侯慧錦
(徐州徐輪橡膠有限公司,江蘇 徐州 221011)
近年來,國(guó)家強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),帶動(dòng)了采礦業(yè)迅速發(fā)展,礦山工程機(jī)械輪胎需求量不斷增長(zhǎng),品種不斷增多。由于使用環(huán)境惡劣,礦山工程機(jī)械輪胎要求具有較好的耐磨、抗刺扎、抗切割和抗崩花掉塊性能。我公司開發(fā)的14.00-24 28PR T17 礦山工程機(jī)械輪胎用戶反映性能良好?,F(xiàn)將其結(jié)構(gòu)和施工設(shè)計(jì)情況簡(jiǎn)介如下。
根據(jù)客戶要求并參照中國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)年鑒,確定14.00-24 28PR T17 礦山工程機(jī)械輪胎主要技術(shù)參數(shù)為:標(biāo)準(zhǔn)輪輞10.00;充氣外直徑(D′)1370(1348~1392) mm,充氣斷面寬(B′)375(360~397) mm;最高行駛速度10 km·h-1時(shí),充氣壓力925 kPa,額定負(fù)荷 10000 kg;最高行駛速度50 km·h-1時(shí),充氣壓力650 kPa,額定負(fù)荷5600 kg。
由于礦山輪胎速度低、負(fù)荷大、胎體簾布層數(shù)多,根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及我公司實(shí)際生產(chǎn)工藝,并結(jié)合錦綸簾線的特點(diǎn),本設(shè)計(jì)D取1365 mm,B取347 mm,外直徑膨脹率(D′/D)為1.003,斷面寬膨脹率(B′/B)為1.081。輪胎充氣后D′/D小,輪胎的耐磨和抗刺扎性能提高。
b和h是決定輪胎胎冠形狀的主要參數(shù),設(shè)計(jì)不當(dāng)直接影響輪胎的使用性能。b過大,胎肩厚度大、生熱高、散熱困難,容易引起胎肩、胎冠脫層,縮短輪胎的使用壽命;b過小,輪胎與地面接觸面積小,接地壓力大,輪胎耐磨性能差。綜合考慮,本設(shè)計(jì)b取302 mm,h取25 mm,b/B為0.87,h/H為0.0668。
為保證輪胎在行駛過程中胎圈與輪輞配合緊密、不打滑,且易于輪胎裝卸,本次設(shè)計(jì)d取616 mm,C取254 mm,胎趾傾角為5°。
斷面水平軸是輪胎在使用過程中法向變形最大的位置,H1/H2過小,即斷面水平軸偏低,接近下胎側(cè),輪胎行駛過程中應(yīng)力、應(yīng)變集中在胎圈部位,易造成胎圈爆破;H1/H2過大,即斷面水平軸較高,應(yīng)力和應(yīng)變集中于胎肩部位,容易造成肩空和肩裂。綜合考慮,本設(shè)計(jì)H1取177 mm,H2取197.5 mm,則H1/H2為0.896。輪胎斷面如圖1所示。
圖1 輪胎斷面示意
胎面花紋為加寬塊狀花紋。這種花紋具有花紋塊大、耐磨、抗刺扎和不易掉塊的特點(diǎn)?;y溝壁傾角取10°,花紋溝底部采用半徑5 mm小圓弧與溝壁相切,形成向上開放的U形溝槽,使花紋溝具有良好的自潔性,不易夾石子,不易產(chǎn)生基部裂口?;y深度取25 mm,基部膠厚度為花紋深度的30%。為了提高胎冠耐磨性能,取64.8%的較大花紋飽和度。胎面花紋展開如圖2所示。
圖2 胎面花紋展開示意
由于礦山工程機(jī)械輪胎負(fù)荷大、簾布層多、胎圈寬度較大,在產(chǎn)品成型過程中易出現(xiàn)胎圈空及胎圈皺褶等質(zhì)量缺陷,造成胎圈部位簾布層間存在較多氣體,在硫化過程中這些氣體無法排出,在胎圈部位形成氣疤。
本設(shè)計(jì)在輪胎胎趾和胎踵部位設(shè)置排氣線,沿輪胎圓周26等分,一方面有利于排氣,減少胎圈出現(xiàn)疤痕;另一方面增大胎圈與輪輞的摩擦力,防止胎圈與輪輞滑動(dòng)。
胎面采用三方四塊結(jié)構(gòu),由2塊胎冠膠和2塊胎側(cè)膠組成。胎冠膠由耐磨性能好的上層胎面膠與生熱低的下層胎肩膠復(fù)合而成,在提高輪胎耐磨性的同時(shí)降低胎面與簾布層間的生熱,減少輪胎胎冠、胎肩脫層現(xiàn)象。胎面冠部寬度為550 mm,厚度為33 mm,長(zhǎng)度為2810 mm,質(zhì)量為51.5 kg。
由于礦山工程機(jī)械輪胎使用條件惡劣,胎側(cè)碰傷、刮傷是常見現(xiàn)象。為此,采用加厚胎側(cè)的方法提高胎側(cè)的防擦性能。本設(shè)計(jì)胎側(cè)厚度比常規(guī)胎側(cè)厚度增大2 mm,胎側(cè)寬度為310 mm,長(zhǎng)度為2750 mm,厚度為8 mm,質(zhì)量為15.5 kg。
