上海通用別克車系故障診斷筆記 16

文：牛英偉

上海通用別克車系故障診斷筆記 16

文：牛英偉

汽車故障診斷的目的是什么？很多人可能會不假思索地回答，是為了排除故障。這樣的答案看似合理，但并未切中問題的要害。其實診斷的目的是要挖出故障的根源。

在實際工作中常會見到下列景象：有些故障反復(fù)修反復(fù)出現(xiàn)；有些故障看似雷同，但照方抓藥卻根本無效；有些顯而易見的故障，本應(yīng)速戰(zhàn)速決，但卻走了大彎路；有些故障由于判斷失誤所造成的損失簡直令人無顏面對用戶。

上述問題的根源只有一個，就是沒能準(zhǔn)診故障。那么維修人員如何才能準(zhǔn)確診斷故障呢？要做到這一點，并非一蹴而就，它需要一個結(jié)合實際的長期學(xué)習(xí)過程。在此筆者愿與大家一起分享工作中遇到的各種實際案例，共同探索診斷能力提高之路。

故障71

濕度傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上海通用別克凱越1.8轎車，行駛里程10萬km。用戶反映該車空調(diào)時有時無，而且顯示屏的顯示也是時有時無。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，空調(diào)顯示屏無規(guī)律地改變（圖104）。拆下空調(diào)控制面板，看到其后部有2個插接器。在故障出現(xiàn)時，拔掉其中的一個，顯示器恢復(fù)正常，插上顯示消失。通常情況下，線路斷路不會導(dǎo)致這種故障，這應(yīng)是線路短路。

這種現(xiàn)象有可能是對搭鐵短路，也有可能是對電源短路。時有時無的原因有可能是機械性的線路破損接觸性短路，也有可能是腐蝕、生銹的半導(dǎo)體鹽類短路，還有可能是電子元件性能導(dǎo)致的短路。

該自動空調(diào)具有空氣濕度傳感器，濕度傳感應(yīng)該是類似于電容式的傳感，使用具有感濕特性的電介質(zhì)制成濕敏電容。如果該傳感器故障，內(nèi)部短路，會造成沒有顯示。

檢查空氣濕度傳感器，該傳感器位于中央左側(cè)出風(fēng)口下方（圖105），有很強烈的香水味，且外觀有香水腐蝕的痕跡?？磥砉收鲜遣逶诔鲲L(fēng)口上的香水瓶中的香水流到了傳感器上，導(dǎo)致傳感器腐蝕短路所致。香水有腐蝕性，會將電介質(zhì)腐蝕，造成短路，這種短路同溫度、濕度和電壓有關(guān)，所以會時有時無。

故障排除：更換濕度傳感器，故障排除。

故障72

關(guān)鍵詞：排量控制閥

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)上海通用別克凱越1.8轎車，行駛里程9萬km。用戶反映該車行駛中，空調(diào)突然不出冷風(fēng)，出風(fēng)量也減小了，但風(fēng)噪?yún)s很大。關(guān)空調(diào)過一會兒再開，又正常了

檢查分析：維修人員根據(jù)用戶所反映的情況判斷，故障有可能是蒸發(fā)器結(jié)冰（冷凝水結(jié)冰，導(dǎo)致蒸發(fā)器冰堵）造成的。通常情況下，如果在車窗關(guān)閉，內(nèi)循環(huán)，小風(fēng)量，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2 000 r/min時，測量出風(fēng)口溫度，出風(fēng)口溫度會很低，甚至達(dá)到0℃，便可判定是這個問題。

維修人員按照上述方法進行試驗，等待一段時間后，發(fā)現(xiàn)在車外，就能看到從蒸發(fā)器至壓縮機的空調(diào)低壓管，基本上都結(jié)冰了。該車使用的是變排量壓縮機，它根據(jù)空調(diào)負(fù)荷，自動調(diào)節(jié)排量。當(dāng)壓縮機不能調(diào)節(jié)排量，始終處于最大排量時，就會造成上述的故障現(xiàn)象。

解體壓縮機檢查（圖106），確認(rèn)是排量控制閥失效。

故障排除：更換排量控制閥，試車確認(rèn)故障排除。

故障73

關(guān)鍵詞：駐車制動器拉線

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)上海通用別克凱越1.8轎車，行駛里程16萬km。用戶反映該車遇到顛簸時，例如經(jīng)過較大的溝坎或減速帶時，隨著車輛（后部）上下的大幅度起伏，車輛右后部出現(xiàn)“咯嗞、咯嗞”的聲音。

檢查分析：維修人員試車，確認(rèn)了故障現(xiàn)象。打開行李艙蓋，按壓車身，使其后部上下大幅度起伏。試驗中聽到駐車制動器拉線處有“咯嗞、咯嗞”的異響，用手握住此處，能有所感覺，稍一用力，聲音發(fā)生改變。

舉升車輛，沿駐車制動器拉線方向，來回拉動芯線，模擬車身上下大幅度運動時的狀態(tài)。隨著駐車制動器拉線的拉動，聽到了“咯嗞、咯嗞”的異響。分析認(rèn)為，這是由于溫度低，芯線與護套之間干澀，相互運動時摩擦出聲。

故障排除：舉升車輛，將WD-40的噴管插入橡膠波紋護套，噴入潤滑劑（圖107）。沿駐車制動器拉線方向，來回拉動駐車制動器拉線，直到拉線來回運動自如，沒有異響。試車確認(rèn)故障排除。

故障74

關(guān)鍵詞：駐車制動器拉線

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)上海通用別克凱越轎車，行駛里程19萬km。用戶反映該車無法起步，等待救援。但是救援人員趕到時，又可以行駛，故障現(xiàn)象消失了。

檢查分析：維修人員考慮到，如果不做任何處理，故障還會再次出現(xiàn)。于是建議用戶將車輛留廠觀察。第2天一早，維修人員試車發(fā)現(xiàn)，車輛起步時后輪有異響（咯的一聲）。繼續(xù)試車發(fā)現(xiàn)，車輛起步困難，發(fā)動機噪聲大，車輛加速無力。

路試中發(fā)現(xiàn)，防抱死制動系統(tǒng)故障燈點亮。用Tech2檢測防抱死制動控制單元，發(fā)現(xiàn)有后輪輪速異常的故障提示。查看輪胎，發(fā)現(xiàn)有明顯的局部磨損。

將車舉起后，檢查后輪，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動困難。檢查發(fā)現(xiàn)，手剎沒有完全釋放開。分析原因認(rèn)為，這是車輛經(jīng)過積水路段或洗車時，駐車制動器拉線內(nèi)灌進了水，在寒冷冬夜被凍住，使駐車制動無法釋放。用熱風(fēng)槍將駐車制動器拉線中的冰融化（圖108），水從拉線端部流出用熱風(fēng)槍將駐車制動器拉線中的冰融化排出（圖109）。

故障排除：將駐車制動器拉線的芯線抽出到極限位置，然后在拉線的端部涂抹潤滑脂（圖110），以防止水再次進入。

（待續(xù)）