基于PLC的混砂車自動控制系統(tǒng)研究

邱宗斌，李啟新，武志學(xué)（川慶鉆探工程公司　長慶井下技術(shù)作業(yè)公司，西安710018）

基于PLC的混砂車自動控制系統(tǒng)研究

邱宗斌，李啟新，武志學(xué)
（川慶鉆探工程公司長慶井下技術(shù)作業(yè)公司，西安710018）

混砂車是壓裂作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備之一，自動化控制是混砂車的一個重要發(fā)展方向。分析了混砂車自動控制系統(tǒng)的功能需求和性能要求，構(gòu)建了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，并從采集模塊硬件、PLC選型、PID控制、軟件設(shè)計等方面對系統(tǒng)進行了設(shè)計。室內(nèi)和現(xiàn)場應(yīng)用試驗結(jié)果表明：該系統(tǒng)精度高、運行穩(wěn)定、操作簡單，能夠滿足預(yù)期。

混砂車；PLC；自動控制系統(tǒng)；壓裂；PID

水力壓裂采用高壓水力注入井下，使油氣層形成裂縫，再加注一些壓裂砂等支撐劑支持裂縫，從而實現(xiàn)油氣田增產(chǎn)的目的。壓裂車組是壓裂施工的主要設(shè)備，通常由壓裂泵車、混砂車、管匯車、儀表車等組成，隨著低滲油氣田、復(fù)雜油氣田的開發(fā)需要，壓裂車組朝著高壓、大排量、大功率等方向發(fā)展［1-2］。其中，混砂車是整個壓裂車組的核心設(shè)備之一，它為壓裂作業(yè)提供穩(wěn)定的支撐劑，其工作性能反映了整個壓裂車組的技術(shù)水平［3-4］。然而，在壓裂作業(yè)過程中，混砂車經(jīng)常會出現(xiàn)混合液面高度不能精確控制從而造成抽空和漫罐、加砂過快、加砂不均勻、砂比高等問題，不能滿足工藝需要，因此對混砂車的自動化控制提出了更高的要求。隨著傳感技術(shù)、自動控制等技術(shù)的發(fā)展，研制具有自動控制的混砂車對解決上述問題有重要意義。

1　混砂車自動控制系統(tǒng)總體設(shè)計

1.1系統(tǒng)功能

混砂車由傳動、供液和輸砂3部分組成，工作時由基液泵向混砂罐提供清水，砂泵提供干砂，液添泵提供膠聯(lián)劑等，在混砂罐充分混合后，由輸砂泵排出給壓裂泵車的柱塞泵。自動控制系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能主要有：

1）采集功能。對發(fā)動機轉(zhuǎn)速、潤滑油的油溫油壓，基液泵、攪龍、液添泵、輸砂泵等流量，混合罐的液面高度，輸砂泵密度等運行參數(shù)進行實時采集。

2）數(shù)據(jù)處理和運算功能。將采集到的各種運行數(shù)據(jù)傳至PLC后，經(jīng)運算處理后，將各種運算結(jié)果轉(zhuǎn)化為控制信號傳至控制器上，完成對混砂車各部件的控制，同時，再通過各種傳感器對設(shè)備運行的實際參數(shù)與理論參數(shù)進行對比，不斷地對結(jié)果進行修正。

3）執(zhí)行功能。能夠?qū)Πl(fā)動機的啟動、油門大小、停車，基液泵、攪龍、液添泵、輸砂泵的流量，混砂罐液面高度，混合液密度等參數(shù)進行控制。

1.2系統(tǒng)的總體設(shè)計與要求

混砂車自動控制系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示。通過各種傳感器采集系統(tǒng)的各種運行參數(shù)，PLC對采集來的數(shù)據(jù)進行運算和處理，并將結(jié)果轉(zhuǎn)化為控制信號傳至執(zhí)行元件，實現(xiàn)對基液泵、攪龍、液添泵、輸砂泵以及混合罐液位的控制，并實時將檢測到的液位高度、流量、密度等參數(shù)反饋至PLC，實際參數(shù)與理論參數(shù)進行對比分析，再對系統(tǒng)參數(shù)進行修正。

圖1　混砂車自動控制系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)框圖

混砂車自動控制系統(tǒng)的性能要滿足以下要求：

1）在線檢測、反應(yīng)及時準(zhǔn)確，能夠?qū)焐败嚫鞑考臓顟B(tài)進行在線檢測，并根據(jù)施工需要及時、準(zhǔn)確地修正參數(shù)。

