堤施工要點

1.填石路堤，填石路堤中的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa， 且石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。大面向下擺放平穩(wěn)，其上鋪筑一層細(xì)小石混料將縫隙填塞密實，逐層鋪筑。在路床范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的石混料，最大粒徑不超過10cm，超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求；路床80cm以下填料粒徑不得大于15cm。

2.逐層填筑時應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推機(jī)攤平，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石填，石屑找平；當(dāng)石料級配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。當(dāng)用塊徑20cm以下石料人工分層鋪筑時，可直接分層碾壓；當(dāng)用人工鋪填料徑大于20cm石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。

3.石混填路堤施工中，石混合填料不得直接傾倒在路基上，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層厚度不大于40cm。填筑過程中應(yīng)使用重型壓路機(jī)分層灑水壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉、石塊緊密、表面平整為止。填土與填石路基縱向采用臺階式搭接，搭接長度不小于1m。施工時先填方，后填石方。

三、結(jié)語

總之，填方路基基本施工流程，包括準(zhǔn)備工作、路基上料及排水處理、攤鋪平整及壓實、檢驗等。質(zhì)量意識要貫穿于施工全過程，嚴(yán)格執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

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