選煤廠配倉刮板輸送機(jī)連接環(huán)、鏈條斷鏈?zhǔn)鹿实脑蚍治?/h1>
2015-08-04 06:22張?jiān)嘛w廉凱柴吉磊潘建峰
科技與創(chuàng)新 2015年15期 關(guān)鍵詞：鏈條
張?jiān)嘛w+廉凱+柴吉磊+潘建峰
摘 要：刮板輸送機(jī)是選煤廠原煤、產(chǎn)品煤配倉使用的主要運(yùn)輸設(shè)備，在選煤廠生產(chǎn)中起著重要的作用。刮板輸送機(jī)事故主要表現(xiàn)為刮板鏈條和連接環(huán)斷鏈，該事故對(duì)施工人員的人身安全沒有太大的威脅性，但會(huì)嚴(yán)重影響選煤廠的實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)。
關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；鏈條；連接環(huán)；斷鏈?zhǔn)鹿?/p>
中圖分類號(hào)：TD528+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.15.139
文章編號(hào)：2095-6835（2015）15-0139-02
刮板輸送機(jī)是現(xiàn)代選煤廠生產(chǎn)中常用的運(yùn)輸設(shè)備，被廣泛用于原煤、產(chǎn)品煤的配倉運(yùn)輸。刮板輸送機(jī)工作的正常與否，不僅對(duì)選煤廠的生產(chǎn)效率有直接影響，更對(duì)整個(gè)選煤配倉系統(tǒng)的安全、高效生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2013—2014年，國內(nèi)某大型選煤廠的刮板輸送機(jī)故障在影響該選煤廠正常生產(chǎn)的各類故障中占有較大比例，約占該廠某車間機(jī)電故障的10%～20%. 其中，鏈條、連接環(huán)斷裂故障在刮板輸送機(jī)故障中所占的比例最大，約為1/3～2/3，同時(shí)，該類斷裂故障的處理時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成很大的影響。因此，加強(qiáng)對(duì)刮板輸送機(jī)的檢查、檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，是選煤廠提高產(chǎn)量的有效途徑之一。刮板鏈?zhǔn)枪伟遢斔蜋C(jī)最易出故障的部件，較大的磨損會(huì)使鏈環(huán)或連接環(huán)截面縮小、強(qiáng)度降低，進(jìn)而出現(xiàn)斷鏈?zhǔn)鹿?。斷鏈?zhǔn)鹿室徊糠质怯捎诠伟彐溬|(zhì)量較差或操作、維護(hù)不良引起的；另一部分是由于對(duì)磨損零部件的檢查、更換不及時(shí)引起的。具體原因很多，現(xiàn)主要從以下幾方面介紹。
1 斷鏈?zhǔn)鹿实脑?/p>
1.1 質(zhì)量較差
圓環(huán)鏈和連接環(huán)制造質(zhì)量差會(huì)引發(fā)斷鏈。目前，我國礦用刮板輸送機(jī)使用的各種圓環(huán)鏈都是按照《礦用高強(qiáng)圓環(huán)鏈》（GB/T 12718—2001）生產(chǎn)制造的，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定圓環(huán)鏈的破斷負(fù)荷（在拉伸試驗(yàn)中成品鏈能承受的最大負(fù)荷）為刮板鏈拉力的10倍左右。因此，在正常使用中，由于安全系數(shù)很大，斷鏈的可能性很小。但由于部分生產(chǎn)廠家使用的材料達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝落后，導(dǎo)致圓環(huán)鏈在生產(chǎn)應(yīng)用中發(fā)生了脆性或塑性斷裂事故。
脆性斷裂是由于拉應(yīng)力而造成的，因此，又可稱為拉斷。圓環(huán)鏈的脆性斷裂一般發(fā)生在焊接的對(duì)口或焊縫熱影響區(qū)；連接環(huán)的脆性斷裂一般發(fā)生在鑄造彎曲段，即受力集中點(diǎn)。
脆性斷裂的圓環(huán)鏈焊縫處的斷口一般存在明顯的灰斑、氣泡等焊接缺陷，連接環(huán)斷裂點(diǎn)也存在類似的斑跡。此外，鏈環(huán)
焊縫熱影響區(qū)組織脆弱和連接環(huán)鑄造熱處理不良也會(huì)引發(fā)圓環(huán)鏈的脆性斷裂。
