田壇盛典大掃描

黃偉

2015年8月22日到30日，一場熱烈精彩的節(jié)日慶典將在北京“鳥巢”亮相，這就是將被載入史冊的第十五屆世界田徑錦標(biāo)賽。

田徑雖有著悠久歷史與強(qiáng)勢影響，但在形成自身構(gòu)架上，卻也路程漫漫。奧運會一直是田徑運動唯一的世界頂級賽事。1977年，國際田聯(lián)終于勇敢嘗試在奧運會外單獨主辦世界杯田徑賽。

雖然初衷良好，但世界杯田徑賽既要顧及當(dāng)時田徑運動的“業(yè)余”屬性，又怕背上與國際奧委會分庭抗禮的罵名。國際田聯(lián)沒有實力推出另立門戶的新賽制。世界杯田徑賽按大洲組隊，每隊每項只限一個名額，致使眾多優(yōu)秀選手被排除在外，加之各大洲間項目發(fā)展極不平衡，比賽缺乏高手，難現(xiàn)競爭，水平低下，被各方冷落。世界杯田徑賽在不溫不火地舉辦了10屆之后，2010年，國際田聯(lián)將其降格，更名洲際杯賽。

田徑歷來被稱為體育運動之母，由于在奧運會設(shè)項中占比例之高，還有“得田徑者得天下”的說法。

1978年10月，國際田聯(lián)波多黎各會議正式?jīng)Q定創(chuàng)辦世界田徑錦標(biāo)賽，在每屆奧運會前一年舉行。

首屆世界田徑錦標(biāo)賽于1983年8月在芬蘭赫爾辛基舉行，各國和地區(qū)協(xié)會中只要選手成績達(dá)到A級標(biāo)準(zhǔn)，每項最多可報3人，大大增強(qiáng)了總體競爭性。此后，國際田聯(lián)又通過適當(dāng)提高參賽規(guī)模，嚴(yán)格報名標(biāo)準(zhǔn)，縮短達(dá)標(biāo)時段，從第三屆起將四年一屆縮短到兩年一屆等措施，使世錦賽持續(xù)走紅，申辦十分搶手。

芬蘭首都赫爾辛基能成為首屆世錦賽舉辦地絕非偶然，迄今為止的14屆錦標(biāo)賽，它獨占兩次，另一次是2005年第十屆。得到這一世界田壇獨一無二的待遇與榮譽，讓人們對它刮目相看。

芬蘭地處北歐，近四分之一的國土位于北極圈內(nèi)。田徑在芬蘭有特殊的情結(jié)，田徑高手被尊崇為國家級英雄，觀眾的熱情也讓其他國家望塵莫及。兩屆世錦賽，在僅有55萬人口的赫爾辛基，每場賣出門票都在4萬張以上，重點場次可謂萬人空巷，全城沉浸于狂歡之中。在赫爾辛基第二次做東之際，時任總理曾發(fā)表過這樣的精辟論述：“田徑運動教你用自己的力量克服各種困難，發(fā)展能力和忍耐力”“田徑運動是最有助于增進(jìn)身體健康和社會進(jìn)步的體育?！狈姨m的觀眾既熱情又很內(nèi)行，他們認(rèn)為：“沒進(jìn)過世界田徑賽場，就不知道現(xiàn)代競技體育是怎么回事！”

2005年8月14日，國際田聯(lián)舉行頒獎儀式，授予赫爾辛基世界田徑城市獎。國際田聯(lián)主席迪亞克親自為第一個榮獲這一獎項的城市頒獎。

40億以上的電視觀眾，苛刻的辦賽條件，巨額的組織經(jīng)費，使迄今為止的世界田徑錦標(biāo)賽幾乎都在發(fā)達(dá)國家發(fā)達(dá)城市間轉(zhuǎn)悠。

一些精明的政府與市長抓住舉辦良機(jī)，用高科技強(qiáng)力引領(lǐng)，既為賽事創(chuàng)造優(yōu)越條件，又力促當(dāng)?shù)氐氖姓ㄔO(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，贏得了民眾的支持。

德國斯圖加特空港集散大廳，坐電梯到底層就是城市快速軌道交通S線，直達(dá)30公里開外聲名顯赫的戴姆勒體育場。轉(zhuǎn)眼間，一列子彈頭列車就會將下飛機(jī)的乘客與周邊人流帶到那里。

這條鐵路得益于1993年在當(dāng)?shù)嘏e行的第四屆世界田徑錦標(biāo)賽。大賽的光臨促成折騰了20年的懸案在一年之中解決。

之前，體育場附近已有兩個S站，為迎接田徑盛會，有關(guān)方面又開辟一條專用軌道錢。世錦賽期間，那條"黃金線"終日川流不息，浩浩蕩蕩。每個車站的列車動態(tài)顯示屏、某一時間點每趟車的具體位置、到達(dá)該站的準(zhǔn)確時間等，顯示為不時翻滾的德英文字，讓人一目了然。整個錦標(biāo)賽期間上百萬人次的各國觀眾中，將近三分之二靠它完成輸送。

