探析改造鐵路采石場生產(chǎn)工藝技術(shù)的具體措施

嚴(yán) 維（成都西南鐵路物資有限公司道砟分公司小南海采石場,成都 646000）

探析改造鐵路采石場生產(chǎn)工藝技術(shù)的具體措施

嚴(yán) 維
（成都西南鐵路物資有限公司道砟分公司小南海采石場,成都 646000）

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，采石場的生產(chǎn)工藝技術(shù)也從原來的人工破碎轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械破碎，自動(dòng)化程度顯著提高。在我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展的現(xiàn)在，鐵路建設(shè)也開始實(shí)施新的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。在這種形勢(shì)下，采石場原來的生產(chǎn)工藝已經(jīng)不能滿足當(dāng)前鐵路建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)的需求，所以需要進(jìn)行全面改進(jìn)。筆者結(jié)合自身工作中對(duì)某采石場生產(chǎn)工藝技術(shù)的改造經(jīng)驗(yàn)，在簡單分析采石場原有的生產(chǎn)工藝技術(shù)后，從改造生產(chǎn)工藝的流程、開采和運(yùn)輸設(shè)備、破碎篩分輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等三個(gè)方面對(duì)此次改造進(jìn)行了詳細(xì)分析。

改造鐵路;采石場生產(chǎn);工藝技術(shù)

筆者所在的采石場按照鐵道部的新標(biāo)準(zhǔn)，決定對(duì)生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)行全面改造，通過淺孔鉆機(jī)對(duì)山體進(jìn)行平面開采或者階梯式開采，在保證安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，先對(duì)山體進(jìn)行剝離，然后再進(jìn)行開采，實(shí)現(xiàn)土石分離[1]。同時(shí)及時(shí)更新破碎篩分裝備，來保證道碴的質(zhì)量符合鐵路建設(shè)的要求。下面，筆者就從本采石場的實(shí)際情況出發(fā)，此次生工藝技術(shù)的改造進(jìn)行具體討論。

1 生產(chǎn)工藝流程的改造

在鐵路采石場的改造設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)合理的生產(chǎn)工藝流程具有重要意義。通過對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行合理布置，科學(xué)安排流程和設(shè)備，可以大大提高原有設(shè)備的利用效率，降低此次工程改造的成本[2]。同時(shí)，合理的流程規(guī)劃還能夠減少占地面積，促進(jìn)生產(chǎn)率的提高，改善采石作業(yè)的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，使鐵路采石場的生產(chǎn)工藝技術(shù)向自動(dòng)化和機(jī)械化方向發(fā)展，具體的流程改造方案如下：（1）改造荒料開采方式。過去，我采石場采用的都是立面開采的方式。在此次改造工程中，我們開始采用平面開采的方式采集荒料。實(shí)踐結(jié)果證明，和立面開采相比，平面開采可大大減少了占用的林地資源面積，而且有效規(guī)避了高空作業(yè)，為安全開采提供了保障[3]。另外，我采石場還及時(shí)采購了一批淺孔鉆機(jī)，平均的鉆孔深度可以達(dá)到15米，每次可以對(duì)3000m3的石體進(jìn)行爆破，完全可以滿足我采石場的荒料需求[1]；（2）改造片石的裝運(yùn)方式。根據(jù)上級(jí)相關(guān)部門的致使，鐵路片石的尺寸必須達(dá)到15厘米到50厘米。在改造過程中，我們利用挖掘機(jī)將符合使用要求的片石轉(zhuǎn)移到自卸汽車上，然后再建設(shè)一條運(yùn)輸專線，直接運(yùn)輸?shù)秸九_(tái)。然后利用裝載機(jī)將其轉(zhuǎn)移到火車上，運(yùn)出后作為防洪材料。

2 采石場開采和運(yùn)輸設(shè)備的改造

鐵路采石場的運(yùn)輸設(shè)備的改造，我們是分兩步來完成的。第一步，對(duì)開采設(shè)備進(jìn)行改造，即選擇合適的鑿巖設(shè)備。我們選擇了3臺(tái)KQD-100型號(hào)的潛孔鉆機(jī)，將實(shí)際開采中使用2臺(tái)，剩余1臺(tái)作為備用，具體的機(jī)械使用數(shù)量就可以根據(jù)采石場的年產(chǎn)量決定。在此基礎(chǔ)上，我們對(duì)原有的2臺(tái)空壓機(jī)也進(jìn)行了充分利用，為鉆孔機(jī)供風(fēng)。若只使用2臺(tái)鉆孔機(jī)，則只需1臺(tái)空壓機(jī)；若同時(shí)使用3臺(tái)，則需要2臺(tái)空壓機(jī)供風(fēng)。第二部，對(duì)采石后的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行改造，充分利用原有的挖掘機(jī)來完成片石的裝車工作，其中的1臺(tái)作為備用。對(duì)于原有的自卸汽車運(yùn)輸設(shè)備，可以留下2臺(tái)備用。

