關(guān)于ITS中汽車電子監(jiān)測技術(shù)的研究與設(shè)計

盧從娟（重慶交通大學(xué)機電與汽車工程學(xué)院,重慶　400074）

關(guān)于ITS中汽車電子監(jiān)測技術(shù)的研究與設(shè)計

盧從娟
（重慶交通大學(xué)機電與汽車工程學(xué)院,重慶400074）

摘要：ITS即智能交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)以解決當(dāng)前車輛增加帶來的交通安全問題為設(shè)計目的，對交通網(wǎng)絡(luò)的正常運行具有十分重要的作用及現(xiàn)實意義。同時，為了更進一步地從技術(shù)層面對交通安全進行管理和控制，汽車電子監(jiān)測技術(shù)應(yīng)運而生。本文通過對ITS系統(tǒng)的內(nèi)涵以及汽車電子監(jiān)測技術(shù)進行分析，對基于ITS系統(tǒng)的汽車電子監(jiān)測技術(shù)設(shè)計模式進行研究。

關(guān)鍵詞：ITS;汽車;電子監(jiān)測技術(shù);設(shè)計

隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟水平的不斷提高，汽車作為重要的交通工具之一為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。交通擁堵、事故等交通安全問題成為當(dāng)前亟需解決的重要問題。ITS系統(tǒng)的出現(xiàn)為這一問題的解決具有重要作用。當(dāng)前基于ITS的汽車電子監(jiān)測技術(shù)具有很大的研究價值，其中在應(yīng)用方面已經(jīng)進行了較為深入的研究，對其關(guān)鍵性技術(shù)的設(shè)計與研究還需進一步加強。

1　ITS智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)（IntelligentTrаnsportSystem,簡稱ITS），通過建立起一種包括信息技術(shù)、電子控制技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等多項先進技術(shù)的集成智能系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于交通運輸管理體系中，從而實現(xiàn)全面、科學(xué)、實時、高效地對交通運輸進行綜合管理的目的。利用ITS系統(tǒng)能夠?qū)π腥?、道路及車輛進行綜合管理和統(tǒng)一指揮，實現(xiàn)交通運輸管理的規(guī)范化與統(tǒng)一化，對交通安全問題的控制具有很大的促進作用，使得行駛車輛的事故率得到控制并在一定程度上提高了交通安全系數(shù)。

2　汽車電子監(jiān)測關(guān)鍵性技術(shù)分析

在智能交通系統(tǒng)中主要汽車電子技術(shù)、傳感器及監(jiān)測系統(tǒng)三各部分作用于汽車電子監(jiān)測，下面對前兩項關(guān)鍵性技術(shù)進行簡要分析：

2.1汽車電子技術(shù)

隨著社會科學(xué)技術(shù)水平的提高，真空管、集成電路、晶體管等技術(shù)的發(fā)展促進了計算機信息技術(shù)電子裝置的發(fā)展進程并擴大了其應(yīng)用范圍。電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用也逐漸受到了國內(nèi)外汽車行業(yè)的重視，自動優(yōu)化控制技術(shù)、機電一體耦合技術(shù)以及電子技術(shù)等綜合交叉使得小系統(tǒng)商品的發(fā)展已逐漸專業(yè)化和成熟化[1]。

2.2傳感器

傳感器即轉(zhuǎn)換器，通過以轉(zhuǎn)換行駛車輛電子設(shè)備之外信號的方式能夠有效實現(xiàn)將非電量轉(zhuǎn)化為電量并進行監(jiān)測的目的，最終使得電能形態(tài)被轉(zhuǎn)換。由于傳感器具有獲取電子設(shè)備外信息的功能并實現(xiàn)對行駛車輛安全性能的監(jiān)測，其作為汽車電子監(jiān)測的關(guān)鍵性技術(shù)使得汽車能夠?qū)崿F(xiàn)電子化、自動化及高檔化。通過利用傳感器的優(yōu)勢從設(shè)計角度出發(fā)，對汽車行駛過程中的參數(shù)進行控制監(jiān)測，能夠有效降低汽車燃耗及安全故障的發(fā)生率。同時將傳感器與微電腦信息處理功能相結(jié)合使其在汽車電子監(jiān)測技術(shù)中具有關(guān)鍵性的作用。

傳感器設(shè)置的數(shù)量一般都會以汽車的整體設(shè)計情況、軟硬件的配置以及機械結(jié)構(gòu)的差異為依據(jù)，在其尺寸、形成及價格等方面進行調(diào)整。傳感器的使用通常會受到較為嚴格的要求，由于汽車在行駛中需要適應(yīng)各種環(huán)境條件，環(huán)境溫度的變化、路面狀況及異常氣候等因素都會使汽車受到溫度變化的考驗，因此傳感器的設(shè)計必須達到抗震、溫度耐受性、耐水及抗電磁干擾等要求。

3　在ITS　系統(tǒng)中對汽車電子監(jiān)測技術(shù)的設(shè)計

電子數(shù)據(jù)的采集方案設(shè)計作為ITS系統(tǒng)中汽車電子監(jiān)測技術(shù)的設(shè)計首先需要考慮的問題，通常會以ITS系統(tǒng)的功能為前提對數(shù)據(jù)采集的時間間隔進行合理設(shè)置，并對相關(guān)信號獲取的設(shè)備對象信息進行采集，從而保證數(shù)據(jù)采集方案設(shè)計的科學(xué)合理性，這一方式即程序輪詢式數(shù)據(jù)采集[2]。

此外，還需采取必要手段對采集的數(shù)據(jù)信息進行相關(guān)處理，從而保證系統(tǒng)能夠及時對數(shù)據(jù)信息進行處理以及信號來源設(shè)備的級別。例如，在設(shè)計過程中應(yīng)優(yōu)先對汽車的安全系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等進行數(shù)據(jù)采集。汽車電子監(jiān)測系統(tǒng)以車載嵌入計算機系統(tǒng)為主要實現(xiàn)方式，對其進行設(shè)計時應(yīng)保證整體系統(tǒng)的可靠性、實時性與靈活性。監(jiān)測系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)采集、處理及信息傳輸與執(zhí)行三個模塊，并以下圖所示的具體流程進行工作（圖1）。

圖1

其中數(shù)據(jù)采集模塊是通過集合紅外線、傳感器、超聲波、攝像機及激光雷達等技術(shù)從而實現(xiàn)對汽車行駛中的路面情況進行監(jiān)測，同時能夠?qū)τ行旭偮肪€發(fā)生變化等因素造成的異常及故障問題進行快速反映，并收集汽車全局信號對其各項數(shù)據(jù)信息進行采集。通過利用傅里葉對采集數(shù)據(jù)信息進行分析和判斷，使得故障診斷就有合理的參考依據(jù)。

4　結(jié)語

綜上所述，ITS系統(tǒng)對交通運輸管理的質(zhì)量與效率起到了很大的促進提高作用，有效降低了交通安全問題的發(fā)生率。在ITS系統(tǒng)的支撐下從根本上對汽車電子檢測中的關(guān)鍵性技術(shù)進行研究和設(shè)計對車輛行駛安全具有重要的現(xiàn)實意義。同時，由于各個相對獨立的模塊共同構(gòu)成了整個汽車電子監(jiān)測系統(tǒng)，通過對各個獨立模塊的內(nèi)容及結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化、更新和改進能夠提高系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

參考文獻：

[1]王哲.汽車電子檢測在汽車檢測中的應(yīng)用[J].電子制作,2014(19).

[2]饒建偉,嚴偉民,徐向陽.汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修方法初探[J].中國機械,2014(20).