2）系統(tǒng)運行可靠性高，要避免供電異常對系統(tǒng)的沖擊，能夠抗干擾。因壓裂施工的環(huán)境較惡劣，控制系統(tǒng)需要耐高溫和耐低溫，具有一定的密封性。

3）人機交互。為方便現(xiàn)場人工操作，通過自動控制系統(tǒng)對任一臺設(shè)備的運行參數(shù)進行收集和處理，對歷史數(shù)據(jù)可以查詢，還可以對設(shè)備進行手動控制和自動控制切換，通過設(shè)置最高流量和最大壓力等參數(shù)，對設(shè)備進行保護。

2　系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

2.1采集模塊

系統(tǒng)的采集模塊主要對各運行參數(shù)進行采集。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速采用HZ-860型磁電轉(zhuǎn)速傳感器，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動的角位移轉(zhuǎn)換為PLC能夠讀取的電信號；混砂罐液位采用FMR250型雷達(dá)液位計來檢測，通過發(fā)射一定頻率的電磁脈沖，根據(jù)電磁脈沖返回的時間來確定液位高度，相比超聲波液位計具有更好的抗干擾性能；溫度采用熱電偶進行檢測；密度采用WS3051YMD型罐裝智能在線密度計來檢測，其具有量程寬、穩(wěn)定性好、精度高等優(yōu)點；流量采用LWGY型渦輪流量傳感器測量，其具有較高的防腐蝕、抗電磁干擾和抗震動能力，根據(jù)基液泵、輸砂泵等流量的特點，選用合適的型號；壓力采用HM20型通用型壓力變送器，其具有工作溫度范圍寬、測量精度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點。

2.2PLC選型

PLC控制器是自動控制系統(tǒng)中最核心的部分，承擔(dān)著數(shù)據(jù)處理和邏輯運算功能［5］?；焐败嚨目刂葡到y(tǒng)是壓裂車組儀表車的從站，PLC選型時，要考慮與壓裂車組中儀表車通信功能；需執(zhí)行控制算法的程序運算；還需考慮和各傳感器采集數(shù)據(jù)的輸入功能，與執(zhí)行元件相接的輸出功能。PLC的選型包括：PLC型號的選擇，按通信功能以及其他參數(shù)對CPU的選擇，根據(jù)數(shù)據(jù)輸入和輸出等控制點數(shù)量確定I／O接口的種類和數(shù)量，根據(jù)系統(tǒng)功耗大小選擇電源等。綜合考慮性能與價值，選用西門子S7300 型PLC，其屬于中檔PLC，具有較強的數(shù)據(jù)處理能力；選用314C2DP型CPU；選用PS307型電源。

2.3PID控制

控制邏輯算法是PLC系統(tǒng)對被控制對象施加正確、有效的控制動作的關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用PID控制邏輯，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。PID控制邏輯中有比例、積分、微分3個控制子單元［6］。比例控制器適合輸入、輸出之間存在線性關(guān)系的情況，對待復(fù)雜的工業(yè)控制問題，往往會存在較大的穩(wěn)態(tài)誤差；積分控制器通過對誤差進行累計，其輸出時不僅考慮輸入條件，還將一定時間內(nèi)積累的誤差考慮進去，從而消除一些誤差，提高控制精度；由于誤差測量與控制過程間一般存有一定的滯后性，由歷史的誤差去修正當(dāng)前的控制過程，會造成控制過程振蕩，微分控制器采用誤差的變化率為控制條件，可以對誤差進行預(yù)判，降低了因滯后性而導(dǎo)致的控制誤差。

圖2　PID控制模型

對于混砂罐液位控制，PLC將檢測到的實際液位數(shù)據(jù)與按施工需要設(shè)定的數(shù)據(jù)做比較，通過PID計算得出要達(dá)到設(shè)定值需要的吸入流量，繼而算出基液泵的開啟度和轉(zhuǎn)速，將信號傳至基液泵驅(qū)動板來控制液位的高度。砂比的控制則是以左右攪龍的轉(zhuǎn)速為過程變量，設(shè)定壓裂液在不同階段需要的質(zhì)量濃度，再轉(zhuǎn)化為攪龍轉(zhuǎn)速值為設(shè)定值，通過PID控制，達(dá)到控制壓裂液中砂比的目的。同樣道理，以密度、轉(zhuǎn)速、壓力等為過程變量，控制液添質(zhì)量濃度、輸砂泵出口流量與壓力等參數(shù)。

