淺析公路試驗檢測中應(yīng)注意的問題及解決對策

彭 謹

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

1 引 言

公路試驗檢測就是通過抽樣實驗，通過實驗結(jié)果對該工段進行一個整體的質(zhì)量評估，所以說如果在檢測過程中出現(xiàn)問題，就會直接影響對這條公路的質(zhì)量評估，從而埋下安全隱患。

2 公路試驗檢測的作用

公路試驗檢測是檢測公路的質(zhì)量的，同時為公路施工提供有效的指導(dǎo)，所以其不僅保證公路的質(zhì)量，還保證了在公路施工少出現(xiàn)差錯，造成不必要的損失以及延期。公路試驗檢測主要有以下幾個方面的作用。

2.1 保證質(zhì)量

通過抽樣檢測，對施工的用料及施工方法進行評估，這樣就可以有效的保證公路的質(zhì)量，尤其是在運用新的施工技術(shù)時，檢測的頻率要增加，只有這樣才能確定利用新的施工技術(shù)建設(shè)的公路是否符合質(zhì)量要求。此外，只有保證了質(zhì)量，在施工結(jié)束以后，質(zhì)量驗收也才能順利通過。

2.2 節(jié)約成本

通過公路試驗檢測還可以節(jié)約建設(shè)成本，這主要是通過對施工地附近的一些材料進行檢測，對于可用的材料就可以就地取材，這樣就可以有效地節(jié)約材料的采供及運輸成本，同時也為施工帶來了方便。此外，通過公路試驗檢測還可以有效的避免施工出現(xiàn)錯誤，造成損失。

2.3 提供技術(shù)指導(dǎo)

檢測結(jié)果不僅能夠顯示公路的質(zhì)量是否合格，還能通過對實驗數(shù)據(jù)的分析，找出施工中存在的問題，從而提供技術(shù)方面的指導(dǎo)，從而使得施工人員能夠及時調(diào)整施工方案，這樣就有利于公路施工的順利進行，盡可能少的出現(xiàn)偏差。

3 公路試驗檢測中現(xiàn)存的的問題

3.1 檢測人員缺乏責(zé)任心

在公路試驗檢測中，其主要通過抽樣檢測，所以要想全面的評估整條公路，就需要進行大量的抽樣檢測，其頻率非常高，而且經(jīng)常重復(fù)進行同樣的操作，所以使得檢測人員對其產(chǎn)生厭倦心理，從而對于檢測只是敷衍了事，并不嚴格按照要求進行檢測，這樣就導(dǎo)致檢測結(jié)果存在較大的偏差，甚至錯誤。此外，部分人員因為在工作中不夠?qū)Ｗ?，?shù)據(jù)記載不及時，造成數(shù)據(jù)遺失，最終為了交報告而偽造數(shù)據(jù)，這樣就很容易使得公路的質(zhì)量出現(xiàn)問題。所以，檢測人員的責(zé)任心是非常重要的，否則就會埋下隱患，最終造成嚴重的后果。

3.2 操作不規(guī)范

操作不規(guī)范主要來源于兩方面的原因，(1)初入該行業(yè)的人員，由于工作經(jīng)驗不足，在操作過程中存在不規(guī)范的操作;(2)對于工作經(jīng)驗豐富的人員而言，他們認為自己的工作經(jīng)驗豐富，有時候為了快速完成實驗就會投機取巧，不按操作規(guī)范進行，這樣也很容易導(dǎo)致實驗結(jié)果出現(xiàn)差錯。

3.3 監(jiān)管力度不夠

現(xiàn)在，監(jiān)管部門對于試驗檢測部門的監(jiān)管普遍較為松懈，很少對其操作過程進行全程監(jiān)管。雖然我國大部分的企業(yè)都設(shè)立有專門的質(zhì)量監(jiān)管制度，但是在監(jiān)管部門實施過程中，經(jīng)常大打折扣，并沒有嚴格按照相關(guān)制度進行監(jiān)管，所以很多企業(yè)的監(jiān)管制度僅存在與制度手冊上面，并沒有真正的存在于每一監(jiān)管人員的腦海里。

3.4 設(shè)備缺陷

現(xiàn)在的設(shè)備市場極為混亂，這樣就有部分有缺陷的設(shè)備流通于市場上，而這些設(shè)備的價格要遠低于那些正規(guī)設(shè)備，所以許多企業(yè)為了減少投入就會選擇購買這些有缺陷的設(shè)備，所以在檢測過程中，通過這些設(shè)備測試出的數(shù)據(jù)往往存在問題。

4 公路試驗檢測中存在問題的解決對策

4.1 加強對檢測人員的培訓(xùn)

對于測試人員要經(jīng)常進行培訓(xùn)和考核，對于技術(shù)水平不合格的人員應(yīng)該不允許上崗。此外，還要定期進行思想培訓(xùn)，要求每一位檢測人員在工作中必須具有責(zé)任心，不能隨心所欲，只有保證了技術(shù)人員的水平和思想覺悟才能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4.2 加強監(jiān)管

首先要建立嚴格的監(jiān)管制度，對于已有的監(jiān)管制度要進行審核，對于不足之處進行改進。之后就是制度的實施，在此過程中企業(yè)必須要求每一個工作人員要嚴格遵循制度，并按照相應(yīng)的操作規(guī)范進行檢測。

4.3 嚴格遵循規(guī)定

國家在公路試驗檢測方面設(shè)立了大量的規(guī)定，其中部分規(guī)定如下表。首先是對檢測人員的要求，其要求如表1 所示，其中對于人數(shù)以及人員的水平做出了要個的要求，所以企業(yè)在安排人員是必須嚴格按照其要求。此外對于公路施工的應(yīng)達到的要求也做出了許多的要求，其中對路基填料最小強度和最大粒徑要求如表2 所示，表3 則展示了底基層和基層材料所需要進行的實驗項目，此外對于施工過程中所用的石灰也有一定的要求。除上述要求之外，還有許多有關(guān)要求，所以在檢測過程中要嚴格以這些標(biāo)準(zhǔn)為參考進行檢測。

表1 公路工程試驗檢測人員配備

表2 路基填料最小強度和最大粒徑要求

表3 底基層和基層原材料試驗項目

4.4 優(yōu)化設(shè)備

就我國目前的狀況而言，優(yōu)化設(shè)備必須從兩方面做起，(1)提高設(shè)備市場的準(zhǔn)入線，對于那些存在缺陷的設(shè)備要排除于市場之外，以保證設(shè)備的質(zhì)量;(2)就是加強設(shè)備的引進，注意引進國外的一些更加先進的設(shè)備，或者是加強設(shè)備的研發(fā)。這樣通過優(yōu)化設(shè)備，使得檢測結(jié)果更加精確，更加有指導(dǎo)性。

5 結(jié)束語

公路的質(zhì)量關(guān)系著人們的出行安全，所以保證公路的質(zhì)量是非常重要的，否則就會造成較嚴重的后果。在公路建設(shè)中，主要是通過公路試驗檢測來保證公路的質(zhì)量，但是目前的公路試驗檢測仍存在著較多的問題，所以這就需要有關(guān)部門較強改進，確保檢測的準(zhǔn)確性。

［1］石磊，孫立軍.公路工程施工實驗檢測的主要內(nèi)容及加強措施［J］.科技致富向?qū)В?013，(14).

［2］王國華.公路工程施工實驗檢測中的問題及對策［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013，(8).

［3］趙月平.淺析公路工程試驗檢測工作［J］.黑龍江交通科技，2005.