淺談路橋過渡段路基填筑施工技術(shù)

勾永學(xué)

過渡段路基主要指橋臺背后缺口、涵洞兩側(cè)、填挖交界處等路基地段。這些地段是路基的關(guān)鍵部位，填的不好會產(chǎn)生路基不均勻沉降、滑坡、裂縫等，直接影響路基整體質(zhì)量，要作為關(guān)鍵工序來組織施工。因此過渡段路基的施工是路橋建設(shè)中的一項(xiàng)極其重要的項(xiàng)目，其施工的質(zhì)量好壞、能否進(jìn)行科學(xué)、合理的技術(shù)控制，將會直接影響到日后行車的平穩(wěn)性、舒適性、安全性以及路橋的服務(wù)質(zhì)量和使用年限。

1 臺背回填

1.1 橋臺背后缺口填筑

填筑范圍：臺后底部寬度不小于2m，上部寬度不小于橋臺高度加2m。

填料：采用A組填料或級配碎石或級配砂礫石進(jìn)行填筑。

施工方法：路橋過渡段分層填筑、分層壓實(shí)。先在橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證每層壓實(shí)厚度不超過20cm。與路基連接處刷去虛土，開挖出寬度不小于1m的臺階，并夯實(shí)。填筑時人工配合機(jī)械卸料、平整，平板振動夯配合光輪振動壓路機(jī)壓實(shí)。填筑時注意大型施工機(jī)械距離結(jié)構(gòu)物邊緣不小于1m，以利安全操作。臺后按設(shè)計設(shè)置排水設(shè)施。

路塹橋臺基坑按基坑回填要求進(jìn)行處理。

過渡段相鄰路堤內(nèi)鋪設(shè)有工業(yè)保溫材料隔熱層或加筋材料時，要向過渡段順延；過渡段兩側(cè)及橋臺錐坡防護(hù)砌體要在路堤穩(wěn)定后施工。

1.2 涵洞兩側(cè)缺口填筑

填筑范圍：涵洞兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑2倍的范圍，且不小于2m。

填料：采用滲水土進(jìn)行填筑，填料粒徑小于15cm。

填筑施工：過渡段施工前，先根據(jù)工點(diǎn)實(shí)際情況，對涵洞兩側(cè)采取防排水措施。在涵洞兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作保護(hù)層再行填筑。填筑必須在兩側(cè)對稱均勻分層進(jìn)行，每層厚度小于20cm。過渡段填筑采用機(jī)械卸土、人工平整，兩側(cè)同時進(jìn)行的方法進(jìn)行。壓實(shí)采用壓路機(jī)或小型壓實(shí)機(jī)械。橫向結(jié)構(gòu)物周圍1m范圍內(nèi)改用小型手扶振動壓路機(jī)、平板式振動夯夯實(shí)，同時分層厚度減薄至15cm。涵洞頂部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工機(jī)械。過渡段相鄰路堤內(nèi)鋪設(shè)有工業(yè)保溫材料或加筋材料時，向過渡段順延。

路橋過渡段施工工藝流程見附圖。

基坑回填→地基碾壓→試驗(yàn)→測量放線→填料運(yùn)輸→攤鋪平整 →碾壓夯實(shí)→質(zhì)量檢測→填筑下一層→整修

路橋過渡段施工工藝流程圖

2 填、挖交界地段路基施工

填料：選用A組填料、滲水土或素土填筑。

路基填挖交界地段施工時，為避免路基沉降不均，導(dǎo)致路基失穩(wěn)，對路基交界地段挖方一側(cè)，進(jìn)行超挖回填，使兩側(cè)不同土體在剛度上或密度上實(shí)施漸變并趨于接近或統(tǒng)一。如有必要，可在填挖交界處設(shè)置盲溝，使匯集于界面的滲水沿盲溝流出路基外，從而避免水長期滯留、浸潤、軟化結(jié)合部土壤，造成路基強(qiáng)度下降，以及不均勻沉降的產(chǎn)生。一般性的填挖交界路段，在挖方一側(cè)，沿縱向設(shè)置超挖回填過渡段，過渡段長度不小于10m。在過渡段內(nèi)，將路槽以下原土翻挖30～80cm，然后將原土分層鋪筑，并碾壓至路床所需的壓實(shí)度。半填半挖路段若地面橫坡大于1：3應(yīng)挖成寬1～2m，高0.3～0.5m的臺階，階面呈2-4%向內(nèi)橫坡，以加強(qiáng)填挖間的聯(lián)結(jié)。同時在填挖之間的界面上設(shè)置縱（或斜向）向盲溝。

路堤每層填料要均勻一致，不得混填。滲水土置于非滲水土上時，非滲水土表面應(yīng)有向兩側(cè)不小于4%的橫坡。填筑時適當(dāng)減小鋪筑厚度，增加壓實(shí)遍數(shù)。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：3時，加鋪土工格柵進(jìn)行加固。為便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土機(jī)直接施工。

