對(duì)飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)管理的探討

徐恒

吉林省長(zhǎng)春市93313部隊(duì)

對(duì)飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)管理的探討

徐恒

吉林省長(zhǎng)春市93313部隊(duì)

改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到大力地發(fā)展，我國(guó)的航空事業(yè)也開始蓬勃發(fā)展，尤其是近年來，航空事業(yè)的發(fā)展達(dá)到的新的高峰。如今的時(shí)代，人們生活水平的大力提升，人們對(duì)于飛機(jī)的安全性能以及良好的舒適性有著更高的要求。隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也在不斷地進(jìn)步，對(duì)于飛機(jī)來說，科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用可以對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行提供良好的保障，反過來，航空事業(yè)的發(fā)展又促進(jìn)關(guān)于飛機(jī)科研的進(jìn)步。本文著重就飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)的管理進(jìn)行探討。

飛機(jī)改裝；設(shè)計(jì)管理

前言：

新的科學(xué)技術(shù)運(yùn)用在飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造上，是時(shí)代進(jìn)步的表現(xiàn)，同時(shí)也能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于新型技術(shù)的體驗(yàn)。社會(huì)科學(xué)技術(shù)的提高，對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)又不斷提出了新的要求，這又促使人們對(duì)新技術(shù)的研究。也正是這種需求與研制的相互促進(jìn)，使我們航空業(yè)的設(shè)計(jì)和制造水平不斷更新提高?？梢哉f飛機(jī)技術(shù)的革新道路從未停止，一方面是由于新型飛機(jī)的不斷研發(fā)以及生產(chǎn)，另一方面則是出產(chǎn)后的飛機(jī)進(jìn)行設(shè)備的添加以及改裝等。

1.飛機(jī)改裝的概念

對(duì)于飛機(jī)改裝的概念來講，可以說是非常寬泛的，一般是現(xiàn)役使用的飛機(jī)，任何超出飛機(jī)原設(shè)計(jì)狀態(tài)的改變，都可以叫做飛機(jī)改裝。飛機(jī)的設(shè)計(jì)更改一般包括有設(shè)計(jì)小改、設(shè)計(jì)加改以及聲學(xué)更改。比較常見的是飛機(jī)的加改裝工程，飛機(jī)加改裝工程顧名思義，就是通過對(duì)飛機(jī)添加新的設(shè)備或者該換舊的設(shè)備以達(dá)到改進(jìn)飛機(jī)的性能的改裝工程。飛機(jī)的加改裝工程在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中有著許多的優(yōu)點(diǎn)，其一就是由于飛機(jī)的加改裝工程大多都是對(duì)飛機(jī)的某一部分進(jìn)行操作，所以加改裝的周期短；此外，與采購(gòu)新型飛機(jī)相比，飛機(jī)的加改裝工程可謂是節(jié)省了巨額的費(fèi)用，現(xiàn)在的新型飛機(jī)更新較快，而每次更新猶如手機(jī)換代一樣，有的時(shí)候新型飛機(jī)僅比前一型號(hào)的飛機(jī)功能稍作改進(jìn)，所以從節(jié)約成本的角度來說，我們完全可以通過自己加改裝飛機(jī)的某一部分，例如民用飛機(jī)改裝成軍用飛機(jī)，這樣可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)部分功能的改進(jìn)，也可以達(dá)到舊型飛機(jī)與新型飛機(jī)功能相同的作用，總的來講，飛機(jī)通過加改裝工程具有較大的效益，因而在航空界得到廣泛的青睞。

2.飛機(jī)的軍用改裝及其優(yōu)勢(shì)

飛機(jī)雖然可以說是交通工具當(dāng)中安全性最高的一類交通工具，但是一旦發(fā)生意外的話則大多數(shù)都會(huì)是以慘劇結(jié)尾，尤其是軍用飛機(jī)來說，損失的價(jià)值可謂巨大。因此對(duì)于飛機(jī)的改裝來說，由于飛機(jī)儀器的精密性以及它作為交通工具的特殊性，飛機(jī)的改裝管理要考慮的因素有很多，下面筆者主要探討飛機(jī)的機(jī)載設(shè)備以及改裝的適航管理。

2.1 民用飛機(jī)改裝成軍用飛機(jī)

一般有兩種方法將民用改裝成軍用飛機(jī)，首先是對(duì)出廠的“綠色”飛機(jī)進(jìn)行改裝，通俗的說，就是將飛機(jī)作為改裝的本體，只對(duì)其內(nèi)部的基本設(shè)備進(jìn)行改裝，將一些設(shè)備通過改裝技術(shù)改裝成所要求的軍用設(shè)備，如偵察設(shè)備或者軍用通信設(shè)備等以滿足軍用上的應(yīng)用。第二種方法就是可以完全滿足軍用上的應(yīng)用，采取生產(chǎn)線式改裝，這樣可以將完整的將軍用設(shè)備改裝到飛機(jī)上，適合軍用飛機(jī)的批量生產(chǎn)，軍用功能強(qiáng)大。[1]

2.2 民用飛機(jī)改裝成軍用飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)

