這樣的“份子錢”銀行該不該收？

吳迎秋 寰球汽車集團董事長兼CEO

這樣的“份子錢”銀行該不該收？

吳迎秋 寰球汽車集團董事長兼CEO

消費者刷卡買車，銀行每單要收80元“份子錢”。由于每張卡余額不足，刷了三張卡，也就是三單，共“被消費”240元。這是一位網(wǎng)友提供的爆料。

經(jīng)初步核實，原來消費者在使用銀行卡刷卡購車時，按“銀行方面”規(guī)定，每刷卡一次需支付最高不超過80元的手續(xù)費，這個手續(xù)費由經(jīng)銷商承擔(dān)。而遇到消費者用多張卡支付車款時，經(jīng)銷商往往只認(rèn)第一次刷卡的費用，余下的由消費者自己承擔(dān)。

表面上看，這是經(jīng)銷商沒有按規(guī)定辦事。但經(jīng)銷商卻有著一肚子的委屈，賣一輛車才掙幾個錢？一點微薄的利潤刷幾次卡就沒了。

問題就來了。

相對于當(dāng)前大多數(shù)汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況，銀行如此這般的掙錢是否太容易了些？近幾年來，隨著汽車市場進(jìn)入“新常態(tài)”，汽車品牌間競爭日趨激烈，尤其是價格戰(zhàn)此起彼伏，經(jīng)銷商的利潤空間越來越窄。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，47%的經(jīng)銷商聲稱新車銷售是虧損的，不少經(jīng)銷商面臨關(guān)門倒閉，而且，這虧損的深度、廣度還在加大。如果按一單80元手續(xù)費計算，一個店一年需交付的手續(xù)費就不是個小數(shù)。一家中等規(guī)模的經(jīng)銷商老板說，這個費用能養(yǎng)活5~6名員工。這種變相的“份子錢”可能成為壓垮那些已經(jīng)奄奄一息經(jīng)銷商們的最后一根稻草。

表面上看，銀行方面提供了轉(zhuǎn)賬服務(wù)，收取一定的勞務(wù)費無可厚非。更何況商業(yè)銀行也是個企業(yè)。但同是企業(yè)，銀行肯定永遠(yuǎn)不會有今天汽車經(jīng)銷商這般慘淡與“凄苦”。各種大家都懂的原因，使得銀行“輕輕松松”地將錢掙到手。就像這變相的“份子錢”一樣，獨此一家別無他門，要想賣車，就得按我的規(guī)矩來。我不知道80元手續(xù)費是怎么算出來的，但如果按中國年銷售兩千多萬輛車算，至少16個億進(jìn)到銀行以及各關(guān)聯(lián)方的賬上了。據(jù)汽車流通領(lǐng)域?qū)＜艺f，實際遠(yuǎn)不止這個數(shù)。

李克強總理說，各種各樣的收費項目，不僅增加了企業(yè)的經(jīng)營成本，更重要的是，“把企業(yè)的市場預(yù)期和成本計算打亂了”。

我相信，政府是清楚地看到這一點的。今年以來，李克強總理已經(jīng)四次敦促各商業(yè)銀行減少服務(wù)收費。國家發(fā)改委也發(fā)文，要求完善銀行卡刷卡手續(xù)費定價機制，將手續(xù)費降下來。媒體也突出報道了溫州民商銀行只收一項工本費的做法。

汽車與消費刷卡的“份子錢”，該不該降下來，或者干脆取消，是一個值得考慮的問題。