3 采石場破碎篩分系統(tǒng)的改造

在對(duì)鐵路采石場生產(chǎn)工藝進(jìn)行改造時(shí)，直接關(guān)系到改造成果的關(guān)鍵性措施就是破碎篩分系統(tǒng)的改造，改造的內(nèi)容涉及到一次破碎、二次破碎、篩分、道碴運(yùn)輸、廢料運(yùn)輸?shù)?，具體的改造措施如下。

3.1 合理設(shè)計(jì)破碎篩分的流程

我采石場采用的是二段一次閉路的系統(tǒng)，具體的破碎篩分流程圖如圖1所示。

從圖1可知，在對(duì)原料進(jìn)行一次破碎后就可以進(jìn)入到一次篩分的環(huán)節(jié)，之后就可以利用膠帶運(yùn)輸機(jī)將符合使用要求的道碴運(yùn)送走。對(duì)于直徑超過6.3厘米的石料可以進(jìn)行第二次破碎，然后再一次進(jìn)行一次篩分操作。對(duì)于直徑小于2.5厘米的石料則可以直接進(jìn)行二次篩分，然后對(duì)副產(chǎn)品進(jìn)行分類處理。

3.2 合理配置破碎篩分的輸送設(shè)備

圖1 改造后我場的破碎篩分流程示意圖

首先，采石場團(tuán)添置了1臺(tái)震動(dòng)給料機(jī)，型號(hào)為GZZ0936，主要的目的就是為了促進(jìn)土石的均勻分離和喂料。同時(shí)，在原有的兩臺(tái)顎式破碎機(jī)（PE400×600）的基礎(chǔ)上添加了1臺(tái)新的顎式破碎機(jī)，型號(hào)為PE600×900，主要用于對(duì)荒料進(jìn)行一次破碎?；牧系钠扑樽鳂I(yè)完成后，可以通過膠帶運(yùn)輸將其運(yùn)送到一次篩分環(huán)節(jié)。如果破碎后石料規(guī)格仍然較大，就需要進(jìn)行二次破碎，此時(shí)可以使用原有的破碎機(jī)完成操作。

其次，選擇合適的篩分設(shè)備，確定篩孔參數(shù)。為了提高篩分的速度和效率，我采石場在此次改造中添置了1臺(tái)重型振動(dòng)篩，型號(hào)為2YAH1848。該振動(dòng)篩可以對(duì)180厘米到480厘米的范圍進(jìn)行有效篩分，可以顯著提高篩分的效率。

再次，合理設(shè)置膠帶運(yùn)輸機(jī)的參數(shù)。我采石場膠帶運(yùn)輸機(jī)的配置是固定式的，一共有4臺(tái)，運(yùn)行速度為每秒鐘1.8米。從一次破碎到一次篩分之間的長度為32米，寬為100厘米；從一次篩分到二次破碎之間，長為20米，寬為65厘米；成品的輸送是長32米，寬65厘米；從一次篩分到二次篩分之間，長為30米，寬為65厘米。輸送帶的寬度是由輸送量和石料的粒度要求等條件共同計(jì)算并確定的。

4 結(jié)束語

綜上所述，此次鐵路采石場的改造是我場根據(jù)上級(jí)要求而展開的，雖然改造的資金比較緊張，但是在領(lǐng)導(dǎo)干部的大力支持和領(lǐng)導(dǎo)帶動(dòng)下，我場員工經(jīng)過堅(jiān)持不懈的努力，對(duì)原有的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了充分的再利用，自主設(shè)計(jì)，克服了各種困難，終于在4個(gè)月內(nèi)完成了采石場的改造。經(jīng)過1年多的實(shí)踐檢驗(yàn)，并沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題，采石場的經(jīng)濟(jì)效益也有顯著提升，生產(chǎn)能力翻了一倍。當(dāng)然，此次改造中仍然存在著不足之處，例如水洗設(shè)備的數(shù)量不足，缺乏足夠的資金等，需要在今后的改造中逐一解決。

[1]肖文濤.江夏某采石場爆破危險(xiǎn)辨識(shí)及安全評(píng)價(jià)的研究[D].武漢理工大學(xué),2012.

[2]萬里鵬.武漢地區(qū)中小型露天采石場安全現(xiàn)狀調(diào)查和對(duì)策研究[D].武漢理工大學(xué),2012.

[3]張霖.鐵路采石場環(huán)境保護(hù)淺談[J].鐵道建筑,2011,04（25）:124-126.