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      高速公路橋梁病害維修加固對(duì)策

      2015-07-29 03:11:04張振東王金喬
      科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2015年16期
      關(guān)鍵詞:維修加固

      張振東 王金喬

      摘 要:隨著高速公路通車年限增長(zhǎng),交通量增加,橋梁病害日益增多,對(duì)高速公路橋梁病害維修加固成為確保行車安全的重中之重。通過(guò)對(duì)高速公路橋梁幾種病害,主要包括橋面鋪裝損壞、橋梁“單板受力”、水泥混凝土外觀缺陷、外露鋼筋、混凝土裂縫等病害提出維修加固對(duì)策及施工注意事項(xiàng),并對(duì)結(jié)構(gòu)植筋、水泥混凝土硅烷浸漬處理提出維修加固對(duì)策及施工注意事項(xiàng)。對(duì)各種病害重點(diǎn)是提出維修加固對(duì)策的方向及主要步驟,對(duì)于詳細(xì)的施工細(xì)節(jié)問(wèn)題本文涉及較少。

      關(guān)鍵詞:橋梁病害 維修加固 單板受力 硅烷浸漬

      中圖分類號(hào):U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2015)06(a)-0067-02

      隨著高速公路交通量的不斷增加,橋梁破損老化日益增多,通過(guò)近幾年高速公路的維修實(shí)踐,總結(jié)幾種橋梁病害的維修加固對(duì)策。

      1 橋面鋪裝損壞維修

      1.1 維修對(duì)策

      對(duì)破損部分的橋面瀝青鋪裝層進(jìn)行銑刨,鑿除部分已經(jīng)損壞的橋面整體化混凝土,對(duì)整體化混凝土中已經(jīng)銹蝕的鋼筋進(jìn)行除銹處理,修補(bǔ)橋面整體化混凝土鋪裝,重新鋪設(shè)瀝青鋪裝。

      1.2 施工注意事項(xiàng)

      (1)橋面整體化混凝土采用C50補(bǔ)償收縮聚丙烯腈纖維防水混凝土,抗?jié)B等級(jí)不低于W6。

      (2)聚丙烯腈纖維混凝土中聚丙烯腈纖維摻量為1.5 kg/m3,為保證在混凝土中的均勻分散,攪拌時(shí)間應(yīng)比普通混凝土適當(dāng)延長(zhǎng)30~60 s。

      2 橋梁 “單板受力”加固維修

      2.1 “單板受力”病害的主要特征

      表現(xiàn)為鉸縫混凝土剪切破壞,損壞后混凝土逐步松散而脫落。橋面鋪裝層表面表現(xiàn)為沿鉸縫方向產(chǎn)生不規(guī)則的縱向裂縫,嚴(yán)重時(shí)形成一條網(wǎng)裂破碎帶。病害“后期”,與兩側(cè)空心板之間形成臺(tái)階,更為嚴(yán)重的造成板底開(kāi)裂。

      2.2 維修對(duì)策(全幅整聯(lián)或整橋維修)

      (1)整聯(lián)或整橋鑿除瀝青面層、水泥混凝土鋪裝,同時(shí)將鉸縫混凝土一并鑿除。

      (2)澆筑C50鋼纖維細(xì)石鉸縫混凝土,在邊梁邊板位置以@150 mm間距雙向滿布植入Φ12鋼筋,植入深度不小于150 mm,植入筋抗拉拔強(qiáng)度不小于17.5 kN。然后在梁頂鋪設(shè)雙層雙向@150Φ12鋼筋網(wǎng)片,并將板梁植入筋彎起至頂層鋼筋網(wǎng)上方綁扎搭接后澆注C50補(bǔ)償收縮聚丙烯腈纖維防水混凝土。

      (3)養(yǎng)生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度,涂刷橋面防水涂料,鋪筑瀝青面層。

      3 水泥混凝土外觀缺陷處理

      3.1 維修對(duì)策

      (1)表面處理。

      利用人工鑿除的方法將缺陷周圍的松散混凝土予以清除,露出新鮮混凝土,并將混凝土表面清理干凈,要求無(wú)水濕,無(wú)污漬及灰塵。

      (2)缺陷修復(fù)。

      ①為了使新老混凝土良好地結(jié)合,在修補(bǔ)之前應(yīng)在待修補(bǔ)混凝土缺陷表面涂一層環(huán)氧樹(shù)脂砂漿液,其涂刷厚度以不超過(guò)1 mm為宜,涂刷時(shí)采用人工涂刷或噴槍噴射,為了涂均,可在基液中加入少量的丙酮(一般3%~5%),對(duì)于已涂刷基液的表面嚴(yán)禁雜物、灰塵落入其上。