剪切應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致圓環(huán)鏈的塑性斷裂，也稱為圓環(huán)鏈剪斷。圓環(huán)鏈彎曲段的截面處會(huì)發(fā)生塑性斷裂，斷裂處的斷口與此處的最大剪切應(yīng)力方向相平行，且會(huì)有明顯的塑性變形。
1.2 事故導(dǎo)致斷鏈
在刮板運(yùn)輸機(jī)中，連接環(huán)用于鏈與鏈的連接，而連接環(huán)的連接則需依托螺栓完成，進(jìn)而形成一個(gè)弧獨(dú)的靜不定梁，應(yīng)力由其兩側(cè)共同承擔(dān)。刮板輸送機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)下，其螺栓會(huì)漸漸松動(dòng)甚至丟失，如果未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予相應(yīng)的緊固或補(bǔ)充，則會(huì)導(dǎo)致連接環(huán)只有一側(cè)受力，變成懸臂梁。當(dāng)變成懸臂梁的連接環(huán)承受的力較大時(shí)，易發(fā)生斷裂事故。脆性斷裂、塑性斷裂和混合斷裂是連接環(huán)的3種斷裂情況。連接環(huán)脆性斷裂的斷口位于危險(xiǎn)斷面處，斷口平齊，與受力方向幾乎處于垂直狀態(tài)，且有明顯的放射狀條紋，連接環(huán)不存在質(zhì)量問題而發(fā)生螺栓丟失的情況下會(huì)出現(xiàn)這種形式的斷裂；連接環(huán)的塑性斷裂與連接環(huán)的脆性斷裂有所不同，其斷口會(huì)出現(xiàn)明顯的塑性變形區(qū)域，與該處的最大剪切應(yīng)力方向相平行，并呈現(xiàn)出暗灰色纖維狀，塑性斷裂產(chǎn)生的原因主要在于連接環(huán)質(zhì)量不過關(guān)，質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致連接環(huán)的屈服強(qiáng)度降低，當(dāng)連接環(huán)的受力加大時(shí)會(huì)發(fā)生斷裂現(xiàn)象；混合斷裂一般是在連接環(huán)既存在質(zhì)量問題，又存在螺栓丟失的情況下發(fā)生的，其斷口不僅會(huì)出現(xiàn)明顯的脆性斷裂區(qū)域，其邊緣還會(huì)留有剪切唇。
在刮板輸送機(jī)的運(yùn)行過程中，當(dāng)跳牙或錯(cuò)位現(xiàn)象發(fā)生在鏈輪的鏈條上時(shí)，會(huì)沖擊頭軸、尾軸鏈輪牙齒上的連接環(huán)、鏈環(huán)，并磨損、腐蝕鏈環(huán)，在拉力強(qiáng)度降低的情況下，鏈環(huán)會(huì)受到外力沖擊作用而斷裂。以邊雙鏈刮板輸送機(jī)為例，其原因有以下2點(diǎn)：①箱體兩側(cè)鏈條張緊程度不一致，導(dǎo)致運(yùn)行過程中設(shè)備一側(cè)鏈條松動(dòng)、跳鏈；②運(yùn)行過程中，因兩側(cè)鏈條中某一段的受力過大，造成鏈條整體拉伸變形，導(dǎo)致鏈條在機(jī)頭處跳牙。
刮板輸送機(jī)在滿載或過載的情況下啟動(dòng)或連續(xù)頻繁啟動(dòng)時(shí)，會(huì)使鏈條整體承受的動(dòng)張力超過極限值。此時(shí)，如果鏈條中某一鏈環(huán)或某一連接環(huán)受到腐蝕、磨損，則易造成斷鏈。此外，有時(shí)上游溜槽落下過大的矸石、煤塊也會(huì)導(dǎo)致鏈條斷裂。
鏈環(huán)由刮板鏈組成，其節(jié)距并不相等，當(dāng)節(jié)距長(zhǎng)度相差過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鏈環(huán)中的某一條鏈子需要承受更大的力、遭受的磨損程度也會(huì)比其他部位更大，當(dāng)鏈條被腐蝕或磨損到一定程度時(shí)會(huì)斷鏈。
中部槽的磨損達(dá)到一定程度時(shí)，刮板在經(jīng)過槽體底部的接頭處時(shí)便易被卡住。此時(shí)，用于連接該刮板兩側(cè)的鏈條會(huì)在瞬間承受十分大的力，如果此時(shí)鏈條的張力已經(jīng)到達(dá)極限或已經(jīng)被腐蝕、磨損到一定程度，鏈環(huán)和連接環(huán)會(huì)被輕易拉斷；中部槽整體不僅會(huì)使用于兩側(cè)刮板連接的鏈條出現(xiàn)受力不均勻的情況，當(dāng)中部槽磨損十分嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致兩條鏈條中只有一條鏈條受力，在這種情況下，中部槽和鏈環(huán)之間的磨損會(huì)進(jìn)一步加大，最終導(dǎo)致鏈條被拉斷。
