張守銀
(山東榮信集團 山東 日照 276800)
蔡輝劍
(鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南 鶴壁 458030)
1923年,A.H.Compton從實驗研究X射線的散射中發(fā)現(xiàn)[1,5,8,9,10,11,14],當(dāng)倫琴射線被物質(zhì)散射時,散射光的波長比入射光的波長長.該實驗的裝置在有關(guān)光學(xué)書籍中可以查到.倫琴射線(即光波,不可見光波)入射到物質(zhì)(如碳單質(zhì)、石蠟等)上時,與物質(zhì)的結(jié)構(gòu)粒子(電子)碰撞,光子將損失能量,這在光學(xué)書籍的“康普頓效應(yīng)”一節(jié)中已作了證明,而由E=hν可知光子波的頻率降低,波長將變大.
光波不同于機械波,我們知道,機械縱波與物體碰撞的瞬間其波長變短,能量增加,頻率升高.光波與物體碰撞時(如上面的Compton實驗),其波形并不出現(xiàn)被壓縮的情況,按直觀想象,似乎其波形被壓縮,但事實并非如此,這正是光波這種波為幾率波的例證.德布羅意指有波粒二象性的物質(zhì)波為幾率波.
光波與物體(石墨、碳)碰撞其波長增加,在有關(guān)的光學(xué)書籍中可查到其論證過程.碰撞后光波波長λ′與碰撞前光波波長λ之差為其中m0為電子質(zhì)量,c為光速,h為普朗克常量,θ為碰撞后光子的運動方向與原方向的夾角.
A.H.Compton的實驗,是X光子入射到物質(zhì)單質(zhì)(石墨)上,必然從表面開始,X光可進入石墨內(nèi)部,在表面的石墨與在表面以里的石墨都可發(fā)生Compton效應(yīng).中國的吳有訓(xùn)用Si單質(zhì)做實驗發(fā)現(xiàn)也有Compton效應(yīng),有一種含Si的玻璃叫做硅玻璃,所以X光入射到硅玻璃上也有Compton效應(yīng).
一般地講,凡是電磁波,如太赫茲電磁波、可見光波、X光波、γ射線,均可發(fā)生Compton效應(yīng),而上面4種波段的電磁波均可稱作光子波,簡稱光波,或簡稱光.
由上式可以看出Δλ是一個很小的數(shù)值.通常用白光做光的反射實驗,看不出波長(對應(yīng)著顏色)對應(yīng)的顏色發(fā)生變化,但若用單色光入射到玻璃堆做光的垂直反射的實驗時,由于多次反射多次累加,Δλ最終變?yōu)檩^大的數(shù)值,有利于觀察,可以看到顏色發(fā)生了變化,看到本文的有關(guān)人員可以進行實驗.在光的斜反射情形,也會出現(xiàn)反射光的頻率降低,波長變長0.004 856nm,但若用玻璃堆做光的反射實驗,則由于多次反射,單色光變成另一種顏色會有明顯的效果.在光的折射情形,同樣可以思考到折射光的波長也變長,其原因也是入射光子與交界面處非入射光所在介質(zhì)的結(jié)構(gòu)粒子的原子的電子碰撞,導(dǎo)致光的折射.光的反射、折射遵循費馬原理.
波長變長可以用于制造特殊雷達——探測隱形飛機的雷達.下面再述這個問題.
費馬原理中有一條是,光從空間一點到另一點是沿著光程為極小值的路徑傳播,如光的反射、折射便是如此.為什么光會沿光程極小值的路徑傳播呢?在原子物理中,有一個“最低能量原理”,所以只有光波走光程極小的情況,才能有所用的時間極小,因而光子行走在極小時間內(nèi)“能量沖量”(Et=hνt)才能最小,光子總是傾向于“能量沖量”最小才能夠穩(wěn)定.光子的能量hν與溫度無關(guān),不管環(huán)境溫度有多高,光子的能量始終為E=hν.
