騰云駕霧

牟健為

在云端和云彩相伴，在高空把飛翔帶來的視覺震撼用相機定格，聽上去確實是一件充滿誘惑的事?？墒?，騰云駕霧又考驗著每一名向往藍天的朋友的身體和心理素質(zhì)。每一年，飛行員招考總能成為引人關(guān)注的新聞，也吸引著眾多青年躍躍欲試，不過除了文化課成績要好外，對身體條件和心理素質(zhì)的要求更高，一大批報考者最終變?yōu)椤芭憧颊摺?。為什么這么嚴格？因為習慣腳踏實地的我們到了空中，隨著自然條件的變化，生理和心理都會相應(yīng)地產(chǎn)生不適反應(yīng)。

雖然攝影飛人們不需要像飛行員那樣長時間在高空工作，但對于沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的攝影師來說，飛行時端起相機取景拍攝，與坐在機艙中等待降落相比，還是會引起諸多不適，面臨身心挑戰(zhàn)。時下，諸如飛艇、熱氣球、直升機、戰(zhàn)斗機等用于航攝的飛行平臺，都不能為攝影師提供舒適的飛行環(huán)境。那么，在登上飛行器，準備好拍攝裝備前，我們必須要問一下自己：騰云駕霧行走藍天，受得了嗎？

下面，我們就來看看航空攝影師需要注意哪些對身心素質(zhì)的“硬要求”。

航空攝影中會出現(xiàn)哪些生理反應(yīng)

這里談的生理反應(yīng)，是在特殊環(huán)境中航空攝影師身體出現(xiàn)的非常癥狀。對于偶爾飛到空中的攝影師來講，會承受航空機動帶來的哪些生理的極限挑戰(zhàn)？這些生理現(xiàn)象又會造成怎樣的痛苦呢？

航空環(huán)境影響：航攝飛行器艙室機位的空間狹窄、低壓、缺氧、輻射、噪聲、震動、顛簸、溫度濕度不適宜、有害氣體污染、光環(huán)境糟糕、座椅設(shè)計不合理等，都會讓攝影師很快出現(xiàn)乏力、頭昏、酸痛、精神萎靡的疲勞狀態(tài)，進而造成頭暈惡心、胸悶煩躁等嚴重的生理反應(yīng)。

低氧量影響：高度越高空氣越稀薄。4000米以上多數(shù)人會出現(xiàn)缺氧癥狀；5000米屬輕度缺氧；6000米以上屬嚴重缺氧；8000米工作能力一般保持4分鐘；10000米只能保持約1分鐘。缺氧癥狀與過度飲酒相似，先興奮，后抑制，甚至昏迷。

低氣壓影響：隨著高度升高，氣壓會按著一定指數(shù)規(guī)律降低。高空低氣壓會使胃腸道內(nèi)氣體相對膨脹，出現(xiàn)腹部腹痛、呼吸困難等癥狀，甚至引起植物神經(jīng)紊亂造成空中暈厥。高空迅速下降時，由于中耳腔和副鼻竇內(nèi)外的氣壓不能得到及時平衡，會引起航空性中耳炎和航空性副鼻竇炎。

低氣溫影響：隨著高度升高，溫度濕度會發(fā)生急劇變化。每升高1000米，氣溫下降6.5攝氏度。如果地面溫度為15攝氏度，到7000米時氣溫則為零下30攝氏度。這會使飛行人員關(guān)節(jié)痛、腰腿痛，以及器官結(jié)構(gòu)變形功能失衡。

過載失重影響：過載失重，主要產(chǎn)生于飛機不規(guī)則的機動變化。飛行中攝影師與飛行器結(jié)為一體，特別是在高難飛行科目中，攝影師與機械承受相同的加速和過載。躍升，攝影師承受超重載荷，重力壓向尾骨，血液在慣性作用向下肢聚壓，造成頭部缺血暈眩，腸胃痙攣，眼前出現(xiàn)“黑視”。俯沖，攝影師感覺體重變輕，血液向頭部聚集，似乎從座椅上騰空的感覺。這是失重現(xiàn)象，出現(xiàn)頭痛，眼球發(fā)脹，視覺模糊，從而導(dǎo)致眼底出血，眼前出現(xiàn)“紅視”。

如何做好健康保障

健康保障，是攝影師完成航攝任務(wù)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)代航空裝備對飛行人員的防護已基本到位。但是，對于臨時飛行的攝影師來說，如果不了解健康保障的常識，不遵循健康保障的要求，就會付出較大代價。