3 施工要點(diǎn)

1）填筑中嚴(yán)禁同層采用不同種類填料混填，并嚴(yán)格壓實(shí)，以確保路堤的均勻沉降及工后沉降量滿足規(guī)定要求。松軟地上填筑路堤時，一般地段路基的工后沉降量≤20cm，沉降速率≤5cm/年，過渡段路基的工后沉降量≤10cm。

2）滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層面做成向兩側(cè)傾斜的2%～4%。的橫向排水坡；非滲水土填在滲水土上時，接觸面可為平面；當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差要滿足D15<4d85的要求，不能滿足時，在分界面上鋪設(shè)土工布 。不同填料接觸面處理方法見下圖。

不同填料接觸面處理方法

3）橋涵結(jié)構(gòu)物的施工按路基成型的順序安排。以涵洞為先導(dǎo)，在旱季抓緊路基土石方的施工，抓緊基底處理和基底覆蓋。

4）路堤按計劃分段成型，加固、防護(hù)及附屬工程緊跟配套完成，間隔時間不能太長，防止延誤到雨季施工。

5）路堤施工，盡量減少對附近水塘、河流等水系的污染，保護(hù)好水資源。清表土方用作棄碴場的復(fù)耕覆蓋土，以利于植物生長。

6）臺背缺口填土要盡早安排在旱季填筑成型，確保其有足夠的自然沉降時間，穩(wěn)定密實(shí)后進(jìn)行錐坡砌護(hù)，保證架橋機(jī)安全通過。

4 路堤施工預(yù)留沉降量控制

路堤高度小于或等于5m時，按平均路堤高度的0.5%～2%預(yù)留沉降量；高度大于5m時，5m范圍內(nèi)仍按以上規(guī)定計算，另計入超過部分平均堤高0～1%的預(yù)留沉降量。用級配良好的不易風(fēng)化塊石填筑路堤時，重型機(jī)械壓實(shí)的預(yù)留沉降量按堤高的0～0.5%預(yù)留。對邊坡高度較大的路堤，在填筑完成后選定代表性斷面進(jìn)行沉降觀測，觀測點(diǎn)分別埋設(shè)在路堤基床以下部分1/3、2/3和基床底面。并對其進(jìn)行定期觀測，根據(jù)觀測“時間-填高-沉降”曲線，判斷沉降的穩(wěn)定程度，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉降量，以確保路堤的結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計要求。路堤在預(yù)留沉降量后，坡腳位置仍按照設(shè)計路肩高程及邊坡坡度測定，保證路基面設(shè)計寬度不變。

5 確保達(dá)到路基工后沉降標(biāo)準(zhǔn)采取的工藝措施

路基基底處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定、通知要求辦理，對不良地質(zhì)地段，探明地質(zhì)后，與設(shè)計、監(jiān)理會商，采取穩(wěn)妥措施處理。

根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗(yàn)合格的填料種類，試驗(yàn)確定其達(dá)到要求壓實(shí)度時的最佳含水量范圍、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，并在每一填層碾壓完成后，采用雙指標(biāo)對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測控制，以確保每一填層壓實(shí)度符合要求。

不良地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時間；埋設(shè)觀測樁，加強(qiáng)沉降觀測。

路堤填筑中嚴(yán)禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的2%～4%的橫向排水坡；非滲水土填在滲水土上時，接觸面為平面。當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，在分界面上鋪設(shè)墊層?；驳讓蛹耙韵虏糠謮簩?shí)采用重型壓路機(jī)進(jìn)行。碾壓時，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先弱振后強(qiáng)振。壓路機(jī)直線進(jìn)退，縱向碾壓輪跡相互重疊不少于1/3輪距，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，搭接長度不少于2m?；脖韺幽雺哼^程中安排一個測量小組進(jìn)行跟蹤測量、檢測。攤鋪速度控制在1.5～2.0m/min，將已卸車的級配碎石及時整平、碾壓。

臺后基坑以混凝土或級配碎石回填，分層填筑壓實(shí)，并做好橫向排水，臺背2m范圍內(nèi)摻3%～5%的水泥。

路基與橋臺尾過渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤與路塹過渡段，選用級配碎石或級配礫石填料填筑，每層高度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定，但不超過30cm，且最小壓實(shí)厚度不小于15cm。與路基連接處應(yīng)刷去松土，開挖出寬度不小于1-2m的臺階。路堤基底地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。緊靠臺背處大型機(jī)械碾壓不到位時，用小型振動碾壓機(jī)充分壓實(shí)，填料的松鋪厚度控制在20cm以內(nèi)，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定。

參考文獻(xiàn)

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