2009年柏林世錦賽，跑道掀起了一陣“藍(lán)色革命”。相比沿用三十余年的絳紅色跑道，權(quán)威人士稱天藍(lán)色塑膠跑道的色彩更加悅目，對運動員的心理反應(yīng)與運動發(fā)揮更有利，跑道更富彈性，科技含量更高。“外星人”博爾特借助“藍(lán)色革命”，將一年前在北京奧運會創(chuàng)造的百米世界紀(jì)錄從9秒69提高到9秒58，他在200米比賽中還跑出19秒19這個令人望塵莫及的速度。

田徑場上的計時革命始于1968年墨西哥奧運會，它徹底拋棄了工業(yè)革命時代起用的手按秒表計時法，將精確度從十分之一秒提升到百分之一秒。

從2001年加拿大埃德蒙頓世錦賽起，賽場同時啟用更為精準(zhǔn)的兩套電動計時器，跑道內(nèi)側(cè)、控制臺各一個。數(shù)個大屏幕同時滾動著不同畫面信息，多個小顯示屏可隨時瀏覽每人每段不同距離的成績。風(fēng)速儀增設(shè)了存儲功能，如有爭議可隨時調(diào)取。無線通訊工具代替了傳統(tǒng)旗語。

2007年大阪世錦賽首次實現(xiàn)賽跑決賽后，屏幕可同步顯示終點錄像圖像和成績。那次盛典，劉翔在最外側(cè)的第9道以12秒95勇奪110米欄冠軍的奇跡，同時完成奧運會、世界紀(jì)錄、世界錦標(biāo)賽大滿貫的偉業(yè)，就是這一新系統(tǒng)在第一時間提供了鐵證。

從2005年赫爾辛基世錦賽起，國際田聯(lián)由醫(yī)學(xué)研究、合作檢測以及教育信息等方面專家組成專門部門，充分運用現(xiàn)代科技成果，加大反興奮劑斗爭的力度。當(dāng)屆參賽約2000名運動員中，有四分之一以上人員受檢。這個比例相當(dāng)之高，致使諸多跟獎牌不沾邊，甚至夠不著得分的無名小卒都有可能身敗名裂，名門大將所遇的“麻煩”更是可想而知。此后，興奮劑檢測一屆比一屆更嚴(yán)厲。國際田聯(lián)時常以此提醒和警示那些抱有僥幸心理的運動員：為了體育賽事的公平純潔，也為了自己的身心健康，要遠(yuǎn)離興奮劑，遠(yuǎn)離禁藥！

終于甩掉“業(yè)余”帽子的國際田聯(lián)意識到，再不推進(jìn)職業(yè)化，不僅大丟面子，被旁人瞧不起，還會讓這項古老而深受人們喜愛的運動難以為繼，錯失黃金時代。田徑巨星雖然名揚天下，但囊中羞澀，遠(yuǎn)談不上體面與尊嚴(yán)。1993年斯圖加特世錦賽，一大幫在田徑場叱咤風(fēng)云的驕子只能住在大會提供的兵營里，無奈又心寒地瞅著其他項目一些名不見經(jīng)傳的小人物在市中心豪華酒店擺譜。

1993年，窮兮兮的國際田聯(lián)終于有了情投意合的理解者與支持者。當(dāng)年第四屆世錦賽在奔馳公司所在地斯圖加特舉辦。奔馳老板為盡地主之誼，不錯過在家門口做廣告的千載難逢之機(jī)，設(shè)下每位冠軍一輛奔馳C級車的大獎。這條信息成了賽會頭條新聞，吸引各路豪杰，選手們路過此地不免流連忘返，自覺有點希望的索性提前上車合影。重賞之下必有勇夫，那屆大賽無論總體水平還是單項冠軍成績，多有突破，刷新5項世界紀(jì)錄，本身就創(chuàng)了錦標(biāo)賽歷史。中國隊也獲得了史無前例的4枚金牌，分到4輛奔馳，女子鉛球運動員黃志紅一輛，“馬家軍”3輛。

國際田聯(lián)全面啟動以獎金為杠桿的復(fù)興計劃后，每屆世界錦標(biāo)賽設(shè)立總額超過700萬美元的巨獎。金牌獲得者可得6萬美元，銀牌3萬美元，銅牌2萬美元，第四到第八名的選手都可獲獎，分別是1.5萬、1萬、6000、5000、4000美元。如打破世界紀(jì)錄，獎勵10萬美元，上不封頂。和早已職業(yè)化的拳擊、籃球、足球相比，這點錢只能算是碎銀子，但對于市場化開發(fā)程度還不夠的田徑項目而言，畢竟進(jìn)步了許多。如今，新生代田徑明星的日子顯然比上世紀(jì)80年代的巨星更風(fēng)光。

國際田聯(lián)的與時俱進(jìn)，樂壞了明星與大公司。從第四屆世錦賽起，贊助商對明星的廣告投入越來越大。每逢廣告發(fā)布會，相關(guān)明星就有備而來，滔滔不絕地介紹贊助商對他們無微不至的關(guān)懷與贊助產(chǎn)品的優(yōu)異性能和卓越質(zhì)量，唯獨對媒體和公眾想知道的專業(yè)內(nèi)容，往往惜字如金。