高空航攝健康保障：進入高空應(yīng)先檢查身體，不得帶病飛行；正確使用氧氣面罩、高空代償服等防護裝備；飛行前進行系統(tǒng)的加壓呼吸訓(xùn)練，飛行時從地面開始吸入純氧；發(fā)現(xiàn)身體異常耐力不良時，必需采取緊急措施。

低空航攝健康保障：低空、超低空航攝，由于角速增大，視界變小，攝影師自然進入精力集中、神經(jīng)緊繃、視線死盯、軀體僵硬的狀態(tài)，并很快出現(xiàn)不良反應(yīng)。出現(xiàn)疲勞和暈機現(xiàn)象時，應(yīng)采取必要的措施。

遠程航攝健康保障：遠程航攝，要對機上飲食進行衛(wèi)生檢查；對明顯疲勞癥狀采取相應(yīng)措施；在3000～4000米高度連續(xù)飛行兩小時以上必須用氧。

海上航攝健康保障：應(yīng)該熟悉海上救生特點，進行游泳和救生裝備訓(xùn)練。海上飛行對人體沒有特別的影響，只是海天一色缺少變化，長時間飛行單調(diào)乏味，攝影師容易因煩躁心理產(chǎn)生暈機。我的做法是，帶著期望觀察海面，捕捉隨時出現(xiàn)的興趣點，小船、海島、浪花、波光、海鷗等，它們會引發(fā)創(chuàng)作欲望打發(fā)漫長的航程。

炎熱飛行健康保障：做好防暑降溫準備，加強健康觀察，發(fā)現(xiàn)中暑早期癥狀及時處理；合理安排航攝強度，盡量縮短在機場跑道的停留時間，飲水充足并防止食物中毒。

嚴寒飛行健康保障：做好冬季體育訓(xùn)練，提高耐寒能力；穿著防寒服裝，對所有暴露的皮膚進行凍傷防護；在對陽光下的雪地航攝時，應(yīng)防止強光造成雪盲。

如何減輕身體不適

減輕身體不適，就是改善人體在飛行環(huán)境中的生理反應(yīng)。飛行環(huán)境對人體影響很大，沒有經(jīng)過飛行訓(xùn)練的攝影師置身各種特殊的飛行環(huán)境，必須盡量做好自我防護，減輕非常狀態(tài)中出現(xiàn)的不良反應(yīng)，避免身體損傷。

首先，飛行前要吃得下睡得著，消除生理疲勞，養(yǎng)精蓄銳調(diào)整好身體狀態(tài)。我的訣竅是飛行前要睡好，航攝之前要吃飽，登機之前撒泡尿（撒尿能有效解除應(yīng)激狀態(tài)放松情緒）。其次，飛行中要保持精力，強制自己保持放松的精神狀態(tài)，起飛和低空飛行階段，因為與地面景物相對運動速度大，容易產(chǎn)生暈機，應(yīng)多閉目養(yǎng)神，或用肉眼觀察，不要過多通過鏡頭觀察景物，因為鏡頭好比望遠鏡越看越暈。再次，航攝中要按時間段對有限的精力進行分配，讓精神狀態(tài)有張有弛，才能保持精力充沛。飛往拍攝目標的時段，作為精神放松的休整期；臨近拍攝地域前，作為全力觀察的預(yù)攝期；到達景區(qū)范圍后，進入高度緊張的拍攝期。

另外，我還想特別提一下最經(jīng)常遇到的飛機顛簸問題。顛簸是飛機遇到空中擾動氣流造成的異常晃動。無論你乘何種飛行器進行航攝，總會遇到突然出現(xiàn)的顛簸，給攝影師心理帶來恐懼，給身體帶來不適。

由于飛機顛簸、搖擺或旋轉(zhuǎn)，強烈刺激人的前庭器官，會誘發(fā)攝影師急性暈機癥狀的發(fā)生，出現(xiàn)眩暈嘔吐、視物模糊、血壓下降甚至休克，部分或完全喪失航攝意志和能力。如果出現(xiàn)暈機，要“積極抗爭”。暈

