2014年度影響工程機(jī)械行業(yè)十大關(guān)鍵詞

本刊編輯部

Special Article 本刊特稿

2014年度影響工程機(jī)械行業(yè)十大關(guān)鍵詞

本刊編輯部

2014年，工程機(jī)械行業(yè)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，產(chǎn)能過(guò)剩和過(guò)度營(yíng)銷對(duì)市場(chǎng)的透支影響仍然存在，二手工程機(jī)械市場(chǎng)的活躍度有增無(wú)減。伴隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，越來(lái)越大的環(huán)保壓力也成為工程機(jī)械行業(yè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。面對(duì)行業(yè)內(nèi)部問(wèn)題和外部壓力，工程機(jī)械行業(yè)在調(diào)整中轉(zhuǎn)型升級(jí)謀取新的發(fā)展將成為行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。

雖然行業(yè)面臨的困難重重，但仍“?！敝杏小皺C(jī)”?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出對(duì)工程機(jī)械行業(yè)形成直接利好，建筑工業(yè)化的推進(jìn)在改變傳統(tǒng)建造方式的同時(shí)，給工程機(jī)械市場(chǎng)也帶來(lái)了新的機(jī)遇。在行業(yè)調(diào)整的浪潮中，一些企業(yè)進(jìn)行了并購(gòu)重組，以優(yōu)化資源配置，謀求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)深度影響各行各業(yè)的發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)也開始積極探索符合行業(yè)特色的O2O網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式?！肮I(yè)4.0”概念的提出為我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展提供了借鑒思路，工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)積極學(xué)習(xí)先進(jìn)理念，并勇于實(shí)踐，為我國(guó)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展之路貢獻(xiàn)力量。

《建筑機(jī)械化》編輯部從影響工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的方方面面篩選出10個(gè)關(guān)鍵詞，以期幫助大家梳理一年來(lái)行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，洞悉行業(yè)未來(lái)發(fā)展動(dòng)向。

1 新常態(tài)

“新常態(tài)”無(wú)疑是2014年最熱的經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵詞之一，隨著國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的論述和宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的陸續(xù)披露，人們對(duì)新常態(tài)也有了更真切的認(rèn)識(shí)和感受。“新常態(tài)”，實(shí)質(zhì)上就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入高效率、低成本、可持續(xù)的中高速增長(zhǎng)階段。從字面上看，“新常態(tài)”就是不同以往的、相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。這是一種趨勢(shì)性、不可逆的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入一個(gè)與過(guò)去30多年高速增長(zhǎng)期不同的新階段。

工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過(guò)了十年的高速發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)平穩(wěn)的發(fā)展期，也就是我們所說(shuō)的新常態(tài)?！靶鲁B(tài)”的最大特點(diǎn)是市場(chǎng)銷售不再火暴、產(chǎn)能過(guò)剩，用戶要求提高，企業(yè)傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式已經(jīng)難以為繼，盲目追求市場(chǎng)占有率、激進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)策略將不可持續(xù)，行業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。相關(guān)企業(yè)積極適應(yīng)新常態(tài)、探索新思路、提質(zhì)增效促發(fā)展。

2014年下半年召開的一些行業(yè)會(huì)議，都不約而同地將如何適應(yīng)新常態(tài)作為會(huì)議主題，如《建筑機(jī)械化》雜志社承辦的2014年塔機(jī)行業(yè)發(fā)展研討會(huì)的會(huì)議主題“新常態(tài)下的發(fā)展智慧”，2014年度中國(guó)挖掘機(jī)械行業(yè)年會(huì)主題“適應(yīng)新常態(tài) 迎接新挑戰(zhàn)”，2014中國(guó)工程機(jī)械代理商年會(huì)主題“直面新常態(tài)”，紛紛探討以新心態(tài)應(yīng)對(duì)新常態(tài)，以新舉措創(chuàng)造新機(jī)遇。

2 轉(zhuǎn)型升級(jí)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式已轉(zhuǎn)為追求質(zhì)量效益、節(jié)能環(huán)保和集約高效。工程機(jī)械企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)需求減緩、產(chǎn)能過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境，部分企業(yè)從縮減產(chǎn)能、調(diào)整結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過(guò)三年多“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，通過(guò)科技創(chuàng)新、化解過(guò)剩、產(chǎn)業(yè)集聚、國(guó)際化等戰(zhàn)略，在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面取得了重大進(jìn)展。相關(guān)企業(yè)更加著力提高產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量水平，加速產(chǎn)品的升級(jí)換代，推廣高效、節(jié)能、環(huán)保、安全、智能化、易操控的新型產(chǎn)品，進(jìn)一步滿足用戶的個(gè)性化和差異化需求，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?nèi)〉眯逻M(jìn)展。相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代步伐加快，紛紛推出傳統(tǒng)機(jī)型的升級(jí)換代產(chǎn)品，排放水平降低，環(huán)境適應(yīng)性、可靠性和耐久性明顯提高。相關(guān)工程機(jī)械企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)和科技創(chuàng)新，強(qiáng)內(nèi)控，精管理，提效能，穩(wěn)增長(zhǎng)，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，謀求更大的發(fā)展空間。