與專門獨(dú)立生產(chǎn)軍用飛機(jī)相比，采取通過民用飛機(jī)改裝的方式改裝成軍用飛機(jī)具有許多的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，首先就是在改裝上的技術(shù)較為成熟，由于我國(guó)民用飛機(jī)技術(shù)的成熟，這樣的改裝是在民用飛機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的軍用改裝，因此技術(shù)可謂是成熟便于操作；其次由于民用飛機(jī)以及軍用飛機(jī)在飛行的基本要求上基本一致，飛機(jī)本體僅是改裝載體，這使得民用飛機(jī)改裝成軍用飛機(jī)兩者之間的通用性強(qiáng)；第三個(gè)優(yōu)勢(shì)就是民用飛機(jī)改裝成軍用飛機(jī)的系統(tǒng)是配套的，現(xiàn)在現(xiàn)役的許多軍事飛機(jī)就是通過民用飛機(jī)改裝而成的，所以新型的飛機(jī)可以與之前改裝的現(xiàn)役飛機(jī)配套使用；最后也是民用飛機(jī)改裝成軍用飛機(jī)最普遍的原因就是這樣可以節(jié)約大量的資金，節(jié)省軍用上的支出。[2]

3.飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)管理的審批模式的探討

從美國(guó)和歐洲有關(guān)改裝設(shè)計(jì)單位的管理辦法上來講，雖然他們采取的具體形式不盡相同，但是他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是都對(duì)一個(gè)設(shè)計(jì)組織或單位進(jìn)行授權(quán)批準(zhǔn)，批準(zhǔn)其從事飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)工作。如此的設(shè)計(jì)改裝的管理方式打破了權(quán)利過于集中的模式，使得上層決策以及下層施行相對(duì)分離，對(duì)于政府來說只需要制定相應(yīng)的規(guī)則就行，掌握住大體的運(yùn)作方向，并對(duì)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，督促相應(yīng)的企業(yè)提高積極性，也有利于企業(yè)大膽的進(jìn)行創(chuàng)造革新。由于我國(guó)的制度與國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家不同，而且結(jié)合我國(guó)的國(guó)情以及適航管理的相應(yīng)特點(diǎn)。但是具體事情要做具體的分析，我們不可能生搬硬套外國(guó)的那一套管理經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槟鞘遣滑F(xiàn)實(shí)的，我國(guó)要根據(jù)我國(guó)的國(guó)情，學(xué)習(xí)外國(guó)管理經(jīng)驗(yàn)的精華將之形成一套新的管理體系。目前我國(guó)的適航管理的目標(biāo)更加注重落實(shí)在單位上，這樣一來，可以使得單位更加注重自身的責(zé)任感和使命感，另一方面也有利于局方的監(jiān)管。從法律的角度來說也是企業(yè)法人對(duì)自身的行為負(fù)責(zé)。具體的管理要求如下：首先，局方應(yīng)對(duì)授權(quán)改裝設(shè)計(jì)單位的職責(zé)和權(quán)限做出明確規(guī)定，并限制其授權(quán)范圍。其次，要求改裝設(shè)計(jì)單位建立設(shè)計(jì)保證體系和相關(guān)的程序手冊(cè)，以此對(duì)人員資格和設(shè)備做出明確規(guī)定，保證整個(gè)單位的運(yùn)轉(zhuǎn)符合經(jīng)局方批準(zhǔn)的程序手冊(cè)，保證改裝過的產(chǎn)品符合相關(guān)的適航規(guī)定。另外，還應(yīng)要求授權(quán)改裝設(shè)計(jì)單位定期向局方報(bào)告其履行職責(zé)的情況，并接受局方的檢查監(jiān)督。如果局方發(fā)現(xiàn)改裝設(shè)計(jì)單位未能履行所委任的職責(zé)或不能勝任所委任的職責(zé)，應(yīng)給與嚴(yán)重警告、罰款，甚至吊銷證件。[3]

4.結(jié)語

隨著我國(guó)航空設(shè)計(jì)制造業(yè)及運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有關(guān)飛機(jī)的各個(gè)領(lǐng)域都將得到發(fā)展以及重視，尤其是飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)⒂幸粋€(gè)十分廣闊的前景。也許如今由于科技水平的限制，我們對(duì)于飛機(jī)的改裝只能在很小的范圍內(nèi)進(jìn)行更改，但隨著科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，飛機(jī)改裝的水平也會(huì)越來越好，尤其是在軍用改裝上的應(yīng)用，這也將有效地保證從事飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)單位的積極性和技術(shù)水平的充分施展，并有利于政府管理職能的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提高政府管理水平。

[1]李紅琳.對(duì)飛機(jī)改裝設(shè)計(jì)管理的探討[J].中國(guó)民用航空，2006（7）：54—56．

[2]楊建元，劉紅軍，韓育航，等.新型三維數(shù)字掃描設(shè)備在飛機(jī)加改裝工程中的應(yīng)用研究[J].航空維修與工程，2010（2）：51—53．

[3]譚秀萍.飛機(jī)改裝電氣工作中的接地技術(shù)[J]．科技咨詢，2011（8）：130—131．