施工升降機防墜安全器標定常見問題分析

王海龍，黃 楠，梅國永

（山東省建筑科學(xué)研究院，山東 濟南 250031）

施工升降機防墜安全器標定常見問題分析

王海龍，黃 楠，梅國永

（山東省建筑科學(xué)研究院，山東 濟南 250031）

施工升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器使用壽命是5年，使用滿1年需進行標定以及必要的維修。本文介紹了防墜器的標定項目，外觀質(zhì)量檢查所需的注意事項，正確的維護保養(yǎng)方法，以及對防墜器異響給出了相應(yīng)的檢查維修措施，對防墜器的標定維護具有一定的參考價值。

施工升降機；防墜安全器；齒輪錐鼓；標定

GB10055-2007《施工升降機安全規(guī)程》對齒輪齒條式施工升降機的防墜器進行了規(guī)定，要求防墜安全器應(yīng)能保證當(dāng)?shù)趸\出現(xiàn)不正常超速運行時及時動作，將吊籠制停，并要求防墜安全器的有效標定期限不應(yīng)超過1年。JG121-2000《施工升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器規(guī)定安全器的壽命為5年。即可知防墜安全器自出廠后，每隔一年應(yīng)在有資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行標定，且不論其使用與否5年后應(yīng)報廢。現(xiàn)就日常標定中出現(xiàn)的問題進行分析。

1 防墜器外觀質(zhì)量檢查

在對防墜器標定之間應(yīng)對其外表面進行清洗，并檢查外殼有無明顯裂紋（圖1）。尤其是包裹齒輪軸的殼體。當(dāng)防墜器在運作過程中發(fā)生動作時，此處受到的剪切應(yīng)力非常大，因而較容易產(chǎn)生裂紋。其次就是齒輪，升降機運行過程中，防墜器的齒輪會與升降機導(dǎo)軌架齒條不斷地進行嚙合運行，因而應(yīng)觀察齒輪的磨損情況，磨損嚴重時應(yīng)通知客戶及時更換。防墜器動作時，由于瞬間的沖擊過大，可能會導(dǎo)致齒輪斷裂，應(yīng)注意仔細觀察，齒輪有無斷裂缺失。

圖1 齒輪軸處殼體裂紋

2 拆機檢查

拆機前應(yīng)確認防墜器定位螺絲的鉛封完好。將加壓銅螺母拆下，將錐形殼體與制動錐鼓分離，檢查防墜器內(nèi)部情況。觀察有無進水、生銹、過多注入潤滑脂的情況，并用砂紙對制動錐鼓進行打磨，保證其能有效制動。防墜器內(nèi)部進水情況如圖2所示，其中圖2b是由于從制動錐鼓的頂端注油過量導(dǎo)致的。

圖2 防墜器內(nèi)部進水注油情況

注油的目的是潤滑小軸承，但注油不宜過多。過多的油會黏住離心塊，會致使防墜器動作速度增加。還有一種人為注油的情況是從錐型殼體的排氣孔注入，注入的油會堆積在制動錐鼓的上面（圖3a）。正確的注油方法是從齒輪底部中心黃油嘴處，注入少量的2號鈣基潤滑脂，每個月應(yīng)保證2次注油。同時應(yīng)注意大軸承油封處有無滲油情況（圖3b），若有則需更換油封，以免在對防墜器保養(yǎng)注油時過量的潤滑脂滲入到防墜器的內(nèi)部。防墜器在每次動作后，應(yīng)對其復(fù)位使指示銷末端與殼體后斷面齊平（圖4a），若長時間不復(fù)位，大的制動載荷可能會導(dǎo)致制動環(huán)脫落（圖4b）。

圖3 防墜器內(nèi)部注油情況

圖4 防墜器內(nèi)部注油情況

3 防墜器的標定

防墜器標定有3個主要的技術(shù)指標，即觸發(fā)速度、制動載荷、制動距離。GB26557-2011《吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機》第5.6.2.2：安全裝置應(yīng)能使裝有1.3倍額定載重量的吊籠停止并保持停止狀態(tài)。第5.6.2.11：安全裝置的動作速度不大于升降機額定速度0.4m/s，選用防墜器時應(yīng)參照施工升降機的運行速度。常見的防墜器標定速度有1.0m/s、0.95m/s等。制動載荷與制動距離兩者是反比關(guān)系?？紤]到防墜器動作時對吊籠產(chǎn)生的沖擊，制動載荷不宜過大，制動距離不宜過??；反之，考慮到離地面較低處的安全性，制動載荷不宜過小，制動距離不易過大。GB26557-2011中針對不同速度的施工升降機列出了相應(yīng)制動距離的控制范圍。

通過調(diào)節(jié)圖5方框內(nèi)的螺絲，來壓緊和松開彈簧，以達到調(diào)節(jié)離心甩塊甩開速度的目的。在標定的過程中發(fā)現(xiàn)速度偏差過大，應(yīng)檢查甩塊上下兩側(cè)的定位銷和片彈簧是否完好，甩塊是否有過多的黃油粘連等。

圖5 防墜器內(nèi)部離心甩塊

4 防墜器異響

在施工升降機運行過程中，有較多用戶反映防墜器噪音特別大，其異響的原因主要有以下幾個方面。

從安裝角度看，施工升降機導(dǎo)軌架的安裝垂直度應(yīng)在合理的范圍內(nèi)，若偏差太大必然會有異響。防墜器齒輪與導(dǎo)軌架齒條之間的嚙合間隙應(yīng)合適，可適當(dāng)?shù)卣{(diào)試防墜器的位置，來調(diào)整嚙合間隙。防墜器與吊籠盡量匹配，盡量不要隨意更換。

從防墜器自身來看，防墜器若無異響，齒輪以及齒輪軸應(yīng)保持一定的水平度轉(zhuǎn)動以及合適的徑向和軸向活動間隙。圖6中，1、2兩處齒輪軸的軸承磨損量不應(yīng)過多，定期檢查軸承，若發(fā)現(xiàn)軸承磨損嚴重，應(yīng)及時進行更換。2處大軸承的更換應(yīng)采用相對專業(yè)的工具進行更換，省時省力。軸向間隙的調(diào)整可通過增加銅合金墊圈來調(diào)整。

圖6 防墜器剖面圖

5 結(jié) 論

施工升降機在誤操作或電氣失靈時，防墜器可有效地對吊籠的過快運行進行制動。防墜器的年檢可有效排除防墜器自身的安全隱患。文章對防墜器標定中遇到的問題進行總結(jié)歸類，為防墜器標定以及維修提供一定的參考。

[1]GB 10055-2007，施工升降機安全規(guī)程[S].

[2]JG 121-2000，施工升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器[S].

[3]GB 26557-2011，吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機[S].

[4]馮功斌，段紅莉，劉 敏，等.升降機用齒輪錐鼓形防墜安全器軸套拆卸工具[P].中國專利：201420092400，2014-09-03.

(編輯 于 洋）

Analysis of common problems in the calibration of building hoist safety device

WANG Hai-long, HUANG Nan, Mei Guo-yong

TH211+.6

B

1001-1366(2015)09-0049-02

2015-05-22