在邊雙鏈型刮板輸送機(jī)中，如果使用的刮板出現(xiàn)彎曲，且又被用在熱軋槽幫鋼的中部槽，則會(huì)使鏈條在出槽時(shí)出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，鏈條也會(huì)因?yàn)槭艿筋~外的卡阻力而斷鏈。
在刮板傳輸機(jī)中，安裝、對(duì)接好刮板鏈后，還需對(duì)鏈條進(jìn)行張緊，以使刮板鏈具備初張力。安裝好刮板運(yùn)輸機(jī)后，在投入運(yùn)行前，必須對(duì)其進(jìn)行2～8 h的空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀察鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有伸長(zhǎng)現(xiàn)象。如果有伸長(zhǎng)，則必須重新調(diào)整鏈條，使之處于張緊狀態(tài)。在刮板運(yùn)輸機(jī)重載運(yùn)行的過程中，必須對(duì)鏈條的松緊程度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)鏈條松緊度不符合要求時(shí)，則需對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。鏈條過緊會(huì)導(dǎo)致刮卡現(xiàn)象發(fā)生時(shí)沒有緩沖空間。此時(shí)，鏈環(huán)所承受的張力負(fù)荷會(huì)超過極限值，最終導(dǎo)致斷鏈?zhǔn)鹿拾l(fā)生。在刮板輸送機(jī)中安裝鏈輪組件時(shí)，要注意其尺寸，伸出中部槽的長(zhǎng)度不能過短，否則會(huì)增加鏈環(huán)所承受的張力負(fù)荷，刮板輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)可能造成刮板鏈斷鏈。
1.3 鏈條、連接環(huán)自然損壞后斷裂
在刮板輸送機(jī)正常運(yùn)行的狀態(tài)下，機(jī)頭鏈輪在傳動(dòng)其鏈條和連接環(huán)時(shí)，速度會(huì)發(fā)生周期性的變化，這種速度變化會(huì)產(chǎn)生一種動(dòng)載荷，雖然這種動(dòng)載荷沒有瞬時(shí)沖擊對(duì)鏈條造成的作用力大，但刮板輸送機(jī)的鏈條長(zhǎng)時(shí)間處于這種動(dòng)載荷產(chǎn)生的拉力中，自然也會(huì)出現(xiàn)疲勞斷裂的現(xiàn)象。
在刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行的過程中，鏈條、連接環(huán)會(huì)與中部槽、煤塊、矸石接觸摩擦并出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，而鏈環(huán)、連接環(huán)在與主動(dòng)、從動(dòng)鏈輪嚙合時(shí)，兩者之間的相對(duì)滑動(dòng)也會(huì)磨損鏈條。此外，鏈環(huán)與鏈環(huán)、鏈環(huán)與連接環(huán)之間也會(huì)進(jìn)行摩擦運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致鏈環(huán)和連接環(huán)磨損。這些自然磨損是導(dǎo)致鏈條出現(xiàn)斷裂的重要因素之一。因此，在刮板運(yùn)輸機(jī)中，投入已使用的鏈條和連接環(huán)時(shí)，需對(duì)鏈環(huán)和連接環(huán)進(jìn)行十分認(rèn)真、細(xì)致的檢查，以確定磨損程度。此外，還需注意的是，圓環(huán)鏈伸長(zhǎng)要在設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的2%及以下，鏈環(huán)的直徑磨損也要在2～3 mm及以下。
2 結(jié)束語