北京奧運會田徑賽上，贊助商給了博爾特一輛價值人民幣120萬元的寶馬M3跑車。車子還未焐熱，一年后的柏林世錦賽上，博爾特剛剛透露想用當(dāng)次比賽獎金再買一輛寶馬時，法拉利馬上“中途搶斷”，趁機(jī)將一輛新款極品612送上門去，豪擲相當(dāng)于400多萬元人民幣。

競技體育的不可預(yù)知性使每屆世錦賽總是伴隨著改朝換代，新星誕生與明星隕落交錯進(jìn)行。短短9天，賽場上悲喜劇層出不窮。一夫當(dāng)關(guān)萬眾莫開的現(xiàn)象屢見不鮮，一招鮮吃遍天的典型事例更是不勝枚舉。

田徑世錦賽一路順暢后，總體走勢自然是規(guī)模越辦越大，水平越來越高。1983年赫爾辛基首屆世錦賽，159個國家和地區(qū)的1600多運動員參賽。1997年之后的歷屆世錦賽，參賽國家和地區(qū)突破200個。規(guī)模與水準(zhǔn)得以穩(wěn)定。第一屆世錦賽男女共設(shè)41項，如今這個數(shù)字已變成了47。這場擴(kuò)張好戲，足以反映國際田聯(lián)讓這項古老運動分享于全人類的新思維。在奧運會瘦身計劃的大背景下，田徑的小項不斷擴(kuò)張，也表明國際田聯(lián)在世界體育大家庭中地位攀升。

請看具體數(shù)字——

1983年首屆世界田徑錦標(biāo)賽男子組設(shè)24項，與1980年莫斯科奧運會相同，女子比賽增加了400米欄、3000米與馬拉松3項，達(dá)到17項。這一擴(kuò)容后被洛杉磯奧運會采納。1993年斯圖加特世錦賽增加女子三級跳遠(yuǎn)，被1996年亞特蘭大奧運會沿用。1999年西班牙塞維利亞世錦賽，女子撐竿跳高和鏈球得以進(jìn)入，女子競走從10公里變身20公里，2000年悉尼奧運會也都照辦。2005年赫爾辛基世錦賽增設(shè)女子3000米障礙，女性項目總數(shù)高達(dá)23項，幾乎趕上了男性的24項，男子僅多的一項是比馬拉松還艱苦的50公里競走。

與奧運會田徑賽相比，世界田徑錦標(biāo)賽盡管只是后起之秀，但在已經(jīng)舉辦過的14屆大賽中，還是創(chuàng)造了諸多奇跡。

博爾特在2009年柏林世錦賽上連創(chuàng)百米、200米世界紀(jì)錄，被專家稱為“外星人速度”，預(yù)計幾十年內(nèi)無可撼動。

8米90的前男子跳遠(yuǎn)世界紀(jì)錄被突破也算一例。這項紀(jì)錄由美國黑人選手比蒙于 1968年墨西哥奧運會創(chuàng)造，那次，合乎標(biāo)準(zhǔn)的大順風(fēng)、高原地勢較稀薄的空氣加之比蒙的神奇表現(xiàn)，將前紀(jì)錄一下提高65厘米，之后多年無人能夠與之比肩。23年后，這一“不可逾越的世界紀(jì)錄”在1991年日本東京第三屆世錦賽上被美國選手鮑威爾終結(jié)，8米95！

將男子三級跳遠(yuǎn)帶進(jìn)18米時代的是英國人愛德華茲，他在1995年的哥德堡世錦賽上贏得冠軍的成績達(dá)到18米29！

世界田徑錦標(biāo)賽已創(chuàng)辦32年，參賽國家和地區(qū)及運動員人數(shù)漸增，各項目人類極限被不斷地突破，獎牌日趨分散，但分布仍不均衡。較為典型的是2009年柏林世錦賽，47枚金牌被19國獲得，全部獎牌被37國瓜分。那是在世錦賽舉辦兩屆后，由于國際政治版圖分化的初期效應(yīng)被放大，世界田徑賽場上蘇聯(lián)、東德與美國的三駕馬車格局被打破，致使美國隊一氣吞下13枚金牌，創(chuàng)造了在一屆世界錦標(biāo)賽中奪金數(shù)量的最高紀(jì)錄。

近幾屆，金牌、獎牌的流向朝多極化發(fā)展，但是多數(shù)歸屬趨于集中化，美俄爭霸的格局仍未被打破， 歐、美兩洲旗鼓相當(dāng)且實力超群，半數(shù)以上項目壟斷明顯。以牙買加的短跑和肯尼亞、埃塞俄比亞長跑馬拉松為代表的第二集團(tuán)不斷壯大，大致形成了美俄之外的第二極。處于世界田徑配角的大洋洲、南美洲和亞洲的地位還沒能根本改變，仍處于苦苦追趕狀態(tài)。今年的北京世錦賽將繼續(xù)做出證明。