對(duì)工民建施工中對(duì)不良地基的改造以及人工挖孔樁技術(shù)的探討

王世杰

呼倫貝爾市逸居裝飾有限責(zé)任公司

對(duì)工民建施工中對(duì)不良地基的改造以及人工挖孔樁技術(shù)的探討

王世杰

呼倫貝爾市逸居裝飾有限責(zé)任公司

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，建筑施工規(guī)模隨之不斷擴(kuò)大，在現(xiàn)代化社會(huì)建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，地基土作為工民建施工中最基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性的工作，其質(zhì)量好壞直接影響著建筑本身的整體質(zhì)量，為了切實(shí)提高施工地基的各項(xiàng)物理力學(xué)性能，施工單位廣泛采用了對(duì)不良地基土進(jìn)行改造與人工挖孔樁技術(shù)，本文作者結(jié)合自身多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹了不良地基的改造及術(shù)以及人工挖孔樁的技術(shù)在工民建施工的應(yīng)用，希望為我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展提供一定的導(dǎo)向作用。

現(xiàn)代建筑施工；不良地基改造；人工挖孔樁技術(shù)；質(zhì)量控制

1 前言

我國(guó)幅員遼闊，地形復(fù)雜，軟土地質(zhì)在我國(guó)不同地區(qū)均有分布，尤其在沿海地區(qū)分布更為廣泛，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，交通需求量不斷增大，使得道路橋梁發(fā)展極為迅速，而相當(dāng)多的道路橋梁工程由于受到地形條件的影響需要修建于軟土地基上，而軟土地基不同于普通的硬土地基，具有強(qiáng)度低、含水量大、滲透性差、壓縮性大等特點(diǎn)，在軟土地基施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)公路路面下沉或凸起、路面不同程度開(kāi)裂以及路基滑移等病害，因此，在建筑施工前需要對(duì)地基進(jìn)行科學(xué)改造，做到統(tǒng)籌兼顧，在考慮施工質(zhì)量的同時(shí)，盡可能多的降低施工成本，使施工工藝趨向于簡(jiǎn)單化。

2 進(jìn)行不良地基改造前需要考慮的因素

在建筑施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到易發(fā)生沉降、穩(wěn)定性不好、強(qiáng)度低、壓縮性高和液體泄漏等問(wèn)題的土壤環(huán)境，因此，相關(guān)施工企業(yè)在施工操作前就需要對(duì)不良地基土進(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗軌蛲耆珴M足施工要求時(shí)方可進(jìn)行施工。首先，需要詳細(xì)分析不良地基的基土類型，對(duì)可能導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性變差、安全性降低以及縮短建筑物壽命的因素要進(jìn)行詳細(xì)分析。然后，在分析的可行性前提下，盡量使成本降低，加強(qiáng)地基土改造效果。最后，需要明確地基改造的目標(biāo)，在確定目標(biāo)前需要對(duì)地基實(shí)際的負(fù)載量進(jìn)行仔細(xì)分析確定。

3 對(duì)現(xiàn)代工民建軟土地基施工時(shí)不均勻沉降現(xiàn)象的預(yù)防措施

在進(jìn)行現(xiàn)代工民建筑的軟土地基施工時(shí)，首先要做的就是對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)軟土地基的地質(zhì)狀況采取相應(yīng)的處理措施，為后續(xù)的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。針對(duì)軟土地質(zhì)，傳統(tǒng)的加固方法包括換填墊層法、拋石擠淤法、排水固結(jié)法、井點(diǎn)降水法、粉噴樁法等方法，都已取得比較明顯的效果，近年來(lái)粉噴樁法已成為比較常用的軟土地質(zhì)加固方法，目前，在現(xiàn)代工民建筑中比較常用的對(duì)不良地基土進(jìn)行改造的方法主要有置換法、加筋法、擠密法、預(yù)壓法、夯實(shí)法，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)介紹。

建筑施工中所使用的置換法有土壤置換和振動(dòng)位移法兩種類型，主要原理是使用細(xì)土對(duì)上層已經(jīng)損壞的基土進(jìn)行替換，然后將其反復(fù)撞擊和壓實(shí)。使用充填法能夠顯著堅(jiān)強(qiáng)地基土的承載能力，提高地基土的穩(wěn)定性和抗變形性。而振動(dòng)器位移法則是通過(guò)振機(jī)械改性技術(shù)是不良的地基土形成一些特定形狀的空洞，以此提高樁身的穩(wěn)定性。

