一汽紅旗H71.8T

朱黎

一步之遙

打小我就沒(méi)想過(guò)自己能開(kāi)到紅旗車(chē)，最多就是有幸坐一坐而已。歸根到底不是因?yàn)樗葎谒谷R斯金貴比布加迪還少，完全是人家就沒(méi)想過(guò)要賣(mài)給平民百姓，唯獨(dú)之前有幸坐一坐那幾次還是在黑燈瞎火的夜晚，右手那么一伸，停在眼前的居然是臺(tái)頂著“TAXI”燈箱的紅旗世紀(jì)星。好在北京這里不論車(chē)型排量，起步和里程費(fèi)都是一個(gè)價(jià)，就拉門(mén)鉆了進(jìn)去。被用作出租車(chē)的這款紅旗也不一般，車(chē)身沒(méi)有漆著標(biāo)志性的土豆加青椒或者土豆加茄子的顏色而是從上到下一身黑，明顯也非服務(wù)于普通百姓，多是長(zhǎng)期承包給企業(yè)單位之用。

紅旗這個(gè)品牌有它的特殊使命，即是為國(guó)家元首定做頂級(jí)豪華轎車(chē)、檢閱車(chē)和防彈車(chē)，但在此之余，也時(shí)不時(shí)推出一些中低端量產(chǎn)型號(hào)供應(yīng)地方政府、企事業(yè)單位以及軍隊(duì)之類(lèi)，若有存貨則拿到市場(chǎng)上消化，只不過(guò)那時(shí)想買(mǎi)到紅旗車(chē)要費(fèi)點(diǎn)周折，譬如要去到一汽奔騰的4S店，優(yōu)惠與否，得看銷(xiāo)售人員近來(lái)心情如何，人家最不關(guān)心的就是銷(xiāo)量，嫌貴您愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)。

要是換作勞斯萊斯，也難保銷(xiāo)售人員不用驕傲的腔調(diào)介紹自家車(chē)子的過(guò)人之處，但只要你不虛情假意，人怎敢不真心實(shí)意？此乃市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，誰(shuí)也改變不了，再牛也得逆來(lái)順受。這就是為何紅旗終于有了屬于自己的展廳和4S店，為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人設(shè)計(jì)的L5也明碼標(biāo)價(jià)面向市場(chǎng)銷(xiāo)售。像我這種傻子都知道豐功偉績(jī)離不了H7，明眼人肯定更明白3.0L旗艦車(chē)型非常人消費(fèi)得起，2.0T車(chē)型所處區(qū)間又四面楚歌，降低門(mén)檻這條路非走不可。

我沒(méi)想到換上奔騰B90上的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后紅旗H7的起售價(jià)能低到和同排量的大眾帕薩特不分伯仲。一個(gè)跟奧迪A6同級(jí)別的車(chē)型賣(mài)二十多萬(wàn)通常不是什么好事，要么性能弱不禁風(fēng)，要么配置慘不忍睹，這車(chē)我不知道到底是哪里動(dòng)了手腳。

這自重1.8噸，總重2噸有余的大車(chē)配個(gè)3.0L V6是再正常不過(guò)的事，迫于油耗數(shù)字使用2.0Tt乜能容忍，1.8T聽(tīng)著有點(diǎn)讓人背后發(fā)涼，毫無(wú)自信?？蓮奈鹘奸_(kāi)到東郊幾十公里一路不論是提防缺德司機(jī)加塞緊跟前車(chē)還是路遇新手果斷超車(chē)之際都覺(jué)得2.0T也就不過(guò)如此，用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足足有余。唯獨(dú)路口交通燈由紅到綠，車(chē)子立定起跑瞬間像是只有兩個(gè)氣缸在工作，只要轉(zhuǎn)速高過(guò)2500r/min，踩下油門(mén)都能換取堅(jiān)實(shí)的加速感。我猜起步瞬間的優(yōu)柔寡斷是工程師故意所為，因?yàn)槭娣米屓嘶杷呢S田皇冠在起步時(shí)的那股平緩、溫和的勁頭簡(jiǎn)直和H7是在同一模子里刻出來(lái)的。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱(chēng)有138kW最大功率和260N.m最大扭矩，勝過(guò)大眾的EA888 1.8TSI，看它在城中如魚(yú)得水的身手讓我沒(méi)有理由不信，只是H7平滑似水的6速自動(dòng)變速箱總愛(ài)暗自升擋，前一秒如狼似虎超車(chē)完，后一秒就溫順如貓安安穩(wěn)穩(wěn)地悠然巡航，我還挺享受這種該狠時(shí)候不懦弱，激情過(guò)后又懂得哄人入睡的雙重性格。

高配車(chē)型不過(guò)28萬(wàn)，可看看配置表上眼花繚亂的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、通風(fēng)、加熱，BOSE音響，車(chē)載電視，再看看后排中央扶手上密密麻麻的按鈕，同級(jí)別置辦齊全最少40萬(wàn)，同價(jià)位也就買(mǎi)臺(tái)低配A4L。越是這么比越是讓人擔(dān)心這大空間、高配置和不羞的性能是如何用低價(jià)格換來(lái)的，不過(guò)這種事出現(xiàn)在自主品牌身上也不奇怪，一來(lái)無(wú)需頗高的定價(jià)來(lái)維持品牌形象，二來(lái)零件和用料應(yīng)該不用那么苛刻的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求吧？俗話說(shuō)有得必有失，在幾天的時(shí)間內(nèi)我沒(méi)碰到任何質(zhì)量和裝配問(wèn)題但不代表今后就一定不會(huì)出問(wèn)題，雖說(shuō)這紅旗短期內(nèi)不可能全部自立門(mén)戶，還是在奔騰4S店里銷(xiāo)售，但售后接待人員對(duì)前來(lái)維修保養(yǎng)的車(chē)主態(tài)度可是照顧有加，銷(xiāo)售人員的態(tài)度更是180度大轉(zhuǎn)彎對(duì)前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者悉心介紹，我靜靜站在一邊看在眼里。

當(dāng)然，我并不關(guān)心紅旗降低門(mén)檻推出1.8T車(chē)型的目的究竟是為了滿足一些企事業(yè)單位的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)還是為了銷(xiāo)量瞄準(zhǔn)私家車(chē)市場(chǎng)，反正不到25萬(wàn)的起售價(jià)格對(duì)于普羅大眾已是一步之遙的事，我并不反對(duì)在有生之年內(nèi)買(mǎi)一臺(tái)紅旗，實(shí)現(xiàn)小時(shí)候連想都不敢想的美事，但前提是這車(chē)的質(zhì)量同一汽合作的那些日本、德國(guó)品牌也就差一步之遙而已。