2.4軟件設(shè)計

隨著壓裂施工自動化水平的提高，對混砂車自動控制系統(tǒng)的可靠性要求越來越高，本系統(tǒng)采用組態(tài)王軟件來構(gòu)建自動控制系統(tǒng)的軟件平臺，其具有功能強大、安全可靠等優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)對混砂車系統(tǒng)的全面監(jiān)控?；赑LC的自動控制系統(tǒng)的實質(zhì)為一個閉環(huán)采樣控制系統(tǒng)，通過采集各種運行參數(shù)，各控制模塊再利用各自PID運算，計算出相應(yīng)的控制量并傳輸至執(zhí)行元件。

PID控制參數(shù)對整個系統(tǒng)的控制精度影響較大，比例、積分和微分等3個控制器之間既相互聯(lián)系又相互制約。PID的傳遞函數(shù)為

Gc=Kp（1+1／T1s+TDs）

式中：Kp為比例系數(shù)，T1s為積分時間常數(shù)，TDs為微分時間常數(shù)。

為提高系統(tǒng)的控制精度和靈活性，在通過PLC編程調(diào)用組態(tài)王軟件PID標(biāo)準(zhǔn)控制模塊，且在系統(tǒng)實際過程中，根據(jù)各參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響，對Kp、T1s、TD等參數(shù)進行試湊性調(diào)整，直至達(dá)到系統(tǒng)精度要求。

3　應(yīng)用測試

采用室內(nèi)和現(xiàn)場應(yīng)用的方式對自動控制系統(tǒng)的性能與精度進行了測試，結(jié)果表明，該系統(tǒng)運行平穩(wěn)、安全可靠、反應(yīng)迅速、精度高，能夠保持混砂車的運行需求，且可以進行手動控制和自動控制切換，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，大大降低了人工勞動強度。以基液泵流量室內(nèi)測試數(shù)據(jù)為例，控制系統(tǒng)能較快地控制流量平穩(wěn)，如圖3所示。

圖3　基液泵流量室內(nèi)測試曲線

4　結(jié)論

混砂車是壓裂作業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，混砂車自動控制系統(tǒng)需要具有采集功能、運算功能和控制功能。設(shè)計并實現(xiàn)了基于PLD的混砂車自動控制系統(tǒng)，對其硬件、PLC選型、PID控制和軟件設(shè)計等方面進行了分析。經(jīng)室內(nèi)和現(xiàn)場應(yīng)用試驗驗證，該系統(tǒng)能夠滿足設(shè)計和混砂車作業(yè)需求。

［1］王立兵，劉慶豐.我國壓裂車組的研發(fā)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢［J］.中國儀器儀表，2013（9）：30-33.

［2］高建英.超低滲透油藏水平井?dāng)?shù)值模擬研究［J］.河南科學(xué)，2014（3）：413-416.

［3］顧芳.自動混砂車及其混合裝置自動控制系統(tǒng)研究［D］.長春：吉林大學(xué)，2014.

［4］范新強，樓國祥，鄭穗嬪，等.基于PLC控制混砂車液位自動控制系統(tǒng)研究［J］.石油礦場機械，2011，40（3）：88-89.

［5］陳永軍，賈甜.基于PLC混砂車控制系統(tǒng)在頁巖氣壓裂機組中應(yīng)用［J］.儀器儀表與分析監(jiān)測，2015（1）：23-26.

［6］趙鳳姣，厲虹.PID控制器改進方法研究［J］.控制工程，2015（3）：425-431.

Research on the Automatic Control System of Blender Based on PLC

QIU Zongbin，LI Qixin，WU Zhixue
（Changqing Downhole Technical Service Company，CCDC，Xi’an 710018，China）

The blender is one of the key equipments of fracturing operation，and automatic control is an important development direction of the blender.The blender automatic control system func-tional requirements and performance requirements are analyzed，so the overall structure of the system is constructed，and design and implementation of the system from the aspects of the acqui-sition module hardware，the selection of PLC，PID control，software design，etc.Lab test and field application results show that the system is high precision，stable operation，simple operation，can meet the expected design.

blender vehicle；PLC；automatic control system；fracturing；PID

TE934.2

B

10.3969／j.issn.1001-3482.2015.12.019

1001-3482（2015）12-0074-03

2015-07-08

邱宗斌（1975-），男，甘肅涇川人，工程師，主要從事油田工程服務(wù)、試油壓裂作業(yè)工作。