根據(jù)Comptom效應(yīng),X波段的電磁波向前傳播時,遇到物質(zhì)單質(zhì)時,向回反射的電磁波波長變長,如果用太赫茲波進行調(diào)制向前傳播的電磁波,被調(diào)制的電 磁 波 叫 做 載 波[2,3,4,6,7,12,13],當(dāng) 向 前 傳 播 的載波遇到隱形飛機時,與隱形飛機碰撞,載波波長加長,同時調(diào)制的波長也加長.向前傳播的電磁波(被調(diào)制后的電磁波——載波與調(diào)制波)碰到隱形飛機時,Comptom效應(yīng)已告訴我們,是入射的電磁波光子與隱形飛機材料中的電子碰撞,電磁波失去能量,電子得到能量,電子在隱形飛機表面內(nèi)部加速運動,輻射的電磁波會被隱形飛機吸收(隱形飛機表面有一層材料,電磁波碰到這種材料會被吸收),但當(dāng)被加速的電子飛到飛機表面材料外部時,其加速運動輻射的電磁波必然有一部分會向雷達方向傳播,當(dāng)然也有向隱形飛機方向傳播的,但是,那部分向雷達方向傳播的電磁波會被雷達接收到,一旦接收到,便發(fā)現(xiàn)了隱形飛機.然而向雷達方向傳播的電磁波很微弱,為此,“隱形飛機的雷達”須加一個放大器,把這微弱的信號放大.隱形飛機一般做成薄片式,而不像一般戰(zhàn)機那樣,當(dāng)電磁波從薄的一側(cè)入射照向隱形飛機時,大部分電磁波會擦過去,只有側(cè)面那很小部分電磁波與飛機作用,這樣反向傳回到雷達的就很少.如果兩個方向接近垂直的電磁波照射隱形飛機,則會有一個正面照向隱形飛機,而且再向第三個方向加一個與前兩個方向兩兩垂直的電磁波(如在衛(wèi)星上加一個雷達),則不論隱形飛機怎樣飛行,3個雷達一定會捕捉到隱形飛機.如何判斷傳向“隱形飛機雷達”的電磁波是隱形飛機中的電子飛到外部而發(fā)射出的電磁波?一是入射波為調(diào)制后的波,它碰撞電子,電子也必然具有入射波的特點,即電子輻射電磁波具有調(diào)制的特點,二是電子輻射的電磁波與入射波無固定的相位關(guān)系,三是停止入射,接收立即停止,再次入射,又迅即收到,這說明前方有障礙物阻擋.因此,“隱形飛機雷達”在原理上是行得通的,至于能否制成實用的“隱形飛機雷達”,要靠中國科學(xué)院及各大學(xué)科研機構(gòu)的全力合作.我們應(yīng)爭取用10年的時間研制出隱形飛機雷達.現(xiàn)在研究探測隱形雷達制造的國家只有日本在開始之中,但未見到有關(guān)設(shè)計原理的報道,也許尚是機密,并不公開.
綜上所述,探測隱形飛機雷達的光學(xué)工作原理是光波入射到隱形飛機上時,被擊出到隱形飛機表面之外的電子會輻射電磁波,其中傳向雷達的被接收到,其中傳向隱形飛機的輻射被吸收,就是靠傳向雷達的那部分電磁波,從而發(fā)現(xiàn)了隱形飛機.
常規(guī)雷達接到的電磁波與發(fā)射出去的波反相,因為發(fā)射出去的波入射到飛機上方產(chǎn)生半波損失,與發(fā)射出去的波正好反相,有固定的相位關(guān)系,但隱形飛機雷達接收到的電磁波與發(fā)射出去的波無固定的相位關(guān)系,“隱形飛機雷達”接收到的電磁波是電子隨機發(fā)射的電磁波.
我們中國應(yīng)研制“隱形飛機雷達”,日本國已把發(fā)覺隱形飛機的雷達列入制造計劃.從目前來看還沒有見到其他國家開始研制探測隱形飛機雷達的報道,也沒有關(guān)于隱形飛機雷達的工作原理報道,本論文是一個首創(chuàng).
為了提高該種新式雷達的電磁波傳播特性,可用X波段的電磁波,X波段的電磁波傳播特性好,衰減的少.例如美國已利用X波段的電磁波制成普通雷達,而且已把X波段的普通雷達用于預(yù)警布置在日本國.隱形飛機探測雷達完全可以應(yīng)用X波段的電磁波.
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