3 排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境保護(hù)要求，工程機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)之路正在加速前行。2014年5月16日，環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB20891-2014）。按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的實(shí)施時(shí)間，自2014年10月1日起，凡進(jìn)行排放型式核準(zhǔn)的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)必須符合國(guó)三要求；自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)必須符合國(guó)三要求；自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械不得裝用不符合國(guó)三要求的柴油機(jī)。此外，自2015年1月1日起，我國(guó)的柴油車已全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放挑戰(zhàn)，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，加快推進(jìn)符合新標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械產(chǎn)品的研制、試驗(yàn)及推廣，同時(shí)一大批使用清潔能源的工程機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，并不斷獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

4 二手工程機(jī)械

截至目前，我國(guó)工程機(jī)械主要產(chǎn)品市場(chǎng)保有量已超過(guò)650萬(wàn)臺(tái)，隨著中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)保有量的不斷增加，龐大的工程機(jī)械存量市場(chǎng)也使二手機(jī)交易不斷走熱。雖然普遍認(rèn)為工程機(jī)械的大修及更換周期在5～8年，但近兩年隨著工程量的萎縮以及各廠家開展的以舊換新業(yè)務(wù)，大量2～3年的設(shè)備也開始進(jìn)入二手市場(chǎng)，加之大量的以舊換新、法務(wù)機(jī)產(chǎn)生的二手機(jī)，2014年二手機(jī)交易大幅增長(zhǎng)。

令人擔(dān)憂的是，國(guó)內(nèi)尚缺乏完善的二手機(jī)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，用戶只能根據(jù)機(jī)器設(shè)備的使用時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵的大修周期和使用工況等信息自行判斷，畢竟不是每個(gè)人都是經(jīng)驗(yàn)豐富，且熟悉機(jī)器的維修和改裝知識(shí)的從業(yè)者，因此讓欺詐等不法行為也有機(jī)可乘。隨著二手市場(chǎng)交易制度的逐步完善和國(guó)家對(duì)于二手市場(chǎng)監(jiān)管力度的不斷加強(qiáng)，希望能迎來(lái)工程機(jī)械二手市場(chǎng)更加健康有序的發(fā)展。

5 產(chǎn)能過(guò)剩

從2011年下半年開始，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在宏觀調(diào)控及產(chǎn)能過(guò)剩的影響下，整體經(jīng)過(guò)了較大幅度的調(diào)整。2014年多家工程機(jī)械制造企業(yè)銷售業(yè)績(jī)普遍不理想，主要源于我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)保有量巨大，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)保有量達(dá)170萬(wàn)臺(tái)，挖掘機(jī)保有量達(dá)140萬(wàn)臺(tái)，而同期國(guó)內(nèi)裝載機(jī)、挖掘機(jī)產(chǎn)能均已超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，工程機(jī)械供求矛盾依然突出。

我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在前期采取“跑馬圈地”的粗放經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，從而導(dǎo)致行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的調(diào)控力度的日增，以及逐步放緩的礦山投資，致使整個(gè)市場(chǎng)供需失衡。面對(duì)供求矛盾日益嚴(yán)重、單個(gè)產(chǎn)品銷售凈利潤(rùn)減少、上游企業(yè)境況堪憂的境遇，工程機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋求自我突破和創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，控制應(yīng)收賬款，合理去庫(kù)存，立足后市場(chǎng)謀利益，從而減少企業(yè)對(duì)于新機(jī)銷售的依賴。

6 O2O

2014年可以說(shuō)是O2O元年，各行各業(yè)都開始打起了O2O的大旗，工程機(jī)械行業(yè)亦不例外。O2O即Online To Offline（在線離線/線上到線下），是指將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。O2O的概念非常廣泛，只要產(chǎn)業(yè)鏈中既可涉及線上，又可涉及線下，就可通稱為O2O。

傳統(tǒng)的工程機(jī)械營(yíng)銷方式在電子商務(wù)時(shí)代面臨變革，但低層次的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷成本越來(lái)越高，遇到越來(lái)越多的難題，因?yàn)楣こ虣C(jī)械產(chǎn)品的交易金額巨大，短時(shí)期內(nèi)無(wú)法像快速消費(fèi)品那樣達(dá)成線上交易，其中還牽扯到按揭付款、銀行、公關(guān)手段等等。一方面，強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力為該行業(yè)的電子商務(wù)提供了巨大的商機(jī)，另一方面，電子商務(wù)自身的優(yōu)越性和便利性助推了工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)軍電商的步伐。總而言之，工程機(jī)械行業(yè)布局O2O任重道遠(yuǎn)，但傳統(tǒng)的工程機(jī)械行業(yè)營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)型升級(jí)，O2O之路大勢(shì)所趨。

7 一帶一路

所謂“一帶一路”，即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,是習(xí)近平總書記在2013年提出的戰(zhàn)略構(gòu)想。