通過以上分析我們得知了導(dǎo)致刮板輸送機(jī)發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿实脑?。在刮板輸送機(jī)的日常使用過程中，應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)斷鏈?zhǔn)鹿蔬M(jìn)行預(yù)防，并在實(shí)際生產(chǎn)過程中加大對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)和檢修力度，從而有效避免斷鏈?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，以確保刮板運(yùn)輸機(jī)時(shí)刻保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，使選煤廠的生產(chǎn)效率得以有效提升。
參考文獻(xiàn)
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〔編輯：張思楠〕
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摘 要：刮板輸送機(jī)是選煤廠原煤、產(chǎn)品煤配倉使用的主要運(yùn)輸設(shè)備，在選煤廠生產(chǎn)中起著重要的作用。刮板輸送機(jī)事故主要表現(xiàn)為刮板鏈條和連接環(huán)斷鏈，該事故對(duì)施工人員的人身安全沒有太大的威脅性，但會(huì)嚴(yán)重影響選煤廠的實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)。
關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；鏈條；連接環(huán)；斷鏈?zhǔn)鹿?/p>
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1 斷鏈?zhǔn)鹿实脑?/p>
1.1 質(zhì)量較差
圓環(huán)鏈和連接環(huán)制造質(zhì)量差會(huì)引發(fā)斷鏈。目前，我國礦用刮板輸送機(jī)使用的各種圓環(huán)鏈都是按照《礦用高強(qiáng)圓環(huán)鏈》（GB/T 12718—2001）生產(chǎn)制造的，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定圓環(huán)鏈的破斷負(fù)荷（在拉伸試驗(yàn)中成品鏈能承受的最大負(fù)荷）為刮板鏈拉力的10倍左右。因此，在正常使用中，由于安全系數(shù)很大，斷鏈的可能性很小。但由于部分生產(chǎn)廠家使用的材料達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝落后，導(dǎo)致圓環(huán)鏈在生產(chǎn)應(yīng)用中發(fā)生了脆性或塑性斷裂事故。
脆性斷裂是由于拉應(yīng)力而造成的，因此，又可稱為拉斷。圓環(huán)鏈的脆性斷裂一般發(fā)生在焊接的對(duì)口或焊縫熱影響區(qū)；連接環(huán)的脆性斷裂一般發(fā)生在鑄造彎曲段，即受力集中點(diǎn)。
脆性斷裂的圓環(huán)鏈焊縫處的斷口一般存在明顯的灰斑、氣泡等焊接缺陷，連接環(huán)斷裂點(diǎn)也存在類似的斑跡。此外，鏈環(huán)
焊縫熱影響區(qū)組織脆弱和連接環(huán)鑄造熱處理不良也會(huì)引發(fā)圓環(huán)鏈的脆性斷裂。
剪切應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致圓環(huán)鏈的塑性斷裂，也稱為圓環(huán)鏈剪斷。圓環(huán)鏈彎曲段的截面處會(huì)發(fā)生塑性斷裂，斷裂處的斷口與此處的最大剪切應(yīng)力方向相平行，且會(huì)有明顯的塑性變形。
1.2 事故導(dǎo)致斷鏈
