職業(yè)院校汽車專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理現(xiàn)狀調(diào)研與分析

文/李卓

職業(yè)院校汽車專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理現(xiàn)狀調(diào)研與分析

文/李卓

對許多企業(yè)來說，頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生雖然不是企業(yè)正式員工，但對學(xué)生的要求卻與企業(yè)員工一致。此舉使得一部分學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中無法適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，最終或自己離開，或被企業(yè)辭退。本文試圖通過大量的調(diào)研數(shù)據(jù)，還原學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的真實(shí)狀態(tài)，找到頂崗實(shí)習(xí)階段學(xué)校管理存在的問題，為職業(yè)院校頂崗實(shí)習(xí)工作起到實(shí)際的借鑒作用。

目前我國職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式大多數(shù)采用的是工學(xué)結(jié)合的模式，即學(xué)校教學(xué)和企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合的形式。三年制高等職業(yè)院校的人才培養(yǎng)多采用“2+1”或“2.5+0.5”模式。此模式是指學(xué)生在學(xué)校完成兩年或者兩年半的學(xué)習(xí)后，第三年到專業(yè)對口的企（事）業(yè)單位參加頂崗實(shí)習(xí)，模式中的“1”或“0.5”代表頂崗實(shí)習(xí)階段的時(shí)間。頂崗實(shí)習(xí)在整個(gè)學(xué)生的職業(yè)院校學(xué)習(xí)生涯中占17%至32%的學(xué)習(xí)時(shí)間，是學(xué)生提高技能和實(shí)踐能力的重要途徑。然而，頂崗實(shí)習(xí)階段的學(xué)生教學(xué)管理工作往往是各個(gè)職業(yè)院校最為薄弱的環(huán)節(jié)，以至于學(xué)生畢業(yè)階段在企業(yè)的留存率不高。

校企合作下的中國頂崗實(shí)習(xí)模式問題凸顯

學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)作為職業(yè)院校教學(xué)活動(dòng)的重要組成部分，學(xué)校負(fù)有教育、管理、培訓(xùn)等責(zé)任。但是對職業(yè)院校的管理者來說，每年進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)階段的學(xué)生人數(shù)眾多，實(shí)習(xí)地點(diǎn)較為分散，這無疑增大了對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的管理難度；同時(shí)職業(yè)院校的專業(yè)教師往往又面臨著教學(xué)任務(wù)繁重，教研教改、班級日常管理等眾多工作，很難抽出時(shí)間進(jìn)入企業(yè)指導(dǎo)學(xué)生完成頂崗實(shí)習(xí)階段的學(xué)習(xí)。對許多企業(yè)來說，頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生雖然不是企業(yè)正式員工，但對學(xué)生的要求卻與企業(yè)員工一致。此舉使得一部分學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中無法適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，最終或自己離開，或被企業(yè)辭退。

實(shí)際上，國內(nèi)外針對于學(xué)生進(jìn)入企業(yè)參加企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的學(xué)習(xí)的探索從未間斷過。如美國辛辛那提大學(xué)的產(chǎn)學(xué)合作教育、德國的“雙元制”、澳大利亞的TAFF模式、我國的校企合作模式等等。其中以德國“雙元制”模式對中國的影響力最大。德國“雙元制”模式的特點(diǎn)是學(xué)校和企業(yè)一同參與教學(xué)計(jì)劃制定，在合作教育中實(shí)施教育。學(xué)生的身份既是學(xué)生也是企業(yè)的員工，在學(xué)生整個(gè)的職業(yè)院校學(xué)習(xí)生涯中，每個(gè)學(xué)期都有不同時(shí)間的企業(yè)實(shí)踐。同時(shí)學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容也是來源于企業(yè)的實(shí)踐。

從上個(gè)世紀(jì)90年代起，我國就先后多批選派職業(yè)院校領(lǐng)導(dǎo)、教師赴德學(xué)習(xí)，也帶回來德國許多好的課程設(shè)計(jì)理念、教學(xué)方法等。然而在我國校企合作下的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)仍然存在著很多問題，這說明光學(xué)習(xí)別人的模式而不加以改良，很難適應(yīng)中國國情。我國的職業(yè)教育還應(yīng)立足于我國的現(xiàn)狀，基于大量實(shí)際數(shù)據(jù)的調(diào)研分析，在一定程度上對職業(yè)院校頂崗實(shí)習(xí)管理給予有建設(shè)意義、可操作的辦法。