在進(jìn)行加筋法施工前，需要仔細(xì)選擇要使用的施工原料，主要有土工織物。土工布復(fù)合材料、土工膜以及復(fù)合土工合成材料等，同時(shí)還應(yīng)該盡量選擇一些具有較強(qiáng)拉伸性能、較大的摩擦系數(shù)的復(fù)合支架和鋁合金。在選擇需要改造的土釘墻時(shí)，需要充分考慮到土壤的性質(zhì)和種類，加筋法的施工工序?yàn)殂@孔、灌漿和插筋可以在土釘插入地面，和地基土的結(jié)合形式附近是不容易變形固體的復(fù)合地基，這個(gè)過(guò)程主要是由于土釘界面結(jié)合所形成的摩擦。

在進(jìn)行工民建施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一些濕陷性的黃土地基，這種情況下就要采用灰土擠密樁法，首先對(duì)地基土進(jìn)行擠壓操作，使其具有較高的強(qiáng)度，這樣就能夠在很大程度上提高土路地基的密實(shí)度，增加土壤間的摩擦系數(shù)，優(yōu)化地基的物理和機(jī)械性能，最終增強(qiáng)地基的承載能力。

預(yù)壓法主要包括堆棧預(yù)壓和真空預(yù)壓法和沉淀法。其中堆載預(yù)壓法在土木建筑的地基處理中比較常見(jiàn)，其主要原理是對(duì)軟土地基土如砂、土建筑材料進(jìn)行加固處理。而再遇到為地面與軟粘土地基土為主的地基情況，就應(yīng)該使用真空預(yù)壓法，使用真空抽砂空氣墊，起到了很好的加強(qiáng)效應(yīng)。在使用真空預(yù)壓法的過(guò)程中，需要特別注意的是，增強(qiáng)系統(tǒng)的排水能力、采用桿或魚翅形狀的濾管埋宜方式、使用密封膜對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境起到一定的保護(hù)作用，這主要是由于在建筑施工過(guò)程中，較差情況的基土經(jīng)常會(huì)將地下水位抬高，因此需要采用合理的降低地下水位的方法行處理。

在地基土遭到破壞時(shí)，使用方夯實(shí)法能夠產(chǎn)生很多微小的徑向裂縫，徑向裂縫放能夠及時(shí)的排出孔隙水，并且經(jīng)過(guò)處理后的的土壤，土體得觸變性會(huì)顯著增強(qiáng)，夯實(shí)法的優(yōu)點(diǎn)較多，除了便于施工、縮短工程時(shí)間，而且適用的土體范圍大。

此外，在道路橋梁的修建過(guò)程中，通常采用的是樁基礎(chǔ)，其所承受的是車輛荷載、橋梁自重、相鄰路堤的影響荷載等加在地基上的總荷載，不僅如此，道路橋梁還會(huì)受到車輛荷載、路堤填土自重、路面結(jié)構(gòu)荷載等加在軟地基上的荷載的總和，這就導(dǎo)致了橋梁的沉降量小于與其銜接路堤的沉降量，進(jìn)而產(chǎn)生不均勻沉降的現(xiàn)象，進(jìn)而會(huì)在在此方向上形成駝峰，不僅如此，道路橋梁的不規(guī)則沉降現(xiàn)象還會(huì)導(dǎo)致橋梁于路堤的連接處形成錯(cuò)臺(tái)，這也是造成顛簸和跳車的主要原因，極大地影響了通行車輛的舒適性和安全性。

總結(jié)：

在我過(guò)現(xiàn)代工民建筑的施工過(guò)程中，由于軟土地基的強(qiáng)度低、含水量大、滲透性差、壓縮性大等特點(diǎn)，以上因素都會(huì)導(dǎo)致公路路面下沉或凸起、路面不同程度開(kāi)裂以及路基滑移等病害現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致橋梁的坍塌，影響了建筑施工質(zhì)量，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了極大的威脅，導(dǎo)致了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的損失，可以說(shuō)軟地基已成為制約我國(guó)道路橋梁建設(shè)的主要因素，目前所研究出的置換法、加筋法、擠密法、預(yù)壓法、夯實(shí)法，對(duì)增強(qiáng)軟土地基強(qiáng)度有著顯著的效果，通過(guò)將各種技術(shù)相互嫁接、移植和交叉滲透，最終獲得更好的效果，最終獲得顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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