在刮板運(yùn)輸機(jī)中，連接環(huán)用于鏈與鏈的連接，而連接環(huán)的連接則需依托螺栓完成，進(jìn)而形成一個(gè)弧獨(dú)的靜不定梁，應(yīng)力由其兩側(cè)共同承擔(dān)。刮板輸送機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)下，其螺栓會(huì)漸漸松動(dòng)甚至丟失，如果未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予相應(yīng)的緊固或補(bǔ)充，則會(huì)導(dǎo)致連接環(huán)只有一側(cè)受力，變成懸臂梁。當(dāng)變成懸臂梁的連接環(huán)承受的力較大時(shí)，易發(fā)生斷裂事故。脆性斷裂、塑性斷裂和混合斷裂是連接環(huán)的3種斷裂情況。連接環(huán)脆性斷裂的斷口位于危險(xiǎn)斷面處，斷口平齊，與受力方向幾乎處于垂直狀態(tài)，且有明顯的放射狀條紋，連接環(huán)不存在質(zhì)量問題而發(fā)生螺栓丟失的情況下會(huì)出現(xiàn)這種形式的斷裂；連接環(huán)的塑性斷裂與連接環(huán)的脆性斷裂有所不同，其斷口會(huì)出現(xiàn)明顯的塑性變形區(qū)域，與該處的最大剪切應(yīng)力方向相平行，并呈現(xiàn)出暗灰色纖維狀，塑性斷裂產(chǎn)生的原因主要在于連接環(huán)質(zhì)量不過關(guān)，質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致連接環(huán)的屈服強(qiáng)度降低，當(dāng)連接環(huán)的受力加大時(shí)會(huì)發(fā)生斷裂現(xiàn)象；混合斷裂一般是在連接環(huán)既存在質(zhì)量問題，又存在螺栓丟失的情況下發(fā)生的，其斷口不僅會(huì)出現(xiàn)明顯的脆性斷裂區(qū)域，其邊緣還會(huì)留有剪切唇。
在刮板輸送機(jī)的運(yùn)行過程中，當(dāng)跳牙或錯(cuò)位現(xiàn)象發(fā)生在鏈輪的鏈條上時(shí)，會(huì)沖擊頭軸、尾軸鏈輪牙齒上的連接環(huán)、鏈環(huán)，并磨損、腐蝕鏈環(huán)，在拉力強(qiáng)度降低的情況下，鏈環(huán)會(huì)受到外力沖擊作用而斷裂。以邊雙鏈刮板輸送機(jī)為例，其原因有以下2點(diǎn)：①箱體兩側(cè)鏈條張緊程度不一致，導(dǎo)致運(yùn)行過程中設(shè)備一側(cè)鏈條松動(dòng)、跳鏈；②運(yùn)行過程中，因兩側(cè)鏈條中某一段的受力過大，造成鏈條整體拉伸變形，導(dǎo)致鏈條在機(jī)頭處跳牙。
刮板輸送機(jī)在滿載或過載的情況下啟動(dòng)或連續(xù)頻繁啟動(dòng)時(shí)，會(huì)使鏈條整體承受的動(dòng)張力超過極限值。此時(shí)，如果鏈條中某一鏈環(huán)或某一連接環(huán)受到腐蝕、磨損，則易造成斷鏈。此外，有時(shí)上游溜槽落下過大的矸石、煤塊也會(huì)導(dǎo)致鏈條斷裂。
鏈環(huán)由刮板鏈組成，其節(jié)距并不相等，當(dāng)節(jié)距長(zhǎng)度相差過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鏈環(huán)中的某一條鏈子需要承受更大的力、遭受的磨損程度也會(huì)比其他部位更大，當(dāng)鏈條被腐蝕或磨損到一定程度時(shí)會(huì)斷鏈。
中部槽的磨損達(dá)到一定程度時(shí)，刮板在經(jīng)過槽體底部的接頭處時(shí)便易被卡住。此時(shí)，用于連接該刮板兩側(cè)的鏈條會(huì)在瞬間承受十分大的力，如果此時(shí)鏈條的張力已經(jīng)到達(dá)極限或已經(jīng)被腐蝕、磨損到一定程度，鏈環(huán)和連接環(huán)會(huì)被輕易拉斷；中部槽整體不僅會(huì)使用于兩側(cè)刮板連接的鏈條出現(xiàn)受力不均勻的情況，當(dāng)中部槽磨損十分嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致兩條鏈條中只有一條鏈條受力，在這種情況下，中部槽和鏈環(huán)之間的磨損會(huì)進(jìn)一步加大，最終導(dǎo)致鏈條被拉斷。
在邊雙鏈型刮板輸送機(jī)中，如果使用的刮板出現(xiàn)彎曲，且又被用在熱軋槽幫鋼的中部槽，則會(huì)使鏈條在出槽時(shí)出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，鏈條也會(huì)因?yàn)槭艿筋~外的卡阻力而斷鏈。