機時，往往是越感到難受就越是忍受不了。飛行中要把精力集中到航攝任務(wù)本身，用對窗外景物的觀察、構(gòu)思，分散對身體不適的注意力。在飛機大幅機動中出現(xiàn)失重、過載情況時，攝影師應(yīng)該憋足勁反向用力對抗。出現(xiàn)嚴重暈機現(xiàn)象時，應(yīng)大力干咳和下意識地嘔吐排解生理反應(yīng)。強忍嘔吐是非常痛苦的，實在不行就嘔吐在事先準備的袋子里，然后嘴里咬一些榨菜等有咸味的食品。長時間劇烈顛簸時，攝影師無法端穩(wěn)相機，應(yīng)索性停止攝影操作，放松并活動四肢。

劇烈的顛簸中，攝影師會出現(xiàn)忐忑不安甚至緊張害怕的心理，這可以通過與機組人員對話聯(lián)系、對遠處眺望等方式分散精力，排解精神壓力。要注意要保護攝影器材，把相機、鏡頭等器材切實固定好，以避免撞擊和脫落；更重要的是保護人員安全，系好安全帶，不去想嚴重后果，保持心態(tài)平靜，避免過分緊張造成疲勞和焦躁。

航空攝影師需要培養(yǎng)優(yōu)秀的心理品質(zhì)

誠然，航空攝影師不操縱飛機，不必苛求超強的心理品質(zhì)。但是，必須了解飛行員優(yōu)秀心理品質(zhì)表現(xiàn)，并以此為標準找出自身心理現(xiàn)狀存在的差距，以便進行針對性的訓(xùn)練提高。

對于飛行員來說，要具有較強的空間認知能力、肢體協(xié)調(diào)運動能力、多方信息反應(yīng)能力、超強的記憶能力、快速思維決策能力，以及注意力分配和轉(zhuǎn)移能力。相應(yīng)的，對攝影師心理品質(zhì)要求如下：在系統(tǒng)的、動態(tài)的飛行環(huán)境中，大強度、高負荷的工作狀態(tài)下，攝影師應(yīng)該表現(xiàn)出較強的反應(yīng)能力、觀察能力、思維能力、操作能力、綜合信息處理能力，以及面對危險作業(yè)和生理極限考驗時的心理承受力和耐受力。

具備這樣的能力，航空攝影師還要在以下方面鍛煉自己：

第一，克服浮躁情緒。浮躁情緒，是沖

動性、情緒性、盲目性交織的心理狀態(tài)。隨著航空攝影緊張繁雜的實施進程，總有一種潛在的心理因素使攝影師焦躁不安，便是浮躁情緒開始作怪，給拍攝造成干擾和破壞。

繁瑣的批報手續(xù)、繁雜的地面準備、升空的喜悅、急功近利的心態(tài)、空中環(huán)境的生理反應(yīng)、空中俯瞰的視覺震撼以及重要使命造成的精神壓力，都是形成浮躁狀態(tài)的原因。浮躁情緒使攝影師異常忙亂、興奮、焦躁，造成心神不寧，盲目而無所適從的狀態(tài)，使正常的思維理念出現(xiàn)混亂，拍攝失去目的性、秩序性、節(jié)奏性，導(dǎo)致發(fā)生常識性低級錯誤?？朔≡昵榫w，要意識到自己不正常的心理狀態(tài)，擺脫精神束縛，關(guān)鍵時閉上眼睛拋開雜念，晃晃腦袋、捏捏眉頭、打打嘴巴，設(shè)法找回自己的平常心和自信心，把思緒轉(zhuǎn)到拍攝上，注意宏觀把握和運作環(huán)節(jié)，時時提醒自己掌握飛行要素，與飛行員交流和適時提出飛行要求。

第二，戰(zhàn)勝恐高反應(yīng)?？指叻磻?yīng)，是身處高處產(chǎn)生的恐懼心理和病態(tài)反應(yīng)。在航攝中由于高度的變化，會使攝影師安全感缺失，產(chǎn)生惶恐的心理，繼而引發(fā)一系列生理反應(yīng)而喪失工作能力。

