淺析高速公路水穩(wěn)砂礫基層施工平整度控制

朱海泉

(北京市市政一建設(shè)有限責(zé)任公司)

1 路基平整度對基層平整度的影響

路基施工中，某些點(diǎn)或個別地段，平整度相差較大，到基層施工時，由于基層混合料是機(jī)械攤鋪，在此路段的混合料的松鋪厚度就要產(chǎn)生變化，壓實(shí)后，就會出現(xiàn)波浪狀。要消除偏差，就必須采用帶有自動調(diào)平刀片的平地機(jī)作業(yè)，該機(jī)械有自動找平控制系統(tǒng)，它是依據(jù)聲納追蹤器去追蹤事先預(yù)設(shè)好的基準(zhǔn)線，或先前刮過的平面，再由電子感應(yīng)系統(tǒng)來控制平地機(jī)本身的油壓系統(tǒng)，并驅(qū)動平地機(jī)刮刀去做坡度及高程的控制，使誤差控制在允許范圍內(nèi)，但是，經(jīng)過平地機(jī)處理后，結(jié)構(gòu)層的厚度，就會不一致了，在該路段會變薄。

2 基層平整度直接影響面層平整度

基層施工平整度，控制不好，直接反映到面層上;如果由面層控制最后的平整度，將會產(chǎn)生一是浪費(fèi)面層混合料，增加經(jīng)濟(jì)成本、二是不能保證路面厚度影響使用壽命。怎樣控制基層平整度，在施工中，通過試驗(yàn)，得到了水穩(wěn)砂礫基層施工有效控制方法。

高速公路半幅，的基層寬度一般為11－ ～11.5 m，首先我們做了兩段試驗(yàn)段，每段均是200 m 長，一段采用一臺攤鋪機(jī)，由自卸車運(yùn)來的拌合料直接進(jìn)入攤鋪機(jī)接料斗，經(jīng)刮板式喂料器送料熨平板前的螺旋分料器處，由分料器向中央、左右兩側(cè)送料，使料在12 m 長的熨平板前均勻布料;水穩(wěn)砂礫的配合比是6∶94，砂礫最大粒徑≤40 mm，當(dāng)粒料由旋轉(zhuǎn)分料器向兩側(cè)分料時，3 m 長的主熨平板下面的料相對細(xì)而密，遠(yuǎn)離主熨平板兩側(cè)的粒料相對粗而松，這樣處在同一個平面上的拌合料虛鋪層，經(jīng)過壓路機(jī)壓實(shí)后，平整度不一樣。另一試驗(yàn)段采用兩臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)，每臺熨平板6 m 寬，兩臺攤鋪機(jī)的作業(yè)距離，前后不超過10 m，這樣同一平面的混合料就不存在粗細(xì)不均了，松密適度了。兩個試驗(yàn)段的檢測數(shù)據(jù)見表1、表2。

表1 平整度檢測記錄(3 m 直尺檢測法)

表2 平整度檢測記錄(3 m 直尺檢測法)合格標(biāo)準(zhǔn)＜12 mm

在實(shí)際施工中，采用兩臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)。

3 配合比設(shè)計

水穩(wěn)砂礫配合比水泥∶砂礫(6∶94)，粗集料含量直接關(guān)系到基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。粗集料含量少，混合料形成不了骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，基層表面容易出現(xiàn)松散破碎現(xiàn)象，嚴(yán)重時出現(xiàn)坑槽，影響路面的施工質(zhì)量;粗集料含量多，容易出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象，鋪筑工程中將出現(xiàn)麻面、拉槽現(xiàn)象，導(dǎo)致表面粗糙，平整度指標(biāo)下降。因此，在混合料拌合時，采用集中強(qiáng)制式拌合，拌和機(jī)帶有電腦自動控制系統(tǒng)，消除配合比因素對平整度的影響。

4 混合料的攤鋪機(jī)運(yùn)輸對平整度的影響

拌和站拌合能力、運(yùn)輸能力和攤鋪機(jī)的攤鋪速度不一致，出現(xiàn)攤鋪機(jī)等料現(xiàn)象，處在熨平板下面的混合料表面出現(xiàn)明顯壓痕，產(chǎn)生臺階影響基層平整度。施工前必須對各種機(jī)械的生產(chǎn)能力進(jìn)行精確的計算?；鶎訑備佀俣纫话憧刂圃? m/min，計算公式

V=100Q/60bhr(m/min)

式中:Q 為混合料供應(yīng)能力(500 T/H);b 為攤鋪寬度(12.25 m);h 為壓實(shí)后的攤鋪厚度(18 cm);r 為混合料的密度(t/m3)(2.0 t/m3)。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時有專人指揮送料車進(jìn)行倒車，禁止送料車推動攤鋪機(jī)滾輪，及時清理送料車撒下的混合料，避免攤鋪機(jī)行駛在凹凸不平的走道上，產(chǎn)生左右晃動使自動系統(tǒng)的“工作仰角”發(fā)生變化，導(dǎo)致攤鋪機(jī)熨平板兩側(cè)產(chǎn)生明顯的橫坡變化，影響平整度。

5 碾 壓

碾壓工藝對對平整度有很大影響，碾壓方式不準(zhǔn)確或操作手操作失誤導(dǎo)致混合料縱、橫向推移。初壓時采用輪胎壓路機(jī)，不宜加震，當(dāng)基層得到初步穩(wěn)定后復(fù)壓。復(fù)壓時采用重型輪胎壓路機(jī)，要求輪胎新舊程度一致，壓力相等。碾壓過程要有專人指揮，避免出現(xiàn)漏壓和過壓路段，壓路機(jī)起步速度要慢，折返時自行停止，嚴(yán)謹(jǐn)制動、急剎車。

6 養(yǎng) 生

基層終壓結(jié)束后，應(yīng)立即覆蓋草袋，灑水保濕養(yǎng)生，灑水車的噴頭仰角應(yīng)向上，避免直接沖刷路基表面，出現(xiàn)路槽、沖溝，養(yǎng)生期間，除養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行，以免在強(qiáng)度達(dá)不到要求的情況下，行車磨損產(chǎn)生不平。