      ②基液涂刷完成后,等基液中的氣泡消除后方可涂抹環(huán)氧樹(shù)脂砂漿或澆筑專用修復(fù)混凝土,時(shí)間間隔為30~60 min。

      ③當(dāng)破損面積較小時(shí)采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ),為避免砂漿流淌或脫落,涂抹時(shí)宜分層進(jìn)行,每層的厚度以0.5~1.5 cm為宜。

      ④修復(fù)外觀:待坑洞修補(bǔ)砂漿硬化后,充分潤(rùn)濕基面,反復(fù)涂抹結(jié)合層凈漿。在界面凈漿硬化前,用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿對(duì)整個(gè)基面進(jìn)行修復(fù)抹壓,并掌握好時(shí)序,壓光表面。平均厚度不大于5 mm。

      ⑤養(yǎng)生:噴水養(yǎng)生7天以上。

      3.2 施工注意事項(xiàng)

      (1)環(huán)氧樹(shù)脂配合比要求:在能夠進(jìn)行表面壓光的前提下,盡量提高砂子用量,推薦灰砂比為1∶2.5。

      (2)環(huán)氧樹(shù)脂膠灰比要求:在滿足粘結(jié)要求的前提下,乳液宜少加。建議膠灰比為1∶2。

      (3)修補(bǔ)找平坑洞缺陷時(shí),對(duì)于較深的坑洞,一定要采取多層抹壓的方式。每層厚度以不大于10 mm為佳。

      4 水泥混凝土表面硅烷浸漬處理

      4.1 維修對(duì)策

      (1)用鋼刷打磨混凝土表面至堅(jiān)實(shí)界面,并對(duì)表面進(jìn)行鑿毛處理。用高壓水槍沖洗干凈,用聚合物水泥砂漿修補(bǔ)混凝土表面。

      (2)硅烷浸漬應(yīng)噴涂2遍,每遍間隔2~4 h,每次以均勻、相同的厚度噴涂至混凝土表面。每遍噴涂用量250~300 g/m2。

      (3)水平施工,噴涂至基材表面濕潤(rùn)或至鏡面狀。在立面上施工,應(yīng)自上而下噴涂,垂流長(zhǎng)度為15~20 cm,應(yīng)使被涂表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)幾分鐘。

      4.2 施工注意事項(xiàng)

      (1)聚合物水泥砂漿由水泥、骨料和可以分散在水中的有機(jī)聚合物攪拌而成。一般采用聚乙烯醇縮甲醛膠。聚乙烯縮甲醛膠的含固量為10%~15%,最大摻量不超過(guò)20%。聚合物水泥砂漿中水泥的強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5 MPa。

      (2)硅烷浸漬采用異辛基三乙氧基硅烷膏體浸漬處理。

      (3)浸漬前混凝土表面含水率應(yīng)在80%以內(nèi)。

      (4)硅烷材料要用原液噴涂,不得與其他材料混合使用。硅烷開(kāi)封后應(yīng)在24 h內(nèi)完成。

      5 混凝土裂縫處理

      5.1 維修對(duì)策

      (1)裂縫寬度≥1.5 mm的結(jié)構(gòu)受力裂縫采用壓降法進(jìn)行修補(bǔ);0.2≤裂縫寬度<1.5 mm的結(jié)構(gòu)受力裂縫采用裂縫修補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ);寬度<0.2 mm結(jié)構(gòu)受力裂縫及非結(jié)構(gòu)受力裂縫采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)封閉。

      6 外露鋼筋的處理

      6.1 維修對(duì)策

      (1)鑿除結(jié)構(gòu)表面松脆、剝離等已損壞的部分混凝土。

      (2)利用人工除銹的方式對(duì)銹蝕鋼筋進(jìn)行除銹,進(jìn)行防腐處理。endprint

      (3)在損壞的混凝土表面涂上環(huán)氧樹(shù)脂砂漿膠液等粘結(jié)劑。

      (4)利用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿或?qū)S没炷翆?duì)混凝土缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)。