隨著飛機高度的攀升，景象會大幅度縮小變得遙不可及，跟平日習慣的視像大相徑庭。因無法找到水平地物進行運動參照，造成人體平衡系統(tǒng)崩潰亦即恐高，會出現(xiàn)類似暈車暈船那樣的昏眩嘔吐、虛汗耳鳴、失衡失態(tài)、心跳加快、呼吸困難，造成反應(yīng)遲鈍、身體虛脫、植物神經(jīng)紊亂，導(dǎo)致攝影師意識模糊，行為失控。出現(xiàn)恐高時，首先要堅定對飛行安全的絕對信賴，把目光收回到座艙內(nèi)，握緊把手，活動軀體和四肢，努力恢復(fù)人體平衡功能，舒緩惶恐的心理，生理反應(yīng)會相對減輕。不航攝時，可用呈現(xiàn)恐怖刺激法，讓自己經(jīng)常站在懸崖、樓頂、電塔垂直向下看，并咬牙堅持到緊張感覺消失。或經(jīng)常把自己置于引致恐怖焦慮的境地，比如：乘觀光

電梯、摩天輪、過山車等，有意識地讓自己俯視腳下，慢慢適應(yīng)空中環(huán)境的視覺反應(yīng)。經(jīng)常進行高空俯視適應(yīng)性訓(xùn)練和體驗飛行訓(xùn)練也對戰(zhàn)勝恐高反應(yīng)有幫助，從提高身體平衡能力和抗暈眩能力入手，可在平日堅持走獨木橋、翻筋斗、跳躍、轉(zhuǎn)圈、蹦床等，并且加強心理素質(zhì)養(yǎng)成。

第三，避免應(yīng)激失誤。應(yīng)激失誤，是指攝影師高負荷激動狀態(tài)下造成的技術(shù)失誤。隨著現(xiàn)代先進技術(shù)的發(fā)展，飛行和攝影手段日趨復(fù)雜，需要處理的信息量不斷增加，導(dǎo)致攝影師承受的工作壓力越來越大。當面臨超出適應(yīng)能力范圍的工作負荷，加上航攝時的思想壓力，就會造成反常態(tài)的反應(yīng)，使攝影師難以保持理智完成各項拍攝程序。

不過，攝影師產(chǎn)生的應(yīng)激反應(yīng)并非都是壞事，適宜的應(yīng)激反應(yīng)可以激發(fā)生理和心理能量。但是，過高應(yīng)激反應(yīng)會產(chǎn)生視野狹窄、注意力分散、猶豫不決、思維困難、肌肉顫抖不能自控、語速異常、反應(yīng)遲鈍、麻木僵化、行為失控、省略和遺漏程序等負面狀態(tài)，所以要盡量避免。起飛時，不因過分緊張干擾程序，強迫自己冷靜做好各項航攝準備工作。爬升中，不能放縱情緒激動造成思維混亂，忘記飛行協(xié)同、高度要求、聯(lián)絡(luò)溝通、進程控制、光線運用、角度選擇等諸多航攝要

素。飛行中，不能因為情緒亢奮，讓隨機出現(xiàn)的興趣點干擾預(yù)定的拍攝計劃，忘記合理分配時間，導(dǎo)致漏拍部分內(nèi)容?？罩信臄z光線照度的變化幅度很大，不能忘記隨時注意相機的感光報警提示，避免曝光過度或不足。另外，拍攝中不能因為過度興奮狂按快門，造成死機或過多占據(jù)儲存空間，也不能只管猛按快門，忘記對橫豎構(gòu)圖的判斷分析、景別預(yù)測、更換鏡頭焦段，以及正確取舍景物。

第四，利用凌空感。凌空感，是空中懸浮狀態(tài)下的人體綜合感受。時下，很多航攝作品像登高爬樓拍出來的，缺乏航空飛行獨有的凌空視覺特性。認真體驗凌空感的生成要素，把這種感受轉(zhuǎn)化為視覺表現(xiàn)，是航空攝影師的重要能力體現(xiàn)。

由空曠感和恐高感交織混合而成的懸空恐懼感，是攝影師起飛后的最主要的心理感受，除了視線角度、視野范圍產(chǎn)生變化外，懸空的狀態(tài)使他們“提心吊膽”。飛行后，還會出現(xiàn)浮動的感覺，這是飛行運動中的不穩(wěn)定造成的。漂浮在空中與固定在高點，人的心理感受是完全不一樣的。懸空加上飛機的機動，會使人產(chǎn)生失重的生理感受和不安全的心理感受。將這些感受反映在照片中，航空攝影也就有了獨特的魅力。有時，我看到一些攝影師在取景時總愿讓景色或飛機充滿畫面，以求構(gòu)圖豐滿。豈不知，被塞滿的畫面同時也把開闊感、空曠感以及縱深感減弱了。有意留下大片的空白，倒可以強化凌空感的效果。