在刮板傳輸機(jī)中，安裝、對(duì)接好刮板鏈后，還需對(duì)鏈條進(jìn)行張緊，以使刮板鏈具備初張力。安裝好刮板運(yùn)輸機(jī)后，在投入運(yùn)行前，必須對(duì)其進(jìn)行2～8 h的空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀察鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有伸長(zhǎng)現(xiàn)象。如果有伸長(zhǎng)，則必須重新調(diào)整鏈條，使之處于張緊狀態(tài)。在刮板運(yùn)輸機(jī)重載運(yùn)行的過程中，必須對(duì)鏈條的松緊程度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)鏈條松緊度不符合要求時(shí)，則需對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。鏈條過緊會(huì)導(dǎo)致刮卡現(xiàn)象發(fā)生時(shí)沒有緩沖空間。此時(shí)，鏈環(huán)所承受的張力負(fù)荷會(huì)超過極限值，最終導(dǎo)致斷鏈?zhǔn)鹿拾l(fā)生。在刮板輸送機(jī)中安裝鏈輪組件時(shí)，要注意其尺寸，伸出中部槽的長(zhǎng)度不能過短，否則會(huì)增加鏈環(huán)所承受的張力負(fù)荷，刮板輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)可能造成刮板鏈斷鏈。
1.3 鏈條、連接環(huán)自然損壞后斷裂
在刮板輸送機(jī)正常運(yùn)行的狀態(tài)下，機(jī)頭鏈輪在傳動(dòng)其鏈條和連接環(huán)時(shí)，速度會(huì)發(fā)生周期性的變化，這種速度變化會(huì)產(chǎn)生一種動(dòng)載荷，雖然這種動(dòng)載荷沒有瞬時(shí)沖擊對(duì)鏈條造成的作用力大，但刮板輸送機(jī)的鏈條長(zhǎng)時(shí)間處于這種動(dòng)載荷產(chǎn)生的拉力中，自然也會(huì)出現(xiàn)疲勞斷裂的現(xiàn)象。
在刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行的過程中，鏈條、連接環(huán)會(huì)與中部槽、煤塊、矸石接觸摩擦并出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，而鏈環(huán)、連接環(huán)在與主動(dòng)、從動(dòng)鏈輪嚙合時(shí)，兩者之間的相對(duì)滑動(dòng)也會(huì)磨損鏈條。此外，鏈環(huán)與鏈環(huán)、鏈環(huán)與連接環(huán)之間也會(huì)進(jìn)行摩擦運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致鏈環(huán)和連接環(huán)磨損。這些自然磨損是導(dǎo)致鏈條出現(xiàn)斷裂的重要因素之一。因此，在刮板運(yùn)輸機(jī)中，投入已使用的鏈條和連接環(huán)時(shí)，需對(duì)鏈環(huán)和連接環(huán)進(jìn)行十分認(rèn)真、細(xì)致的檢查，以確定磨損程度。此外，還需注意的是，圓環(huán)鏈伸長(zhǎng)要在設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的2%及以下，鏈環(huán)的直徑磨損也要在2～3 mm及以下。
2 結(jié)束語
通過以上分析我們得知了導(dǎo)致刮板輸送機(jī)發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿实脑?。在刮板輸送機(jī)的日常使用過程中，應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)斷鏈?zhǔn)鹿蔬M(jìn)行預(yù)防，并在實(shí)際生產(chǎn)過程中加大對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)和檢修力度，從而有效避免斷鏈?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，以確保刮板運(yùn)輸機(jī)時(shí)刻保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，使選煤廠的生產(chǎn)效率得以有效提升。
參考文獻(xiàn)
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〔編輯：張思楠〕
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