“一帶一路”戰(zhàn)略將促進(jìn)沿線國(guó)家和地區(qū)的交通建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)的大發(fā)展，由此驅(qū)動(dòng)中國(guó)資本輸出和產(chǎn)業(yè)輸出，對(duì)于我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩的工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，既可以借此銷售產(chǎn)品、提供產(chǎn)品及金融服務(wù)等，也可以通過(guò)合資合作，建立技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等全球化業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，為我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)布局全球一體化運(yùn)營(yíng)帶來(lái)機(jī)遇。在“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，主要工程機(jī)械廠家紛紛搶先布局沿線區(qū)域，配置經(jīng)銷商、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、組裝廠，甚至成立營(yíng)銷總公司、設(shè)立海外分公司?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的不斷推進(jìn)，將成為促進(jìn)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的“走出去”和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的持續(xù)動(dòng)力。

8 建筑工業(yè)化

2014年3月16日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃（2014-2020）》提出要強(qiáng)力推進(jìn)建筑工業(yè)化，建筑工業(yè)化成為建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)。各省市更是頻頻出臺(tái)推動(dòng)建筑工業(yè)化發(fā)展的政策、措施。沈陽(yáng)、合肥、上海、江蘇、浙江、北京等地先后制定相關(guān)政策、措施，在政策、稅務(wù)、土地等方面對(duì)預(yù)制裝配建筑給予政策優(yōu)惠，推動(dòng)新型建筑工業(yè)化發(fā)展,促傳統(tǒng)建筑模式轉(zhuǎn)型。

建筑工業(yè)化的特征之一是施工機(jī)械化。隨著建筑工業(yè)化的推進(jìn)，大型起重吊裝機(jī)械、混凝土預(yù)制生產(chǎn)設(shè)備、高空作業(yè)機(jī)械等都將獲得較快發(fā)展。預(yù)制裝配建筑對(duì)施工機(jī)械的要求將產(chǎn)生較大變化，機(jī)械化施工程度將大幅提高：用于構(gòu)件吊裝的塔機(jī)起重力矩應(yīng)在250tm以上，對(duì)吊裝就位精度要求更高；隨著現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆混凝土的減少，對(duì)混凝土泵的需求大幅減少，轉(zhuǎn)而被混凝土構(gòu)件生產(chǎn)線的成套設(shè)備所取代，從而降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、有效縮短工期。

9 工業(yè)4.0

“工業(yè)4.0”是德國(guó)政府于2010年提出的《高技術(shù)戰(zhàn)略（2020年）》中的十大項(xiàng)目之一，意即第4次工業(yè)革命，其核心內(nèi)容是網(wǎng)絡(luò)智能制造，其關(guān)鍵技術(shù)是信息通信技術(shù)（ICT）?！肮I(yè)4.0”的目標(biāo)是建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。

隨著人口紅利的消失，人工成本上升和新一代勞動(dòng)力制造業(yè)就業(yè)意愿的下降，對(duì)于當(dāng)今中國(guó)的制造業(yè)，新一輪的工業(yè)革命既是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，更是一次技術(shù)上趕超發(fā)展、結(jié)構(gòu)上加快升級(jí)的機(jī)遇。李克強(qiáng)總理2014年10月份訪德期間簽訂“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略合作框架，顯示出高層對(duì)我國(guó)制造業(yè)升級(jí)改造的強(qiáng)力支持。對(duì)此，我們工程機(jī)械行業(yè)必須高度重視，在走向工業(yè)強(qiáng)國(guó)的路上，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)制造理念，及早制定戰(zhàn)略、付諸行動(dòng)，以確立后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

10 并購(gòu)重組

2014年4月，中聯(lián)重科宣告完成對(duì)德國(guó)M-TEC公司并購(gòu)項(xiàng)目的股權(quán)交割，中聯(lián)重科搶占干混砂漿設(shè)備市場(chǎng)。6月，南陽(yáng)國(guó)宇正式完成對(duì)歐洲最大動(dòng)臂塔機(jī)制造商威爾伯特集團(tuán)的整體并購(gòu)，成為中國(guó)第三起成功并購(gòu)德國(guó)整機(jī)企業(yè)的案例。同月，中聯(lián)重科并購(gòu)荷蘭Raxtar公司，發(fā)力打造全球施工升降機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌。同月，中聯(lián)重科以20.88億元收購(gòu)奇瑞重工18億股股份，占總股本的60%，中聯(lián)重科借此進(jìn)入農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)，尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。12月，中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)及中航工業(yè)通飛采取國(guó)有股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)的方式合計(jì)受讓廈門國(guó)資委所持的廈門海翼54%股權(quán)，中航工業(yè)集團(tuán)成為廈工股份的間接控股股東。此次轉(zhuǎn)讓后，廈門市國(guó)資委仍持股46%。12月，中國(guó)南車和中國(guó)北車合并，這也為2014年度的并購(gòu)重組大戲拉上帷幕。

Key wordsof construction machinery industry in 2014