六圖表數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)揭示學(xué)生實(shí)習(xí)真實(shí)狀態(tài)

本文以北京某高職院校汽車專業(yè)2014年進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)崗位的學(xué)生作為調(diào)研對象。共發(fā)出“頂崗實(shí)習(xí)滿意度調(diào)查”問卷503份，“離職原因調(diào)查”問卷48份，離職學(xué)生所在企業(yè)的“企業(yè)全方位訪談?wù){(diào)查”問卷36份。最終實(shí)習(xí)生收回問卷496份，回收率為98%；離職原因調(diào)研問卷45份，回收率為93.75%。問卷回收率均在90%以上，問卷調(diào)查樣本數(shù)量充足，能夠較為真實(shí)地反應(yīng)實(shí)際情況。

1.調(diào)查對象為北京市某職業(yè)院校汽車專業(yè)學(xué)生。該學(xué)校2014年進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生總?cè)藬?shù)為503人，其中進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生人數(shù)為482人，未落實(shí)頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生21人，占全體學(xué)生總數(shù)的4.17%。進(jìn)一步對學(xué)生為進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)的原因分析，21人中有11人參軍，6人自謀職業(yè)，4人升學(xué)。圖1為學(xué)生總數(shù)和進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生人數(shù)。圖2為學(xué)生未進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)原因所占比例。

從圖1中可以看出2014年應(yīng)進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)的高職學(xué)生294人，落實(shí)頂崗實(shí)習(xí)283人，專業(yè)對口實(shí)習(xí)252人，實(shí)習(xí)對口率為89%，應(yīng)進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)的中職學(xué)生209人，落實(shí)頂崗實(shí)習(xí)199人，專業(yè)對口實(shí)習(xí)189人，專業(yè)對口率94.9%。

2.調(diào)查對象是某高中院校，其汽車專業(yè)的學(xué)生學(xué)制分為高職、中職兩大類，就業(yè)崗位包括汽車機(jī)電維修、汽車鈑金噴漆、汽車銷售等非技術(shù)類。從2014年7月起持續(xù)跟蹤學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)情況，每兩個(gè)月更新一次調(diào)查數(shù)據(jù)，并在2015年3月依據(jù)機(jī)電維修、鈑金噴漆、非技術(shù)類就業(yè)崗位分類對學(xué)生在崗人數(shù)與2014年7月人數(shù)進(jìn)行對比，如圖3所示。

圖1 某職業(yè)院校2014年汽車專業(yè)學(xué)生進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)

圖2 未進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生原因分析及所占比例

圖3 2014年7月和2015年3月三大類學(xué)生在崗人數(shù)對比

圖4 頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生滿意度調(diào)查

從圖4中可以看出，中職學(xué)生對實(shí)習(xí)企業(yè)的總體滿意度高于高職學(xué)生，中職基本滿意的學(xué)生人數(shù)占到學(xué)生總?cè)藬?shù)的94%，高職基本滿意的學(xué)生人數(shù)占總學(xué)生人數(shù)的86%。可見高職學(xué)生的期望預(yù)期要比中職學(xué)生的預(yù)期要高，進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)后，實(shí)際的感受低于預(yù)期，從而導(dǎo)致高職學(xué)生不滿意度低于中職學(xué)生。

圖5 學(xué)生離職原因調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

從圖5數(shù)據(jù)中可以看出，經(jīng)過半年的企業(yè)實(shí)習(xí)，有48名學(xué)生離開了原實(shí)習(xí)單位，其中機(jī)電崗位離職32人，鈑金和噴漆崗位離職9人，非技術(shù)類崗位離職7人。學(xué)生離職的主要原因包括以下四大類：工資福利排在第一位，雖然目前企業(yè)的實(shí)習(xí)工資已經(jīng)有所上升，但是1000～1500元/月的工資對于在北京生活需要租房的學(xué)生來說并不夠其日常開支。第二是學(xué)生不適應(yīng)企業(yè)規(guī)章制度的管理。第三位是企業(yè)自身原因，包括企業(yè)經(jīng)營問題需要裁員，實(shí)習(xí)生成本較低，部分企業(yè)并不需要那么多實(shí)習(xí)生崗位，只借機(jī)多招然后擇優(yōu)錄??；排在第四位的是學(xué)生與師傅、同事關(guān)系不和。

