國(guó)內(nèi)外巨型工程機(jī)械子午線輪胎的概況

王碧玉，賈云海，蔡 慶，韓成勇

（北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院，北京 100143）

隨著我國(guó)有色金屬、石油和煤炭等行業(yè)的進(jìn)步以及國(guó)家對(duì)道路、建筑、水利等產(chǎn)業(yè)的扶持，其配套的巨型工程機(jī)械輪胎也得到很大發(fā)展，尤其是實(shí)現(xiàn)了巨型工程機(jī)械全鋼子午線輪胎的從無(wú)到有。

巨型工程機(jī)械輪胎是工程機(jī)械輪胎中的高端產(chǎn)品，其體積和質(zhì)量大（最大輪胎外直徑4 m以上、質(zhì)量在5 t以上）、連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)（除維修外不停運(yùn)轉(zhuǎn)）、工作條件苛刻（最大單胎承載量大于100 t，工作路面石頭多、彎道多、坡度大）。目前，巨型工程機(jī)械輪胎還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的定義。行業(yè)專家提出，標(biāo)準(zhǔn)輪輞直徑為33英寸（838 mm）及其以上、輪胎設(shè)計(jì)外直徑在2000 mm以上、單胎承載量（★★級(jí)、10 km·h-1）大于20 t的工程機(jī)械輪胎稱為巨型工程機(jī)械輪胎[1]；從生產(chǎn)工藝和使用角度來(lái)看，多數(shù)輪胎企業(yè)認(rèn)為輪胎的標(biāo)準(zhǔn)輪輞直徑為49英寸（1245 mm）及以上、承載量為90～100 t的車輛使用的工程機(jī)械輪胎可稱為巨型工程機(jī)械輪胎。與巨型工程機(jī)械斜交輪胎相比，巨型工程機(jī)械子午線輪胎性能更優(yōu)異，但技術(shù)難度大。目前世界上只有少數(shù)幾家企業(yè)可以生產(chǎn)巨型工程機(jī)械子午線輪胎。

1 國(guó)外巨型工程機(jī)械輪胎的發(fā)展概況

國(guó)外巨型工程機(jī)械輪胎發(fā)展較早，技術(shù)較成熟，主要生產(chǎn)企業(yè)為米其林公司、普利司通公司和蒂坦國(guó)際公司三大巨頭。國(guó)外主要巨型工程機(jī)械輪胎企業(yè)生產(chǎn)情況見(jiàn)表1。

表1 國(guó)外主要巨型工程機(jī)械輪胎企業(yè)生產(chǎn)情況

2 我國(guó)巨型工程機(jī)械子午線輪胎的發(fā)展現(xiàn)狀

從2004年起，隨著世界采礦業(yè)對(duì)巨型車輛需求的與日俱增，巨型工程機(jī)械輪胎供不應(yīng)求，從而導(dǎo)致其價(jià)格提高（售價(jià)曾達(dá)每條30多萬(wàn)美元），附加值增大。巨型工程機(jī)械輪胎的高利潤(rùn)促使我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)積極投入人力和物力進(jìn)行開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。2000-2007年，我國(guó)涌現(xiàn)出了一大批巨型工程機(jī)械斜交輪胎生產(chǎn)企業(yè)，也一度獲得了豐厚的利潤(rùn)。受金融危機(jī)影響，巨型工程機(jī)械斜交輪胎的供求關(guān)系迅速變化，極大地沖擊了該產(chǎn)品市場(chǎng)。預(yù)計(jì)今后除裝載機(jī)上仍部分使用巨型工程機(jī)械斜交輪胎外，其他領(lǐng)域的巨型工程機(jī)械斜交輪胎將逐步被淘汰。

與巨型工程機(jī)械斜交輪胎相比，巨型工程機(jī)械子午線輪胎行駛性能提高，生熱降低，耐磨性能、抗刺扎性能、緩沖性能、操縱性能好，負(fù)荷量大，使用壽命長(zhǎng)。一般巨型工程機(jī)械斜交輪胎使用壽命不超過(guò)2000 h（36.00-51及以下規(guī)格的巨型工程機(jī)械斜交輪胎使用壽命可超過(guò)3000 h）。一般來(lái)說(shuō)，相同條件下，巨型工程機(jī)械子午線輪胎使用壽命可達(dá)到巨型工程機(jī)械斜交輪胎的1.5～2倍。2006年前世界巨型工程機(jī)械子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)由米其林公司、普利司通公司和固特異公司三大輪胎巨頭壟斷，這三大企業(yè)的巨型工程機(jī)械子午線輪胎產(chǎn)量占世界巨型工程機(jī)械子午線輪胎的95%以上[2]。從效益、安全和成本等考慮，從2006年起我國(guó)企業(yè)先后投資建設(shè)巨型工程機(jī)械子午線輪胎項(xiàng)目。

目前我國(guó)已有較多企業(yè)生產(chǎn)巨型工程機(jī)械子午線輪胎，還有10余家企業(yè)著手建設(shè)巨型工程機(jī)械子午線輪胎項(xiàng)目。我國(guó)巨型工程機(jī)械子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)情況見(jiàn)表2。

