通過PLC優(yōu)化提升絞車參數(shù)實(shí)現(xiàn)效益最大化

管京城　陸遠(yuǎn)新　柏　樂（淮南礦業(yè)集團(tuán)朱集東煤礦，安徽　淮南　　232001）

通過PLC優(yōu)化提升絞車參數(shù)實(shí)現(xiàn)效益最大化

管京城陸遠(yuǎn)新柏樂
（淮南礦業(yè)集團(tuán)朱集東煤礦，安徽淮南232001）

摘要：本文通過縮短提升絞車爬行距離，優(yōu)化提升速度來減少副井和矸石井的單勾運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，確保了副井和矸石井的提升要求，同時(shí)修正了相關(guān)程序保證了副井單雙罐8m/s速度時(shí)易報(bào)超速跳車的問題，確保了副井單雙罐可以在8m/s的速度下穩(wěn)定安全的運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：煤礦提升；爬行距離；提升速度；PLC程序

一、概述

淮南礦業(yè)集團(tuán)朱集東礦井，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力400萬t/a，目前有副井、主井、矸石井三套永久提升系統(tǒng)，朱集礦副井主要擔(dān)負(fù)整個(gè)礦井人員提升及物料打運(yùn)的工作，其絞車采用電樞換向的直流可逆調(diào)速系統(tǒng)拖動(dòng)。隨著朱集礦井生產(chǎn)任務(wù)的緊張，根據(jù)我礦根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，所有矸石不再?gòu)闹骶嵘?，全部從副井及矸石井提升，為滿足副井和矸石井的提升量的要求，通過縮短提升絞車爬行距離，優(yōu)化提升速度來減少副井和矸石井的單勾運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，確保了副井和矸石井的提升要求，同時(shí)修正了相關(guān)程序，保證了副井單雙罐8m/s速度時(shí)易報(bào)超速跳車的問題，確保了副井單雙罐可以在8m/s的速度下穩(wěn)定安全的運(yùn)行。

圖2

二、具體方法及實(shí)現(xiàn)的效果圖

由于副井及矸石井使用為雙PLC冗余控制，主要通過傳動(dòng)C30控制系統(tǒng)進(jìn)行行程控制，西門子的step7進(jìn)行監(jiān)控。因此想要縮短爬行距離需要對(duì)這兩個(gè)PLC都進(jìn)行修改達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的匹配要求。

1對(duì)C30系統(tǒng)的修改

（1）對(duì)PARAMETERS中PDSpS1及PDSpV1軟硬件減速點(diǎn)的修改由-67.0改為-61.0，主要是通過增加8m/s勻速段的運(yùn)行時(shí)間來達(dá)到減少爬行段的目的。

具體的修改方法如圖1所示。

（2）兩米監(jiān)視點(diǎn)超速保護(hù)程序中，涉及到絞車在原來監(jiān)視點(diǎn)位置的時(shí)候，速度可能大于2m/s，會(huì)造成兩米監(jiān)視點(diǎn)超速保護(hù)報(bào)警引起緊停。故做以下修改：

IF（DownRunAND/*S2*/AV_POS_ Cage1>-11.00（原來-17.00）

ORUpRunAND/*X2*/AV_POS_ Cage2>-11.00）AND

（（AbAv_VL>SpOver2m）/*OR（AbAv_VLF>SpOver2m）*/）

OR（DownRunANDS2 ORUpRunANDX2）AND

（（AbAv_VL> PSD2））

THENOverSp2m=1；

ELSEOverSp2m=0；

ENDIF

（3）Step7中有關(guān)150m超速的修改

原來在程序中做了一個(gè)在圓弧段減速保護(hù)的程序，由于減速點(diǎn)的變動(dòng)，速度在現(xiàn)在的位置要比原來的大，因此依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的走勾速度圖，進(jìn)而通過修改step7中的超速保護(hù)程序段中的70m及40m超速保護(hù)的設(shè)定值改為7.2m/s及6.3m/s。徹底解決了絞車在原來高速運(yùn)行時(shí)容易造成150m超速緊停的安全隱患。

2絞車運(yùn)行曲線比較分析（以單罐為例）

如圖2所示可以比較得出，單勾運(yùn)行時(shí)間由4分29秒縮短到3分3秒，較少單勾運(yùn)行時(shí)間1分26秒。

結(jié)語

通過對(duì)副井爬行距離和速度的的修改，副井每臺(tái)絞車單勾提升時(shí)間縮短1 分26s，矸石井絞車單勾縮短提升時(shí)間25秒。按照副井單雙罐平均每天走勾量大概1500勾，矸石井平均每天走勾量大概1100勾計(jì)算，這樣的話副井、矸石井每年可以多提30660勾，極大的緩解了車皮供應(yīng)及矸石提升的壓力，大大減少了提人交窯的時(shí)間為副井日常檢修和生產(chǎn)提供了寶貴的時(shí)間，也節(jié)約了每鉤交窯的時(shí)間，節(jié)約了用電量。同時(shí)通過對(duì)高速運(yùn)行程序的修改，徹底的解決了高速運(yùn)行時(shí)超速緊停的安全隱患。

圖1

參考文獻(xiàn)

[1]廖常初.可編程控制器基礎(chǔ)及應(yīng)用[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

中圖分類號(hào)：TD53

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A