      (5)對(duì)新噴涂或澆筑的混凝土表面進(jìn)行表面處理,待新噴涂或澆筑的混凝土齡期達(dá)到14天以后,再對(duì)修補(bǔ)外表面噴涂鋼筋阻銹劑。

      (6)噴涂鋼筋阻銹劑前仔細(xì)清理混凝土的表面,不得沾有浮漿、塵土、油污、水漬、霉菌。

      (7)阻銹劑應(yīng)連續(xù)噴涂,使噴涂表面飽和溢流。噴涂的遍數(shù)及其時(shí)間間隔按照產(chǎn)品說(shuō)明書和設(shè)計(jì)要求確定;

      (8)每一遍噴涂后,均應(yīng)采取措施防止日曬雨淋。最后一遍噴涂,應(yīng)靜置24h以上,然后用壓力水將表面殘留物清理干凈。

      7 結(jié)構(gòu)植筋加固

      7.1 維修對(duì)策

      (1)對(duì)原有構(gòu)造表面進(jìn)行鑿毛處理。

      (2)用鋼筋探測(cè)器探測(cè)鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度和主筋位置,按設(shè)計(jì)植筋深度用電錘鉆鉆孔,然后利用壓縮空氣清孔,用毛刷刷三遍,吹三遍,確??妆跓o(wú)塵。用干燥的棉紗等將孔內(nèi)積水清干。

      (3)將植筋膠直接放入膠槍中,扣動(dòng)膠槍直到膠流出為止。注膠時(shí),將攪拌頭插入孔的底部開(kāi)始注膠,逐漸向外移動(dòng),直至注滿體積的2/3即可。

      (4)將備好的鋼筋旋轉(zhuǎn)著緩緩插入孔底,按照固化時(shí)間表規(guī)定時(shí)間進(jìn)行安裝,使得錨固劑均勻地附在鋼筋的表面及縫隙中,待其固化后再進(jìn)行焊接、綁筋。

      (5)對(duì)結(jié)合部進(jìn)行適當(dāng)處理,如采取清掃、干燥等措施,為使新、舊混凝土有很好的粘結(jié)性,可在鑿毛表面上涂抹一層膠結(jié)劑。

      (6)在未達(dá)到不擾動(dòng)時(shí)間前,對(duì)植入的鋼筋不可施加荷載,在澆筑混凝土?xí)r間內(nèi)僅可做鋼筋搭接或連接的工作。

      7.2 施工注意事項(xiàng)

      (1)植筋施工應(yīng)控制時(shí)機(jī),避免植入鋼筋長(zhǎng)期暴露銹蝕,否則要采取防銹措施,必須嚴(yán)格保證植筋與拼接鋼筋的可靠焊接或搭接。澆筑混凝土后,要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),避免過(guò)早受力。

      (2)施工中遇到混凝土尺寸不能滿足要求的情況(如邊距,間距及厚度),為避免對(duì)混凝土工作面產(chǎn)生過(guò)大震動(dòng),鉆孔時(shí)應(yīng)盡量使用電錘-氣錘原理工作的電錘。

      (3)植筋時(shí)盡量避免傷及原有鋼筋,應(yīng)控制對(duì)原結(jié)構(gòu)物內(nèi)鋼筋破壞低于15%。

      (4)植筋采用的鋼筋,無(wú)特殊要求均采用HRB400鋼筋,采取機(jī)械切斷,不允許采用氧割。當(dāng)鋼筋植入到設(shè)計(jì)深度,若端部膠劑存在空隙,需用膠槍連接細(xì)管深入空隙中補(bǔ)注膠劑。

      (5)鋼筋直徑與鉆孔直徑對(duì)應(yīng)值:鋼筋直徑12 mm-鉆孔直徑15 mm;鋼筋直徑16 mm-鉆孔直徑20 mm。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 盛運(yùn)順.高速公路橋梁加固施工技術(shù)要點(diǎn)探析交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(13):74-76.

      [2] 丁向軍.橋梁加固技術(shù)研究[J].河南科技,2012(7):94.

      [3] 金浩,齊曉麗,梁棟.橋梁維修壽命周期社會(huì)成本及維修決策研究[J].天津大學(xué)學(xué)報(bào),2013(4):289-292.

      [4] 周炳清.高速公路橋梁?jiǎn)伟迨芰Σ『χ卫泶胧┭芯縖J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014(7): 102-103.endprint

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