從圖6中可見，從企業(yè)的角度來看，學(xué)生離職主要原因包括：學(xué)生自我約束能力差，遲到早退，上班時(shí)間玩手機(jī)等現(xiàn)象比較突出；學(xué)生工作積極性差，師傅不告訴要做什么，自己就在一邊無所事事，很少利用空閑時(shí)間學(xué)習(xí)；學(xué)生孤僻、與人溝通存在障礙，或者脾氣大，不能夠接受批評；學(xué)生自己或家里給找到較穩(wěn)定工作，或者是因?yàn)楣ぷ鲉挝浑x家遠(yuǎn)、家庭變故等原因離職。

圖6 走訪企業(yè)了解學(xué)生離職原因

數(shù)據(jù)分析助推學(xué)校革新頂崗實(shí)習(xí)管理辦法

通過對汽車數(shù)據(jù)、調(diào)查問卷的分析整理，可以發(fā)現(xiàn)在頂崗實(shí)習(xí)階段的汽車專業(yè)學(xué)生呈現(xiàn)以下特點(diǎn)。

1.汽車專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)率高，頂崗實(shí)習(xí)專業(yè)對口率高。隨著我國汽車保有量的不斷增加，今年來以圍繞培養(yǎng)汽車后市場人才和以圍繞培養(yǎng)汽車銷售人員的汽車專業(yè)一直是緊俏專業(yè)，每年企業(yè)都需要大量實(shí)習(xí)學(xué)生，從而成就了汽車專業(yè)的高頂崗實(shí)習(xí)率和高的對口率。

2.高職學(xué)生的滿意度低于中職學(xué)生的滿意度。滿意度是被調(diào)查人原先的期望值和客戶最終的實(shí)際值之間的對比。高職學(xué)生參加高考，進(jìn)入高等?？茖W(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)，對于自己的工作環(huán)境、工資待遇的期望值要高于中專學(xué)生。中專的學(xué)生進(jìn)入學(xué)校學(xué)習(xí)，就知道今后從事的職業(yè)是汽車修理相關(guān)崗位，所以這兩種學(xué)生同時(shí)進(jìn)入企業(yè)工作后，高職學(xué)生會(huì)有心理落差，從而導(dǎo)致滿意度下降。

3.學(xué)生整體素質(zhì)有待加強(qiáng)，學(xué)校教育應(yīng)注重學(xué)生基本行為的養(yǎng)成教育。學(xué)生的整體素質(zhì)包括日常行為、規(guī)范，溝通表達(dá)能力、遇到事情的應(yīng)變能力、抗挫折能力等等。企業(yè)和學(xué)校不同，企業(yè)追求的是利潤最大化，對員工的要求是能為企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)也應(yīng)擺正自己的位置，是否能適應(yīng)崗位直接體現(xiàn)了學(xué)生的整體素質(zhì)。

4.學(xué)校對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的管理存在盲區(qū)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行有效指導(dǎo)。

（1）專業(yè)教師工作量大，沒有時(shí)間對頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行管理。目前絕大多數(shù)職業(yè)院校的現(xiàn)狀是專業(yè)教師缺乏，很多中職學(xué)校的專業(yè)教師的周課時(shí)在30節(jié)以上，專業(yè)教師的平均周課時(shí)也在16節(jié)左右。同時(shí)專業(yè)教師還承擔(dān)著教研、教改任務(wù)，工作過于繁重，沒有時(shí)間和精力去指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)。

（2）學(xué)校對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的管理重視程度不夠，制度建設(shè)還不完善。目前各職業(yè)院校學(xué)生進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)階段管理制度多是根據(jù)本學(xué)校的實(shí)際情況制定的，采用較多的是學(xué)生定期返校、選派幾名教師到企業(yè)巡查等形式。這種管理方式很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的問題，并做及時(shí)溝通。結(jié)果往往是學(xué)生已經(jīng)離職，學(xué)校延后得到消息，等再去處理時(shí)已經(jīng)很難改變結(jié)果。

5.學(xué)校對企業(yè)缺乏有效的約束力。針對部分企業(yè)經(jīng)常延長實(shí)習(xí)學(xué)生工作時(shí)間，加班也沒有加班費(fèi)，大部分實(shí)習(xí)學(xué)生實(shí)習(xí)工資不高，部分企業(yè)一旦裁員首先裁的就是實(shí)習(xí)生，還有企業(yè)的實(shí)習(xí)學(xué)生留用率極低等現(xiàn)象，學(xué)?；蛘邿o暇過問，或者無能為力，顯示出約束力的極度缺乏。