本設(shè)計(jì)輪胎負(fù)荷大,因此要求胎體強(qiáng)度高。胎體采用16層高強(qiáng)度1400dtex/3錦綸66浸膠簾布(12V1+4V2);緩沖層采用2層930dtex/2錦綸66簾布(2V2),以增強(qiáng)冠部抗沖擊性能。緩沖層采用一寬一窄結(jié)構(gòu),最寬層延至水平軸上方,一方面使緩沖端點(diǎn)避開肩部應(yīng)力集中點(diǎn),減少胎肩脫空現(xiàn)象;另一方面加強(qiáng)上胎側(cè)強(qiáng)度,減少由于輪胎屈撓變形大而導(dǎo)致的胎側(cè)開裂現(xiàn)象。胎體簾布裁斷角度為33°,胎體安全倍數(shù)11.5。
胎冠簾線角度直接影響輪胎的外緣尺寸和耐磨、抗刺扎和抗切割性能。本設(shè)計(jì)胎冠簾線角取較大值55°,以增強(qiáng)輪胎冠部剛性,減小輪胎充氣后外緣尺寸膨脹率,提高輪胎耐磨和抗刺扎性能。
鋼絲圈采用直徑1.0 mm的回火胎圈鋼絲,排列方式為10×9,三鋼絲圈結(jié)構(gòu)。由于本設(shè)計(jì)胎圈較寬,為使胎圈與輪輞緊密配合,鋼絲圈采用大小圈結(jié)構(gòu),1和2號(hào)鋼絲圈為小圈,直徑為630 mm,3號(hào)鋼絲圈為大圈,直徑為639 mm,鋼絲圈安全倍數(shù)大于9倍。
成型采用LCX-3B成型機(jī),成型機(jī)頭為卸鼓肩式,成型機(jī)頭直徑為900 mm,簾布假定伸張值為1.035,成型機(jī)頭寬度為675 mm,胎體簾布成型方式為4-4-4-4,胎面采用側(cè)包冠工藝。
采用立式硫化罐硫化,外壓蒸汽壓力為(0.28±0.02) MPa,過熱水進(jìn)口壓力為2.6~2.7 MPa,過熱水溫度為(165±5) ℃,循環(huán)水壓力≥2.0 MPa,硫化總時(shí)間為235 min。
由于本設(shè)計(jì)輪胎使用條件苛刻,為保證輪胎使用質(zhì)量,生產(chǎn)過程中應(yīng)重點(diǎn)控制以下幾個(gè)方面。
(1)胎面各部位尺寸、簾布尺寸符合施工表要求,保證材料分布均勻,避免應(yīng)力集中。
(2)成型過程中反包簾布拉緊、壓實(shí),正包簾布?jí)簩?shí),避免出現(xiàn)胎圈空、胎圈皺褶現(xiàn)象,影響輪胎成品質(zhì)量。
(3)簾布筒和胎側(cè)上正,避免成品輪胎兩側(cè)的胎圈寬窄不一。
(4)多次定型,保證水胎充分舒展,避免成品輪胎胎里皺褶。
(5)輪胎出模后及時(shí)后充氣,減小簾線收縮率,避免胎冠、胎肩早期脫層現(xiàn)象。
安裝在標(biāo)準(zhǔn)輪輞10.00上的成品輪胎在標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力下,D′和B′分別為1368 mm和370 mm,符合設(shè)計(jì)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
成品輪胎的物理性能測(cè)試結(jié)果如表1所示。從表1可以看出,成品輪胎物理性能達(dá)到相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
表1 成品輪胎物理性能
按照 GB/T 30193—2013對(duì)成品輪胎進(jìn)行耐久性能試驗(yàn),當(dāng)累計(jì)行駛時(shí)間達(dá)到47 h時(shí)輪胎未損壞,增大20%負(fù)荷繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn),直至輪胎損壞,結(jié)果如表2所示。從表2可以得出,輪胎累計(jì)行駛時(shí)間為53.25 h,累計(jì)行駛里程為798.75 km,輪胎耐久性能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
表2 成品輪胎耐久性能試驗(yàn)
本設(shè)計(jì)14.00-24 28PR T17 礦山工程機(jī)械輪胎的充氣外緣尺寸、物理性能和耐久性能均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求,生產(chǎn)工藝穩(wěn)定,成品輪胎外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。該產(chǎn)品批量生產(chǎn)并投入市場(chǎng)后,受到用戶一致好評(píng),為企業(yè)創(chuàng)造了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。