表2 我國(guó)巨型工程機(jī)械子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)情況

2007年前后，福建海安橡膠有限公司、中國(guó)化工橡膠桂林有限公司等企業(yè)同時(shí)研發(fā)成功巨型工程機(jī)械子午線輪胎。福建海安橡膠有限公司與北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院簽訂技術(shù)合作項(xiàng)目，于2008年上半年生產(chǎn)出第1條巨型工程機(jī)械子午線輪胎（規(guī)格為37.00R57）。生產(chǎn)巨型工程機(jī)械子午線輪胎的企業(yè)一直在探索中進(jìn)步，近年來(lái)各企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量均有不同程度的提高。

2008年以來(lái)，我國(guó)巨型全鋼子午線輪胎打破國(guó)外壟斷，取得了重大進(jìn)展，可以生產(chǎn)規(guī)格為49英寸（1245 mm）、51英寸（1295 mm）和57英寸（1448 mm）等眾多規(guī)格的巨型工程機(jī)械全鋼子午線輪胎。2013年底北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院成功研發(fā)出輪輞直徑為63英寸（1600 mm）的國(guó)內(nèi)最大規(guī)格的巨型工程機(jī)械子午線輪胎，并在福建海安橡膠有限公司成功投產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，標(biāo)志著國(guó)際市場(chǎng)上63英寸及以上規(guī)格的巨型工程機(jī)械子午線輪胎家族增添了我國(guó)產(chǎn)品。

3 發(fā)展建議

全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為我國(guó)巨型工程機(jī)械子午線輪胎的發(fā)展帶來(lái)了很大的機(jī)遇，同時(shí)我國(guó)巨型工程機(jī)械子午線輪胎的發(fā)展也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國(guó)巨型工程機(jī)械子午線輪胎起步較晚，生產(chǎn)技術(shù)與世界先進(jìn)水平相比還有一定差距。我國(guó)巨型工程機(jī)械輪胎的發(fā)展應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

（1）產(chǎn)品質(zhì)量。國(guó)外大型企業(yè)的巨型工程機(jī)械子午線輪胎產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)產(chǎn)品早期易發(fā)生冠空和肩空缺陷，使用壽命短。而低質(zhì)量巨型工程機(jī)械子午線輪胎在市場(chǎng)上難以立足。我國(guó)巨型工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)技術(shù)必須提高和改進(jìn)，開(kāi)發(fā)更多規(guī)格、適應(yīng)不同工況的定制產(chǎn)品。

（2）成品測(cè)試。米其林公司擁有完善的輪胎測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)，其測(cè)試中心擁有30輛測(cè)試車，平均每輛車年測(cè)試輪胎行駛里程300萬(wàn)km[3]，可在最苛刻條件下測(cè)試輪胎。而我國(guó)整個(gè)輪胎行業(yè)尚未建立權(quán)威的第三方室外輪胎檢測(cè)場(chǎng)，巨型工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)目前也沒(méi)有相應(yīng)的輪胎檢測(cè)場(chǎng)，這對(duì)我國(guó)巨型工程機(jī)械輪胎的發(fā)展極為不利。在不具備試驗(yàn)場(chǎng)的條件下，我國(guó)巨型工程機(jī)械輪胎企業(yè)應(yīng)改進(jìn)室內(nèi)試驗(yàn)方法和提高測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)與礦山合作，強(qiáng)化質(zhì)量跟蹤，縮短質(zhì)量改進(jìn)周期。

（3）營(yíng)銷方式。我國(guó)巨型工程機(jī)械輪胎由于知名度不高，主要通過(guò)代理商推廣，導(dǎo)致用戶使用信息無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞給生產(chǎn)企業(yè)，從而使得輪胎生產(chǎn)廠家不能及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品。建議巨型工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)從以下方面改進(jìn)營(yíng)銷方式：根據(jù)產(chǎn)品磨耗性能制定相應(yīng)的細(xì)分營(yíng)銷政策；加強(qiáng)與用戶的合作，對(duì)行駛路況、使用工況、裝配車型和工地氣候等影響因素進(jìn)行調(diào)查研究；派專人對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，并對(duì)用戶進(jìn)行指導(dǎo)，以減少輪胎意外損壞的發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

在輪胎企業(yè)和科研院所的共同努力下，我國(guó)巨型工程機(jī)械子午線輪胎已克服了起步階段遇到的問(wèn)題，近年來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量有了一定的提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，市場(chǎng)占有率也明顯增大。但巨型工程機(jī)械子午線輪胎具有技術(shù)含量高、工藝控制復(fù)雜等特點(diǎn)，我國(guó)巨型工程機(jī)械子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)繼續(xù)加大投入力度，注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，不斷解決問(wèn)題、糾正偏差，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，積極研究和開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、建立有效的營(yíng)銷和服務(wù)體系、確定正確的差異化市場(chǎng)定位，快速而穩(wěn)健地向前發(fā)展。